バリュー＆カウンター投機

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miu4476

根性無しなので投資をするつもりがいつの間にか投機に変わってしまいました。主にメモ帳代わりに使っているので話が飛んでいたりしても気にしないでください。スカイプ表示名はmiu4476です、お気軽にコンタクトください。反日左翼粉砕。

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クラッチハニーから@ あなたは馬鹿ね。チョンな女だけど、てめいよりマシよ。

クラッチハニーより@ 韓国人です。そうです。私は韓国人です。スンヨンよ。

クラッチハニーより@ 私は韓国人です。そうです。私は韓国人でした。

あほあほまん@ ぼけぼけぶすおとこやなあああ

151sesirus @ Re:ドローダウン期間に入ると何をやっても裏目に出る(04/14) あたしのフェイスブック弄くり回してたの…

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相手の話を黙って聴いてあげて、相手の事に関心を持つ。

テーマ：ひとり言・・？(16694)

カテゴリ：カテゴリ未分類

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徒然：
ぼきもまだ全然できていなく偉そうなことをいえた義理ではないのですが、相手の話を黙って聴いてあげることができるように心がけています。
同棲・異性関係なく相手の心を開いてあげるために、相手の事に関心を持っているという言葉をかけることが必要です。

積極的に話を聞いていることが伝わるようしながら、根掘り葉掘りきがずに、うなずいたり効果的な言葉をかけてあげるようにしています。
根掘り葉掘り聞きだそうとすると、相手の地雷を踏むことや相手が問い詰められている感じがして白豚の取り調べのようになってしまうので注意が必要です。
相手の話を穏やかに聞く、相手がしゃべりたいことを黙って聴くことが重要です。

話を聞くときは「へーそうだったの？」とか「面白いね。」とか相槌を打つ程度でいいのです。
何度も何度も似たような質問をこちらから投げかけると人は癖癖して、心の中に「怒り」や「もういいよ！」という感情が芽生えてしまうので注意が必要です。

人は自分の言いたいことが相手に伝わっていないと、体を揺らしたり表情に現れます。

もし自分が好印象を持っている雰囲気が伝われば、自然に「それからどうなったか」とか、もっと詳しく話をしてくれます。
相手が心を開いてくれた時はこちらが言葉をかけるまでもなく、相手の表情からもっと自分の話を聞いてほしいというオーラーが出てくるので話を楽しく続けることができます。

無駄に人の作業を肩代わりをしている人や自分の事でいっぱいいっぱいになってる人は、「本を読む時間がない」と言ったり、
読書をする時間があれば他の溜まっている作業をすると言ってはばかりません。

しかし時間がないから読書ができないのではなく、読書をしていないからやるべき事と、しなくていいことがわからないのです。
人は誰でも一日24時間という等しい時間が与えられています。
だから無駄に忙しい人は無用な作業をして自分の貴重な人生を食いつぶしているのです。

良書を読むにはそれなりの時間をとりますし、本を読んだだけでは実体験が伴っていなければ学校の詰め込み教育と同じです。

そんな時は良書や使える書籍の知識をバスの待ち合わせで一緒になった人やイライラしてる人に使ってみて自分の知恵にするのです。
どうせ二度と会うことのない人なので実験対象にはぴったりです。

赤の他人はこういうことでイライラしているのかという傾向をつかめれば、こっちのもんです。
（でもよく自分の性癖に合わない人もいますよ。そういうのは切って捨てます。）

回数をかさねるごとに話題の振り方のコツがわかってきます。
ボキはバスに乗り遅れたり一人でツーリングに行くときに他県の人のそっけない態度を受けて、「クソ！」という気持ちをよく味わいます。
ガソリンスタンドで聞いても明らかに地元の人なのに道を聞いても道が細くて見つけれなかったり、
地元民の小道が理解できての上での、最短ルートを教えてくれる頓珍漢な奴に出くわす時があります。

元来ボキが方向音痴だからということもありますが、バイク用のカーナビをつけても、走行中にカーナビを注視して前方不注意で事故ったこともあります。
目的地に着かなくて彷徨い走っているから体力も消耗しますし、注意力の減少や体の疲れによって立ちごけなども数限りなくしました。
体力が消耗しているときはボキの愛機の車高が高いのもあって重心の高さと、バトルスーツの重さとNosの重さの合計は体感ですがZZR1100を上回ります。

ドノーマルの車重はボキの単車の方ZZRよりもはるかに軽いのですが、重心のマスの分散化と力をかけると壊れる部品があるので支えるにも制約があります。
ボキの単車は実際の車重よりもはるかに重く感じるのです。

ボキの単車はリアサスの車高を上げ、後ろにパニアボックスを取り付けているので、車重のマスが分散され低速では重心安定性が最悪なので、
ヒラヒラとワィンデェングを走ろうにもマスが分散されているのでフラフラらします。
前後左右の加重に敏感に反応しますが、過ぎたるは猶及ばざるが如しです。
直線番長ですのでワィンデェングの低速コーナーでは、トルクをかけてタイヤに負荷を与えてあげないとフラフラします。

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本題：
ボキは身障者になる前まで美人でかわいい好みの女性と話をするごとに、初対面のように緊張していました。
何を話せば好印象をボキに抱いてくれるかわからなかったのです。
もともと半グレで世間でやっちゃいけないダークなことにしか興味を持っていなかったので当然ですね。

だが、季節を重ねるごとに判らわないものはわからないと、自分の手に負えない単車の改造はバイクショップに任せ、
お目当てのおなごに集中してプライドを投げ捨て助けを求めるふりをして、間合いを詰めるようにしました。

ボキの手本はさりげない気づかいとアホな事をわかっていながらできるバカです。
バカなことを「バカをやっているなぁ～。」と認識しながら自分でバカをやるには結構な勇気や労力が必要です。

手本を見つけようと思えばそこらへんにその道のプロフェッショナルはいるのです。
自分より詳しい人を見本にして場面に合ったその道の手本を参考にしました。

自分の経験ですが地域ナンバーが同じで大きくうなずいてくれる人がといると、知らない道でも自信を持って走ることができるし、
ツーリングでは教えてもらった道に迷っても、方角的にはあっちをいう動かないものを目印にしているので
多少周り道にになるけど目的地につけるのです。

異性をこます時には仲良くなって女性ににこやかに話していると、安心していて女性は心を開いてくれます。

反対に聴いているボキが無表情になったり無言になって黙ってしまうと、実際は聞いていても相手は話しをるのが辛くなってくるようです。
まぁ自分に置き換えて考えれば無表情な相手や無言の相手に受ける圧力を考えればわかることなのですが。
またせんべいや食い物を食っている時に真面目に話を聞いていても、話をする方が辛くなってしまうので要注意です。
いま仕掛かり中のことをちょっとわきに置いといても、相手の話を真摯に聞くというポーズが必要なのです。

たわいもない話をくっちゃべっているときは、そこまで相手の話に耳を傾けることはありませんが、
まじめな話と、たわいもない話をとり違うと悲劇的な結果を迎えます。

そこをふまえたうえで相手の話を聞くときは、相手に対して適度な速度で相槌を打ったり、より関心を持っているということを伝えることが必要です。

聴いてる人がうなずいてくれたり自分の感情に共感してくれると、安心して話をすることをしてきます。
反対に聞いている方がそっけなかったり無関心だと話をするのが、バカらしくなり怒りの矛先は自分に向かいます。
偉そうなことを言っていますが、ボキも当たり前のように上記の基本原則を忘れて相手の怒りをしょっちゅう買っています。

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