2019年09月20日
カテゴリ： 未分類
９月７日の土曜に舗装されている林道をかなり走って
元々バイクの運転技術や知識もないんだけど、リアサスペンションの性能というか動きが気になったのです。
サスの話をする前に
過去に記事にしている内容もありますが、これまでにイジってきた歴史？を改めて。
２年前に購入してからここ数ヶ月前までは、ただの通勤の足onlyでしたし、カブのイジりにまったく興味がなかったのです。
でも、キャンツーでも始めようかと色々と調べていくうちに、「カブ」「カスタム」なんかで検索するとこれでもか！というほど記事が溢れています。
単純なので直ぐに影響を受けてしまったというのが事実です。
そして
パーツがとにかく安い！
ということで、最初にチャレンジしたのは
ヘッドライトがかなり暗いので補助ライトを装着（フロントキャリア含む）
自己採点（１０点満点） ８点
中華のプロジェクターLEDライトで、十分すぎるほど明るいです。
２点のマイナスは
リフレクターがないので上方へも嫌が追うに光を飛ばしてしまうため、余り上向きにできないことと、造りが若干チャチイので耐久性がイマイチかもというところです。
次がUSB電源
手前の四角いやつで機能的には問題なしなので自己採点はなし。（後ろの赤いのは補助ライトのSW）
次がスマホホルダー
これも機能的には問題なしなので自己採点はなし。
次が防風スクリーン
ネジやワッシャーを変更したりしましたが、コスパを考慮すると１０点満点です。
次がスプロケ１４Tから１６Tへ
標準がローギアすぎた感があり、６０キロほどの速度でもエンジンの頑張り感がかなりありましたが、静かに走れるようになりました。
自己採点は満点の１０点
次がベトナムキャリア（弁当型）
カブらしさかな？？
自己採点は１０点満点の５点
次がシフトインジケータ
この色は２速の色で昼間でも視認できます。
これを付けてから無駄な（無意味な）ガチャガチャが無くなりました。
自己採点は１０点満点です。
そして、リアサスの件ですが、次回にします。あしからず。
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元々バイクの運転技術や知識もないんだけど、リアサスペンションの性能というか動きが気になったのです。
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２年前に購入してからここ数ヶ月前までは、ただの通勤の足onlyでしたし、カブのイジりにまったく興味がなかったのです。
でも、キャンツーでも始めようかと色々と調べていくうちに、「カブ」「カスタム」なんかで検索するとこれでもか！というほど記事が溢れています。
単純なので直ぐに影響を受けてしまったというのが事実です。
そして
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ということで、最初にチャレンジしたのは
ヘッドライトがかなり暗いので補助ライトを装着（フロントキャリア含む）
自己採点（１０点満点） ８点
中華のプロジェクターLEDライトで、十分すぎるほど明るいです。
２点のマイナスは
リフレクターがないので上方へも嫌が追うに光を飛ばしてしまうため、余り上向きにできないことと、造りが若干チャチイので耐久性がイマイチかもというところです。
次がUSB電源
手前の四角いやつで機能的には問題なしなので自己採点はなし。（後ろの赤いのは補助ライトのSW）
次がスマホホルダー
これも機能的には問題なしなので自己採点はなし。
次が防風スクリーン
ネジやワッシャーを変更したりしましたが、コスパを考慮すると１０点満点です。
次がスプロケ１４Tから１６Tへ
標準がローギアすぎた感があり、６０キロほどの速度でもエンジンの頑張り感がかなりありましたが、静かに走れるようになりました。
自己採点は満点の１０点
次がベトナムキャリア（弁当型）
カブらしさかな？？
自己採点は１０点満点の５点
次がシフトインジケータ
この色は２速の色で昼間でも視認できます。
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自己採点は１０点満点です。
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