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2009年08月18日

電動アシスト自転車を追加購入(2) ブリジストン・アシスタスティラL

カテゴリ：その他

→ 電動アシスト自転車を追加購入(1) 我が家の自転車状況

先週、カミさんと、普段行くスーパーで、自転車を見ていたら、電動アシスト自転車の在庫処分をおこなっていて、「ブリジストンのアシスタスティラL[AS6L8]　26インチ」という2008年モデルの旧型の製品を見つけた。

価格は、79,800円。実は、安いだけなら、同じ店に、パナソニックの59,800円（多少傷あり）という製品もあったのだが、細かな仕様を見比べた結果、多少高くても、ブリジストンの方がいいだろうと判断し、夫婦で相談の上、購入することにした。
ちなみに、その後調べたところ、今回買った自転車の後継機は、法改正対応以外はほとんど変わらないが、普通に買うと9.5万円ぐらいするので、79,800円でもまあお買い得だろう。

特徴としては、

アルミフレーム、ステンレスリム、ステンレスカゴなど、鉄を排除して、さびにくい構造
ディンプルキー採用の強固なセキュリティロック
バッテリーで点灯するLEDフロントライト
太陽発電＆自動点滅のソーラーテールランプ
手元でロック、ロック解除が簡単にできる前輪ハンドルロック
軽く踏むだけで簡単に立ち、倒れにくいラクラクスタンド
ハンドルを握ったまま変速できるグリップシフト
後輪ローラーブレーキ、前輪ツーピボットキャリパーブレーキ
グリップを回せば音が鳴るグリップベル
空気圧が一目で分かる空気ミハル君
オートエコモード付き2段切り換え電動アシスト
軽くて、つぎたし充電もできるリチウムイオンバッテリー
ハンドル＆バッテリー本体のバッテリー残量メーター

といったあたりで、安物とは違い、自転車として基本部分にお金が掛かっているのが分かる。
特に、錆びない材料だけを使っている点は、寿命に大きく影響するし、自転車でディンプルキーというのも、奢っている。
後輪がローラーブレーキはよくあるが、前輪も、普通のブレーキより制動力が強いツーピボットのキャリパーブレーキを使っているのは珍しい。

ラクラクスタンドと前輪ハンドルロックは、重い荷物を積んだときにスタンドを立てるのが楽だし、前輪のカゴも大きいのも、カミさんに大好評だった。

ソーラー（太陽発電）テールランプはやりすぎ感はあるけど、隅々まで「できることはやりました！」という感じだ。

心臓部の電動アシスト部は、自社開発ではなく、ヤマハ製（モーターにデカデカと書かれている）なのが悲しいが、使う立場で考えれば、むしろ実績があって安心かもしれない。バッテリーもリチウムイオンなので、長持ちするし、充電時リフレッシュなしで継ぎ足し充電できるものいい。

ちなみに、価格が安い59,800円のパナソニックの電動アシスト自転車が落選した主な理由は、

前カゴがプラスチック製で割れやすく、スポークやチェーンがオールアルミではなく、接合部などは鉄も使っている（そこの部分から錆びる）
変速機が普及クラスの変速レバー式（このタイプは過去の経験で、5年と持たずに壊れる）
バッテリーがニッケル水素充電池（リフレッシュ充電が必要で、持ちも悪い）

あたりだ。
多少傷があるのは、気にはならなかったのだが、何より、電動アシスト部分を除くと、全体の造りが2万円ぐらいの安物自転車と変わらないことが、買わなかった一番大きな理由である。
実は、今使っているパナソニック（当時は松下自転車）の電動アシスト自転車も、ほぼ同じスペックのローエンド機種であり、その弱点は身をもって痛感していたことも大きい。