PR
Calendar
Nov , 2025
Oct , 2025
Sep , 2025
Aug , 2025
Jul , 2025
Oct , 2025
Sep , 2025
Aug , 2025
Jul , 2025
Jun , 2025
May , 2025
Apr , 2025
Mar , 2025
Feb , 2025
May , 2025
Apr , 2025
Mar , 2025
Feb , 2025
Category
カテゴリ未分類
(12)日本での生活
(86)お出かけ
(58)東京街歩き
(25)鉄道
(89)駅
(0)鉄道博物館
(1)日本でうまいもの
(10)音楽
(19)映画
(10)花・植物
(10)香港での生活
(28)香港で食べる
(37)香港で買う・観る
(11)香港を歩く
(32)華南を歩く
(10)香港のこと
(44)韓国のこと
(1)日本のこと
(10)中国のこと
(19)上海のこと
(5)ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ&ﾏﾚｰｼｱ
(12)北京旅行記
(0)杭州・蘇州旅行記
(21)アモイ・泉州旅行記
(15)桂林・陽朔旅行記
(9)台湾旅行記
(6)韓国旅行記
(0)シンガポール旅行記
(5)タイ旅行記
(5)北海道旅行
(11)エアライン
(10)ホテルご紹介
(2)Comments
ウォーキングでの出…
New!
熊野プーさんさん
Skytrainの香港「起… skytrainさん
Dragon Yong DragonYongさん
いくつになってもミ… さくら4514さん
たくたくコラム Blo… TakuTaku.comさん
気ままにFlottieの香… Flottieさん
ひとり子育てのヨム♪ yomtomeiziさん
わ、ふぅ．．． 傑克さん
たっきーの… ＠たっきいさん
アジアにて - 輸入… Regatierraさん
New!
熊野プーさんさんSkytrainの香港「起… skytrainさん
Dragon Yong DragonYongさん
いくつになってもミ… さくら4514さん
たくたくコラム Blo… TakuTaku.comさん
気ままにFlottieの香… Flottieさん
ひとり子育てのヨム♪ yomtomeiziさん
わ、ふぅ．．． 傑克さん
たっきーの… ＠たっきいさん
アジアにて - 輸入… Regatierraさん
Keyword Search
▼キーワード検索
Jan 30, 2011
テーマ： 鉄道(25358)
カテゴリ： 台湾旅行記
昨夜のサッカー・アジアカップ、日本が優勝しましたね。
さて、前回に続いて台湾の鉄道旅のご紹介になります。
ホテルにチェックインして荷物を置くと、すぐさま今来た台北駅へと戻りました。
台北駅の建物は、五階建ての巨大で重厚な作り、ホームは全て地下にあるため、地上には建物しか見えないんですね。
台北車站 posted by (C)Nao
これから向かうのは、台北の東の方にある「平渓線」と言うローカル線です。
平渓線へ行くには、まず北廻線にのって瑞芳駅まで行き、そこから乗り換える事になります。それほど距離は無いので、普通列車でも行けるのですが、今回はせっかくなので、まだ運行して間もない新型の特急列車「太魯閣号」に乗車します。
この新しい太魯閣号はとても人気で、当時はチケットなかなか取れず、プラチナペーパーと呼ばれるくらいでした。
早速切符を買いに窓口へ。
不安を感じながら窓口で尋ねると、ラッキーなことにチケットがありました。旅行の日程上、この日しか乗れるチャンスは無かっただけに、とても嬉しかったですね。
地下ホームで何本かの列車をやり過ごし、やがて私の乗る「太魯閣号」がやって来ました。
台北駅の停車時間は、あまり長くないので、早速車内に乗り込みます。
台北車站地下ホーム posted by (C)Nao
客室の雰囲気は、日本の列車のような感じ。革張りの豪華なリクライニング・シートは座り心地も良く、これなら快適な旅が出来そうです。
肘掛からテーブルが出てくるあたりは、まるで飛行機みたい。ドリンクホルダーもあって便利でした。
周りを見渡すと座席は満席で、ほんとによく乗れたものだと思わず感謝です！。
自強号（太魯閣号）TE1000系の車内１ posted by (C)Nao
出発してしばらくすると、日本の列車みたいに車内販売がやって来ました。
機内食は食べたものの、台湾到着から移動続きで少しお腹が空いていたので、「太魯閣号」のパッケージにひかれて「台鐡弁当」と言う駅弁を買ってみました。
台鐡弁当１ posted by (C)Nao
早速、駅弁をいただきます。
中身はちょっと日本の駅弁と違って、ご飯の上に煮込んだ卵や肉や豆腐、野菜などが無雑作に乗っかっています。
見た目はちょっとイマイチでしたが、味の方は、まあこんなものかなあ～という感じ（笑）。
台鐡弁当２ posted by (C)Nao
最前部からは、運転席や前方の視界も見えて、とても楽しかったです！
自強号（太魯閣号）TE1000系の運転席 posted by (C)Nao
さて、列車は台北駅を出発して、しばらく走ると地上に出ました。
車窓に広がる台北の町並みは、どことなく日本の雰囲気と似ていますが、時折現れる中華風の寺院などの建物が、ここは台湾だと気づかせてくれます。
自強号（太魯閣号）の車窓１ posted by (C)Nao
やがて町並みの風景が徐々に消えて、山が近くに迫ってきました。
古い港町である基隆への分岐を過ぎてしばらく走ると、列車は乗換駅の瑞芳へ到着しました。
自強号（太魯閣号）の車窓 posted by (C)Nao
降りたホームで、列車が出発するまで記念撮影（笑）。
今回乗車した太魯閣号の営業速度は１３０ｋｍ/ｈ、台北から東海岸の花連を最速2時間で結んでいます。
その新型車両（ＴＥ１０００系）は、台湾初の振子式特急列車で、ＪＲ九州の８８５系「つばめ」の技術を用いた日本製の車両なんです。
自強号（太魯閣号）TE1000系／瑞芳車站 posted by (C)Nao
ここ瑞芳駅は、平渓線への始発駅になっている比較的大きな駅です。
ホームには、私と同じようにそちらへ乗り換える人たちが大勢いました。
やがて列車は瑞芳駅を出発していきました。
次回はこの列車に乗って、東海岸の花連へ行って、列車の名前にもなっている太魯閣渓谷を見てみたいものです。
さて、次回はいよいよ平渓線へと入っていきます。
自強号（太魯閣号）TE1000系／瑞芳車站 posted by (C)Nao
にほんブログ村
さて、前回に続いて台湾の鉄道旅のご紹介になります。
ホテルにチェックインして荷物を置くと、すぐさま今来た台北駅へと戻りました。
台北駅の建物は、五階建ての巨大で重厚な作り、ホームは全て地下にあるため、地上には建物しか見えないんですね。
台北車站 posted by (C)Nao
これから向かうのは、台北の東の方にある「平渓線」と言うローカル線です。
平渓線へ行くには、まず北廻線にのって瑞芳駅まで行き、そこから乗り換える事になります。それほど距離は無いので、普通列車でも行けるのですが、今回はせっかくなので、まだ運行して間もない新型の特急列車「太魯閣号」に乗車します。
この新しい太魯閣号はとても人気で、当時はチケットなかなか取れず、プラチナペーパーと呼ばれるくらいでした。
早速切符を買いに窓口へ。
不安を感じながら窓口で尋ねると、ラッキーなことにチケットがありました。旅行の日程上、この日しか乗れるチャンスは無かっただけに、とても嬉しかったですね。
地下ホームで何本かの列車をやり過ごし、やがて私の乗る「太魯閣号」がやって来ました。
台北駅の停車時間は、あまり長くないので、早速車内に乗り込みます。
台北車站地下ホーム posted by (C)Nao
客室の雰囲気は、日本の列車のような感じ。革張りの豪華なリクライニング・シートは座り心地も良く、これなら快適な旅が出来そうです。
肘掛からテーブルが出てくるあたりは、まるで飛行機みたい。ドリンクホルダーもあって便利でした。
周りを見渡すと座席は満席で、ほんとによく乗れたものだと思わず感謝です！。
自強号（太魯閣号）TE1000系の車内１ posted by (C)Nao
出発してしばらくすると、日本の列車みたいに車内販売がやって来ました。
機内食は食べたものの、台湾到着から移動続きで少しお腹が空いていたので、「太魯閣号」のパッケージにひかれて「台鐡弁当」と言う駅弁を買ってみました。
台鐡弁当１ posted by (C)Nao
早速、駅弁をいただきます。
中身はちょっと日本の駅弁と違って、ご飯の上に煮込んだ卵や肉や豆腐、野菜などが無雑作に乗っかっています。
見た目はちょっとイマイチでしたが、味の方は、まあこんなものかなあ～という感じ（笑）。
台鐡弁当２ posted by (C)Nao
最前部からは、運転席や前方の視界も見えて、とても楽しかったです！
自強号（太魯閣号）TE1000系の運転席 posted by (C)Nao
さて、列車は台北駅を出発して、しばらく走ると地上に出ました。
車窓に広がる台北の町並みは、どことなく日本の雰囲気と似ていますが、時折現れる中華風の寺院などの建物が、ここは台湾だと気づかせてくれます。
自強号（太魯閣号）の車窓１ posted by (C)Nao
やがて町並みの風景が徐々に消えて、山が近くに迫ってきました。
古い港町である基隆への分岐を過ぎてしばらく走ると、列車は乗換駅の瑞芳へ到着しました。
自強号（太魯閣号）の車窓 posted by (C)Nao
降りたホームで、列車が出発するまで記念撮影（笑）。
今回乗車した太魯閣号の営業速度は１３０ｋｍ/ｈ、台北から東海岸の花連を最速2時間で結んでいます。
その新型車両（ＴＥ１０００系）は、台湾初の振子式特急列車で、ＪＲ九州の８８５系「つばめ」の技術を用いた日本製の車両なんです。
自強号（太魯閣号）TE1000系／瑞芳車站 posted by (C)Nao
ここ瑞芳駅は、平渓線への始発駅になっている比較的大きな駅です。
ホームには、私と同じようにそちらへ乗り換える人たちが大勢いました。
やがて列車は瑞芳駅を出発していきました。
次回はこの列車に乗って、東海岸の花連へ行って、列車の名前にもなっている太魯閣渓谷を見てみたいものです。
さて、次回はいよいよ平渓線へと入っていきます。
自強号（太魯閣号）TE1000系／瑞芳車站 posted by (C)Nao
にほんブログ村
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[台湾旅行記] カテゴリの最新記事
-
魅惑の台湾鉄道の旅（４） ～天燈の街・… Jul 18, 2012 コメント(4)
-
魅惑の台湾鉄道の旅（３） ～瑞芳駅から… Aug 14, 2011 コメント(8)
-
魅惑の台湾鉄道の旅（１） ～台湾高速鉄… Jan 24, 2011 コメント(12)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
