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2024.12.14
テーマ： 気になったニュース(32546)
カテゴリ： 札幌・北海道
北海道新幹線の札幌開業は2038年前後になりそうとの記事(¯―¯٥)
北海道新幹線札幌開業、2038年度が軸 国交省が調整 1月以降に決定 開業時期変更は2度目
遅れの主たる要因は倶知安以南のトンネル予定地のハードな地盤に手を焼いているためとのこと。確か上越新幹線の高崎以北もトンネルが難工事だったので同じような状況と思われる。トンネルだらけの北海道新幹線だが、皮肉なことに用地買収や都市基盤整備で難航しそうな札幌市内は石山通り付近までトンネルが続き、あとは在来線に沿って札駅に向かうため、地上部分の目に見える工事はむしろ順調そうに見える。
こんなに工期が長くなると、先に終わった部分と後年できた部分とで経年が大きく違ってくるので、インフラとしてはツギハギだらけの印象を受ける。開業後のメンテナンスはかなり大変だろう。財務省のさじ加減なのだろうが、工期短縮に向け思い切った予算措置をして欲しいものだ。
個人的に気がかりな点は「開業まで生きていられるか」に尽きる。命あるうちに一度は乗っておきたいのだが、70代後半となると健康年齢が下り坂まっしぐらだ。身体がピンピンしていても認知機能の低下で旅行どころではないケースも想定される。こんなこと考えたくもないが、当事者的にはどうしたって考えてしまう。あーイヤダイヤダ＞＜
北海道新幹線札幌開業、2038年度が軸 国交省が調整 1月以降に決定 開業時期変更は2度目
遅れの主たる要因は倶知安以南のトンネル予定地のハードな地盤に手を焼いているためとのこと。確か上越新幹線の高崎以北もトンネルが難工事だったので同じような状況と思われる。トンネルだらけの北海道新幹線だが、皮肉なことに用地買収や都市基盤整備で難航しそうな札幌市内は石山通り付近までトンネルが続き、あとは在来線に沿って札駅に向かうため、地上部分の目に見える工事はむしろ順調そうに見える。
こんなに工期が長くなると、先に終わった部分と後年できた部分とで経年が大きく違ってくるので、インフラとしてはツギハギだらけの印象を受ける。開業後のメンテナンスはかなり大変だろう。財務省のさじ加減なのだろうが、工期短縮に向け思い切った予算措置をして欲しいものだ。
個人的に気がかりな点は「開業まで生きていられるか」に尽きる。命あるうちに一度は乗っておきたいのだが、70代後半となると健康年齢が下り坂まっしぐらだ。身体がピンピンしていても認知機能の低下で旅行どころではないケースも想定される。こんなこと考えたくもないが、当事者的にはどうしたって考えてしまう。あーイヤダイヤダ＞＜
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