[札幌・北海道] カテゴリの記事
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ポイント不正利用はバレてしまうもの
拾った財布の中からポイントカードを取り出した上で財布を警察に届け、そのポイントで買い物をしたところバレて逮捕された、という記事(´ﾟдﾟ｀)拾った財布からポイントカードを抜き取り、ポイントで買い物か…75歳の男を逮捕「間違いありません」と容疑認める 札幌市北区ポイ活の世の中であるから、財布の中にはポイントカードが何枚も入っているのはごく日常のことになっている。多くの場合は個人情報と紐付いているはずだから、なかなか不正利用しようという気にはならないと思うが、何を思ったかこの容疑者は不正ポイ活をしてしまう。で当然のように身元特定され逮捕となった次第。貴重品を紛失した場合、足が付きにくい現金だけが盗まれてそれ以外は見つかるというのはありがちな話だ。この容疑者はそんなことも知らずにネコババに及び、結果として3百ポイント程度の不正利用で逮捕されてしまう。不謹慎を承知で言えば盗っ人としてはド素人だった。たまたま容疑者本人も同じポイントを集めていて、なまじ使い方を知っていたがためにこれ幸いと犯行に及んだ、と想像する。ポイ活は自分の買い物で真っ当に貯めるべしΣ(´∀｀；)
2024.05.07
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タイヤがパンクして地下鉄が運休
今日帰宅時に自宅最寄りの地下鉄駅で「南北線は北24条で云々」と自動音声のアナウンスが流れていた。アナウンスが聞き取りづらかったのもあり気にも留めなかったが、帰宅後ニュースなどを見るとレアな事故が発生したのだと理解した(；´Д｀)パンクしたタイヤの画像公開 あすは始発から通常運行の予定 一部終日運休の札幌・地下鉄南北線各TV局はいずれも北24条のバスターミナルで代行バスを待つ人々を映し出しているが、麻生駅や迂回ルートになっているはずのJR新琴似駅はスルーされている。こうした運休情報を流す場合、迂回ルートや振替輸送の情報こそ重要なはずで、中央バスターミナルから石狩街道経由で北区方面に向かうバス路線の案内くらいはあってもよかったのではないか。あの映像では北24条で代行バスを待つ以外に選択肢はないものと思えてしまう。人身事故などで運転見合わせが日常茶飯事の首都圏と違うとはいえ、いたずらに北24条に人を集めるだけでは滞留はひどくなるばかりだ。Xあたりをチェックしていた人なら迂回ルートにありつけたかも知れないが、それはそれとしてマスコミは有益な情報を流していただきたいものだ(－－〆)
2024.04.10
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党幹部も腰が引けている
ハラスメント気質が露呈した道選出の国会議員に対し、党幹部が厳重注意したとのことだが(-o-;自民党幹部が長谷川岳参議院議員に「厳重注意」…北海道や札幌市職員への「威圧的言動」等めぐる問題で「厳しく指摘」って何だ？指摘は冷徹に行い、厳しく行うべきはそれこそ叱責ではないか。これだけの悪質なハラスメント議員を世に送り出した責任を党が取るとすれば、叱責程度でも生ぬるいが最低限それはやるべきだろう。しかし党としては厳重注意レベルで済ませ、言葉が足りないと見るやわけわかめな「厳しく指摘」。理解に苦しむ。ハラスメント議員に一票を投じてしまった道民の無念さに、この党は寄り添おうとしていないことが明らかになった。こんな腰の引けた対応しかできないこの党からは、今後もハラスメント議員が続々誕生するだろう。この党から出馬して当選できれば、あとはやったもん勝ちなのだからチョロいものだ。今後この党に一票を投じることはハラスメント議員の誕生とイコールであると、国民は肝に銘じねばならない（▼皿▼メ
2024.04.06
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ハラスメント気質の者に権力を与えてはいけない
日本版ナッツ姫はエアラインスタッフのみならず、札幌市職員に対しても過度な叱責をしていることが明らかになった(-"-メ「表現方法が時代に馴染まなく」取材に応じ釈明 パワハラ疑惑の長谷川岳参議院議員「今後一切気を付ける」「今後一切」の後に否定形でなく肯定形が入るような表現方法が「時代に馴染んだ」表現ということか？というツッコミが殺到しそうだが、そこを仔細に分析すると日本語の使い手としてどうよ、という指摘が不可避になってしまう。なのでそれはさて置くとしても…。記者の質問に答える当該議員の様子がイラつき気味なのが見て取れる。そもそも今後一切「訂正させていただく」「気を付ける」という意味不明の決意表明からして口先だけなのがありありで、市職員や市長への謝罪の言葉は一切ない。ハラスメント気質の者は自らのこうした気質には決して向き合わない。誤魔化しで乗り切ろうとするから本気度など皆無であるとバレバレになってしまうのだ。ハラスメント気質の者に権力を与えてはいけない。それはなぜか？基地外に刃物はおろか核兵器まで持たせることになるからだ。なので政権与党は責任をもって議員の座から引きずり降ろす必要があるが、そんな殊勝なことができる政権与党だったら国民の暮らしはもう少しマシになっていたはず（▼皿▼メ
2024.03.11
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日本版ナッツ姫の予感(＠_＠;)
北海道選出の国会議員が飛行機内で乗務員を相手に超尊大な態度で説教し、それが大御所歌手の目に止まってSNSにアップされたのちCAの手紙により議員が誰であるかも明らかになり、当該議員は長い反論文をブログにアップした、ということらしい┐(´д｀)┌米山隆一議員「航空機カスハラ疑惑」長谷川岳議員の“言い訳”をバッサリ「機上で客室乗務員に問いただす意味はない」で米山隆一氏にぐうの音も出ないほどに論破されたわけだが、当該カスハラ議員は自説を滔々と述べて悦に入っているらしく、エアラインやCAから機内にいた全ての乗客までに対しての謝罪はなされていないようだ。この飛行機がカスハラ議員のプライベートジェットならば分からんでもないが、公共交通機関のスタッフをつかまえて超尊大な態度で説教することで、運航の安全が脅かされると思わなかったのか。乗員乗客全員が俺様にひれ伏す存在であるべしと勘違いした末路がこれだとしたら、迷惑を通り越して有害無益な存在だ。大韓航空のナッツリターン事件を思わせるが、このカスハラ議員はエアラインの重役などではないはずで、正当性の有無という点でナッツ姫の方がまだ一理あると思う。よってこの勘違いカスハラ議員を党総裁は厳重に処分すべきなのだが、裏金事件での処分対象者が山のようにいる党であるからして、党に任せておいては正当な処分は下されないだろう。ゆえに有権者の手で落選させることが必要だ(－－〆)
2024.03.07
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50万円の予算が確保できずに虹と雪のバラードが駅構内から消える
もともとは2030冬季オリパラ招致活動の一環として、地下鉄駅ホームで流されることになった。そのオリパラ招致が失敗に終わり、新年度を前にして著作権使用料予算を確保できず、順次メロディ無しの入線放送に戻るという( ´Д｀)=3放送続けて…札幌五輪テーマ曲「虹と雪のバラード」 招致活動停止で取りやめ 札幌市営地下鉄単純にいい曲だと思う。シンプルなアレンジも悪くない。市民の多くが継続を望むのは当然で、1972年に札幌市民だったなら尚更だろう。50万円確保できれば継続できるというのなら、近いうちにクラファンが立ち上がるかも知れない。日本に五輪開催都市は3つしかない中、虹と雪のバラードは音楽として最も象徴的な存在だ。著作権使用料が年50万円というのが安いか高いか分からないが、今後札幌ドームが垂れ流すであろう夥しい額の赤字などの数字を見るにつけ、役所というところはおカネのかけ方が絶望的に下手糞なのだと思い知らされる(~_~メ)
2024.03.01
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ザブーン妹背牛に帰る
…このタイトルだけだと道民でも何のことか分からないだろうΣ(´∀｀；)「ザブーン」13日撤去 札幌・大通地下広場の彫刻大通交流拠点地下広場といっても実際は地下鉄大通駅と繋がっていて、改札を出て駅前通りの北側に用がある時に必ず通る位置だ。よって至近距離でまじまじと見たことはないが、チラ見くらいなら数限りなく目にしている。彫刻作品であったとは記事を見て初めて知った。なのでザブーンはあまりにも身近すぎる存在で、撤去後にアイヌ文化PRコーナーが設けられると言われてもピンとこない。まあ妹背牛町に里帰りするのだからいわば凱旋帰国だが、東京から札幌に越してきたのと軌を一にしてザブーンも札幌にやって来たと思うと、ちょっとだけ身近な存在に思えてきた(∩´∀｀)∩
2024.02.20
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ぐちゃぐちゃ路面とデコボコ路面
春先に気温が上がってくると生じやすくなる(；´Д｀)気温上昇で"ぐちゃぐちゃ路面" 池のような水たまり出現で歩行者もひと苦労 夜は気温低下で路面凍結…アイスバーン事故も北海道にもまもなく春到来 雪解け進み“穴だらけ”の道路が出現…今年は“デコボコ路面”多発 そのワケは寒暖差が大きかった冬の天候今でこそインバウンドが多く目につく北海道であるが、そうした姿の少ない例年の冬場だと街中に人の姿は疎らだ。寒いからというのはもちろんだが、文字どおり足元が悪いので外出が億劫になる。今シーズンは例年よりも寒暖の差が大きい傾向のようで、ぐちゃぐちゃもデコボコも頻出している。クルマがないので覚悟を決めて地下鉄駅まで歩き出すしかないのだが、クルマがあってもバウンドしたり泥水をはねたりといった要因があり、億劫なことに変わりはない。早い年だと4月には根雪が消え失せているが、今年はそう順調にはいかないような気がする(´・ω・｀)
2024.02.19
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エスタ解体延期
昨年8月に閉店した札幌駅ビルエスタ。9月には1階のバスターミナルも閉鎖となっている。どちらも日記に書いた(´・ω・｀)エスタ閉店ターミナルから路上に放たれたバスたちあとは解体を待つばかりとなっていたが、半年経った現在も仮囲いは低層部分だけで、現役時代と変わらぬ威容を誇っている…のだが暗くなると灯りが全くないのが丸分かりで、あー廃墟になったんだなと思わされる。早いところ着手して欲しいものだと常々思っていた。ところがここに来て解体延期の一報が聞こえてきた。札幌駅エスタ跡地の再開発ビル計画見直し ２０２８年度開業目指す→遅くとも２０３０年度末までに JR北「エスタの解体は延期する予定です」JR札幌駅南口の再開発ビル 開業が最長で”2年遅れ”…分散されたバス停の利用客は「駅から歩くので大変」バス利用に不便となる期間が長くなるのはもちろんだが、ヤフコメ欄に多々見受けられる意見としてはエスタ閉店が早すぎたのではないかというものが多い。JR綿貫社長すら商業施設の収益源がどうこうなどと言っている。いわば誰一人得をしない解体延期なのだが、所要経費のすべてが高騰していて身動きが取れない。ここまではまぁやむを得ないところ。しかし当初43階建てだった計画を縮小して工期を短縮するというのは、随分と追い込まれてるなという印象を受ける。規模を縮小するとカネになる床面積が減ることになり、JRにとっては何もいいことはない。かといって長期間に亘ってダラダラと工事を続けるのもコスト増に繋がる。利用者はせめてバスタだけでも先行オープンをと切望するが、ここはカネにならない空間だ。札駅エリアでは近くセンチュリーロイヤルホテルが閉業する。客室数が減ることになるので新駅ビルにホテルを入れるのは無駄ではない。商業施設もカネを生み出す空間として重要だ。でバスタだがこれは悩ましく、公共の利益に資するものであることは間違いないのだがカネは生まない。43階建ての1階部分ともなると、太い柱が林立することは間違いないと思うが、必要以上に閉鎖的な空間になりはしないかとの懸念がある。仮に新駅ビルからバスタを排除することができれば、構造上生じる無理をある程度是正できそうな気がする。異論が噴出しそうだが、最初からバスタは新駅ビルとは別に整備すべきだったと思う。どうしてもビルの中に設けたいのであれば、最低でも福岡天神の高速バスターミナルくらいの利便性が確保されたものを望みたい。超高層ビルとの親和性は慎重に考えて欲しかったと思う( ･ั﹏･ั)
2024.02.13
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2/13は最高気温がプラス2桁予想Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
2/11で雪まつりが閉幕し、3連休が明けて通常の日々が戻ってくる。しかし雪まつり日和だったそれまでの気候とは打って変わって、この時期としては非常に高い最高気温となるようだ(´・ω・`)【北海道の天気 2/12(祝・月)】3連休明けは季節外れの暖気 札幌の予想最高気温は10℃で、この時期として55年ぶり…この時期に2桁気温というと氷点下が当たり前で、プラス2桁気温などまだまだ先の話のはず。積雪も豪雪だった一昨年ほどではないが結構な量だ。なのでこのタイミングで予想最高気温がプラス10℃と言われてもピンとこない。2/13はマイナス気温が未明早朝だけで、翌2/14は終日プラス気温とのこと。こうなると路上の雪山がある程度溶けてくることも予想され、履き物や着る物が本当に悩ましい。一応まだ朝が冷えるので冬仕様で出勤予定だが、プラス2桁気温の暑さに耐えられる自信はない(^_^;)
2024.02.04
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スポーツにおける公的支援の是非
アイスホッケーが盛んな土地柄というと、酷寒だけど雪はあまり降らない場所が想像される。釧路は苫小牧などとともにそうした自然環境からアイスホッケーが盛んだった。しかし大手製紙会社の釧路撤退などから社会人チームがなくなり、ひがし北海道クレインズがクラブチームとして存続していた。Wikipedia＿ひがし北海道クレインズクレインズは昨年選手への給与遅配が明らかになったのをきっかけにリーグから退場、相前後して北海道ワイルズが行き場をなくしたクレインズ所属選手の受け皿となり、ワイルズはリーグ加盟を目指していた…はずなのだが何故か「地元から支援が得られないので」東京に移転すると発表されるΣ(ﾟДﾟ)「支援無かった」にじむ不満 アイスホッケー「ワイルズ」、苦渋の釧路撤退 市、釧ア連「できる協力した」記事によるとワイルズの主張は地元に対し不満たらたらで、見殺しにされたとでも言いたげだ。地元側はやれる範囲の協力はしてきたとの主張。何がどうしてこうなった？ここからは想像の域を出ないが、地元はクレインズに対して相応の支援をしてきたのだと思う。それが裏切られるような形になって、とりわけ公的支援をしてきたであろう釧路市としては大きな痛手となったはずだ。新たに登場したワイルズはまだ海の物とも山の物ともつかぬ存在。前のめりになってクレインズの二の舞となることだけは避けたい釧路市にとって、ワイルズだけに肩入れする選択肢はなかったろう。ワイルズは釧路市におんぶに抱っこ状態を目指していたのだろうか。ちょっと考えればそんな甘い話になるはずはないことは分かりそうなものだが…。しかも釧路市は主要産業が軒並み立ち行かなくなって、釧路駅周辺には廃墟ビルがいくつも立ち並ぶことで名を馳せる始末。どう考えてもおカネの面で潤沢ではないのだから、納税者の理解を得られそうにない公的支援は望み薄であるという認識からスタートすべきであった。アイスホッケーは北米では人気スポーツだし、たまにTVで見る国内リーグ戦なども実際見てみると意外に面白い。つまりバスケやサッカーのようにプロ化しても（やり方次第では）うまく回ってゆくだけのポテンシャルは有していると思う。もったいないことだと思うが、雌伏期間も必要ということなのだろう( ･ั﹏･ั)
2024.01.14
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都会のシカ
これも見覚えのある場所での出来事Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ「危ない 危ない！」札幌市のど真ん中をシカが疾走…路肩の雪で狭くなった車道を赤信号の交差点を突っ切り前へ前へと突進… 今のところ事故の報告なし中央区の場合何条何丁目でだいたいの場所が分かるようになっていて、街中を歩くシカが写った写真の先にある銀行の看板から、当該シカの歩いている道路まで特定できてしまった。ちなみにこの銀行のATMコーナーには間違いなく入ったことがある。銀行の先には路面電車が走っていて、周囲はマンションを中心に住宅が立ち並ぶ。シカが生息してそうな森林などないが、数キロ先には旭山公園などがあるし藻岩山も近い。何かの間違いで人里に迷い込んだのだろうが、わざわざここまで来なくてもと思ってしまう。シカではないが一昨年キタキツネが近所を歩いていたのを目撃した。都会のキタキツネこんな具合だからヒグマも何度か市内で目撃されている。人間としては対処ノウハウを身に付けてゆく以外に方法はない(´・ω・`)
2024.01.10
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通勤ルート上での出来事が全国ニュースで取り上げられる(ﾟ∀ﾟ)
近年よくある高齢ドライバーによる交通事故である(-_-;70代女性が運転する乗用車が”暴走” マンション1階のガラス突き破り中に飛び込む…6人がケガをし4人搬送 いずれも意識あり 札幌市西区琴似このことを最初に知ったのはNHK大相撲中継の合間に挟まる5分程度の全国ニュースで、勤務先のある札幌市西区の交通事故が取り上げられるとは珍しいなと思いながら見ていた。しかし現場付近の映像に見覚えがある。見覚えがあるどころか現場は西区随一の繁華街である琴似本通りではないか。この辺りは毎日のように通勤で通っている。あーあのマンションかと手に取るように現場の光景が目に浮かぶ。琴似本通りは片側1車線でクルマの流れは遅く、暴走運転による事故などとは無縁の場所だと思っていた。しかし積雪期なので思いもよらないことが普通に起こってしまう。この事故はその後のNHKニュース7でも取り上げられた。こんなに目に馴染んだ景色が全国ニュースで流れるのは、富山市奥田の交番で警察官が殺害された事件以来のことだ。この時期にカーシェアなどで運転するのはなるべく控えようと思う(´・ω・`)
2024.01.09
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QUEEN + ADAM LAMBERT THE RHAPSODY TOUR＠札幌ドーム
映画の大ヒットを受け、日本でドームツアーが行われる。うち1日は嬉しいことに札幌ドームでの開催だ(^_^)道新プレイガイドキョードー札幌A席だけは完売しているが、他は入手可能。他会場も売れ行きに違いはあれど、S席は各会場とも入手可能な状況だ。でS席をポチる♪17,000円というお値段には時代の流れを感じる。できれば12,000円のA席がよかったのだが、気付いた時点で完売していたので仕方ない。次回来日公演があるのか、あったとしても札幌に来てくれるか、ナマモノであるので保証はない。なので行ける時に行くに限る(∩´∀｀)∩
2023.12.15
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路上スケートリンク
このところ北海道には強力な寒波が押し寄せていて、週末に降った雪がいったん溶けた後に凍結している。結果として歩道も車道もツルツルのアイスバーンと化した。特に車道は真っ平らな氷が路面に出現し、さながらスケートリンクのようになっている(；´Д｀)北海道を襲った“冬の嵐” 車の立ち往生相次ぎ車内に閉じ込められた人も…札幌の路面はツルツルで転倒事故に注意 転ばないように小刻みに歩く高校生の姿も車道が青信号に変わると先頭車両は例外なくタイヤを空転させてから発進する。こんな状態では極端にスピードを落とさないと安全なブレーキングができない。頼まれても運転したくないが、札幌もクルマ社会になりつつあるので、皆さん仕方なく運転している。通勤は地下鉄なので駅までの道のりは慎重に歩かないといけない。一番ヤバいのは仰向けに転んで頭を打ってしまうことで、打ちどころが悪いと生命の危機だ。それだけは避けねばと膝を曲げて前屈み気味に歩くのだが、それでもズルっと滑らせてしまう場面が少なくない。そんな中ロードヒーティング区間があるとオアシスに出会った気分になる。昨シーズンは複数回転倒していて、頭を打ってしまったこともある。冬靴は万能ではなく最低限の装備でしかない。アイゼンのようなものを靴に装着するのもそんなに一般的ではない。まさに薄氷を踏む日々を強いられるのが、この時期の道民の宿命なのだ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
2023.12.09
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アプリで呼べばいいのに
厚別区のカラオケ店で騒ぎが起き、従業員への暴行容疑で客の48歳男が逮捕されたとのこと(-_-;“店側が呼ぶか呼ばないか”カラオケ店で帰りのタクシー配車をめぐりトラブル 男性店員に暴行した酒酔いの48歳男「覚えていない」もう長いこと行っていないが、スナックやラウンジなどだと従業員に頼んで呼んでもらった経験はある。個室カラオケ店では経験がないが、初めての場所だと従業員に連絡先を聞いて自分で呼ぶことになるだろう。そこで「こちらでお呼びします」と言われればお任せすればよい。このケースでは店の業態がよく分からないが、スナック等であればそう書かれているはずなので個室カラオケ店と想像する。客側は手配まで従業員がやってくれるものと信じて疑わなかったのだろう。だがこの店では電話番号を教えるまでがデフォルトだったため、サービスが悪いぞと感じ激高したのだろうか。GOやDiDiといったタクシー配車アプリが世に出てからある程度の年月が経つ。ある日タクシーを拾ってアプリについて話をしていたら「今は大半の方がアプリで呼ばれます」とドライバーは教えてくれた。で実際ダウンロードして使ってみたら便利なことこの上ない。使い方次第でポイントも貯まる。お値打ちだ。この酔客も面倒がらずにアプリを入れて自分で呼べばよかったのにと思う。アプリで呼んでもつかまらなかったので従業員に…というケースもあるかも知れないが、そんな時は既に奪い合いになっているはず。ましてや暴行に至るまで泥酔するというのは、そんな酒の飲み方自体がアウトではないか(－－〆)
2023.12.07
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北海道の普通列車用車両の今後は
1992年に新千歳空港ターミナルが開業し、同時に快速エアポートが新千歳空港駅から運行されるようになった。この当時の車両は1988年から製造されたもので、同型車両は今もエアポートの運用に就いている(^_^)Wikipedia＿エアポート (列車)この車両は今となっては基本設計が旧く、新型車両にエアポート運用を譲ることも多くなった。その流れが一層加速しそうだ、という記事。札幌圏の通勤電車に「新車を大量投入」へ！ JR北海道の“名物設備”を持つ車両が消える？ 計画を聞いた全路線が赤字であるJR北海道にあって、普通列車用の車両をそうそう新しくはできないのでは？との疑問も生じる。がしかし昨年までに特急型気動車の多くを単一形式に置き換えたように、効率化によるコストダウンが見込めるとあれば集中投資も厭わない。今回もそうした思惑が見え隠れする。エアポート用として誕生した形式は防寒のためデッキ付きで、ラッシュに不向きなシート配置と合わせて混雑時の円滑な乗降に支障があった。そこで地下鉄と同様のシート配置とした車両が後年誕生し、主として札幌圏の普通列車に投入されている。寒さ対策としてはエアカーテンが設けられた。苫小牧方面にはこの車両のワンマン運転バージョンが投入され、非電化区間のDECMOと合わせて普通列車用車両のパターンが出来上がった形だ。エアポートはじめ千歳線の需要増には地下鉄タイプ投入が最適なのは間違いないが、冬場に乗車してエアカーテンが作動した時の五月蝿さはどうにかならないかと思う。扉付近の乗客が閉扉ボタンを押してくれればよいが、乗客が少ないと放置されることもままある。初代エアポート用車両は製造数が多く、全廃までは長い年月を要すると思うので、それまではいかに適材適所の運用とするかが悩ましい(-_- )
2023.12.06
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ヒグマが人里に降りてくる時代に
クマが出没して駆除すると、可哀想だケシカランと当該役場や県庁などに電凸するクレーマーが近年多発し、執務に支障をきたしているという(´・ω・`)クマ駆除に抗議電話30件…女性を直撃「人の責任だ」秋田知事「感情論多い」【詳細版】ヒグマが生息する北海道でも例外ではないが、当の道民はエゾシカやキタキツネなど多様な野生動物との接触が大なり小なりある環境にいるため、道民自身がクレーマーと化する割合は少ないと想像される。中でも2年前にニュース映像などで流れてきた光景は衝撃的だった。「後ろ見たらクマがバーっと来ていた…」札幌・東区の住宅街にクマ…通報から駆除までの約８時間住宅街を普通に歩いていただけの人を背後から襲うヒグマ。クラクションで威嚇されながら疾走するヒグマ。事業所のガラスを突き破り工場内に足跡を残したヒグマ等々。1頭が人里に現れるだけで甚大な影響が及ぶ。大事を取って学校が休みになったり飛行機が欠航になったりもした。上記動画は今でも新規コメントが付いていて、クマさん可哀想的なノリのコメントも少数ながらある。しかし当該住宅街は森林から遠く離れた場所であり、地下鉄やイオンや高速道路まである環境だ。この一件が多くの札幌市民に緊張感をもたらしたことは疑いようもない。野生動物は慈悲を施す対象ではないのだ(｀・ω・´)
2023.11.05
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苫小牧市長が仁川空港で倒れる
港湾に係る公務で仁川に到着した直後、イミグレを受けるタイミングで意識を失ったとのこと＼(◎o◎)／集中治療室で処置つづく 苫小牧市・岩倉博文市長が出張先の韓国の空港で倒れる 北海道・韓国病院で精密検査も 北海道・苫小牧市の岩倉博文市長 出張先の韓国で倒れ意識不明に妙なことに気付く。1つ目のHBCの記事だと倒れたのは8日午後5時半頃とされている。しかし2つ目のSTVの記事では7日午後5時半頃となっている。記事の配信日時はどちらも8日正午過ぎで、HBCが誤りだと分かる。苫小牧市は道内4位の人口を擁する街であり、いわば序列4位の市長さんだ。そんな重要人物であってもイミグレの際は一般客と同じように並ばされるのだろうか。GW渡韓の際はイミグレ通過に50分ほどかかっているが、今回もそれくらいだとしたら73歳の身には結構つらかったのではないかと察せられる。無事に回復されますように( -人-)
2023.11.02
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どこかにマイル札幌発にも拡充
特典航空券ガチャとでも言うべきものだが、それまでは大都市圏を起点とするものばかりだった。しかし11/21受付分から札幌発も対象になるという(^_^)JAL、「どこかにマイル」対象路線に札幌（新千歳・丘珠）空港発着を追加JAL特典航空券は4月に制度改正が行われていて、必要マイル数が上がったり変更不可になったりと改悪の側面が大きかった。ようやく改善と呼べる制度改正が行われることになる。いやむしろ今までずっと大都市圏限定で続いてきたことの方が不思議だった。少なからず改善要望がJALに寄せられたのだろう、楽天のポイント制度大改悪で騒ぎになっているが、こうしたポイ活は実施主体のさじ加減一つでいとも簡単に改悪されてしまう。過度に依存する生活は考えものだが、今やポイ活を全くせずに生活している人の方が珍しい存在だ。庶民は文句を言いつつも引き続きポイ活に勤しむことになる┐(´д｀)┌
2023.10.18
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おカネのかけ方を間違えないように願います(人∀・)
札幌の地下鉄は今非常に大きな問題を抱えている(｡･_･｡)札幌市営地下鉄の駅トイレ洋式化、７年遅れで４３年度完了見通し…エスコンフィールド開発の影響もエスコンフィールドのこととか応札業者が払底してるとか、まとまりのない記事になっているが、要するに駅トイレの洋式化完了が2043年まで遅れてしまう、ということである。南北線開業から50年以上経つが、地下鉄駅インフラ更新の遅れは呆れるほど酷い。つい先日目にした東西線の初期に開業した駅も和式便器が複数並んでいたし、無駄に段差があったりカランの形状がセンサー付きでなかったり等々、どう考えても今の時代に合っていないトイレだ。問題はトイレばかりではない。エスカレーターの整備も遅れ気味、構内照明LED化は全く進まず、タッチ決済対応の改札機は未だにゼロ。とにかく必要な部分に適切におカネをかけていないのがありありと分かる。首都圏の地下鉄利用者が初めて札幌に来たらこの古色蒼然ぶりにびっくりするだろう。それでいてホームゲート整備は何年も前に終えている。しかしこうした機械で動作するインフラは遅かれ早かれ耐用年数が到来するので、いざ2043年を迎える直前になって、ホームゲート動作不具合が多発するのでこちらの改修を優先しますなどといった醜態を晒す事態が容易に想像できる。さらにLED化していない照明器具用の蛍光管はその時製造されていない可能性もある。かくして札幌市営地下鉄は和式トイレが最後まで残存する稀有な路線となり、さらなる醜態を晒す未来が見える。地下鉄事業に携わる幹部職員は東京メトロなどの駅構内を視察して、古くても適切におカネをかけてメンテナンスするノウハウを身につけていただきたい。さもないと駅構内が博物館と化してしまう(－－〆)
2023.10.03
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ターミナルから路上に放たれたバスたち
10月から当初計画どおり札幌駅バスターミナルは閉鎖となり、駅前エリア各所にバス乗り場が分散して設置された(´・ω・｀)札幌駅周辺バスのりばご案内(令和5年10月1日以降)札幌駅バスターミナル一時閉鎖に関するよくある質問関連動画こうした案内ページを市のHP上に設けるというのがちょっと意外だったが、逆に言うと乗客に今後5年間をどう動いてもらうかということが、市政上の重要課題であると分かった次第である。各バス停のデザインが統一された意匠になっていて、従前ターミナルで乗降していた人を無駄に迷わせない工夫がされている。しかしバス停設置前は駐車場出入口や駐輪場などがあった場所も多く、苦労の跡がしのばれる。それでも最後は人海戦術に頼らざるを得ず、案内スタッフを要所要所に配置しないといけない。市内バスはまだいいとしても、都市間バスは慣れない人が多い上に待ち時間も長くなりがちだ。少し前の日記に書いたとおり、大通バスセンターを有効活用して系統整理を図るべきだったと改めて思う(｡ŏ﹏ŏ)
2023.10.01
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育児放棄の裁判で執行猶予が付いてしまう＞＜
保護責任者である母親が3歳以下の3人の子を自宅に置いたまま遠隔地のイベントに参加、これが事件となって裁判が行われ、執行猶予付きの有罪判決が言い渡された(－－〆)自宅に1～3歳の子ども3人を置き去りにし100㎞以上離れたマチまで遊びに行った母親「懲役2年 執行猶予4年」有罪判決…子ども2人は半裸状態で路上に、1人は自宅で排せつにまみれ倒れる欲ボケ母と断じていいと思う。パチ屋の駐車場に止めたマイカー車内に幼子を置き去りにして死なせた事件に代表されるように、乳幼児がいて保護責任者というタスクを背負いつつも自らの欲望を優先させるという所業。しかも当該母は本件以外でも子を置いたままの外出が複数回あり、次から気を付けますで済まされるレベルではなかった。にもかかわらず口先だけの反省の弁で執行猶予が付いてしまう。記事では100km以上離れたマチと書かれているが、旭川苫小牧間は高速道経由で180kmほどの距離があり、首都圏でいうと東京静岡間に相当する。3人の子に死者が出なかったのは運がよかったに過ぎず、執行猶予が適用される罪状とは思えない。言い逃れが奏功してシャバに戻ってきた欲ボケ母は、再度同じようなことをやらかすだろう。その時にまた運よく生命の危機を逃れられるとは限らない。3人の身にもしものことがあったら、関係者のとてつもない失態として認識されるだろう。それでいいのか(# ﾟДﾟ)
2023.09.19
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新幹線札幌延伸の開業目標が延期される(ﾉД`)
札幌冬季オリパラの2030年招致を断念するとの一報があった直後、2030年度とされていた新幹線札幌延伸の開業目標が延期されることになった(´ε｀；)北海道新幹線、札幌延伸を延期へ 開業31年春から遅れ関連動画東京2020があのような惨状であったこと、またその後に不祥事が相次いだことにより、市民はオリパラ招致を完全に冷めた目で見ていた。なので断念自体は何ら不思議ではないのだが、これと密接に絡んでいたのが実は新幹線延伸であった、ということらしい。遅れ要因の最たるものはトンネル掘削が予想以上の難工事になったことで、今の調子だと開業見込みはどんなに早くても2034年度以降らしい。やむを得ないことだと思うが、遅れた分だけJR北海道にはダメージがのしかかる。あと私的なことだが、この札幌延伸開業とリニア中央新幹線開業は、是非とも存命中に両線とも乗っておきたいと思っている。生命の危機が差し迫っているわけではないが、いつ何時お迎えが来るかは分からないので((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2023.09.18
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バスターミナルの閉鎖
たぶん道内最大規模と思われる札幌駅バスターミナル。先月末のエスタ閉店から遅れること1ヶ月、エスタ解体を見据えてターミナルも閉鎖となった(´・ω・｀)「札幌駅バスターミナル」きょう（９月30日）で閉鎖、18か所の仮設乗降場に分散へ…新幹線の札幌延伸のため、新ターミナル開業は2029年度札幌駅バスターミナル最終日 別れを告げに来たファンも 10月1日から仮設停留所札幌駅バスターミナル閉鎖で仮設バス停設置動画検索結果＿札幌駅バスターミナル 閉鎖1978年供用開始なので、45年で閉鎖ということになる。中央バス札幌ターミナルは1966年から今の場所にあるので、新幹線受け入れのためとはいえ短いような気がする。だがここはとにかく狭かったし、吹きさらしで強風の冬場は耐え難く、天井が低いので排気ガスと騒音も酷かった。地下鉄駅併設のバスターミナルはスクリーンドアを備えたものが多く、5年後に供用予定というバスタへの期待は大きい。バスタ開業までは路上からの乗降となる。しかも停留所はあちこちに分散設置されるので、覚えるまでが大変だし、乗り換えも面倒だ。駅前から離れてしまうが、東豊線延伸後ほとんど使われていない大通バスセンターに、都市間バスのターミナル機能を付加することはできなかったのだろうか(｡ŏ﹏ŏ)
2023.09.16
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札幌でストーブから出火する火事
寒くなると火事が増えるものだが、北区あいの里では住宅のストーブから出火して火災となり、ローカルニュースで報じられた(´・ω・｀)札幌市で住宅火災が相次ぐ 男性２人がやけど 南区「仏壇から出火」北区「ストーブから出火」つい1〜2週間前まではまだまだ蒸し暑い日が続き、涼しくなったのはここ1週間ほどである。実際先週まではクールビズ仕様で出勤していた。現時点でストーブに点火はしていないが、寒がりな人がいる家庭では使われることもあるだろう。シーズン初めには不慣れからくる操作ミスなどが起きやすい。北区あいの里は石狩市や当別町にほど近い場所だが、れっきとした札幌市内である。最低気温が10℃そこそこまで下がると、市内外問わず寒ければ暖房に火を入れる。真夏日の本州では想像できないだろうが、そうしたシーズンだ。もうじきコンビニ店頭で灯油が売られることになるだろうΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ
2023.09.11
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天皇皇后両陛下が北海道へ
9/16に釧路空港経由で来道された(^_^)両陛下が北海道釧路入り きょう厚岸で海づくり大会24年ぶり、もちろん即位後初である。全国から待望されている中、本道にお越しいただけたことをまずは歓びたい。しかも新千歳ではなく釧路空港から入られたということで、釧路管内は上を下への大騒ぎだったろう。釧路新聞にとってもその歴史上、もしかすると初めてかも知れない両陛下のご来釧を報じることとなった。厚岸町では赤潮被害を労われるなど、いつもの両陛下マインドで道民は安堵する。皇室関連の記事だとコメント欄は荒れがちだが、発信元が釧路新聞であるせいかそうしたコメントは稀だ。今後も札幌圏のみならず全道各地をご訪問いただきたいと願う(∩´∀｀)∩
2023.09.08
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エスタ閉店
札駅JRタワーに隣接して建てられ、核テナントがそごうからビックカメラに代わって45年の間、市民に愛され続けたショッピングビルが閉店となった(´・ω・｀)45年の歴史に幕 「エスタ」最後の日に密着…約9万人が訪れ名残を惜しむ 「ありがとう」の声響く涙のフィナーレ閉店と同時に現役引退 「エスタ」最後の１日 感謝とありがとう 東京から来たファンも1972札幌冬季五輪から51年もの月日が流れたが、その頃市内中心部に建てられたビルは耐震基準不適合等もあって、相次いで取り壊し時期を迎えている。既に旧松坂屋のラフィラをはじめとして、サンデパートビルに4丁目プラザ、ピヴォなども閉館した。新幹線を迎えるためにエスタが取り壊されるのも自然の流れだ。しかしここだけは違った感慨を抱く。デパ地下よりも大衆的な品揃えで食料調達には重宝した。10階レストラン街も入りやすい雰囲気の良店が並ぶ。勿論ビックカメラは家電系のお気に入り。札駅に行ったら必ず立ち寄りたい場所だった。市民の思いは共通しているようで、よくある最後のシャッター閉扉も老若男女多くの人が見守る。9月末にはバスターミナルもクローズとなり、直後から取り壊しに向けた作業が本格化するだろう。今後はエスタスピリットを受け継いだお店を探しての街歩きが予想される(*^0^)
2023.08.15
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明日の最高気温は手稲区で35℃
今シーズンの札幌の暑さは驚異的だ。小学校の夏休みが終わり新学期が始まるこの時期、明日の最高気温は手稲区で35℃が予想されている。内地では驚くに値しないが、札幌でこの時期にこの気温は異常気象クラスだΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ【北海道の天気 8/21(月)】あすは今年一番の高温か 厳しすぎる残暑はいつまで…？最新の10日間予報TOKYO2020のマラソンと競歩が札幌で行われた2021年も猛暑だったが、今年はその時以上だ。かといって冬の寒さや降雪は従来どおりまたはそれ以上なのだから、温暖化と寒冷化の両方に見舞われていることになる。我が家にはエアコンがあるが、全体としてはエアコンなしの住宅の方が多い。稼働日数があまりにも少ないためそうなっているのだが、これだけ暑い日が続くと今後は傾向が変わってゆくかも知れない。不動産屋の店先に貼られている物件情報には、「エアコン付き物件」の文字が誇らしげだ。JRやバスには冷房が入っているが、地下鉄は100％非冷房、路面電車も非冷房の旧型車が半数以上を占める。この辺も将来的には変わる可能性がある。いや変わって欲しいぞヽ(`Д´)ﾉ
2023.08.08
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大相撲札幌場所−２
入場してドームの中に入ると暑い！超絶天井が高いので熱気は上の方に上がってゆくはずだが、熱気の逃げ場は無いようだ。たまに弱い風が吹いてホッと一息つけるが、入場者が何千人もいるのでおよそ冷気というものとは無縁である。うちわで扇ぐと疲れるのでタオルを首にかけて涼を取る(；´Д｀)午前中の土俵上は白褌姿の力士たちが何人も上がって稽古をしている。ぶつかり稽古の際は場内アナウンスが力士名を言ってくれる。ただ指定された席から土俵までは何十mか離れているので、力士の顔などは見分けられない。照ノ富士と言われて両膝にサポーターが巻かれているのを見てあーなるほどと納得する程度だ。オペラグラスを持参している人もいるが、却って煩わしいのではないかという気がする。巡業で定番の相撲甚句や初切も披露された。しかし甚句はもう少し時間を短くして欲しいし、初切のセリフがハッキリ聞き取れないので、そんなに楽しめなかった。取組は序二段三段目幕下と進み、十両以上の土俵入りと横綱土俵入りがあってようやく本番といった感じ。取組序盤は十両と幕内が混ざった対戦。関取全員の取組が組まれているわけではなく、全く姿を見せない関取も結構いる。上位どころだと大栄翔朝乃山高安などが欠場だったし、岩内町出身の一山本もいなかったような気がする。仕切り時間は本場所と違って短縮バージョンなので、おなじみの北勝富士ルーティンも披露されなかった。北勝富士玉鷲北青鵬が勝った取組を見て満足し、これより三役を前にして会場を後にする。暑かったしクッションがないので尻が痛い。外に出ると風通しはよくなったが日差しが照りつける。ヘトヘトになって栄町イオンに入り、エアコンの風に当たるために買い物をする。札幌の地下鉄は車内も駅構内もエアコンはない。帰宅後すぐにエアコンのスイッチを入れたいところだったが、汗だくになったので先にシャワーを浴びる。巡業は広報宣伝の役割も兼ねているはずだから、7,000円が高いか安いかと問われると安いとは思えない。しかしはるばる北海道まで来てくれたこと自体は有り難いことだ。願わくば暑くない時期にもう一度観たいと思う。できれば椅子席の最前列くらいで(∩´∀｀)∩
2023.08.06
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大相撲札幌場所−１
8/13は東区のつどーむに大相撲巡業である札幌場所を観に行った。それまで本場所も巡業も見に行ったことはないので、今回が初の大相撲観戦である(^_^)道新プレイガイド【札幌巡業】北青鵬が地元凱旋に感慨「いろいろ懐かしい」横綱・白鵬と約束交わした思い出の地【札幌巡業】八角理事長が5年ぶりの巡業視察 同郷の“道産子”北青鵬にアドバイスも道新プレイガイドのページを見ると、先行発売も一般発売も4月からになっている。札幌場所の開催を7月に知った時点では、もうとっくに完売となっていた。しかしその後に椅子席が増設されたようで、追加発売の席を1週間前に7,000円でゲットした。発券はセブンイレブンである。当日。何分初めてなので何を持って行くべきか迷う。というのもエスコンフィールドが飲食物持ち込み禁止と聞いているので、弁当や缶ビールなど持ち込めるか注意書きを見るが判然としない。結果的には氷水と菓子類を我が家から持って行き、栄町のイオンでスポドリとザンギを買い足した。結果的にはこれが正解で、飲食物持ち込みに制限はないばかりか、前半終了前くらいに飲料自販機のネタが尽きてしまった。生ビールは会場で売られていたが、午前中から飲む気にはなれない。あとは会場に空調の有無。このところ30℃超えの日々が続いていて、エアコン無しだとキツイだろうなと思いつつ、雪まつりで中に入った時のイメージだとそんなものはなさそうだ。だとするとタオル1本は必携で、それでも暑さに耐えられない可能性もある。現場に着いたら予想どおりエアコンはなく、場内アナウンスは頻りに熱中症予防のため喉が乾いていなくても水分補給をと注意喚起していた。なお入場者全員にうちわが配られている。家を出た時点では小雨だったが、栄町駅を出たら晴れていた。しかもジリジリと照りつける感じで、折り畳み傘をここでは日傘として使った。つどーむは栄町駅から徒歩8分とされているが、体感的には10分ほど歩いたような気がする。やがて到着。国技館前には各力士の幟がはためいているがここにはなく、代わりに立看板が置かれている。いざ入場(∩´∀｀)∩続きます
2023.08.05
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札幌プレミアム商品券−５ 使用期間スタート
購入については先に書いたとおり、長く待たされたのは初めの頃だけだった。今まで5冊中3冊分を購入している(^_^)【札幌市北区】ローソンで購入・引き換えの際は時間制限にご注意を。「札幌プレミアム商品券」利用開始！これまでにドラッグストアでの買い物のほか、牛丼店や中華料理店での食事に使用している。今後はスーパーなどでも使う予定だ。額面500円にしては嵩張るサイズなので、持ち歩きが若干不便ではある。なのであと2冊分が未購入だが、手持ちが少なくなってから買い足すことにしよう(^▽^)
2023.07.17
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北海道は今日も酷暑が続く
このところずっと最高気温30℃超えの日が続いている。もちろん平年値は上回っているし、昨シーズンはここまで酷くなかったので身体にこたえる(；´Д｀)暑さ続く北海道 ３０日午前で４２地点が真夏日に 観光客「暑いです…。」 急な雷雨にも注意を思い出すのは一昨年夏、TOKYO2020のマラソンと競歩が札幌で実施され、一部競技はあまりの暑さにレース前日の夜になって繰り上げスタートを決めたという大失態があった。振り回された選手たちが気の毒に思えたことは記憶に新しい。あの時はレース当日がピークだったが、今年はそのピークがあり得ないほど長く続いている。当地では住宅へのエアコン普及度合いはまだまだ少なく、寝苦しい夜を過ごしている家庭が多い。地下鉄全車両や市電の多くの車両にも冷房はなく、通勤事情も過酷だ。これからの北海道のインフラ整備のあり方についても、夏は暑いものだという認識で考えてゆく必要があるかも知れない(｡ŏ﹏ŏ)
2023.07.16
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町名をググってみると…
とても猟奇的な事件が札幌で発生し、容疑者が逮捕された(｡ŏ﹏ŏ)ニュース検索結果＿すすきの 殺人 頭部その容疑者3人が住む場所は区名の下の町名と丁目まで報道で公開された。試みにその町名をググってみる。検索結果しかしこの町名を打ち込んでいく過程で、丁目以下の番地まで特定した検索候補が現れる。でそのとおりにググると、TVニュースで何度も見た特徴的な一戸建ての画像が目に入る。地下鉄駅から近い場所だ。周囲に住む人々はたまったものではない。一つの事件がきっかけで至近距離の情報が全世界に拡散される。ネット時代は薄氷のプライバシーを甘受せねばならないのだろうか(－－〆)
2023.07.14
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ホテル価格の驚異的な高騰
インバウンドが戻ってきて以来、札幌は内外の旅行客で連日溢れ返っている。これに伴い道内ホテルの宿泊料金が爆上がりしているという記事(・o・)北海道内ホテル料金急騰 「ビジネス」で1泊10万円も 外国人客回復にインターハイ重なるもちろんこれは北海道に限った話ではない。東京も福岡も全く同じ現象が起きている。試しに7/22土曜日に1名1泊札駅エリアで検索すると、並レベルのビジホでも2万円は下らない。日曜日になるとだいぶ下がってくるが、それでも8〜9千円台が並レベルの標準的な価格帯だ。デイユースを提供するホテルはほぼ壊滅状態。この料金を苦もなく支払えるのは外国人だけだろう。円ベースの設定だと外貨ベースでは依然として格安になる。ホテル業界は全くおカネにならない時期が数年続き、やっと到来した稼ぎ時ゆえ致し方ない部分もある。従業員の待遇が良くなるなら辛うじて納得もできるが、非正規を劣悪な労働条件で酷使するようなことはないように願いたい。現にバスタクシー業界はここ数年に離職した人数を埋めることができず、需要に応えられていない。ホテル業界も成り立ちは似通っているから、同じ轍を踏みそうな気がしてならない(；´Д｀)
2023.07.09
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札幌プレミアム商品券−４ 2冊目は所要時間数分でゲット
1冊目を購入した翌々日の午後、2冊目をゲットすべくローソンの同じ店舗に向かう。幸いLoppiには誰もいなかったε-(´∀｀*)Loppiで面倒なのは10桁の予約番号を入力する部分だけなので、スムーズにレシートを受け取りレジに持ち込む。幸いレジにも他の客はいなかったが、プリンタ出力中に中年の男性客がレジに来た。するとプリンタ扱い中の店員ではない別の店員がヘルプで出てきた。ナイスなタイミング。店員は10枚の商品券をミシン目で切り取って4,4,2に分け、折り曲げて封筒に入れて渡すのがマニュアルどおりのやり方。しかしそれをやると所要時間が無駄に伸びてしまうので、店員を制して折り曲げる前の状態で受け取る。支払いは前回同様クレカだが、「ポイントカードお持ちですか」と聞かれたのでPontaカードを渡す。前回はPontaを見せてないので1回分損をしたがまあいい。ものの数分で終了。やはり一人1日1冊ずつと最初から札幌市サイドで制限すべきだった。しかし要領は分かったし店側も慣れてきただろうから、残り3冊分は今ある2冊を使い切るタイミングで順次購入しよう(∩´∀｀)∩
2023.07.08
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札幌プレミアム商品券−３ ク○なシステムを指摘したブログが他にも
ローソンで20分以上も立って待っていたせいで疲れて、皮肉なことによく眠れた翌日。ネットを見ていたら札幌プレミアム商品券のク○なシステムを指摘したブログを発見した(ﾟ∀ﾟ)【札幌プレミアム商品券2023】引換方法がなかなかエグい件｜ローソンの店員さんすみませんブログ主が発券を依頼したわけではなく、関連ツイートをいくつか引用しているのだが、中にはなんと25冊もの発券を一度に依頼した者がいたらしい。これはさすがにローソン側でも勘弁してくれとお願いして構わないケースだと思うが、そうはならずにレジ大渋滞を引き起こしたらしい。もう断言してもいいと思うが、1回当りの引き換え冊数を1冊までに制限するか、印刷済み商品券を常備するかしておかなかった札幌市の失態だ。さもなくばGo Toトラベルの時のクーポンのように、スマホにQRコードを表示させる方式を併用してもいい。額面500円の商品券をライブチケットと同様に一枚ずつチマチマと出力させるのが最適解だと、一体誰が意志決定したのだろうか。責任者の過失は重大だ（▼皿▼メ
2023.07.06
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札幌プレミアム商品券−２ ローソンで20分以上待たされる(-"-メ
月曜日に投函されていた購入引換券だが、なかなかローソンまで行けずに土曜日の夜になってしまった。散髪をして19時半くらいに食堂に行って夕食を取り、その足で近くのローソンに入った┐(´д｀)┌Loppiは多分一度も操作したことがないので、コピー機やATMと勘違いしたりしてまごついた挙げ句、中年男性が画面に向かっている先の機械がLoppiと判明した。少し離れた位置で順番を待つ。この商品券は先着順でなく抽選で買えるのは大きな進化だ。だが1台しかないLoppiに陣取った先客は少なくとも10冊分くらいのレシート出力操作をしているようで、なかなか順番が回ってこない。10分前後は待ったと思う。やがて順番が来て1冊分だけレシートを出して（所要時間は1分少々）レジに持ち込むが、レジ内では件の先客分の商品券を逐一プリンタ出力していて、2人しかいない店員はそちらにかかりきりだ。なのでレジが渋滞する。店員はこちらを一瞥することもなく出力作業をしている。やがて商品券絡みでない客が呼ばれ、あからさまに後回しにされる。そもそもここはセルフレジもあるのだから、一般客はそちらに誘導する工夫こそ必要ではないか。オペレーションがいい加減に行われている印象だ。さらに時間が経ってようやく呼ばれる。先客と違って1冊分だけ出力させれば完了だ。それでもプリンタの性能が十分ではないため、呼ばれてから2分ほど経ってようやく支払いを済ませ商品券を受け取った。外に出たら20時半になっていて、待つだけのために都合20分以上ローソンにいたことになる。コンビニ滞在時間記録としては断トツの一位である。出力にこれだけ時間がかかることが分かっていて、一度に10冊以上も購入する客を許していたら酷い渋滞になることは目に見えていたはずだ。但しローソンはこうした客を止める立場にはなく、札幌市の責任において「引き換えは1回あたり1冊ずつ行ってください」と引換券に明示しておくべきだった。制度設計の詰めが甘々なのが原因。これだから札幌市はク〇なんだよとの嘆きが、ここしばらく市内各地のローソンから聞こえてくるだろう(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻
2023.07.05
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札幌プレミアム商品券−１ 購入引換券
2年前にGo To Eat 食事券を入手し、日常の食事を少しだけお安くいただいてきた。そして今度は札幌プレミアム商品券と称するものが発売される(^_^)札幌プレミアム商品券体裁はGo To Eat 食事券と似ているようだが、1枚あたり500円×10枚で1冊となる。Go To Eat 食事券は額面が1000円×10枚で1冊だったので、正直言って使い勝手はあまり良くなかったが、改善されていて何より。購入限度は一人5冊までで、事前申込みの段階で発行冊数をオーバーしたため抽選となったようだ。で運良く抽選をくぐり抜けたようで、今日購入引換券が投函されていたヽ(=´▽`=)ﾉGo To Eat 食事券のように銀行の窓口に出向いて買うわけではなく、ローソンのLoppiに予約番号を入力してレジで代金を払うらしい。クレカや電子マネーも使えるとのこと。引換期限は12/30まで、使用期限は7/31〜12/31である。5ヶ月間で5冊分2万5千円相当を使い切らないといけないが、スーパーやドラッグストアでも使えるので日常の買い物で難なく使い切れるだろう(∩´∀｀)∩
2023.07.01
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野党党首としての矜持はいかに
立憲民主党の泉代表が札幌で記者団に語ったというニュース(-o- )立憲民主党泉代表が野党共闘に前向き 次期衆院選で方針転換「自民党と対峙するために何が最適なのか」札幌で記者団に語る何のために野党共闘するのか？もちろん選挙に勝つためである。泉代表になる前までは共産党との共闘が現在進行形となっていて、一部では勝利したが大きな流れとはならなかった。これの責任を取って枝野氏が代表を退き、泉代表となって現在に至る。しかし新執行部は議論を尽くしたのか定かではないが、共闘から退く姿勢を鮮明にする。当時の共闘はまだまだ準備不足が否めない状況下で選挙に突入しており、共闘をより確かなものにしてゆくというキープコンセプトも選択肢たり得たはずだ。なのになし崩し的に共闘そのものから距離を置くスタンスへと方針転換してしまう。だが先の統一地方選挙で勝利することはできず、北海道でも現職知事の再選を許してしまった。枝野氏の個性で牽引されてきた立憲民主党なので、共闘の成否ごときで代表職を退いたのは早すぎたと思う。泉氏の資質にケチを付けるつもりはないが、足腰がしっかりしないタイミングでの代表交代であれば逢坂誠二さんのようなベテランの方が望ましい。しかし代表選を勝ち抜けなかった。泉氏の言動からは野党代表としての矜持が今ひとつ感じられない。せっかく政府与党がマイナでヘマやってる最中なのだから、ここでしっかりと追い詰めてゆくことが必要だ(-△- )ノ
2023.06.17
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石狩市にロープウェイ？(?_?)
1週間ほど前の記事だが、そんな構想があるらしい(´・ω・`)動き出すロープウエー構想“雪に強く渋滞もなし建設費も圧縮”電力は風力を想定…石狩市～札幌市を結ぶ新たな交通手段の可能性記事ではロープウエーと記されているが、ちょっとこの綴りは一般的ではないと思われるので以下ロープウェイと記す。石狩市は合併で厚田村や浜益村まで含まれるようになり市域は広い。しかし人口の大半は旧石狩市の部分に集中しており、札幌市内の鉄道駅から石狩市中心部まで公共交通機関を設けたとしても、それなりに需要はありそうだ。だが過去には普通鉄道案とモノレール案が浮かんでは消えている。人口5万人台では需要は限られており、採算ベースに乗りそうにないことは容易に想像できる。そこでもっと小規模なロープウェイなら、となったようだ。同様の形態でスキー場をゴンドラリフトとして運行されているため、雪に強いという長所もそのとおりなのだろう。そうは言っても石狩市は年中風が強く吹く。ロープウェイは風には弱いとされており、仮に開業できたとしても強風により運行見合わせが常態化するだろう。コメント欄も一様にその辺を指摘している。もう一つの弱点はカーブと途中駅を設けづらいことで、例えば拓北駅と石狩市役所をノンストップで結ぶようなイメージになるが、皆が皆市役所に行きたいわけではないので利用は伸びないと思われる。両サイドに防風林を植えればあるいは安定運行可能かも知れないが、そこまでするとモノレールの建設費と大差なくなってしまい、ロープウェイの優位性はなくなる。ゆえに構想自体に安直さも見えてしまうのだが、一昨年のような豪雪に見舞われたら道路交通はひとたまりもない。軌道系交通機関を待望する住民の気持ちは誰もが分かるはずなので、何とか叡智を結集できればと願うばかりだ(｀・ω・´)
2023.06.14
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函館市が主導する函館新幹線（仮称）
今年の選挙で当選した函館市長は、函館駅に直結する北海道新幹線の実現を公約に掲げていた。その公約を実現すべく、市の補正予算で4千万円の調査費がつくことになりそうだ、という記事である(^_^)大泉・函館市長、新幹線乗り入れ調査 4000万円補正予算案計上へ函館の規模で4千万円の「調査費」が「補正で」つくことは、決して小さなことではない。調査の結果頓挫してしまうことも、あり得ない話ではない。いわばギャンブル的要素がゼロではないので、血税の使い道としてどうかという議論にもなるだろう。しかし国家的プロジェクトに基づき建設された新幹線が、道南最大都市をかすりもせずに通り過ぎるばかりなのは、看過できないという市民の意思表示が選挙結果に繋がった。ぜひ実現して欲しいと思う。ところでこの函館新幹線（仮称）であるが、どうも本命は札幌との間を直結することで、東京との直結ではないような気がしている。東京から新函館北斗駅に到着した列車が函館駅に向かおうとすると、線形の関係上スイッチバックが避けられない。これが札幌から新函館北斗駅に到着した列車が函館駅に向かう場合は、高低差こそあるものの順向きのままで行ける。東京札幌間を直結する列車は新函館北斗停車のままとし、それとは別に札幌函館間を直結する列車を別途設定する。こうすれば両者で役割分担ができて、秋田新幹線などで行っている分割併合も考えなくていい。東京函館間直結は札幌との間が直結できて以降の検討課題として考えればよかろう。想像以上に実現可能性は高そうに思えてきた(∩´∀｀)∩
2023.05.20
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マイナンバーカード到着＆地下歩行空間にてマイナポイント申込手続き
マイナポイントの対象となるマイナンバーカードの申請ラストとなる2月末に申請を行い、5/19になってようやく本人限定郵便でカードが到着した。2ヶ月と3週間かかっている。このカードの申請を行った動機は、一にも二にもマイナポイントをゲットすることにあるので、次はポイントの申し込みを行う必要がある。マイナポイントの申込み方法これだけ見ると手元のPCやスマホから簡単にできそうに読めるが、実際はPCだとカードリーダーを用意せねばならない。ではスマホはというと対象端末が限られていて、2台あるうちのどちらも対象外だった。そのため札幌市が設置している「マイナポイントお手伝い窓口」を利用することにした(^_^)マイナンバーカードを活用した消費活性化策（マイナポイント第2弾）ショッピングモールや各区役所のほか、チカホこと地下歩行空間の一角にも窓口が設けられている。開設期間は5/31までだが、土日でも開いているようなのでこちらに行くことにした。土曜日の昼過ぎ。受付に声掛けすると15分ほどお待ちいただくことになりますと言われる。その程度なら想定範囲内だ。すると丁度前の人が終わった直後らしく、別の男性スタッフが来てブース内に案内される。ブースの数は5〜6箇所くらい。PCの前に座らされ、カードリーダーの上にマイナンバーカードを置く。これ以外に必要なものは暗証番号とWAONの情報、それに公金受取口座の口座番号だけとされており、大半の手続きはスムーズに進む。公金受取口座は普段使わないメガバンクを指定したが、合併で行名が変わっており支店名も変わっている可能性がある。しかし支店名は変わっておらず無事通過。10分ほどでここで行える全ての手続きは完了した。今後はWAONチャージを2万円分手動で行わねばならないとのこと。この点は今WAONステーションの現物が近くにないため、しっかり尋ねておく。帰りに待合スペースを見ると2名ほど順番を待っていた。やはりお役所系の手続きはWeb申請とは相性が悪いようで、今後もこうした窓口を利用してゆくことになるだろう。ともあれマイナポイント獲得に向けたステップを一つ通過できたことで安堵している(∩´∀｀)∩
2023.05.10
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やっぱりお寒い球場アクセス−２
エスコンフィールド開幕戦は3/30のナイターだったが…( ･ั﹏･ั)日本ハム新本拠地「Fビレッジ」帰路のアクセス弱点あらわ 大混雑、新札幌行きバス90分待ち、駐車場から出られぬ車…シャトルバス、JR、マイカーの全ての帰路アクセスがスムーズに流れず、ファンは不満タラタラだったようである。現場に足を運んでいない身ながら、今後について少し考えてみた。まずシャトルバスだが、受託バス会社がいずれも札幌市内で路線バスを担当していない社であったことで、新札幌駅以外の市内ターミナルへの直行輸送ができずにいる。具体的には福住や大谷地が挙げられ、JRの輸送力に限界がある以上、実現できなかったのは残念だ。せめて大曲のアウトレットパーク付近までシャトルバスを出し、既存路線バスに乗り継いでもらう方式を検討して欲しいと思う。JRは新駅開業が5年以上遅れるとのことだが、千歳線は特急快速普通貨物と列車本数が多く、もともと観客輸送に割けるキャパは少ない。これを解決するのは複々線化だが莫大な投資を要する。新駅の利点は観客の歩く時間が若干短縮されるだけで、輸送力増強には寄与しない。JRとしてエスコン対策のための大きな投資はできないから、北広島駅のホームや通路階段を増設するくらいか。それができるなら新駅を諦めてもいいだろう。マイカーは道路混雑もさることながら、駐車場キャパシティが4000台というのが少なすぎる。Fビレッジ周辺に駐車場に適した土地はありそうでないから、そんなに増やせないだろうと考える。上高地の沢渡駐車場のような敷地外大規模駐車場を設け、シャトルバスで繋げるべきだろう。上記アウトレットパーク付近であればベストだ。人口5万人程度の北広島市の双肩には重すぎる難題となったが、ここまで来たら球団も親会社も知らぬ顔はできまい(－－〆)
2023.03.20
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お寒い球場アクセス
北広島の日ハム新球場ではオープン戦が行われている中、JR千歳線沿線に建設予定の球場最寄り駅の総工費が、当初見込みより4割も増えてしまうと判明した(ﾟ∀ﾟ)日本ハム新球場の新駅、総工費4割増 資材費高騰で JR北海道「若干ずらすことも…」日本ハムファイターズ・新球場の新JR駅 工事費増え計画見直し… 場所の変更検討関連動画それはいいとして（よくないけど）、新球場アクセスはJR以外にも問題山積なのではないかと思われる状況だ。Fビレッジ交通アクセスニュース動画−１同−２シャトルバス乗り場に集まるバスが千歳相互観光バスや北海道バスなどになっていて、札幌圏でシェアが高いJR北海道バスや北海道中央バスが使用されないのが奇異に思える。北広島駅から徒歩25〜30分と仮定すると、駅からの主たる移動手段は徒歩ではなくシャトルバスになるはず。交通系ICカードが使えないことから始まるいろんな不自然さには、いろいろと大人の事情があるのだろう。話を新駅に戻すと、人口5万人台の北広島市の財政状況では言われるままに建設費を出すのが正義とは思えない。90億円しか出せない結果ホームが2本から1本になったとしても、血税の使い方としてはやむを得ないだろう(；´Д｀)
2023.03.11
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ドライバーがいないとバスは動かない(T_T)
札幌の市内バス路線のいくつかが3月限りで廃止となる(・o・)北海道中央バス＿夏ダイヤ改正について関連動画COVID19による乗客減関連での減便は珍しくなかった昨今だが、今回はズバリ乗務員不足を理由に挙げている。一部の軌道系交通機関では無人運転が実用化されているが、一般道を走る市内バスは1台につき1名以上の乗務員が不可欠だ。したがって乗務員数が必要最小限を満たせないとなると、それは即減便に繋がるし、場合によっては路線廃止にまで至る。動画で紹介されている夕鉄バスの場合など、ここを廃止にしたら稼げる路線がなくなるのでは？と勘繰りたくなりそうな幹線運行の路線である。中央バスも同様で、福住澄川線や大谷地線を廃止にしたら最寄りバス停が徒歩圏外になってしまう家がかなり増えそうだ。だが現状はマイカーを利用できない交通弱者しか客がいないので、頑張って走らせても赤字が嵩むだけだ。待遇がいいとは言えないバスドライバーはなり手が少ない。中長期的には自動運転技術の進化に期待するか、無人運転できる軌道系交通機関の整備が必要になるだろう。だが短期的には手段がない。積雪時は自転車が機能しない土地ではかなり切実な問題なのだ( TДT)
2023.03.07
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札幌市マイナンバーカードセンターにて申請手続き
1年前の2月、確定申告用にとマイナンバーカードの申請手続きに出かけたはいいが、混み合っていて発行に時間を要するため確定申告に間に合わないと判明し、申請を取り下げた経緯について日記に書いている(´・ω・｀)マイナンバーカード申請はできなかった>o<で1年後の今年、確定申告は必要ないがマイナポイントを貰うためには今月中の申請が必須とのことで、2月最終週の週末に札幌市マイナンバーカードセンターに出かけた。札幌市マイナンバーカードセンターHPを開くと最初に「マイナンバーカードセンターでは、完全予約制でカードが受け取れます」の文字。ここは申請窓口ではなく受取窓口なのか？との疑念が沸き起こる。しかしページの下半分まで読み進めると、「マイナンバーカードの申請サポート 顔写真の撮影（無料）や申請書記載のお手伝いをします。」とあって、「本人確認書類を持参いただいた札幌市民の方は、その場で申請を受け付け、後日（約1カ月半～2カ月半後）に「本人限定受取郵便」でご自宅にカードをお届けします。」とある。要するに市民であればここで申請ができ、自宅まで郵送してくれると読める。であれば予約と受取りがメイン業務のような書きぶりは解せないところだが、字面どおりのサービスが受けられるものと期待して、本人確認書類のみ持参して予約等せずにセンターへと向かう。オフィスビルの1階ホールがセンターとなっていた。広くはないが人出は思ったほど多くない。受付でまず「受取りですか」と聞かれるので予約なしの申請であると回答する。「予約枠が埋まってまして…。30〜40分ないし1時間ほどお待ちいただくことになりますが」と言われ、待つことを選択。15時過ぎなので締切まで1時間半ほどというタイミングだった。意外にも10分ほど過ぎたところで呼ばれた。メインのカウンターではないパーティションで区切られたスペースに案内される。若い女性係員だ。本人確認書類として免許証とパスポートを提示し、パスポート用に撮った写真も提出する。自分で記入したのは住所氏名生年月日程度で、書き終えて数分後に清書された申請用紙が示される。内容確認後はパスワード類を記入する。英数小文字が使えないのは前回経験しているので驚かない。さらに数分後「申請できました」と報告される。もう帰って良いらしい。前回のような役所仕事という印象は皆無で、普通にスムーズな流れだった。礼を言ってセンターを後にする。総所要時間は30分もかかっていない。ここまで済んだら発行まで2ヶ月半かかろうと何の問題もない。マイナポイント申請の時までのんびり待つだけだ(∩´∀｀)∩
2023.02.13
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厳冬期の光熱費2022-2023続き
1月後半〜2月前半の数字が出た(｡･_･｡)＜LPガス 01/15-02/15＞ 3.5㎥ 5,115円 単価1,461.42円/㎥＜灯油 01/15-02/15＞ 38.9L 4,921円 単価126.50円/L前月比でLPガスの単価が5%ほど上がっている。一方灯油の単価は1%少々ながら下がっている。灯油の使用量が7割ほど増えているが、これはむしろ前月が少なすぎた。で電力はというと…＜電力 01/18-02/14＞ 111kWh 3,777円 単価34.02円/kWh使用日数で割ると134.89円/日と大きく下がっている。これは「政府補助事業による値引き」という項目が設けられたことが影響していよう。それ以外の内訳は契約種別が変更になって単純比較できないため省略。戦々恐々としていた割にはさほどのことはなかった。とりわけ暖房については「寒いときだけオンにする」を心がけることでだいぶ節約できていると思う。断熱効果の低い住宅だったらこうはいかない。寒冷地の住宅はきめ細やかな設計施工が不可欠だ（・∀・）
2023.02.10
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コンビニの建物を北海道仕様に改める必要性は(?_?)
名寄市内のコンビニの建物が雪の重みに負けて半壊したという(・o・)【速報】「雪でつぶれた」営業中のコンビニが雪の重みで半壊 従業員は逃げて無事 北海道名寄市Googleマップ記事の写真を見て今更ながら気付いた点は、この建物も内地のセブンイレブンと同じ設計なのではないかということ。入店しやすい雰囲気づくりの一環なのか、エントランス側のガラス部分が大きい。東京在住時に利用経験のあるセブンも、だいたいこんな造りだったように記憶している。逆に言うと名寄の店舗に北海道らしさは特段感じられない。名寄は豪雪地帯だから、コンビニ店舗を建てるにせよ雪の重みに耐えられる構造になっているものと勝手に想像していた。具体的にはガラス部分を減らしてコンクリート壁を増やすとか、柱を増やすとかになるだろう。これを契機に全道のコンビニで安全性の再チェックをお願いしたい(人∀・)ﾀﾉﾑ
2023.02.07
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札幌市中心部から歩いて帰宅
札幌市民となってから1年11ヶ月ほど経つが、住まいと中心部との移動は地下鉄などの公共交通機関利用が大半である。カーシェアなどもたまに利用するが、自転車は持っていないしレンタルしたこともない。しかし実際の距離は徒歩移動も可能なエリアであり、Googleマップなどで検索すると片道1時間以内で行けそうだ。そこで気温がある程度高くなり風も吹かず雪もちらつく程度となったある日、歩いて移動してみることにした(≧∇≦)/時間は午後1時台後半で、スタート地点は中心部と言っても差し支えない範囲にある某商店の前。雪まつりは終わったが、今日も外国人観光客が沢山いる。気象条件はいいけど路面は大半が圧雪となっていて、道中にロードヒーティングはごくわずかだ。スマホのストップウォッチを作動させて歩き始める。目標は住まいから徒歩数分のドラッグストアストア前。最初のうちは商店やビジホなどが多いが、次第にマンションが増えてくる。この辺りだとススキノで働く人たちが歩いて帰宅できるので、そうした需要を満たしているのかも知れない。気温が高いので場所によっては圧雪路面が融けて水溜りができているので、若干歩きづらい。しかし歩道部分が懸念したほどデコボコしていないのは助かった。道中ずっと住宅街中心たまに飲食店や商店といった風景が続き、目標としていたドラッグストア前でストップウォッチを止めると26分を示していた。これは予想外の早さに思えたが、後刻同区間をGoogleマップで検索すると最短で21分と出た。さすがにこれは圧雪路面を考慮に入れない数字だろうが、この時期でもごく限られた区間なら30分以内の移動も可能という結果になったヽ(´ー｀)ノドラッグストアで買い物をして、帰宅後着替えたらアンダーシャツがうっすらと汗ばんでいた。適度な運動になるので、明るいうちであればまたやってみたい。
2023.02.06
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