アルテワールド

じゃー、本題に…。
心配された天候も、朝から雲一つないと言っても過言ではない程の「快晴」。
前日に最終チェックを済ませたばかりの「ニューマシン」を乗せた積載車に、僕と店長が乗り込みいざサーキットへ…。
集合予定時刻より、１時間も早く到着してしまった。(かなり余裕をみたので)
軽く記念撮影をして待ってると、ぞくぞくと到着するスーパーカー集団。
一斉にゲートインし、各自指定のパドックにマシンを入れる。その中で一際目立つ積載車。
今回積載車での登場は、３台。フェラーリ３６０モデナ・フェラーリテスタロッサそして僕のニューマシンの３台です。
自分のマシンを積載車から降ろす時に、みんなの視線が集中するのは嬉しかったですね。
ブリーフィングを済ませ各自最終チェックをする中、僕も店長に天候に合わせてPCで燃調セッティングを合わせた後、暖気を含めたレーシングをやっていると再び視線が集中した。
中には興味津々で周りに人だかりが…、ちょっと恥ずかしかったですね。
いよいよ隊列を成して、いざコースイン。
まずは、店長をナビシートに乗せてのインストレーションチェックを踏まえたウォームアップランを数週。一度ピットインして店長に「大丈夫だと思う」の一言をもらって、満を持して僕一人での「タイムアタック敢行」へ…。
今回の舞台は「SUGO」。事前に店長が知り合いの元レーサーに依頼していた、僕のマシンでの設定タイムは、４５秒代。しかし僕の目下の目標タイムは、２分を切る事。
午前中のベストタイムは、1′53″991。ひとまず目標タイムはクリアしたので、午後にかけてました。
午後からは、切り札登場。以前86乗りだった知り合いの方に、僕のマシンをドライブしてもらい(僕はナビシートでの同乗)、ライン取り・ブレーキングポイントをレクチャーしてもらい、僕のイメージに叩き込みました。(この方、たったの4周で53秒代を叩き出してしまった)
イメージトレーニングしている間に店長にアタックしてもらい、僕のマシンの今現在の問題点を探してもらいました。(今後の課題が見つかりました)
しばらくして、店長がピットイン。ドライバーを僕にチェンジし、残り20分を切ったのでラストアタック敢行。イメージトレーニングの成果は、やはり出ました。たったの6周して出したこの日の僕のベストタイムは、1′51″960でした。初めてのコースでこのマシンを考慮すると、上出来だと僕は思いました。ちなみに、この日出走台数28台中10位のタイムでした。
見に来てた方々で、僕のマシンのエキゾーストノートを「レーシングエンジンの様な音だったよ」と言ってくれる方々結構いたのには、本当に嬉しかったですねー。(店長、極上のエンジンですよ)
次は6月の「ハイランド」。その為に温度管理の対策を講じようかなー、と思っています。