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2010年10月03日
カテゴリ： 愛車
今日は週に一度のお休み
一日なんてあっという間ですからね。
午前中に用事を済ませ、空いた時間にパーツ装着
まずは間違い探しから。
コレとコレ
そう、エボX オーナーなら簡単ですね
ボンネットダンパー なのです（「なーんだ、そんなことか」って言われそうですが気になるんですよね）
何か差をつけられた様で・・・
で、「 コルトスピード の ボンネットダンパー 」の装着です。
パーツ構成
付属のボルトはゴールドで、ブラックのステーには似合わないので、ホームセンターで黒ボルトを購入。
まずはフェンダー部のボルトを緩めます。
・・・が、取説の注意点にも書いてありますが、「 車体ボルト部に工具痕が付き査定時に事故車扱いになる場合があります 」とあります。
自己責任ってやつです。
）
エボのボンネットはアルミ製なので、取説のように２人で作業しなくても何とかなりました。
片手でボンネットを支え、片手でネジを締めこみます。
ＵＰ画像はこんな感じ
なかなか良いんじゃないでしょうか
整備性もＵＰ
純正のバーを使わないのでスッキリしました。
まだ純正のバーが付いたままですが、又後日取り外したいと思います。
一日なんてあっという間ですからね。
午前中に用事を済ませ、空いた時間にパーツ装着
まずは間違い探しから。
コレとコレ
そう、エボX オーナーなら簡単ですね
ボンネットダンパー なのです（「なーんだ、そんなことか」って言われそうですが気になるんですよね）
何か差をつけられた様で・・・
で、「 コルトスピード の ボンネットダンパー 」の装着です。
パーツ構成
付属のボルトはゴールドで、ブラックのステーには似合わないので、ホームセンターで黒ボルトを購入。
まずはフェンダー部のボルトを緩めます。
・・・が、取説の注意点にも書いてありますが、「 車体ボルト部に工具痕が付き査定時に事故車扱いになる場合があります 」とあります。
自己責任ってやつです。
）
エボのボンネットはアルミ製なので、取説のように２人で作業しなくても何とかなりました。
片手でボンネットを支え、片手でネジを締めこみます。
ＵＰ画像はこんな感じ
なかなか良いんじゃないでしょうか
整備性もＵＰ
純正のバーを使わないのでスッキリしました。
まだ純正のバーが付いたままですが、又後日取り外したいと思います。
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