NolaNeccoのつれづれなるまま

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September 14, 2011

まなっちゃんちの続きの話

(2)

カテゴリ：本日のヤッチマッタ

Nolaが体験した首都高でのエンジントラブルのお話。

ドカライダーのまなっちゃんと違って

勿論四輪だけど(Nolaが乗る事が出来る二輪は

技術的にも法律的にもチャリ、原チャリのみ)、

バリバリの

若葉マーク

、

しかも確か免許取って初めて首都高走った時。

春日部に住んでて厚木の産院に健診

それを書くとまた長くなるからまた今度)に行くのに

東北道と東名と外環道は走ったことがあったけど

(しかも一人で。何て命知らずな初心者マーク

の妊婦^^;)

首都高は狭くて曲がりくねってて殆どの路線が片側2車線しか無いし

それを高い防音壁で囲ってあるから見通し利かなくて怖い。

だから一人では乗れなかったのね。

で、隣に元亭主が乗ってる状態だったから間違いなく休日の話。

今となっては平日の首都高の方がプロのドライバーだらけだし

慢性的に渋滞してるから

初心者マーク

当時は元亭主(=運転手)が居る休日しか

首都高に乗った事無かったので、

Nolaが首都高に対して持ってたのは上記の様な道を

レースでもしてるつもりなのか

ビュンビュン飛ばす車があるかと思えば

右端(湾岸線)から左端(川口線)に行くのに技術を要する…

そんな感じ。

で、さっきも言ったけど、

当日は元亭主が居たんだから休日で(確かTDLに行った)、

実際にジャンクションでの合流は大変だったし

川口線に入ってからは

ビュンビュン飛ばしたい車に煽られて大変だったのよ…。

そんな状況で突然起きたエンジントラブル。

アクセル踏みこんでもクラッチ切ってあるみたいに

(うちの車は当時マニュアル車だった)

スカっ！

頭真っ白。

たまたま前方に非常駐車帯があったので

そこに入れとナビ席の住人から指示。

運転手交替。

何回かギアを入れ直して空吹かししてた処見ると

やっぱりクラッチ繋がんなかったんでしょうね…。

漸くクラッチが繋がる様になり、

あんな加速できる距離も無いような所から何とか脱出。

後から解ったことは…

リコール対象になるようなトラブルだったそうな。

一人で運転している時じゃなくて良かった…(--;)

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