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2018.05.29
カテゴリ： GSX-R1000・電装系
もっと純正っぽく仕上げるとかっこいいんですが・・・、余っているスパイラルチューブを巻いて、単線の配線が暴れないようにします。もちろん配線保護も兼ねます。 
タンデムシートを外して、テールランプとの間に自作中継コネクターをかませます。 
電源取り出し線はいまのところ長めに作ってますが、あとでリレースイッチとかの設置場所が決まったらカットします。さて、キーを差し込んでオンにします。
ヘッドライト点灯。テールランプもちゃんと光ってます。ブレーキレバーを手で下げると、ブレーキ灯も光ります。中継コネクターとしては接触不良や、極性のミスはないようです。
で、一番確認したい取出しコネクター。テールランプから取り出しているはずなので、キーオンのこの状態で電圧がかかってないとおかしいですが、どうでしょう・・・。
お、無事電源がきているようです。ここで、下の子が邪魔しにきたので、写真は取れませんでしたが、テスタのプローブをプラスマイナス反対にして、配線にあてるとマイナスの電圧になりました。
なので、プラスマイナスの極性も間違えてなさそうです。
これで、キーオンの取り出し電源を確保できました。あえて細身の配線を使ってますが、リレースイッチのコイルの消費電力は１．８Ｗのようなので大丈夫だと思います。
バッテリーの直端子間電圧は１２Ｖはいきそうですが、配線の途中で計ると１１Ｖもないんですね。ハーネス、接点間の抵抗によるものなんでしょうか。充電ポートを設けているから、そこでバッテリー電圧を測れば電圧降下分が分かったかも。それは後日にでも。
とりあえず、無事電源を取り出せてよかったです。で、ブレーキレバーを手で押しながら気づいた、マフラーの錆というか、表面コートのはがれ？
ここも錆は進行してないようだけど、耐熱塗料でも塗るかな？この前オイルパン交換したときに、マフラーも外したので、そのとき処置すればよかったかも、と後悔・・・。
ま、長い目でお楽しみポイントは残ってたほうが楽しくはあります。
明日も、忘備録関連です。
ヘッドライト点灯。テールランプもちゃんと光ってます。ブレーキレバーを手で下げると、ブレーキ灯も光ります。中継コネクターとしては接触不良や、極性のミスはないようです。
で、一番確認したい取出しコネクター。テールランプから取り出しているはずなので、キーオンのこの状態で電圧がかかってないとおかしいですが、どうでしょう・・・。
お、無事電源がきているようです。ここで、下の子が邪魔しにきたので、写真は取れませんでしたが、テスタのプローブをプラスマイナス反対にして、配線にあてるとマイナスの電圧になりました。
なので、プラスマイナスの極性も間違えてなさそうです。
バッテリーの直端子間電圧は１２Ｖはいきそうですが、配線の途中で計ると１１Ｖもないんですね。ハーネス、接点間の抵抗によるものなんでしょうか。充電ポートを設けているから、そこでバッテリー電圧を測れば電圧降下分が分かったかも。それは後日にでも。
とりあえず、無事電源を取り出せてよかったです。で、ブレーキレバーを手で押しながら気づいた、マフラーの錆というか、表面コートのはがれ？
ま、長い目でお楽しみポイントは残ってたほうが楽しくはあります。
明日も、忘備録関連です。
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Re:電源取り出し成功(05/29)
細魚*hoso-uo*
さん
こんにちは。
よくわかんないけど無事電源がつくれそうなんですね
すごい。
これから重たいバイクメンテ記事が続くのかしら。
バイクいじってるお父ちゃん、幸せそうです。
応援ｐ☆
(2018.05.30 14:23:54)
よくわかんないけど無事電源がつくれそうなんですね
すごい。
これから重たいバイクメンテ記事が続くのかしら。
バイクいじってるお父ちゃん、幸せそうです。
応援ｐ☆
(2018.05.30 14:23:54)
Re[1]:電源取り出し成功(05/29)
２式noraneko
さん
細魚*hoso-uo*さんへ
こんにちは、細魚さん。
いまどきのバイクはフロント周りとか、リアのカウル内にアクセサリー電源の取り出しコネクターとか、標準であるみたいです。
まあ、いろいろ調べてあたりをつけていくうちが
お金もかからず楽しいです。 (2018.06.03 10:04:16)
こんにちは、細魚さん。
いまどきのバイクはフロント周りとか、リアのカウル内にアクセサリー電源の取り出しコネクターとか、標準であるみたいです。
まあ、いろいろ調べてあたりをつけていくうちが
お金もかからず楽しいです。 (2018.06.03 10:04:16)
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