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2024.12.30
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カテゴリ: GSX-R1000
 あといつもいくホムセンのダイソーはキャンプ用アウトドア用品のコーナーが充実。で、ずーっとあったほうがいいか、持って行ったら邪魔か、で悩んでいたこれを購入。コンロの風よけ。
 あったほうがいいんだろうな、とは思ってたけどテーブルのコンパクト化を優先してきたので五徳を置くと、もうスペースがなくてあきらめてました。なんとなく衝動買いしてしまったけど、設置できなかったらゴミです。怖いのであとでシミュレーションしてみます。
 帰宅してバイクの空気圧を補充。明日のほうが少し気温が高そうなので、明日急な用事が入らなければ走り納めに行きたいと思います。
 場所は近場で。フォグランプの緩みなんかが発生するかどうかちょっと心配なので。実際に走るなら、これをやっておきます。配線の固定。フォークにインシュロックで落ちてこないように固定します。
 結線はトグルスイッチ取り付け用のブラケットが未到着なのでしばらく先になりそうです。そもそもそれが使いものになるか不安。
 どこに付けようかな、とハンドル周りを眺めていて、気づいた件。
 そういえば、先日修理したヘッドライトの焼けたカプラの端子。ギボシ化したとき、ヘッドライトに来てる電圧をチェックしていませんでした。
 そのときは接点復活剤や接点ブライトなんかで接点付近が処理剤まみれでした。そろそろ処理剤も揮発したと思うので、乾いた今の電圧を見ておきます。乾いた後は少し電圧が下がる傾向がある感じです。

 バッ直電圧が12.7V。
 両方のヘッドライトのカプラを外してキーオン。このときのバッ直電圧が12.2V。
 この12.2Vのうち、どれくらいがヘッドライトに来ているか測定すると、約11.5V。
 ロスが0.74V。2Vダウンとまでは行かないけどやっぱり消えてます。昔に比べれば2桁は来てるのでかなりマシ。エンジンを始動させれば12V後半くらいと思います。
 明日は昼前に出て、ちょっと散歩して走り納めしたいと思います。

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最終更新日  2024.12.30 16:59:15
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