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2026年05月03日
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カテゴリ: 旅行
先般ニュースに出ていましたが、和歌山-徳島を結ぶ南海フェリーから、主事業者の南海が撤退を発表しました。2隻のうちの古い方の一隻『かつらぎ』が更新時期を迎えたものの、1隻を建造するほどの資金的余裕もなく、かつ和歌山、徳島両県に補助を願い出るも断られやむない撤退だとか・・。

引き継ぐ事業者も見当たらなさそうだし(個人的には両備グループが可能性あるような)2年後には廃業するだろうからと、最後の乗船を兼ねての旅にしました。

往復切符4,850円を購入し(片道購入は2500円)、車を南海フェリー指定の駐車場に停めて(最大14日間で1000円)さあ、乗船です。5時半の便になります。




南海電車の改札横からフェリーに向けて連絡橋を渡ります。壁には四国4県の見どころがポスターで展示されてます。係り員のところでチケットにスタンプを押してもらい乗船です。入口には船の概要が張り出されています。今回の船の『あい』は新しい方の船なので艦内も綺麗ですね。







因みに両船のスペックは・・・

『あい』



総トン数:2825t
全長:108m
全幅:17.5m

乗船車両数:8tトラック37台
出力:3500kw×2
竣工年月:2019年12月
造船所:サノヤス水島

『かつらぎ』



総トン数:2620t
全長:108m
全幅:17.5m
乗船人員:427人
乗船車両数:乗用車156台
出力:3970kw×2

造船所:臼杵造船所

となります。
早速2等船室(絨毯敷きの大部屋)に場所を確保して出航の様子をデッキで見物です。朝日が眩しい。


乗船時間は約2時間。いい睡眠時間になるのですが、ついついデッキに出て見てしまうんですよね~~~。約1時間過ぎに左舷に船影が・・・和歌山港に向かう『かつらぎ』です。


やはり外観はくたびれが目立ちますね。去り行く姿には哀愁が・・・





そうこうしているうちに徳島港に入港です。立派な橋がお出迎え。


接岸です。この日はこれからバスでJR徳島駅に行き、55切符買って一路高知に向けて移動でした。


そして2日後、戻ってきました徳島に。
JR徳島駅からバスで徳島港に行き、本州に戻ります。徳島側には売店があり、ここでお土産買いました。
南海フェリーのキャラクターの看板がお出迎え。


帰りは退役予定の『かつらぎ』に乗船です。乗って見たらやはりくたびれてました。
トイレは改装したらしく綺麗になってましたが。そして『かつらぎ』にはグリーン席があるんですね。
絨毯席も若干くたびれがありました。まあ、こんなもんでしょう。
今回のフェリーでの往復は結構快適でした。揺れも少なく酔う人もいなかったんじゃないかな?
以前乗った時はもう少し揺れたような・・・。退役まであと2年ですか・・無事故で無事退役を迎えてほしいですね。


これまでありがとう。南海フェリー。





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最終更新日  2026年05月03日 22時50分04秒
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