能登の手染め日記

通学路

緑の中を行く

祭へ

虹と紅い傘

雪の無人駅

終点

写真を撮り始めたころ「能登線」の赤字や存続が問題視され始めていた。
良い写真が撮れたら「能登線の写真集でも出そうか」と写真仲間の先輩と話していた。そして、「動くギャラリーとして列車内で写真や絵の展示すればどうだろう？」と「のと鉄道」に打診したが実現しなかった。

昨年、私のＣＧ「鉄路」から話が進み、現在の「のと鉄道七尾線」の列車内に「動くギャラリー」をすることになった。・・・だが、その後、妻の父親が亡くなり私は新たなＣＧを描くことができず辞退し、知人の企画による作品が車内展示された。「動くギャラリー」は実現したが、これも時の巡り会わせだろうか、と思わざるを得なかった。

立入禁止

そして、草に覆われた廃線の絵を描こうとしたとき・・・
どうしても、この鉄路の向こうに眠る記憶へと辿り着いてしまうのだった。

夏の駅

タブレットを渡す

二人

立山連峰

1985年7月11日午後2時21分。
古君駅～鵜川駅間の盛土の崩落によって金沢発蛸島行きの急行「能登路５号」は全４車両が脱線、前の３両が水田に転落し７人が死亡、32人が怪我をした。

けたたましく鳴り響くサイレンの音に飛び出して事故の現場に向かった。
カメラを持ち出し転覆車両の写真を撮ったが負傷した人を写す気になれなくて、何もできずに、ただ現場の推移を見ていただけだったように覚えている。
６月末から降り始めた雨は７月11日までの12日間で540ミリになっていた。

1985年7月11日

1986年7月11日

あれから20年以上の歳月が流れた。

レールが撤去される日々。軌道の上に枕木が山積みされた光景が目に付く。もう２度と、この軌道の上を列車が走ることはない。

人口が減り、鉄道がなくなり、学校がなくなり、更に過疎は進む。

だが、それでも私たちは、この土地に暮らしている。




1986年4月　正院駅