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おじみゃん
「不定期な日記」では書けないことを中心に・・・。。。
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2012.08.19
テーマ： モータースポーツ(1544)
カテゴリ： モータースポーツ
今日は、スーパーGT鈴鹿１０００ｋｍレースでした。
久しぶりの１０００ｋｍ、お昼過ぎにレースが始まって、まぁ、約6時間、ずっとテレビを見ていた、って感じで、こちらも疲れました。
レース序盤から終盤まで、いろんな事が起こって、何が何だかわかりませんが、今回は、タイヤトラブルが多く、それを無難に乗り切ったチームが上位に来た感じでした。
接触やタイヤのパンクでクラッシュがあり、セイフティカーが入りましたが、最終盤でのセイフティーカーは、これまでのマージンを完全に無くして、ということから、今までの戦略で築いた物が全て失うという、なんか、運も一つの要素になった感じでした。。
GT５００クラスは、S Road GT-R、GT３００クラスは、triple a GT3 と、ともにポールからの優勝でしたが、どちらも一筋縄ではいかない勝利でしたが、力で勝ったとでも言いたいくらいの勝利でした。とくに、triple a GT3は、車両規定違反で、予選タイム抹消、最後尾からのスタートとなりましたが、車の速さが全然違って。序盤で先頭にたったり、最終的には、全車周回遅れにするという、驚異的な早さでの優勝でした。
あとは、大クラッシュがあったにも関わらず、ドライバーは無事という事。これは、5月の富士でもあったことですし、ル・マン24時間でもありましたが、F1も含めて、安全面に関してはかなり配慮していて、ドライバーを守る工夫がされていますね。今まで、悲しい事故が多かったことから、いろいろな技術を使っているんでしょう。
こういう事が、一般の車にも搭載されればいいんですが、まぁ、費用面から難しいんでしょうけど・・・。。
いずれにしても、距離が長い方が、いろんな戦略があって、面白いなって、改めて思いました。。
明日から仕事。まぁ、ぼちぼち、、しっかりと頑張りたいと思います。。
久しぶりの１０００ｋｍ、お昼過ぎにレースが始まって、まぁ、約6時間、ずっとテレビを見ていた、って感じで、こちらも疲れました。
レース序盤から終盤まで、いろんな事が起こって、何が何だかわかりませんが、今回は、タイヤトラブルが多く、それを無難に乗り切ったチームが上位に来た感じでした。
接触やタイヤのパンクでクラッシュがあり、セイフティカーが入りましたが、最終盤でのセイフティーカーは、これまでのマージンを完全に無くして、ということから、今までの戦略で築いた物が全て失うという、なんか、運も一つの要素になった感じでした。。
GT５００クラスは、S Road GT-R、GT３００クラスは、triple a GT3 と、ともにポールからの優勝でしたが、どちらも一筋縄ではいかない勝利でしたが、力で勝ったとでも言いたいくらいの勝利でした。とくに、triple a GT3は、車両規定違反で、予選タイム抹消、最後尾からのスタートとなりましたが、車の速さが全然違って。序盤で先頭にたったり、最終的には、全車周回遅れにするという、驚異的な早さでの優勝でした。
あとは、大クラッシュがあったにも関わらず、ドライバーは無事という事。これは、5月の富士でもあったことですし、ル・マン24時間でもありましたが、F1も含めて、安全面に関してはかなり配慮していて、ドライバーを守る工夫がされていますね。今まで、悲しい事故が多かったことから、いろいろな技術を使っているんでしょう。
こういう事が、一般の車にも搭載されればいいんですが、まぁ、費用面から難しいんでしょうけど・・・。。
いずれにしても、距離が長い方が、いろんな戦略があって、面白いなって、改めて思いました。。
明日から仕事。まぁ、ぼちぼち、、しっかりと頑張りたいと思います。。
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