2007/11/26
カテゴリ： 乗物
11月23日の日記の続き
再度、圧倒されるロールスロイスとベントレー大集合
こちらも再度となるが、中央に場違いな格好でいるのが
唐＠TREAKと細＠GIANT
1910年製から2004年製まで総勢49台
年式と共にロールスロイスの象徴である
ボンネットの上のエンブレム?にも変化がある
ブロンズ風の少し落ち着いたタイプ
今風なピカピカに磨かれているタイプ
カッコイイ
驚いたのはこいつ
メモしてくるのを失念した為、年式は不明だが
足回りはもちろんリーフスプリング
そこについているのは可変式のショックアブソーバー?
LONDONの表示があることから、LONDONを走るときには
ここに合わせろって事?
私の車はジムニーJA12C
足回りのパーツはAPIO製でそろえているが、
APIOの現行のショックは前4段、後8段の切り替えタイプ
調整は味気ない(当たり前の)1から8までの数字式
なんかだったら、面白いのに
でもこれじゃ、どれが柔らかいのか硬いのかが解らないね
再度、圧倒されるロールスロイスとベントレー大集合
こちらも再度となるが、中央に場違いな格好でいるのが
唐＠TREAKと細＠GIANT
1910年製から2004年製まで総勢49台
年式と共にロールスロイスの象徴である
ボンネットの上のエンブレム?にも変化がある
ブロンズ風の少し落ち着いたタイプ
今風なピカピカに磨かれているタイプ
カッコイイ
驚いたのはこいつ
メモしてくるのを失念した為、年式は不明だが
足回りはもちろんリーフスプリング
そこについているのは可変式のショックアブソーバー?
LONDONの表示があることから、LONDONを走るときには
ここに合わせろって事?
私の車はジムニーJA12C
足回りのパーツはAPIO製でそろえているが、
APIOの現行のショックは前4段、後8段の切り替えタイプ
調整は味気ない(当たり前の)1から8までの数字式
なんかだったら、面白いのに
でもこれじゃ、どれが柔らかいのか硬いのかが解らないね
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