2019/10/14
カテゴリ： ジムニー/車
生産管理
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いや、意外と解らないけど
だって、持ってる情報は月別の販売台数のみ
とりあえず、去年7月からの販売台数推移
グラフにしてみる
とりあえず、解る事
去年は月産1,900台弱位で推移(2018年8-12月平均)
なので、GW明けから7月の新車発売に備えてた
今年の1月からは頑張って増産するぞ
理解できないのが、3月の3,972台
なんで、こんなに作れたんだ?
謎
そして、8月の1,916台
なんで、こんだけしか作れないんだ?
まさか、夏休みとか休んで無いよね?
その分、9月はリカバーして3,102台
さて、ここで、岡田＠隊長の注文は12月
Case1
納期9か月って言われたので
バックオーダーは1,900台×9か月=17,100台
7月の18,956台
Case2
増産を前提として納期9か月って言われたので
バックオーダーは2,400台×9か月=21,600台
1月からの販売台数で21,600台に達するのは
Case1、2共にとっくに納車してなきゃならない数字
Case3
増産を2月並みの2,900台を前提として
納期9か月って言われたので
バックオーダーは2,900台×9か月=26,100台
1月からの販売台数で26,100台に達するのは
10月が2,400台生産したとして
10月の26,374台
あー、この位が正解の数字かもね
まぁ、ここまで想定していたのかは不明ですが
次に、想定の増産数2,900台に到達しない理由は?
これは岡田＠隊長にはわかる訳もない事ですが
1～9月までで2,900台に到達したのは
2、3、9月の3か月のみ
つまり3勝6敗の負け越し
ここは、生産管理がダメダメって事の証かな
多分、紙と鉛筆で生産管理してるからね
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いや、意外と解らないけど
だって、持ってる情報は月別の販売台数のみ
とりあえず、去年7月からの販売台数推移
グラフにしてみる
とりあえず、解る事
去年は月産1,900台弱位で推移(2018年8-12月平均)
なので、GW明けから7月の新車発売に備えてた
今年の1月からは頑張って増産するぞ
理解できないのが、3月の3,972台
なんで、こんなに作れたんだ?
謎
そして、8月の1,916台
なんで、こんだけしか作れないんだ?
まさか、夏休みとか休んで無いよね?
その分、9月はリカバーして3,102台
さて、ここで、岡田＠隊長の注文は12月
Case1
納期9か月って言われたので
バックオーダーは1,900台×9か月=17,100台
7月の18,956台
Case2
増産を前提として納期9か月って言われたので
バックオーダーは2,400台×9か月=21,600台
1月からの販売台数で21,600台に達するのは
Case1、2共にとっくに納車してなきゃならない数字
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増産を2月並みの2,900台を前提として
納期9か月って言われたので
バックオーダーは2,900台×9か月=26,100台
1月からの販売台数で26,100台に達するのは
10月が2,400台生産したとして
10月の26,374台
あー、この位が正解の数字かもね
まぁ、ここまで想定していたのかは不明ですが
次に、想定の増産数2,900台に到達しない理由は?
これは岡田＠隊長にはわかる訳もない事ですが
1～9月までで2,900台に到達したのは
2、3、9月の3か月のみ
つまり3勝6敗の負け越し
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多分、紙と鉛筆で生産管理してるからね
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