おクルマドットコム・ブログ

う～ん、ド新車か～

まだ１３キロしか走っていない（汗）

まあここはサクッと

終わらせましょう。

車速、バック信号はオプションの

５ピンコネクターに来ているので

あとはパネルを付けるだけ

そして、各信号の接続を画面上で確認して

ロードテストです。

乗ってみると、あら・・・・

こんなに低速トルクあったっけ？？？

加速中ＣＶＴが強制的にエンジン回転を

下げて、トルクがなくなってきて

加速を維持しようとする時は

アクセルを踏み足さなければ

ならなかったんだけど

今度のは、アクセル一定のままでも

加速するようになっている（驚）

バルタイとＣＶＴとのマッチングが

とても良くなっているのにはビックリ

ここまで小排気量でも低回転トルクって

上がるものなのか？

確かに燃費を出すためには

少ないガソリンで、よりパワーを出さないと

実現できないから

＝結果、低回転のトルクも上がるということなんだろうな～

シリンダー内の燃焼技術の進歩って

スゴイです。