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車検で預かったけど

忙し過ぎて、外注整備工場に

オーナーさんからパーキング警告灯が

点きっぱなしになっているということで

整備工場に伝えておいたのに

そうしたら、パーキング警告灯が

サイドブレーキを降ろしても

消えないと・・・

もちろんブレーキマスターシリンダーには

ブレーキフルードはＨiレベルまで

入っているそうです。

フロートセンサーを調べたけど

正常らしい、となると

サイドブレーキスイッチなんだけど

ここも正常らしい。

いろいろ調べたんだけど

まったくお手上げですって連絡が

おいおい、整備工場がお手上げってなに？

とにかく、車を戻してくれ～って

レガシーが到着

トラブルシュートスタートです。

確認してみると、なるほど、確かに消えないね。

よ～く見てみると・・・・何かおかしい？

サイドブレーキを降ろすと

おや？？？微妙に警告ランプが暗くなる。

ほォ～・・・これ、いいヒントじゃん（喜）

こういう症状を引き起こすのは

後付けの物が多い。

で、目を付けたのはコレ

ディーラーオプションのナビ

調べるには、時間掛かるかな？

まずは、サイドプレーキスイッチの電圧を調べてみると

やっぱりアースしているけど

スイッチをオン、オフ時の抵抗が変化している

なかなか面白いかも、なるほどね。

ディーラーオプションだから

ナビのサイドブレーキ線は、

当然サイドブレーキ線に繋がっているはずだから

でも何年かは、ちゃんと警告灯は消えていたんだから

正常だったんだね。

単なるサイドブレーキ線のアースショートなら

サイドブレーキスイッチをオン・オフで

抵抗値が変わるわけないし

警告灯の明るさが変化することもないし

原因が分かってきました。

さて一気に調べるには

ナビの純正オプションコネクターを抜くのが

手っ取り早い、ナビを着けていない状態に戻るからね！

オプションコネクターを抜いて

エンジンを掛けてサイドブレーキを

降ろしてみると、警告灯は消えました。

う～ん、ビンゴです。

やはりナビがいたずらしてたのね。

配線的には合っているんだけど

ナビ本体側のサイド線信号が、

内部回路のどこかを経由して

アース回路を形成しちゃったんだね。

ナビは今のところ正常に動いているので

ナビ側サイド線をアースに落として

作業終了で～す。

サイド線にダイオードをかませれば

逆流しないので対応もできるけど

内部回路が壊れかけていることを考えると

アース落としが妥当と判断しました。

正常作動したところで

整備工場に連絡

車検の続きやってくれ～って（笑）

今回のトラブル、なかなか面白いトラブルでした。

サイド線と言っても、これボディーコンピューターにも

繋がっているので！

でも大ヒントは、サイドブレーキを降ろすと

『警告灯が微妙に暗くなる』

これがなかったら、もっと時間掛かっていたかもね（笑）