PR
Calendar
olins
我が家のＧＣ８インプレッサの記録です。ＤＩＹで乗り続けてます。ユーザー車検も経験豊富！他に我が家のＤＩＹもやってます。
Comments
2009/01/27
カテゴリ： クルマのＤＩＹ
パッドは交換してから約１年経ちましたが、まだこれだけ残ってます。
ブレーキラインには飛び石から守るため、スパイラルチューブを
適当に巻いておきました。
気休め程度ですが役には立つと思います（笑）
まずは両前輪ともジャッキで上げて馬を噛まして安定させます。
次に１７ｍｍのレンチでキャリパーを留めているボルトを回します。
かなりの力で締め込まれているので覚悟が必要です。
ここでは最初にメガネレンチを使います。
上下２本とも抜き取るとキャリパーが宙ぶらりんになるのでブレーキ
ラインに負荷がかからないよう針金ハンガーを適当に曲げてサスの
スプリングに引っかけてぶら下げます。
これがキャリパーをぶら下げてキャリパーを外した状態です。
ローターは簡単に外れるか、固着していてなかなかすんなりとは
外れないかのいずれかです（笑）
外れない場合はローターに開いている２カ所のネジ穴にあうボルト
をねじ込むと、カパッと外れます。
反対側はあっさりと外れたのですが、こちら側は固着していてボルト
の出番となりました。
１カ所にねじ込めば余程の事が無い限り簡単に外れると思います。
を使ってサクサクっとねじ込んで行けばオーケーです。
ローターを外した状態です。
青く見えるのは針金ハンガーです（笑）
かなり汚れていましたのでブレーキクリーナーをたっぷりと吹き付け
ておきます。
私の場合、新聞紙とかビニールの買い物袋の破片？が見つかり
ましたのでドライバーでホジホジしておきました（笑）
新しいローターを入れる際にパッドの隙間を少し広げる必要があり
ますのでエンジンルーム内のブレーキフルードの蓋を開けておき、
静かに隙間を押し広げます。
パッドを押し戻すと液面が上がりますので溢れないよう注意します。
あとは、新しいローターを組み付けて逆の手順で元に戻します。
同じように両側の作業を行えば完成です。
ブレーキの作業ですので、ボルトの締め忘れや締め付け不足などが
絶対に無いように注意が必要です。
慣れているからと手抜き作業はここでは出来ません（笑）
緩めたものは必ず締めておきましょう。
ブレーキフルードの黄色い蓋も締め忘れないように！（爆）
走り始めてしばらくは、おとなしい上にもおとなしく、速度は出さずに
慎重な運転をしましょう。
ローターとパッドのアタリが出るまでは無茶は禁物です。
しばらくは急な坂道には行かないように・・・
マジで止まらないですから。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[クルマのＤＩＹ] カテゴリの最新記事
-
スピーカー交換 配線接続 VERSAFIT V2 … 2025/09/25
-
L900S オイル交換 覚え書き2 2025/09/11
-
スピーカー交換＆ドアのデッドニング 2025/08/21
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
