トヨタ　アクア(AQUA)の燃費向上委員会!

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アクア燃費向上委員会の掲示板です!!
燃費向上委員会掲示板
不在の時にずっと支えて下さった皆様に本当に感謝いたします。
ありがとうございます。

アクアのバッテリーを溜める方法の動画はコチラ!!
あくまでも溜め方の一つの方法として見て頂ければと思います。

アップダウンを利用したバッテリーの溜め方1

アップダウンを利用したバッテリーの溜め方2

溜まったバッテリーで平坦な道路を走る

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その他の動画集

Comments

https://xn--cckag6bzexk.com/@ Re:いきなり冬ですね。(11/10) 参考になりました！わたしも見習って燃費…

ばけQちゃん@ Re:新年になりましたね。(01/04) お忙しいようですね。表示で３０km/Lを超…

ばけQちゃん@ Re:早いもので・・。(12/04) 外気温が低い中でなかなか良い表示ですね…

kishin2 @ Re:いきなり冬ですね。(11/10) 何とか30km/lを切らない様に頑張ってみま…

ばけＱちゃん @ Re:いきなり冬ですね。(11/10) そうは言っても、なかなか良い数値を維持…

アクアに限らず、トヨタの推奨するハイブリッド車のスタート時の走行方法は

EV走行により、徐々に速度を上げて行き、エコ運転に徹するみたいな走行方法のようです。

私の場合は、あくまでもスタート時はエンジン走行にて一定の速度までスピードを上げて加速し

目標に達した段階(60km/h)でEV走行に切り替えています。

スタートが、登り、下り、平坦・・と色々ありますが

一般的に、平坦な道路での信号待ちからのスタートと認識ください。

加速速度については、エンジン走行により一旦60km/h前後まで加速し

アクセルから足を離し、EV走行に切り替えます。

その際、エンジン走行からEV走行への切り替えを瞬時に出来る様にすれば

速度がそれ程落ちる事無く切り替える事が出来ます。

EV走行に切り替わると、その分バッテリーへのCHGによる圧力?　により

速度が急速に低下していきます。

そうなる前に、EV走行でのエコレベルの最大まで活用し一定速度を保ちましょう。

平坦な道路で、約65km/h以上の速度を出せばエンジン走行に切り替わります。

そうなると、低燃費の実現は厳しくなります。

本気の低燃費を目指すならば、63km/h以上速度は出来る限り避けた方が良いと思います。

速度を出す人は、EVのバッテリーは常に溜まっているが、

EV走行する機会が少ないので、バッテリーが結構残っている。

逆に、エコ運転に徹する人は、エンジン走行を極力避ける様にするので

常にEVのバッテリーが不足状態である事が多い。

本日の燃費です。