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わが家の猫日記。画像中心のサイトです。にゃんこオモシロ画像の陳列台。映画、音楽、なつかし話、本の話などなんでもアリの奇妙奇天烈ブログです。
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May 3, 2026
テーマ： 猫のいる生活
カテゴリ： カテゴリ未分類
大阪市内の道路は京都と同じで縦横に規則正しく交差した「碁盤の目状」に配置されています。
なので大阪を知らない人が訪れても、比較的分かりやすい導線になってます。
この大阪の道路には、例えば「御堂 筋
」と云うように「筋」がついてる道路と、例えば「中央大 通
」と云うように「通り」がついてる道路があります。
この「筋」と「通」で道が南北にのびてるのか、東西にのびてるのか分かるのですね。
南北の道が「筋」で、東西の道が「通（通り）」なんです。
実は昔の大阪では「御堂筋」のように南北にのびる道路ではなく、「通」が幹線道路でした。
これは東京が皇居を中心にとりまくように道路がのびてるのと同じで、大阪では大阪城が中心だったので、ここを起点に東西にのびる道がメインストリートだったのです。
東京の方が皇居を中心に、内堀通り（環１）から環八通り（環８）までが同心円状に走り、そこから放射状に国道が延びていて複雑ですね。
大阪でもっとも有名な「御堂筋」は梅田→淀屋橋→本町→心斎橋→ナンバとまさに大阪の中心部を南北に貫くメインストリートです。
距離は全長４,０２７m 、幅４３,６m の６車線の南向き一方通行です。
この道路名の由来は、１５９７年（慶長２年）創建でウチのお墓もある「北御堂（本願寺津村別院）」と１５９５年（文禄４年）創建の「南御堂（真宗大谷派難波別院）」を繋ぐ道であることからきてます。
北御堂も南御堂もオフィス街「本町」にありますから、昔はそれより南の天王寺どころか心斎橋やナンバも目ぢゃなかったのですね。
実は御堂筋が整備される前は、北区の天神橋１丁目交差点→大阪市中心部の船場・島之内を縦断し→西成区の天下茶屋東１丁目交差点に至る「堺筋」がメインストリートでした。
堺筋に面して百貨店の三越、白木屋、髙島屋、松坂屋が立ち並び大阪一の目抜き通りだったのですね。
堺筋は和歌山に至る紀州街道の一部で、船場から堺に出る道だったので「堺筋」と名付けられたのです。
むしろ御堂筋の最初期は道幅たった６m しかなく、とてもぢゃないけどメインストリートとは呼べない。
ところが、梅田にＪＲ大阪駅、阪急・阪神電車が乗り入れ、またナンバに近鉄と南海電車が乗り入れて、２大ターミナルが形成されると、天神橋を起点にする堺筋では都合が悪い。
ちなみに１９２０年代～３０年代にかけて、大阪市は人口、面積、工業出荷額において国内第一位で、当時の東京（市）を凌ぐ世界有数の大都市へと成長していて「大大阪」と呼ばれてたんですよ。
今は見る影もありませんが．．．
御堂筋や堺筋以外でも、大阪駅前→浪速区の元町交差点をつなぐ四ツ橋筋。
中之島公園→天王寺動物園までをつなぎ玩具の街として有名な「まっちゃまち」のある松屋町筋。
大阪府庁など官公庁が立ち並び四天王寺に至る谷町筋など「筋」には多くの幹線道路と呼べる道が多く存在します。
そして大阪を代表する繁華街ミナミを貫き、沿道にはファッションビルなどが建ち並んでる長堀通。
難波、日本橋エリアがある千日前通などこっちも幹線道路はいくつもあります。
ちなみに御堂筋は２０３７年をメドに車道を廃止し、歩行者専用道路にする予定らしいですが、そのときを私が見ることはまぁ無いでしょう。
なので大阪を知らない人が訪れても、比較的分かりやすい導線になってます。
この「筋」と「通」で道が南北にのびてるのか、東西にのびてるのか分かるのですね。
南北の道が「筋」で、東西の道が「通（通り）」なんです。
これは東京が皇居を中心にとりまくように道路がのびてるのと同じで、大阪では大阪城が中心だったので、ここを起点に東西にのびる道がメインストリートだったのです。
東京の方が皇居を中心に、内堀通り（環１）から環八通り（環８）までが同心円状に走り、そこから放射状に国道が延びていて複雑ですね。
距離は全長４,０２７m 、幅４３,６m の６車線の南向き一方通行です。
この道路名の由来は、１５９７年（慶長２年）創建でウチのお墓もある「北御堂（本願寺津村別院）」と１５９５年（文禄４年）創建の「南御堂（真宗大谷派難波別院）」を繋ぐ道であることからきてます。
北御堂も南御堂もオフィス街「本町」にありますから、昔はそれより南の天王寺どころか心斎橋やナンバも目ぢゃなかったのですね。
堺筋に面して百貨店の三越、白木屋、髙島屋、松坂屋が立ち並び大阪一の目抜き通りだったのですね。
堺筋は和歌山に至る紀州街道の一部で、船場から堺に出る道だったので「堺筋」と名付けられたのです。
むしろ御堂筋の最初期は道幅たった６m しかなく、とてもぢゃないけどメインストリートとは呼べない。
ところが、梅田にＪＲ大阪駅、阪急・阪神電車が乗り入れ、またナンバに近鉄と南海電車が乗り入れて、２大ターミナルが形成されると、天神橋を起点にする堺筋では都合が悪い。
ちなみに１９２０年代～３０年代にかけて、大阪市は人口、面積、工業出荷額において国内第一位で、当時の東京（市）を凌ぐ世界有数の大都市へと成長していて「大大阪」と呼ばれてたんですよ。
今は見る影もありませんが．．．
中之島公園→天王寺動物園までをつなぎ玩具の街として有名な「まっちゃまち」のある松屋町筋。
大阪府庁など官公庁が立ち並び四天王寺に至る谷町筋など「筋」には多くの幹線道路と呼べる道が多く存在します。
そして大阪を代表する繁華街ミナミを貫き、沿道にはファッションビルなどが建ち並んでる長堀通。
難波、日本橋エリアがある千日前通などこっちも幹線道路はいくつもあります。
ちなみに御堂筋は２０３７年をメドに車道を廃止し、歩行者専用道路にする予定らしいですが、そのときを私が見ることはまぁ無いでしょう。
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