めいてい君のブログ

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  三菱自動車の燃費が問題になっている。

そんななかで、自動車評論家国沢光宏氏が

「 日本車の燃費が実燃費より大幅に良いか？ 」で

日・米での燃費基準の比較をしている。

大雑把に見て日本ではカタログの燃費の60~65%だという。

（ﾄﾖﾀ・ﾌﾟﾘｳｽ　37.2km/l→20~25km/l） 

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　三菱自動車の2014年度国内生産台数約65万台のうち

約15万台(23%)が日産自動車向け「軽」の委託生産である。

　日産の「軽＝ﾃﾞｲｽﾞ、ﾃﾞｲｽﾞﾙｰｸｽ」の2015年販売台数は

約15万台で日産の全・国内販売約59万台の1/4を占める主力車種となっていた。 

　日産は「軽」については、国内販売で三菱自へ生産委託15万台、

他社製約6万台を合わせて約21万台(36%)を販売し、

日産自動車の扱う「軽」のなかでは三菱自へ生産委託分が7割強を占めている。

他方で、 

三菱自動車の年間生産台数約65万台（輸出向けも含む）のうち

34万台(社内生産の52%)を生産する水島製作所は

日産向けの「軽」15万台

（同製作所の44%に当たる）を生産している。

三菱ブランドの「軽」は6万台余にすぎない。 

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以下は、「自動車産業ポータル」の資料による分析である。 

　日本全国の2015年新車販売台数は

504.7万台(前年556.3万台)である。

うち登録車315万台（前年329万台）、軽自動車189.6万台(同227.3万台)で

「軽」の占有比率は37.6%(同40.9%)である。

「登録車」のブランド別ではトヨタ45.1%,ホンダ12.1%,日産12.0%,

　マツダ6.4%,スバル3.9%,スズキ2.4%,いすゞ2.4%,日野1.9%,

　レクサス1.5%,三菱ふそう1.4%,三菱1.3%

「軽」でのブランド別ではダイハツ32.1%,スズキ29.5%,ホンダ18.2%,

　日産 11.1%,三菱3.2%､マツダ2.4%,スバル2.0%,

　トヨタ1.4%となっている。

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　「軽」の2015年販売台数189．6万台のうち

日産は21.1万台(前年24.2万台)、

三菱は6.1万台(同8.0万台) である。

　三菱自が日産の生産委託分15万台と自社分6万台の合計で21万台を

製造しており、新聞報道はほぼ正確であることが判る。 

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　・日米自動車燃費比較＜同上=日本の要請基準値は高すぎ？＞

車種	米国	日本
ﾄﾖﾀ･ﾌﾟﾘｳｽ	22.8km/l (100)	37.2km/l (163.2)
ﾏﾂﾀﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ	12.3km/l (100)	16km/l (130.1)

　・カタログと実際の「燃費比較」

　 

車種	カタログ {JC08ﾓｰﾄﾞ燃費:1}  {10・15ﾓｰﾄﾞ燃費:2}	実数 (e燃費)
日産 　ディズ	30~25.8km/l{1}  25.8km/l   29.2km/l   23.4km/l	18.67km/l(62.2~72.4%)     17.85km/l(69.2%)     17.40km/l (59.6%)     16.32km/l (69.7%)
ディズルークス	26.2km/l	15.67km/l(59.8%)
三菱eKﾜｺﾞﾝ  660cc	21.5km/l {2}   29.2km/l{1}	19.91km/l(92.6%)   17.14km/l (58.7%)
三菱eKｶｽﾀﾑ	29.2km/l{1}	16.21km/l(55.5%)

 <e-nenpi.com:「 e燃費」より > 

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・：軽自動車税増税：・

軽自動車税2015.4.1から（納税は2016.5）

7,200円→10,800円 

平成32年度燃費基準達成車　25%減税→8,100円

平成32年度燃費基準達成（+20%）車　50%減税　5,400円 

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・：　車両重量と燃費基準値　：・ 

　　・ H26年度税制改正の「ｴｺｶｰ減税」

   <Pajero Mini は車両重量960kgで上記の区分ではNo.4に当たる>  

　・ H 27年度税制改正の「ｴｺｶｰ減税」

<Pajero Mini は車両重量960kgで上記の区分ではNo.3に当たる>  

　　＜国土交通省ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ、「車の税金.com」などから：＞ 

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・ 「軽=排気量660cc」燃費競争の推移

１．ﾀﾞｲﾊﾂ工業　「ﾐﾗｲｰｽ」　2011.9発売　燃費：30km/l

２．ｽｽﾞｷ　　「ｱﾙﾄｴｺ」　　2011.12発売　燃費30.2km/l 

「軽」の普通自動車ｼｪｱ　2015年度には40%近くを占め、

「軽」の占有率の6割を占めるﾀﾞｲﾊﾂ工業、ｽｽﾞｷのｼｪｱを奪うべく、

ﾎﾝﾀﾞが2011.12本格参入、

三菱・日産が「軽」の合弁会社を設立(2011.6)した。

国交省によると2015年末で最良燃費車はｽｽﾞｷのｱﾙﾄ（37km/l）で

上位車種は32km/l以上の水準で鎬を傷って居る状態。

三菱（日産の委託を含む）のeKﾜｺﾞﾝもこの水準に迫り、追い越したが

偽装数字 であったという。 

　・ 「軽」の上位車種の新車売りだし時の燃費(km/l)比較

発売日	ﾀﾞｲﾊﾂ･ﾑｰｳﾞ	ｽｽﾞｷ･ﾜｺﾞﾝR	三菱eKﾜｺﾞﾝ
2011. 2	(当初目標26.4)
.11	27.0
2012. 9	28.8(全面改良)
.12	29.0
2013. 2
. 6	29.2(偽装)
. 7	30.0
2014. 6	30.0(偽装)
. 8	32.4
.12	31.0(全面改良)
2015. 8	33.0
.10	30.4(偽装)
現在	31.0	33.0	30.4(偽装)