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Aug 20, 2016

「点字ブロック」の位置の不思議　危険場所でなく安心な場所に設置すべきでは　ホームドア設置だけの問題ではない　「費用対効果」より「命」を大事にすべき交通機関の道徳観を問う　ポケモンGO!より安全移動デバイス開発を！

カテゴリ：福祉・厚生・年金問題

★

　「点字ブロック」位置の不思議!

　線路際の白線の隣という危ないところに設置ではなく、

安心に歩ける場所に設置すべきでは・・・

　最新式のホームドア設置は抜本的な解決策ではあるが、

古い地下鉄の場合は駅により拡張工事が不可能な場合があり、

工事費だけでも大変な額になるだろう。

　それ以前にもやるべき事はあるかも知れない。

///

「点字ブロックの設置場所は極めて危険な場所」に思える。

　点字ブロックの上を歩けと言われたら、

平均台のような線路側の凸凹では、脳幹梗塞気味の

呆けの小生では鉄路＝線路に転落しそうになる。

　それほど危険を示す「白線」と類似の場所に設置されている。

　視覚障害者が線路によく落ちると言うが

あんなに危険な場所に点字ブロックを設置していると

鉄路に引き寄せられることは当然かも知れない。

　もっと、視覚障害者が安全に動ける場所を示すべきという基本姿勢がなく、

危険な場所だけを避けようとする姿勢に注意が向かっている。

　視覚障害者のための歩行に優しい配慮を再構築すべきであろう。

　健常者にも常時運行される地下鉄には待合い用のベンチは不要であり、

むしろ、視覚障害者に安全な通路余地を与えようではないか。

そして、障害者には的確な助言を当たられる環境が欲しい。

　人間よりも盲導犬に頼らざるをえないなどと

言うことがそもそもの問題かも知れない。

「視覚障害者に欄干のない橋の縁近くを渡らせている」のが

最大の問題ではないだろうか。

　安全な場所を通らせる、渡らせる工夫が欠けているように思うのは

小生が呆けているからだろうか？

　なぜ、人が多く通る安全な場所に点字ブロックを設置しないのか？

　鉄道運行業者は、点字ブロックを人通りの多いところに設置すると

摩耗してしまうことを畏れていやしないだろうか？

　補修費と人命はどちらが大事であろうか？

　ホームドア設置の前に安全な壁側に点字ブロックを移動させることを

推奨したい。

　もし、今回の事故でも、点字ブロックが前方の柱の外（左側）ではなく、

柱の内側（右側の壁側）にあったら視覚障害者や盲導犬は安全に進行したに

違いない。

　ということは、点字ブロックが「危険を示すのでなく」て

「安全な歩行場所・地帯」を示す場所であって欲しい。

　繰り返すが、点字ブロックは危険な線路から最も遠い壁側に設置すべきであり、

邪魔なベンチは除去すべきであろう。

　＜画像はWebから＞
★

　地下鉄銀座線で視覚障害者が線路に転落して死亡した事件を振り返ってみる。

　視覚障害者は、線路に近い点字ブロックを確認しながら、

本来は危険な線路側に盲導犬を置くべきであるが、

自分が線路側を歩き右側に盲導犬を歩かせていた。

　この状態でも、危険な場所での危険な位置取りである。

　先導する盲導犬・ラブラドールは線路と反対側を歩く状態で

　前方の柱を察知して線路側に寄り、視覚障害者が転落した。

　視覚障害者は、点字ブロックが壁側にあったなら

（前方の柱より左の壁側）このようなことは起こらない。

　　点字ブロックが、健常者に危険を知らせる「白線」と

同じ役割をしている事が問題である。

★

　健常者でも点字ブロックが線路に近くあるところでは

躓きやすいが、躓くと危険でさえある。

　「危険な場所であることを知らせるために点字ブロックがある」が、

なぜ「安全なところに点字ブロックを設置しないであろうか」。

　「危険な境界線を示す点字ブロック」と、

「安全な歩き方を示す視覚障害者優先の安全歩行用点字ブロック」

の両方が構築されないのであろうか。

　もともと、線路側にだけ設置することが危険きわまりない。

　酔っ払いでも線路側の点字ブロック辺りは危険である。

　ましてや、古くて狭い銀座線では、危険なのは当たり前であろう。

　このような狭い線路際には「ベンチ」などを置かないで、

視覚障害者優先の壁際安全点字ブロックを構築すべきである。

　列車が到着してから視覚障害者はドア付近に移動すべきであり、

乗車したかどうかを車掌・運転手がキチンと確認すべきであろう。

　もちろん、健常な乗客の声かけ援助も必要であるが、

駅構内・プラットフォームに視覚障害者優先の歩行点字ブロックが

安全に配置されていないことが問題であろう。

　危険を知らせる限界的点字ブロックと、

安全な視覚障害者優先の点字ブロックの両者が構築されることを

願うモノである。

　銀座線のプラットフォームには健常者のベンチは要らない

と覚悟すべきである。

★

また、自動車自動運転が試行される現代社会である。

　視覚障害者の安全な歩行指針となるようなスマートフォンの開発が

混雑する公共場所に併せて考案できないであろうか。

　あたらしい視覚障害者安全歩行点字ブロックに磁石などを埋め込み

関知できるスマートフォンを開発できないであろうか。

　多くの歩行者が歩く安全な歩道に、凸凹の点字ブロックを設置するのでなく

例えば磁石・信号などに反応するスマートフォンを開発して

イアフォンなどで視覚障害者がルートを検索できるような

デバイスが考案できないであろうか。

　自動運転の超高級自動車の開発ばかりにお金を注ぎ込むのでなく、

障害者のためにも、頭脳を働かせて貰いたいものである。

　スマートフォンでポケモンGO!で遊ぶのではなく、

視覚障害者に安全な歩行を示したり、

大地震時や、夜間に停電になっても安全な地上に出られるような

スマートフォン誘導ができるデバイスは開発できないであろうか？

　視覚障害者が線路に転落する事件が多いのは

現代社会が安全対策に盲点を持っている証拠であろう。

///

　呆けが言っても仕方がないが・・・

★

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