ロードライン☆チェプターランド

いきなりでぃすが、とある旧車バイクのお話でぃす。

むか～し　昔。バイク２スト（２ストローク型エンジン）時代。戦いにおいて４ストバイクは劣勢でぃした・・・

そんな時代の中1982年６月HONDAより 「打倒！２スト」 を掲げ、密かに開発された４ストバイクの救世主が現われやした☆

そりぃが 『 ＶＴ２５０Ｆ 』 でぃ～すっ！

○水冷４ストロークＶ型エンジン　○２気筒ＤＯＨＣ４バルブ
○249cc　○出力43ps/12.500rpm　○トルク2.5kg-m/10.500rpm

そりぃでぃもやはり絶対的加速力でぃは２スト勢に一歩及ばず・・・
が、がっ！しかし！戦場次第でぃは当時の２ストより遥かに、扱いかての良かったエンジン特性やクイックなハンドリング性能を武器に、特に峠の下りでぃ驚異的な異才ぶりを発揮したと言う事もありやした☆（レースにおいても２ストや４００クラス相手に上位に食い込む凄まじさ！）

また VT250F と言えば HONDA伝統の直角90℃Ｖ型エンジン！
このエンジンから奏で出る高周波Ｖツインサウンドがデラカッコイイ～♪

こんなVT250Fも三回目のモデルチェンジでぃ、姿が激変！

全体的に丸みを帯びた外観となり、しかもピンクとグレーのカラー・・・
まるでぃ 「お嬢様専用バイク」！？ （ 写真は赤しかなかった）
見た目がカワイすぎるだろぅがっ！！（ドルフィンとも呼ばれた）

ライディングポジションは余裕があり、軽くてスリム♪その上、足つき性も良いのでぃす。（こりゃ～初心者にも優しい◎）

その上いざ走ってみると、思った以上に中低速トルクが太く、車体の安定バランスが計算された設計と分かりやす。

4000回転以上からパワーフィーリングが急激に高まり、回転上昇にあわせて加速が気持ちよく伸びてゆきやす♪（この領域でぃ市街地を走行すると快適でぃすね。）

更に8000回転以上まわせば・・・ MAXパワー全開！
高周波Vツインサウンドが炸裂しやす♪（４ストとは思えぬダッシュ力！）

しかし侮る無かれ！このVT250F☆ここからさらに13000回転までぃもうひと加速加速しちゃいマッスル！

パワーバンドが広いのでぃ、頻繁にギヤチェンしなくても良いのが嬉しい♪

結論からいって日常の相棒にするのにはお薦めのバイク！
気軽にチョイノリでぃ走り、その気になったらチょイ攻めをする☆
（なんせライディングポジションが楽な上、自由度が高く、挟み易い◎）
トータルバランスの良く無理も聴いてくれる、良く出来た彼女みたいなバイクでぃした♪

ちなみにこのVT250Fのエンジンを伝承するバイクにはVTRや、Xelvis（ゼルビス）といったものがありやす。

特にこのXelvisは旧車でぃあるが、今でぃもコアなファンに人気が高く、
ツアラー（旅客ライダー）や、バイク便の方が愛用している。
車体は２５０と思えぬ大きさがあり、とにかくタフなバイクでぃある。
のんびり長距離を走るのには最適でぃす♪
（ちなみにコイツはVT250Fとは全く違った性格）

　　　　　　　　VT250Fよ永遠なれ☆