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赤組☆へべれけ観戦記

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2016年08月12日

乗り鉄の旅〈３日目－その２〉石北本線（網走～旭川）2016/07/13

カテゴリ：乗りつぶし

　網走駅で、わずか５分の接続で、旭川経由の札幌行きの「特急オホーツク４号」に乗車。

　４両編成で、私の乗った３号車は、グリーン席と指定席となっており、指定席は座席は４列のみの１６人部屋。
　列車が動き始めてから、車内販売も自販機もない親切なアナウンス。旭川駅までは、４時間くらいかかる。
　北海道の旅では、車内では飲み物さえ手に入らない、乗換駅でも小さな駅では、食料が手に入らないことを十分に気をつけておかないといけない。

　網走駅を出発した特急オホーツク４号は北見駅に停車。北見駅は、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の起点でもあったが、２００６年４月に廃線となっている。

　朝方の小雨が嘘のように、青空が広がってきた。

　留辺蘂（るべしべ）駅。

　生田原駅の次の駅は金華駅だったが、今年３月に廃止され、生田原駅の駅名標には、シールが貼られている。

　網走駅から１時間４０分ほど走った遠軽駅に到着。
　かつては、名寄本線との分岐駅であったが、１９８９年に名寄本線は廃止されている。

　遠軽駅はスイッチバックの駅で進行方向を変えるため、周りのお客さまと話し合って、背もたれの向きを変える必要がある。
　前の乗客から「背もたれを倒していいですか」と言われれば、「どうぞ」と答えるけど、本当は「常識の範囲内でどうぞ」と言いたくなるな。(笑)

　遠軽駅を出た列車は大雪山系を越えるため、新緑の森の中を少し遅めのスピードで登っていく。
　以前、この路線に乗ったときは、逆方向の札幌発の夜行寝台「大雪」に乗り、途中駅で下車することにしていたので、気になって中々寝付けず、何度目をさましても、山の中だった記憶がある。
　峠を越えると列車は軽やかに下っていきく。上空は、気持ちいい青空が広がっている。
　ビールと文庫本とうたた寝があれば、至福の時間が過ごせるだろう。

　田園風景が広がり、３時間４５分の乗車で１３時０８分、旭川駅で途中下車。

　旭川といえば、ラーメンと旭山動物園。

　旭川駅で約１時間の乗り換え時間を利用して、駅前の梅香軒旭川本店の醤油ラーメンを目指すことに。全国チェーンの「ラーメン山頭火」の本店も駅前にあった。

　これが本日、唯一の観光になるかもしれない。

　人気店だけあって、壁には有名人の色紙がいっぱい貼ってある。

　観光客だけでなく地元のお客さんも多い。

　梅香軒の醤油ラーメンは、魚の出汁で、あっさり系でうまい！
　やっぱりラーメンは、味噌より醤油。

　旭川駅前には広々とした大通りがあり、もう1ブロック隣には、歩行者専用の開放的な空間があり、商業ゾーンになっている。

　そこに面している西武百貨店旭川店では、開業４１年目の閉店セール中だった。　

　旭川駅は新幹線かと間違えるほど、新しくて立派な駅舎だが、駅を出て左手に、ドーンとイオンモールができている。西武は、この影響を受けたのだろうか？地方都市でのデパートの撤退というのは、珍しいことではない。先日、たまたま、テレビで岩手・花巻の大食堂の巨大ソフトクリームが有名なデパートの閉店のニュースを見たばかりだ。