2019年08月17日
カテゴリ： 乗りつぶし
乗り鉄の朝は、とりつかれたように早い。
今朝の山形は曇り。
山形駅から、山形新幹線の幅広レールの上を走る、５：５３発の在来線の新庄行きの普通列車に乗車。
２両編成の気動車の先頭車両は、前面の眺望を完全に拒否されているので、既乗区間の新庄までは、ぼんやり過ごす。
新潟のおいしいもんをtwitterで教えてもらって感謝なんだけど、隙のなさすぎる行程表を見ながら、あいかわらず、昼食時間がないことに気づく。
奥羽本線を北に向かって走り、左沢線分岐の北山形、NDスタ最寄りの天童南と、顔見知りの駅を過ぎる。
さくらんぼ東根。かわいい駅名。
１時間あまりで新庄駅に到着。
ただ、このあたりは、乗り潰しが完了したので、もう来ることがないかもしれないな。
陸羽西線の列車まで、約１時間待ち。
ちなみに、新庄駅と宮城県の小牛田駅を結ぶ陸羽東線は、「奥の細道湯けむりライン」と呼ばれている。
車両は、洗練されたデザインのキハ１１１の２両編成。
目が覚めたら終点の余目駅だった。
映画「おくりびと」のロケ地になったそうで、若い女性が映画と同じロケーションで記念撮影していた。
時の流れに身をまかせ、寂れるだけの駅前通りも多いが、余目駅前には、おしゃれな観光施設「クラッセ」があった。
簡単に朝食もとれし、レストランもある。若い人たちの雇用の場にもなっている。
土産物も農産物、チーズ、アイスなど品揃えが充実。しかし、今回は新潟がメインの旅。土産は新潟で買わないといけない。
モンテディオの選手のポスターを発見。児童ポルノ禁止。
駅の時刻表を見ると、羽越本線の新潟方面は次の列車を逃すと２時間ない。
ＢＳテレ東の「聞き込み発見旅」でよくあるやつ。２時間もあれば、その間に地元の人に聞き込んで、美味しい店や穴場のスポットを2つくらい名所登録できるだろうけど、私は乗っているだけなので、１日たっても、１か所も名所登録はできないわ。(笑)
余目駅には、1番ホームがない、珍しいな、かつてはあったんだろう。
特急の回送列車が行き違い待ち。
余目駅からは、羽越本線に乗り換え。
村上行きの列車は、重量感あふれるヤツが来た！
国鉄型のキハ47。1980年前後に製造されたやつ。好きなタイプだ。(笑)
ここでも、前面の眺望は完全封鎖されているので、どうしようもない。
列車は、のどかな田園地帯を走っていたのが、いつの間にか、国道と日本海の荒波という景色に変わっていた。
鼠ヶ関駅までが山形県。
これで、めでたく山形県内の全路線完乗！
新潟県に入ると、松山千春風に「青い海 青い空 風のささやき～♪」。いや、風は強くて、白波がたっている。海岸線は砂浜に。
村上駅に到着。キハ47の車体のとってつけたようなＪＲのロゴがいいね。
村上駅では1時間ほど接続待ち。
ゆっくり食事をとるほどの時間もないので、新潟までとっておこう。
羽越本線の新潟行きは、クモハE129という新しい電車。4両編成。
ロングシートは味気ない。
トイレでファジのユニフォームに着替えて、そろそら戦闘モードに突入。
坂町駅からは、昨日乗った部分。
ファジアーノサポーターが続々と新潟入りしているという情報が入る中、白新線経由の新潟までの直行列車なのに、新発田駅で途中下車。
羽越本線の新発田～新津間を残すと、後々面倒なことになりそうなので、今回、乗り潰すことにする。
新発田駅前の街並みは、電柱もなく、すっきりしている。新発田城というのが、あるらしい。
新発田駅には、0番線ホームがあった。
新津行きは、キハE120の2両編成。
新潟平野にまっすぐ延びる線路。秋の気配を微塵も感じさせない車窓の風景。
それにしても空腹感がハンパない。素直に新発田で途中下車せずに終点の新潟まで乗っていれば、ランチタイムに、ちゃんとした店で、わっぱ飯を食べられたのに。
阿賀野川の鉄橋を渡ると新津駅。
新津駅から、信越本線の豊栄行き普通列車に乗車。本日、最後の列車となる。新潟駅についてからの行動をまったくのノープラン。
新潟駅に到着。
橋上化工事中の新潟駅では、8番線、9番線は、取り残されたようなホームになっている。
それにしても、列車からでた瞬間、暑い。
まだ、新潟サポさんを一人も見かけていません。
今朝の山形は曇り。
山形駅から、山形新幹線の幅広レールの上を走る、５：５３発の在来線の新庄行きの普通列車に乗車。
２両編成の気動車の先頭車両は、前面の眺望を完全に拒否されているので、既乗区間の新庄までは、ぼんやり過ごす。
新潟のおいしいもんをtwitterで教えてもらって感謝なんだけど、隙のなさすぎる行程表を見ながら、あいかわらず、昼食時間がないことに気づく。
奥羽本線を北に向かって走り、左沢線分岐の北山形、NDスタ最寄りの天童南と、顔見知りの駅を過ぎる。
さくらんぼ東根。かわいい駅名。
１時間あまりで新庄駅に到着。
ただ、このあたりは、乗り潰しが完了したので、もう来ることがないかもしれないな。
陸羽西線の列車まで、約１時間待ち。
ちなみに、新庄駅と宮城県の小牛田駅を結ぶ陸羽東線は、「奥の細道湯けむりライン」と呼ばれている。
車両は、洗練されたデザインのキハ１１１の２両編成。
目が覚めたら終点の余目駅だった。
映画「おくりびと」のロケ地になったそうで、若い女性が映画と同じロケーションで記念撮影していた。
時の流れに身をまかせ、寂れるだけの駅前通りも多いが、余目駅前には、おしゃれな観光施設「クラッセ」があった。
簡単に朝食もとれし、レストランもある。若い人たちの雇用の場にもなっている。
土産物も農産物、チーズ、アイスなど品揃えが充実。しかし、今回は新潟がメインの旅。土産は新潟で買わないといけない。
モンテディオの選手のポスターを発見。児童ポルノ禁止。
駅の時刻表を見ると、羽越本線の新潟方面は次の列車を逃すと２時間ない。
ＢＳテレ東の「聞き込み発見旅」でよくあるやつ。２時間もあれば、その間に地元の人に聞き込んで、美味しい店や穴場のスポットを2つくらい名所登録できるだろうけど、私は乗っているだけなので、１日たっても、１か所も名所登録はできないわ。(笑)
余目駅には、1番ホームがない、珍しいな、かつてはあったんだろう。
特急の回送列車が行き違い待ち。
余目駅からは、羽越本線に乗り換え。
村上行きの列車は、重量感あふれるヤツが来た！
国鉄型のキハ47。1980年前後に製造されたやつ。好きなタイプだ。(笑)
ここでも、前面の眺望は完全封鎖されているので、どうしようもない。
列車は、のどかな田園地帯を走っていたのが、いつの間にか、国道と日本海の荒波という景色に変わっていた。
鼠ヶ関駅までが山形県。
これで、めでたく山形県内の全路線完乗！
新潟県に入ると、松山千春風に「青い海 青い空 風のささやき～♪」。いや、風は強くて、白波がたっている。海岸線は砂浜に。
村上駅に到着。キハ47の車体のとってつけたようなＪＲのロゴがいいね。
村上駅では1時間ほど接続待ち。
ゆっくり食事をとるほどの時間もないので、新潟までとっておこう。
羽越本線の新潟行きは、クモハE129という新しい電車。4両編成。
ロングシートは味気ない。
トイレでファジのユニフォームに着替えて、そろそら戦闘モードに突入。
坂町駅からは、昨日乗った部分。
ファジアーノサポーターが続々と新潟入りしているという情報が入る中、白新線経由の新潟までの直行列車なのに、新発田駅で途中下車。
羽越本線の新発田～新津間を残すと、後々面倒なことになりそうなので、今回、乗り潰すことにする。
新発田駅前の街並みは、電柱もなく、すっきりしている。新発田城というのが、あるらしい。
新発田駅には、0番線ホームがあった。
新津行きは、キハE120の2両編成。
新潟平野にまっすぐ延びる線路。秋の気配を微塵も感じさせない車窓の風景。
それにしても空腹感がハンパない。素直に新発田で途中下車せずに終点の新潟まで乗っていれば、ランチタイムに、ちゃんとした店で、わっぱ飯を食べられたのに。
阿賀野川の鉄橋を渡ると新津駅。
新津駅から、信越本線の豊栄行き普通列車に乗車。本日、最後の列車となる。新潟駅についてからの行動をまったくのノープラン。
新潟駅に到着。
橋上化工事中の新潟駅では、8番線、9番線は、取り残されたようなホームになっている。
それにしても、列車からでた瞬間、暑い。
まだ、新潟サポさんを一人も見かけていません。
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