2019年12月14日
カテゴリ： 乗りつぶし
宇高航路を最後まで運航しいてる四国急行フェリーが１２月１６日から運航休止となる。実質上の航路廃止だ。
四国生まれの人間にとっては、宇高連絡船の頃から、この航路への思いは特別なものがる。たしか、瀬戸大橋の開通前にも、宇高連絡船の乗り納めに行った記憶がある。
明日１５日（日）の最終日は、大混雑が予想されるため、一日早く、乗り納めに行く。
「北風吹き抜く 寒い朝も 心ひとつで暖かくなる～♪」
港の朝は早い。宇野駅前に駐車。
宇野港６：２５発の四国フェリーの宇高航路で高松に向かうこととする。
宇野港から高松港へ向かう便は、残すところ、今日と明日の計１０便だけとなり、早朝から、待合室はにぎわっている。
ＪＲなら廃止前の特需を考慮して、廃止時期を決められることが多い。例えば、来年廃止されるR札沼線の北海道医療大学～新十津川間は、ゴールデンウィーク明けの５月７日に廃止される。
宇高航路も、せめて、冬休み明けまで延ばせばよかったのに。
券売機で乗船券を購入。片道７４０円。
ライダーのツーリングが多いようだ。
船の旅は、座席がゆったりしていて、船内をウロウロできるのが快適。
トラックのドライバーは、シートで横になって仮眠も取れる。
四国急行フェリーでは、船内に図書コーナーや充電用電源を設けたりと、営業努力したけど、大きな波には勝てなかった。
残念ながら、初便は売店は営業してしていないので、うどんは食べられない。
少しずつ、夜が明けていく。日の出の時間は７時頃だけど、雲があるから、見えるかどうか微妙だ。
幸運にも雲の切れ間から朝日が見えた。
間もなく高松港に到着。
あっという間に高松港。
飛行機や新幹線を使って高速に移動するのもいいけれど、時間と手間を使った旅も贅沢な旅だ。
四国生まれの人間にとっては、宇高連絡船の頃から、この航路への思いは特別なものがる。たしか、瀬戸大橋の開通前にも、宇高連絡船の乗り納めに行った記憶がある。
明日１５日（日）の最終日は、大混雑が予想されるため、一日早く、乗り納めに行く。
「北風吹き抜く 寒い朝も 心ひとつで暖かくなる～♪」
港の朝は早い。宇野駅前に駐車。
宇野港６：２５発の四国フェリーの宇高航路で高松に向かうこととする。
宇野港から高松港へ向かう便は、残すところ、今日と明日の計１０便だけとなり、早朝から、待合室はにぎわっている。
ＪＲなら廃止前の特需を考慮して、廃止時期を決められることが多い。例えば、来年廃止されるR札沼線の北海道医療大学～新十津川間は、ゴールデンウィーク明けの５月７日に廃止される。
宇高航路も、せめて、冬休み明けまで延ばせばよかったのに。
券売機で乗船券を購入。片道７４０円。
ライダーのツーリングが多いようだ。
船の旅は、座席がゆったりしていて、船内をウロウロできるのが快適。
トラックのドライバーは、シートで横になって仮眠も取れる。
四国急行フェリーでは、船内に図書コーナーや充電用電源を設けたりと、営業努力したけど、大きな波には勝てなかった。
残念ながら、初便は売店は営業してしていないので、うどんは食べられない。
少しずつ、夜が明けていく。日の出の時間は７時頃だけど、雲があるから、見えるかどうか微妙だ。
幸運にも雲の切れ間から朝日が見えた。
間もなく高松港に到着。
あっという間に高松港。
飛行機や新幹線を使って高速に移動するのもいいけれど、時間と手間を使った旅も贅沢な旅だ。
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