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2009.01.19
テーマ： 今日の出来事(303188)
カテゴリ： ブログ
今日は朝から営業で出かけていると、なんともよくわからない立て看板がありました。
なんだかよくわからん
信号が青になったので渡ると、横断歩道の途中の分離帯で信号が赤になっている
やむをえず、分離帯で待機。
そして青になったので渡った
なんじゃこりゃ
真ん中の分離帯には警備員が『オレに質問するなよ』と、言いたげに立っている。
ようするに今まで１回で渡ることが出来たのに、横断歩道の真ん中の分離帯で強制的に止まらせる
結局この交差点、直角に曲がろうとすると４回も信号待ちをすることになる
道路幅が長いのであれば、お年寄りが渡りきれなかった場合、分離帯で待機できる。
でもそれほど道路幅も広くないし、お年寄りが多い場所でもない。
看板を読むと
交差点の二段階横断を社会実験として試みます。
わが国では稀ですが、西欧では一般的な方式です。
待ち時間の短縮や安全性の向上が主題です。
財団法人 国際交通安全学会
と、書いてありました。
ふ～ん、とりあえず２月１３日まで試験期間があるそうです。
どんな効果があるのか暖かく見守っていきたいと思います
なんだかよくわからん
信号が青になったので渡ると、横断歩道の途中の分離帯で信号が赤になっている
やむをえず、分離帯で待機。
そして青になったので渡った
なんじゃこりゃ
真ん中の分離帯には警備員が『オレに質問するなよ』と、言いたげに立っている。
ようするに今まで１回で渡ることが出来たのに、横断歩道の真ん中の分離帯で強制的に止まらせる
結局この交差点、直角に曲がろうとすると４回も信号待ちをすることになる
道路幅が長いのであれば、お年寄りが渡りきれなかった場合、分離帯で待機できる。
でもそれほど道路幅も広くないし、お年寄りが多い場所でもない。
看板を読むと
交差点の二段階横断を社会実験として試みます。
わが国では稀ですが、西欧では一般的な方式です。
待ち時間の短縮や安全性の向上が主題です。
財団法人 国際交通安全学会
と、書いてありました。
ふ～ん、とりあえず２月１３日まで試験期間があるそうです。
どんな効果があるのか暖かく見守っていきたいと思います
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