知的漫遊紀行

A氏 このブログ で「 ＱＣ工程表 」を知ったので、俺のもといた会社の品質保証部の担当に聞いたら、持ってきたよ。
　　なんだか、工程順に 記号 が並んでいたね。

私： ＩＳＯ９００１ 以前からの 製造業の工程分析 で使っていた 記号 がもとになっているね。
製造業の分析 には、「 作業研究 」という体系が アメリカ で戦前からあった。
　　日本でも戦前に取り入れて使っていたね。
　　例の「 科学的管理法 」の フレデリック・ティラー 以後の分析手法だね。
　　後に「 ホーソン実験 」のような 職場の人間関係の分析 も含め「 ＩＥ ： 経営工学 」で体系化されるね。

A氏 ：「 作業研究 」は、例の作業の分析に ストップウォッチ を使うというやつだね。

私 ：作業者の作業分析には基本的な考えがあるね。
　　それは、「 加工 」、「 移動 」、「 検査 」、「 手待ち 」の ４つ に大きくわかれるというものだね。
　　「 加工 」は、さらに物を「 変形 」、「 変質 」、「 組立 」、「 分解 」するという ４つ に大きくわかれる。
　　これにより、作業者の時間的な活動の流れを分析するのを「 作業者工程分析 」という。

　　　これに対して、 製品の工程を分析する方法 がある。
　　　これは「 加工 」◯、「 運搬 」◯、「 検査 」◇、「 停滞 」▽の ４つ に大きくわかれ、それぞれの 記号 が対応する。
　　「 運搬 」は「 加工 」の◯の ３分の１ くらいの大きさだね。
　　これら 基本記号 という。
　　　これを 製品の流れ を工程順に分析するのを「 製品工程分析 」という。
　　　「 ＱＣ工程表 」はこれからきているね。

A氏：「製品工程分析」の 「 加工 」、「 運搬 」、「 検査 」、「 停滞 」は、正確に言うと「 加工されている 」、「 運搬されている 」、「 検査されている 」、「 何もされないで停滞している 」だね。

私 ：気をつけないといけないのは、「 停滞 」のように見えても「 焼入れ 」後の 放置 のように「 質の変化 」を意図している場合がある。
　　これは「 加工 」に入るね。

A氏 ：そう言えば、人は物を「 運搬 」するときは「 移動 」しているわけだね。
　　物の「 運搬 」を終わって帰るとき、 手ぶら になるね。
　　これも「 移動 」だね。

私 ：「 作業者工程分析 」ではそれを「 空運搬 」と言っているね。
　　「 作業者工程分析 」では、「 移動 」、「 手待ち 」を減らすことが目的だね。
　　「 移動 」では特に「 空運搬 」はムダだね。

　　「 製品工程分析 」では「 運搬 」を減らすことが主目的だね。

A氏 ：「 停滞 」もムダではないの？
　　「 停滞 」が多いということは「 在庫 」が多いということだからね。

私 ：それはむしろ、戦後、生まれた「 トヨタ生産方式 」で基本になった「 在庫ゼロ 」の考えだね。
　正しくは、「 在庫ゼロ 」ではないね。　　
　トヨタの 自動車組立ライン を見ても、ラインの両サイドには 部品在庫 があるね。
　「 在庫をできるだけ減らす 」という考えだね。

A氏 ：「 カンバン方式 」だね。
　　今度の 東日本大震災 で問題になったね。

私 ：東名の 日本坂トンネル自動車追突事故 のときも問題になったね。
阪神大震災 のときも問題になったね。

　　話が、とんだが、「 ＱＣ工程表 」のように ＩＳＯ９００１ 関連でも、歴史的な「 作業研究 」や「 ＩＥ：経営工学 」が 基礎 になっていることを知るべきだね。
　　そこから 深い理解 が得られるよ。