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2012年10月07日

虎穴に入らずんば

カテゴリ：カテゴリ未分類

　少しづつ着実にモンキーＲレーサーが形をなしてきましたよー！

　最終目標としてはフルカウルレーサーが理想ですが、とりあえず今は車体を作って走行可能な状態に持っていくってことで、先ずは外装面の補修！　おケツの相棒シート！

　こんなんなってます・・・・・

ボロボロ・・・

　これをシートレザー張り替えアンド整形！

　んで、これが改修後！

ぴかぴか～

　こんなんなりました。

　そしてフロントキャリパーのオーバーホールを担当。車体の組み立てはかおるちゃんに任せっぱなしになってしまっているのですが順調ですよ。

　モンキーＲの車体にＮＳＲ前期のスイングアームをセット！（残念ながら私の用意した後期型スイングアームはピポット幅がありすぎてＮＧ）ここでまた問題発生！リヤサスのマウントブラケットの位置が上下で少しずれている・・・サスにはブッシュが入っているので少しねじれば入ってしまうんですが、そこは｛こだわり派｝のかおるちゃん！スイングアーム側のブラケットを切断して溶接し直してくれました～

　そして今度は自分のマシン！　以前からどーもふに落ちないというか疑問があったんだけど、ＮＳＦトロフィークラス（ストッククラスね）のＮＳＦが異常に速い！（私のＸＲと比べてね）エンジンの基本が一緒のマシンなのにストレートで歴然の差が出る・・・

　白糸みたいなテクニカルコースは別にして自分的には100モタの性能はフルに出し切っているつもり（あくまで自分的にはね！決して自惚れてるわけじゃないよーん）特に間瀬サーキットみたいな所じゃほぼ全域全開で走ってるから私がどんなにへたれでも速度に違いがありすぎる。

　そこでパーツリストとにらめっこ。

　見つけましたよーＸＲとＮＳＦの決定的な差をぉー！

　違いはドリブンスプロケットぉ！ＸＲは純正３５丁。対してＮＳＦは２８丁！その差なんと７丁！！！！！　そーりゃーストレート速ぇー訳だわ！

　ってことなんでー早速変えてみることにしましたぜー

　キタコ製ドリブンスプロケット２８丁！何がいいって価格が魅力！２０００円しません。

　見て！このサイズの違い！

車体に付けたらチェーンがこんなにたるんでしまった・・・

だ～るビッシュ

　ちなみにドライブスプロケットはＮＳＦもＸＲも１５丁でいっしょ！さらにミッションのギヤ比もすべて同一（ＣＲＦ１００なんかも全部一緒）　なので超ぉーロングなんですよＮＳＦは。

　条件が一緒なら負けてたまっか！って気持ちとこんだけロングのバイクを速く走らせるにはよっぽどコーナリング速度落とさないように走らないとなんないのでちゃんと走らせられっか？逆にちょー遅くなっちまうんじゃないか？って気持ちで揺れてます・・・・・

　しっ！しかしそいつを確かめるべく今度の休みは白糸に（小）虎狩りに遠征してくるぜ！
　まってな！ジャリどもめ！

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