2007.01.30
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分かれます。
一次安全とは、事故を起こしにくいクルマ
二次安全は、万が一事故を起こしても
乗員の怪我を最小限にとどめる車体構造、装備です。
では、事故を起こしにくいクルマの素質は何か
装備で言いますと、ＡＢＳ、
また、ＡＢＳを利用したスキッドコントロール装置等があります。
ところが以外にメーカーも強調しないのが
安定性を良くするには、重心が低い車体
性能が良いサスペンション。
重心を低くと限定しますとトールボーイのミニバンは
私のワゴンＲも含め、宜しくないと言う事になってしまいますから
百歩譲って、せめてサスペンションだけはと思います。
私がサスペンションを大事にするのは
ここの所なんです。
普段スピードを出さなく安全運転を心がけている方でも
急に目の前に人や車が飛び出してきたら
ブレーキをかけ、反射的にハンドルを切ると思います
その時クルマの性能が発揮されるんです。
しっかりしたサスペンションを与えていると言われています。
基本性能がしっかりしていれば、ＡＢＳ装置なども
よりその効果が発揮されると言うもんです。
軽自動車も今より１０万円位価格が上昇しても
しっかりしたサスペンションにして欲しい物ですが
オプション扱いです。
トレッドの狭い軽自動車こそ必要な装備だと思いますが。
写真は、最も運動性能が良いと言われる
ミッドシップエンジン搭載のフェラーリ
流石高級スポーツカー
エンジンは縦型のミッドシップ搭載です。
もしかすると究極の安全装備かもしれません。
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最終更新日
2007.01.30 16:42:28
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