April 27, 2006
カテゴリ： 自転車
９速はずっとレース、練習ともＤＡ１２―２３を使用していたのですが、練習用に購入したアルテグラ１３―２５をレースでも使うことが多くなりました。
土曜日の 東日本実業団ロード では、 ダモクレス ９Ｓで出場予定なので、トップ１３のかわりに１２を付け
１２、１４、１５、１６、１７、１９、２１、２３、２５
という変則的ギヤを使用予定。
一般的な９速１２―２５では使用頻度の高い１６がなくなってしまい、１３トップでは下りでギヤが足りないための策です。
群馬ＣＳＣのコースでは９速１２―２３で丁度いいのですが、一度２５の楽さを知ってしまうと２３には戻せなくなってしまいました・・・
土曜日の 東日本実業団ロード では、 ダモクレス ９Ｓで出場予定なので、トップ１３のかわりに１２を付け
１２、１４、１５、１６、１７、１９、２１、２３、２５
という変則的ギヤを使用予定。
一般的な９速１２―２５では使用頻度の高い１６がなくなってしまい、１３トップでは下りでギヤが足りないための策です。
群馬ＣＳＣのコースでは９速１２―２３で丁度いいのですが、一度２５の楽さを知ってしまうと２３には戻せなくなってしまいました・・・
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Re:ギヤ選択(04/27)
smabo
さん
25があるとスプロケごと替えなくても
だいたいどこでも走れますよね。
「12、14」というあたり、すごく戦略的で潔くかっこいいです。
10Sだったら「11、12、14…」てのも高速サーキットならありそうですが、シマノ10Sって自分で組み換えできるんでしょうか？
もし御存じでしたら教えてください。
(April 27, 2006 08:40:35 PM)
だいたいどこでも走れますよね。
「12、14」というあたり、すごく戦略的で潔くかっこいいです。
10Sだったら「11、12、14…」てのも高速サーキットならありそうですが、シマノ10Sって自分で組み換えできるんでしょうか？
もし御存じでしたら教えてください。
(April 27, 2006 08:40:35 PM)
Re[1]:ギヤ選択(04/27)
say-zz
さん
smaboさん
＞25があるとスプロケごと替えなくても
＞だいたいどこでも走れますよね。
＞
＞「12、14」というあたり、すごく戦略的で潔くかっこいいです。
＞
＞10Sだったら「11、12、14…」てのも高速サーキットならありそうですが、シマノ10Sって自分で組み換えできるんでしょうか？
＞もし御存じでしたら教えてください。
-----
素直にロー２３でいいんですが、へそ曲がりなので・・・
シマノは１０ｓも９ｓもロー側は何枚か組みで変えられませんが、トップ側は一枚ずつ分かれるようになっているので、大丈夫だと思います。
自分は１０ｓは１２－２５でレースから練習まで問題ないので１２－２５しか持っていませんが、昨年のツアーオブジャパン富士ヒルクライムＴＴステージでアンカーチームが１６トップのジュニアギヤをトップ一枚だけ１２あたりに変えているような写真を見ましたので。（１６トップだとフレームに接触する恐れがあるためだと思われます） (April 27, 2006 10:40:15 PM)
＞25があるとスプロケごと替えなくても
＞だいたいどこでも走れますよね。
＞
＞「12、14」というあたり、すごく戦略的で潔くかっこいいです。
＞
＞10Sだったら「11、12、14…」てのも高速サーキットならありそうですが、シマノ10Sって自分で組み換えできるんでしょうか？
＞もし御存じでしたら教えてください。
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素直にロー２３でいいんですが、へそ曲がりなので・・・
シマノは１０ｓも９ｓもロー側は何枚か組みで変えられませんが、トップ側は一枚ずつ分かれるようになっているので、大丈夫だと思います。
自分は１０ｓは１２－２５でレースから練習まで問題ないので１２－２５しか持っていませんが、昨年のツアーオブジャパン富士ヒルクライムＴＴステージでアンカーチームが１６トップのジュニアギヤをトップ一枚だけ１２あたりに変えているような写真を見ましたので。（１６トップだとフレームに接触する恐れがあるためだと思われます） (April 27, 2006 10:40:15 PM)
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