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2026.05.19
テーマ： ☆★バイク★☆(8428)
カテゴリ： バイク
【KTM 790 DUKE】オイル交換完全ガイド——オイルフィルター・サービスインターバルリセット・時計設定まで徹底解説
KTM 790 DUKEのオイル交換についてまとめてみた。
790 DUKEはセミドライサンプ構造という特殊なエンジン構造を採用しているため、一般的なバイクとは手順が少し異なる。オイルフィルターも複数箇所ある。さらに交換後には サービスインターバルのリセットが必要だ。これを忘れると、スパナマークが表示されたままになってしまう。
この記事では、オイルとフィルターの選び方から、リセット手順・時計設定まで一気にまとめておく。
① 基本スペック——オイル粘度・容量・交換サイクル
② オイルフィルターの選び方——純正・社外品比較
③ 790 DUKE オイル交換の注意点
④ サービスインターバルのリセット方法
⑤ 時計の設定方法
⑥ まとめ
① 基本スペック——オイル粘度・容量・交換サイクル
項目
スペック・数値
推奨粘度
SAE 10W-50（JASO MA2 フルシンセティック）
オイル容量
約 2.9L（フィルター交換時）
交換目安
7,500km または 6ヶ月ごと
オイルフィルター
紙フィルター＋ストレーナー清掃
ドレンボルト
車体下部とオイルタンク側の 2箇所
⚠️ 790 DUKEはセミドライサンプ構造
一般的なバイクと異なり、オイルを抜く際は 車体下部とオイルタンク側の2箇所からドレンボルトを外す必要がある。片方だけでは古いオイルが残ってしまうため要注意だ。
セミドライサンプとは、ウェットサンプのシンプルさとドライサンプの性能を融合させた潤滑方式だ。スカベンジポンプが強制的にオイルを循環させることで、スポーツ走行時でも安定した油圧を確保できる。
② オイルフィルターの選び方——純正・社外品比較
790 DUKEのオイルフィルターは、純正品と社外品のどちらも選択肢がある。純正品には バイパスバルブが内蔵されているが、社外品の中にはバイパスバルブがないものもあるため、選ぶ際に注意が必要だ。
▼ 純正品番
品番
内容
60038015000
オイルフィルター（エレメント単体）
61338015200
オイルフィルターキット
07700390261
フィルターカバー用Oリング（交換推奨）
0770170200
ストレーナーボルト用Oリング（交換推奨）
▼ 社外品の選択肢
メーカー
品番
備考
DAYTONA（デイトナ）
21054（F-30）
Φ41.4×130mm。純正互換品
K&N
KN-650
Oリング付属
KIJIMA（キジマ）
KTM-08701
バイパスバルブなし。純正にはバイパスバルブがあるため、できれば純正推奨
HiFloFiltro
HF650
直径41mm×高さ130mm。スタンダードモデル
💡 フィルター選びのポイント
純正フィルターにはバイパスバルブが内蔵されている。キジマ製などバイパスバルブのない社外品もあるため、 安心感を優先するなら純正品が望ましい。コストを抑えたい場合はデイトナやK&Nが選択肢になる。
以下、参考までに社外品の楽天リンクを掲載する。Oリングが別売りのものもあるため、付属品の確認も忘れずに。
💡 Oリングが別売りのものもある。付属品の有無を購入前に確認しておくと安心だ。
③ 790 DUKE オイル交換の注意点
📋 作業の流れ（概要）
1. 純正オプションのアンダーカバーを外す
2. 車体下部・オイルタンク側の 2箇所のドレンボルトから古いオイルを抜く
3. オイルフィルター（3箇所）を外す
4. オイルストレーナー（茶こし状の網）を取り外して洗浄・マグネット部の金属粉を除去
5. Oリングを交換（フィルターカバー用・ストレーナーボルト用）
6. 新しいフィルターを組み付ける
7. ドレンボルトを規定トルクで締め付ける
8. 新しいオイルを規定量（約2.9L）入れる
9. エンジンをかけてアイドリング約1分→停止後にオイルレベルを確認
⚠️ 締め付けトルクに注意
・オイルフィルターカバーボルト： 5N・m
・オイルストレーナーのドレンボルト： 20N・m
オイルレベルの確認方法
規定量を入れたら一度エンジンをかけ、アイドリング状態で約1分ほど回す。エンジン停止後、車体を垂直に立てた状態で クランクケース右側の点検窓（レベルゲージ）の上限と下限の中間にオイル面があることを確認しよう。
💡 ストレーナーの清掃ポイント
ストレーナー中央にマグネットがあり、少量の金属粉が付着している。磁石でくっついているため取り除くのに少し手間がかかる。根気よく除去しよう。
⚠️ 不安な場合はディーラーへ
KTMのLC8Cエンジンはオイル管理が非常に重要だ。規定トルクでの締め付けや、適切なオイル量（入れすぎ・少なすぎに注意）のシビアな調整が求められる。初めての作業や不安がある場合は、最寄りの KTM正規ディーラーへの依頼が望ましい。
参考記事（作業の詳細はこちら）： 790DUKEのオイル交換（paparin88のblog）
④ サービスインターバルのリセット方法
オイル交換後に忘れてはいけないのが、 サービスインターバルのリセットだ。これをやらないとスパナマーク（🔧）が表示されたままになってしまう。走行中に突然表示されて焦った経験がある方も多いはずだ。
🔧 サービスインターバルリセットの手順
STEP 1：セットボタンと上下ボタンで「TRIP/DATA」の画面を表示させる
STEP 2：上下ボタンで「SETTING」の項目を選択・反転させる（「SERVICE」ではない点に注意）
STEP 3：左ハンドルスイッチの 上下ボタンを同時に長押しする
→ サービスインターバルのセット画面が表示される
STEP 4：セット画面で設定する
・ KM：次回お知らせまでの走行距離（右ボタンを押すたびに500km単位で増加。ループあり）
・ MONTH：次回お知らせまでの月数（6ヶ月推奨）
STEP 5：左右のボタンを 同時押しして確定する
→ スパナマークが消えてリセット完了！
💡 設定の目安
・KM：7,500km（メーカー推奨の交換サイクルに合わせる）
・MONTH：6（6ヶ月後にアラート）
どちらか早い方でスパナマークが表示される。
参考記事（リセット手順の詳細はこちら）： 790DUKEのサービスインターバルのリセット（paparin88のblog）
⑤ 時計の設定方法
サービスインターバルのリセットと同じ「SETTING」メニューから時計の設定も行える。オイル交換のタイミングで合わせて確認しておくと良いだろう。
🕐 時計設定の手順
STEP 1：セットボタンと上下ボタンで「TRIP/DATA」の画面を表示させる
STEP 2：上下ボタンで「SETTING」の項目を反転させる
STEP 3：左ハンドルスイッチの上下ボタンを同時に長押しする
→ 設定メニューが表示される
STEP 4：上下ボタンで「TIME」または「CLOCK」の項目を選択する
STEP 5：右ボタンで時・分を調整し、左右同時押しで確定する
📌 サービスインターバルのリセットと時計設定は、同じ「SETTING」メニューから操作できる。オイル交換後にまとめて設定しておくとスッキリする。
★今回のまとめ★
・KTM 790 DUKEのオイルは SAE 10W-50 フルシンセティック・約2.9L（フィルター交換時）。交換目安は7,500kmまたは6ヶ月ごとだ。
・セミドライサンプ構造のため、 ドレンボルトは2箇所から抜くことを忘れずに。
・オイルフィルターは純正品にバイパスバルブが内蔵されている。社外品を選ぶ際は仕様を確認しよう。
・Oリングはフィルターカバーとストレーナーボルトの2種類を同時交換するのが望ましい。
・オイル交換後は サービスインターバルのリセットを忘れずに。SETTING画面から上下ボタン同時長押しで設定できる。
・時計設定も同じSETTINGメニューからまとめて行おう！
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