2019

明けましておめでとう🌅ございます。

通勤快速１号

17年10月14日に交換したフロントタイヤ。 18年12月20日に交換しました。

14日

新通勤快速ＲＴです。 今月は、２８９キロ走って、１９．３６リットル給油しました。 １４．９２キロ／リットルでした。 通勤だけでは、仕方がありませんね。

2018ツーリング

出発です。

電熱ベストを購入した

　バイク通勤を開始して、たぶん１５年は経過した？　当然、年齢を重ねているので寒さに耐えることが切なくなってきた。　地元の情報誌に、スマホのバッテリーを電源とする電熱ベストの紹介があった。　早速購入し、毎日の通期が大層楽になった。

リビングのテレビ

リビングのテレビは、2000年式の25インチ4:3アナログテレビ。地元のケーブルテレビのおかげで、アナログ波再送信波を受信している。 先日、妻が思い立ったので、勢いテレビを買い替えることになった。 広告を携えて、地元の家電量販店に出掛けた。 店員さんのオススメは、４Ｋテレビ❗️オススメだけあって、画像はとても綺麗。で、我が家に相応しいテレビをと相談したところ、２K液晶テレビに落ち着いた。二日後、リビングに新しいテレビがやって来た。10年はこのテレビに活躍してもらいたいね。

猛暑

　気が付けば、半年以上の空白期間がありました。　日々、こつこつと生活しています。　さて、この夏も「猛暑・酷暑」となりました。長期予報では「冷夏」との意見もあったようですが・・・・。　通勤快速号、よく活躍してくれてます。　一昨年に乗り換え以降、２万キロを走破してますからね。　前の快速号は１３年で約５万キロでしたから、その差は大きいですね。　猛暑・酷暑を乗り越えて、こつこつ走りましょう。

解体

　現在の通勤快速はこのとおり。

通信費の見直し

　現在、地元の企業によるケーブルテレビのインターネットサービスを利用している。　最近、そのケーブルテレビ会社から、固定電話サービスの提供案内が来た。　このサービスを受けると、基本料金が５００円免除になる。　また、このサービスはＫＤＤＩとの連携らしい。　ａｕのスマホの利用があると、スマホ１台あたり１，４８０円免除がある。　ただし、インターネットの速度を５０Ｍコースに「引き上げる」必要がある。　そうすると、料金がアップに・・・・・。　スマホ２台以上を利用していると、トータルで若干通信費が低下できるようだ。

通勤快速号のＯＩＬ交換

今日通勤快速号のＯＩＬ交換を実施した。空冷式なので、夏場はＯＩＬに負担がかかったはず。抜き取ったＯＩＬが下現在、６８，１００キロ今回は、スーパーゾイルを使ってみた。振動が少なくなりました。

18日の日記

プラスチック製のテールランプですよ。

こんなことに・・・・

高速走行中に、テールランプが外れてしまい、応急処置でカバーを外しました。ＳＡに到着し、外したカバーを見てみると、車体に取り付ける部分が２カ所とも割れてました。本来は奥の丸いナットを外すと、テールランプアッシーが外れるようです。経年劣化ですかねぇ？

日御碕灯台

ツーリング先でバニラアイスを食べました。(^_^)v

ファイター?

新しい通勤快速は、ＲＴになりました。

通勤快速号

　今年になって、雨風や黄砂にも負けず毎日、走ってくれたゼファーです。　が、木曜日の夜、遂にバッテリーが終わってしまいました。　電圧はそこそこの値をしますのですが、電流がまったく足りないようでした。　家内協議の上、乗り換えを決めました。

次期、通勤快速号とは？

　家族会議で、　乗り換えが、　決まりましたが、　「何に乗るの？」　ここのところ、通勤の足は「ホンダリード１００！」　２ストローク、単気筒。　通勤だけなら、これに決定！

通勤快速　　今日は仕事はお休み

　今日は、仕事は休み。　５年以上行ってない　街道沿いの喫茶店に　行ってみました。　下道を７０キロ、　１時間少々掛けて　行ったのですが…　「毎水・木　定休日」　というオーナー手作り　の看板が、　やさしく迎えてくれました。　１１月最後の日は、　２０度を超える　温かい一日でした。

小さな秋、小さなトラブル

リアキャリアにトップケースを取り付けて2年ぐらいになる。ところが、ブラケットに亀裂を発見した！！

このごろのゼファー

通勤快速ゼファーですが、好調なときと、躓いたときの差が・・・・・。一つ目。メインキーをONにしても、反応がない・・・。二つ目。めでたくONになってセルボタンを押しクランキングが始まるが、始動しない・・・。一つ目は、鍵穴にCRCを吹き込み、様子を見ることにする。二つ目は、これは、乗り始めたころからの「持病」のようなもの。ガソリンタンクのキャップを開放したり、燃料コックを「ON」「PRI」「RES」と切り替えてみたり。しばらく放置すると、何事も無かったかのようにエンジンは始動する。うぅー

バイクとパソコン

あけましておめでとうございますm(_ _)m今年は、昨年を大幅に上回る更新をしようと思います。連発するＰＣのブルー画面と、最近の通勤快速ゼファーですよ。

書類を整えた

車検をむかえた「通勤快速ゼファー」今日までに、必要な書類を整えることができました。１．車検証　（バイクに常備）２．自賠責保険（継続分）３．納税証明書（６月車検だから、平成２２年度の証明書）４．整備費用　（重量税、検査手数料など）仕事帰りに、バイクを預けて書類なども渡してきました。代車はＣＢ７５０ＦＡの青です。

ゼファーの車検

来月が車検満了日。先日、ちょこちょこと不具合箇所を見つけている。リヤショックは、相談してプログレッシブの１２シリーズ＋黒スプリングに。ヘッドカバーのオイル滲みは、パッキンの補修を。車検に用意している費用は、１０万円。アクセルワイヤーも交換してみようか？

ＣＰＵの交換

ＶＡ８６ＪはＰｅｎ３の８６６ＭＨｚ。ネットで、１．２ＧＨｚのＣＰＵを入手してみました。さくさく動いてます。

2010_04_08_4

コックにつながっている燃料パイプが、経年変化で硬くなってしまい、燃料漏れがおきたようです。

2010_04_08_5

燃料パイプ　交換完了

2010_04_08_3

オイルの滲みもありますね。

2010_04_08

ガス漏れした燃料コック

2010_04_08

通勤快速ゼファー

来月車検

通勤快速ゼファーは、来月車検です 先週、燃料コック付近からガス漏れをおこし、パイプを交換したのです。その時、リヤショックがオイル漏れしていることに気が付き、また、ヘッドガスケットからもオイル滲みが有るなどで、来月車検の時に、手を入れようと思います。

祝！カムバック　W６２CA

約１月間の期間を経て、W62CAが戻ってまいりました。途中、一度帰ってまいりましたが、メイン基盤の交換＋フェリカチップ未交換ということでフェリカのアプリをダウンロード及び起動できず、即、再入院してのでした。それから約１０日間。冒頭述べたように帰還してきたのでした。現在、故障前の全ての情報が失われてしまったので、いろんな部分のセットアップ中です。メールのフォルダやら、ナンやらカンやら・・・etc。この３ヶ月の間にこのW62CAは、何百キロの旅をしてきたのでしょうか？ね？

メモリーの再増設

デスクトップのメモリーは、512ｘ２枚と1Gx2枚の計３GBでした。最近は、新しいメモリー規格のPCが増えたため、DDR２のメモリーも買いごろのようですね。ネットで検索すると１０００円程度で入手できることがわかり早速入手しました。PC自体の能力UPにどの程度貢献しているのか不明ですが、まだまだ現役で使いますよ。

W62CAのカムバックは何時なのか？

こんばんは。W62CAが入院してしばらく経ちます。9月２日に、取りあえずauショップに預けたのです。いつのまにか二週間経ちました。が、先週一度ショップから電話があり「メーカーに送りました。」と報告を受けた。どうなんだろうね・・・?あちこちの口コミ情報を読むと、不安が募るばかり・・・・。ショップの担当者に罪は無いので、連絡を待つことにしましょう。合掌

W62CA

auから連絡がありました。 W62CAは、データを抜き出すために、メーカー送りになるそうです。(|||_|||) まだまだ入院が長くなります(T_T)

４００００キロ、突破しました！

通勤快速「ゼファー」ですが、先日、オドメーターが「40,000キロ」を超えました。 

Ｗ６２ＣＡ　入院しました

ａｕショップに相談したところ、電源が入らず起動できないので「即入院」となった。８月１３日にも入院したばかりでした。電子マネーを登録してしまったため、データーの保護が別途必要とかで、普通は窓口で一括処理してもらえるのに、電話でコールセンターに申し込む羽目になりました。どうした！ＣＡＳＩＯ！au!! 

W62CA 不調(|||_|||)

昨夜、眠れず、ふと、携帯を見た。(￣□￣;)!!真夜中なのに、1803とサブウィンドウに表示されている。開いて見ると、電源が切れていました。(?_?)電源長押ししても、起動出来ません。裏蓋外しバッテリーを外して、蓋を閉じました。再び電源長押しで、再起動しました。何かおかしい？

W62CA

　携帯の調子が悪い。　ここのところ、発信・着信のどちらからでもだいたい１～２分で通話が切れてしまいます。

26日の日記

転けました

転けました左折する車両に進路をふさがれて、急にブレーキをかけたら。雨で濡れてました。白線上だし、下り坂では、止まりませんよ。

人事異動

　この季節には必ず話題になるのが「人事異動」。　勤務先においても今朝一斉に発表があった。　むぅ～ん。

ゼファー　☆　修理

　通勤快速ゼファーですが、タイヤ等交換のため入院となりました。　メニューは以下のとおり。　１．リヤタイヤ交換　２．チェーン交換　３．スプロケット交換　４．プラグ交換

通勤快速の報告

　通勤快速ゼファーです。　１７歳になりますよ！　さて、３９，０００キロに迫るこの頃、タイヤの交換時期がやってきたよ。　ついでに､チェーンもノビノビだしスプロケットも山が無いので一緒に交換だね。　プラグ（CR9E）×８本もいっちゃいましょう！　さて、ハウマッチ？？

メモリーを増設しました

　デスクトップＰＣのメモリーは512×２枚の１ＧＢ。　最近は、メモリーの値段がかなり安くなったので、１ＧＢ×２枚を購入しました。　先ほど、ＰＣにセットして、ＰＣを起動させたのですが、システムのプロパティーで３ＧＢの表示がでてました。増設終了です。　ブログの記事を書く程度なので、感覚的には変わってないのが現状です。 

乗り換え

通勤快速「ゼファー」は、バッテリーを更新して以来、好調です。でも、もう10年の付き合いになりますね。10年ですよ。過去のバイクを振り返ってみましょう？　ヤマハ　メイト50 ヤマハ　ベルーガ50　　　　　ＦＺＲ250　　　１ヶ月　　　　　ＦＺＸ750　　　２年間　５年以上の空白期間　　　　　ＦＺＸ250　　　２年弱　　カワサキゼファー1100　 10年間　ヤマハとの付き合いも結構あったみたいだね。　振り返って初めて気づいたよ。＜30％OFF＞ 【セール中！】 1/12 モダンスクーターシリーズ No.02 ヤマハ ベルーガ 80 スペシャル 【アオシマ文化教材社: 玩具 プラモデル】

PC-3

＜今回の作業手順＞1.本体のカバーを開ける。（ねじ３本）2.ＰＣＩバスにＳＴＡＴボードを差し込む。ネジでボードを固定する。3.ＨＤＤを３．５インチベイに取り付ける。電源は、ＩＤＥ－ＳＡＴＡ変換コネクタから供給する。Ｌ型コネクタＳＡＴＡケーブルでＩＦボードとＨＤＤを接続する。4.本体のカバーを取り付ける。モニターやマウス、キーボードを取り付け、電源コードを接続する。ＰＣを起動するために、ボタンを押す。モニターにＢＩＯＳ画面が表示され、続いてウインドウズのロゴが表示された。どうやら成功したらしい。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ本体　ＦＭＶ-6667ML6CIFC-PCI7ESAU2WD Caviar Blackシリーズ 7200rpm 500GB ［Buffer：32MB］ Serial ATAII/300 3.5インチHDD 【BareDrive ※Bulk】【WESTERN DIGITAL】WD5001AALS (500GB SATA300 7200)ハードディスクがカチッととまるストッパー付シリアルATA2ケーブル。L型、0.5m。L型シリアルATA2ケーブル（0.5m）【2/9(月)09:59まで！ポイント10倍】【サンワサプライ】シリアルATA変換用電源ケーブル TK-PWSATA 【meisai0205_10】

PC-2

全てが整ったので、いよいよＩＦボードとＳＡＴＡ　ＨＤＤの設置に取り掛かる。このＰＣは、２００１年モデルで且つＣＰＵはセレロン６６７ＭＨＺである。前時代の遺物のようなＰＣだろう。従って、ＩＦボードやらＳＡＴＡＨＤＤなどが認識されるのか、とても不安だ。

PC

事務用ＰＣは、２００１年モデル。当初、ＯＳは９８ＳＥだったが、ＷＩＮ２ＫＳＰ４へ変更している。そして、メモリは６４ＭＢから５１２ＭＢ。ＨＤは２０ＧＢから８０ＧＢと変更してきた。最近は、事務処理はクライアント・サーバーへ移行したので、このＰＣは簡単な文書作成やデジカメのデータ整理に使用してきた。しかし、データが増えてくると、とうとうＨＤの空き容量が減ってきた。このまま、データを整理して工夫しても先が見えている。そこで、無謀かもしれないが工夫してみた。現在、ＨＤＤはｅＩＤＥからＳＡＴＡへ主流が移行している。しかし、このＰＣはＳＡＴＡには未対応だ。そこで、ＰＣＩにＩＦボードを挿入し、ＳＡＴＡ対応にしてみようと思った。いくつかのメーカからＰＣＩ用のＩＦボードが出ている。Ｂ社の製品から、ＳＡＴＡ・ｅＳＡＴＡ・ＵＳＢ２．０の３つのＩＦに対応している製品を選択した。ＨＤＤは、ＷＤ社の５００ＧＢ・３２ＭＢ・7200回転のもの。Ｌ型コネクタＳＡＴＡケーブル、ＳＡＴＡ電源ケーブルも手配した。

17日の日記

ビラーゴ

1日の日記

あけましておめでとう