2007.10.02
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つ・い・に！！
発売ですよランエボ10・・
これで晴れて「エロﾃﾝ」と呼べるクルマが出てきたわけですよ～。
で、グレードがいっぱいありすぎてよく分からないんですけども・・。
とにかくGSRでいいよ、って感じですかね？
グリルの部分のメッキパーツが無いんですね。その方が自分は好きですけど。
メッキがあると逆に趣味悪い感じが好きじゃないんです。
あんまり、そういう意味でギラギラ光るのはカッコ悪いような。
あ、ネオンは別ですけどね？
↑の写真は「GSR Stylish Exterior」というグレードですね。
ベースはGSRのようですが、それにオプションみたいな感じでパーツを追加していってるんですね。
このモデルになると、グリルにメッキが追加されたり、エアアウトレットがボディと同色になったりします。
ボンネットやフロントタイヤあたりの部分ですね。
そんなわけで「ツインクラッチSST」というやつですが、オートマ限定免許でも運転が可能じゃありませんか。
そりゃできるわな。
しかしこの「ツインクラッチSST」搭載車は11月下旬に発売だそうじゃないですか。
そしてエンジンが「4G63」から「4B11」へと変わったんですね。
んでからスペック見ると、馬力制限が解除されたので320馬力くらいは期待できるかと思ったら280馬力と記載されてました。
まぁ、実際計ったら300超えてるのは当然のことですが。。
値段はやっぱり高め。
ツインクラッチSSTで370万です。5M/Tだと350万ですが・・。
「GSRプレミアムパッケージ」というやつは
なななんとツインクラッ(ry)で400万超えるじゃないですか(笑)。
エボ6くらいの時はこんなに高くは無かったんですね。
たしか300万行くか行かないかくらいの値段だったんじゃないですかね？
8とか9とかの時から高くなってきたんですね。
やっぱりカーボンパーツとか使ったりしてるからですかね？
羽根にカーボンパーツつけたりするのはクルマとしては初めての試みだったんですね。
S30ZとかR34とか。
ですけども、ホントに東京モーターショーのとき、「Concept-10」として出たときは終わったと思いましたけどねｗ
ずいぶんとよくなりましたよね～。
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