2007.12.22
カテゴリ： カテゴリ未分類
クルマは涙目インプです。
場所はグランバレー東の逆走一コーナーですね。
ここは道幅が狭い上に結構コーナーとコーナーの間が長いので、思ったよりも勢いが必要ですね。
コーナー一つ目を抜けたあたりで外側の縁石があります。そこにリアタイヤを乗せる感じがベストだと思います。
この動画では４輪とも乗っちゃってますが(^^;)
勢いが付きすぎても外に出ていくか、一つ目をクリアしたとしても
ブレーキングが間に合わずに二つ目を曲がりきれず、タイヤバリアにドカンです(´・ω・)
リアタイヤを縁石に乗せた直後にブレーキングです。このブレーキングは、フルカウンターを当てながらブレーキしないと内側に巻き込んで かなり鬱になりますorz
フルカウンターを当てながらブレーキするんですが、
その辺は感覚で覚えるしか無いんですよ。
大体慣れてくると、どれくらいのブレーキでどれくらいステアを切ればオツリが出る…とかが。
上手い人の話では、デュアルショック2を使用してでもそれが分かるそうです。
自分はGTフォース使わないと分かりません。
GTフォースだと、ドリフト中の微妙なクルマの動きがステアの重さや軽さで変わってくるんですよ。
そのためフェイントモーションをするときに 一番ベストなタイミングでステアの切り返しができるんです。
で、動画の話に戻りますが、最後の立ち上がりで かなりビビっちゃって、急激に体勢を立て直してます。何かダサいです。
もう少し自然に
『キュルルルル…ブオンオオオ…』
って感じで。
この動画の場合
ですからー(わかんねーよ)。
ちなみに次のコーナーに突っ込もうとしてる姿が少し写っていますが、曲がりきれずに大事故を起こしていました。
場所はグランバレー東の逆走一コーナーですね。
ここは道幅が狭い上に結構コーナーとコーナーの間が長いので、思ったよりも勢いが必要ですね。
コーナー一つ目を抜けたあたりで外側の縁石があります。そこにリアタイヤを乗せる感じがベストだと思います。
この動画では４輪とも乗っちゃってますが(^^;)
勢いが付きすぎても外に出ていくか、一つ目をクリアしたとしても
ブレーキングが間に合わずに二つ目を曲がりきれず、タイヤバリアにドカンです(´・ω・)
リアタイヤを縁石に乗せた直後にブレーキングです。このブレーキングは、フルカウンターを当てながらブレーキしないと内側に巻き込んで かなり鬱になりますorz
フルカウンターを当てながらブレーキするんですが、
その辺は感覚で覚えるしか無いんですよ。
大体慣れてくると、どれくらいのブレーキでどれくらいステアを切ればオツリが出る…とかが。
上手い人の話では、デュアルショック2を使用してでもそれが分かるそうです。
自分はGTフォース使わないと分かりません。
GTフォースだと、ドリフト中の微妙なクルマの動きがステアの重さや軽さで変わってくるんですよ。
そのためフェイントモーションをするときに 一番ベストなタイミングでステアの切り返しができるんです。
で、動画の話に戻りますが、最後の立ち上がりで かなりビビっちゃって、急激に体勢を立て直してます。何かダサいです。
もう少し自然に
『キュルルルル…ブオンオオオ…』
って感じで。
この動画の場合
ですからー(わかんねーよ)。
ちなみに次のコーナーに突っ込もうとしてる姿が少し写っていますが、曲がりきれずに大事故を起こしていました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
