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マイ トライアル マシン
モンテッサ（MONTESA）COTA315R 2001年式漢字で書くと門鉄鎖（笑、本気にしないでね）乾燥重量：74kg排気量：250ccエンジン形式：ホンダ２サイクル、混合式生産国：スペイン（スペ車）サスペンション：ショーワ製ガソリンタンク容量：２リットルえ～、仕様はとりあえずこんな所で知りたい事が有れば聞いて下さい。まあ日本製部品とスペイン製のコラボレーションですね。ライトカウルがみっともない事になってますが購入時に撮影した写真がＨＤＤが死んだ為に残っていません。（悲）ちなみに輸入車で車検の無い２５０ccなのでナンバーを取得出来ます。保安部品を付ければ公道走行も可能です。でもシート（座る所）が無いのです。それでも座る事は出来ますが足は蹲踞状態になるので、それはそれで辛いです。実際にトライアルをする時は体を前後左右に大きく動かす（体重移動）必要が有るのでシートが有ると邪魔なんで競技専用車は現在このような形式ですね。普通に考えたら登れない斜面を登ったり、段差を乗り越えたりしたりする事が出来ます。まあ腕前と度胸によってその程度は大きく違います。国際Ａ級以上の超人になるとそれはそれは信じられない高さを登ってしまいます。えっ私ですか？まあやってない人よりは出来ますがトラの穴では下っ端ですね。ちょっとウィリーやジャックナイフ位は出来ますけど大した事ありません。なにせ趣味でやっている程度ですから。もっと練習せねば！購入したのは中古でしたが、現役の国際Ａライダーの波田親男選手が遠路はるばる兵庫から浜松まで運んでくださいました。国際A級の方に運んでもらって大変恐縮してしまいましたが、気さくなお方で今でもお会いすると声を掛けさせてもらっています。なんと４０歳代で現役です。転んで怪我をする事は少々有りますが、基本的にスピードはほとんど出さない競技なので死亡する事はまず無いようです。貧乏性なほど怪我は多いですね、失敗したときマシンを壊したくないから手を離して逃げないからですけど（私がそうですが、笑）。まだまだマイナーなジャンルのトライアルですが１０歳代～７０歳代まで幅広い年齢で楽しまれているスポーツです。私も生涯スポーツとして健康維持の為にも続けて行きたいものです。皆さんもいかがですか？
Sep 25, 2006
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青の補色は黄色
碧い鳥の次は捕食、、じゃなくて補色の黄色がしゃれているキビタキです。キビタキ1 posted by (C)SilverPlecoこちらが「捕食」したところの写真です。^^早朝、突然目の前に現れたのはキビタキでした。残念ながら逆光でしかも近すぎてフレーム一杯になっています。毛針のような虫を咥えて休憩中でした。（山の尾根だったので反対側に回れませんでした。^^）キビタキ2 posted by (C)SilverPleco暫くじっとしていたのですが飛んでいったので追いかけたら後ろに回り込まれました。今度は順光ながらも自動露出が合っていない超アンダーな写真になってしまいました。露出補正は先ほどと同じままにしてしまい失敗です。^^;BORGの露出調整は難しいです。milkyさんの買われたG1ならファインダーがライブビューなのでこの様な失敗は少なそうです。キビタキは昨年も会って証拠写真を撮りましたが、今年のも大きく撮れたけど証またまた拠写真かな～ ^^;
Jun 29, 2009
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ネイキッド
愛車のSilverPleco号の無修正ヌードです。キャー恥ずかしい先月の夏休みに蚊取り線香を焚きながらＤＩＹしました。最近の車のバンパーって軽いですね。意外と簡単にここまでバラせました。ディーゼルエンジンなのかラジエーターがでかい！で、何をするためバラしたのか？実は、ホーンを交換するためでした。バンパー外さずに下から手を入れても出来るらしいのですが暑いから苦しくない方法にしました。たったこれだけの為ですがバラしちゃいました。まあ機械をバラすの好きなのでそれも有りますが。トヨタのベルタ等のオプションのプレミアムホーンです。左のはシャーシに少し当たるのでステーを奥に曲げてあるのでこんな感じになっちゃいました。結果はビーってうるさい音からプワーって粋な音になりました。自己満足！実はこの時に他にも換えたものが有りますがまた今度。
Sep 6, 2006
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