電車脱線５７人死亡　兵庫・福知山線　けが４００人超

電車脱線５７人死亡　兵庫・福知山線　けが４００人超　２５日午前９時１８分ごろ、兵庫県尼崎市久々知３丁目のＪＲ福知山線の尼崎―塚口間の踏切手前で、宝塚発同志社前行きの快速電車＝７両編成、乗客乗員約５８０人、高見隆二郎運転士（２３）＝の先頭５両が脱線し、うち２両が線路から約６メートル離れた９階建てマンションに激突して大破した。　尼崎市消防局などによると、同県三田市の田窪稔さん（４５）ら男性３０人、女性２７人の計５７人が死亡、４４０人が重軽傷を負った。先頭車両から生存者が見つかり、２６日午前零時すぎ、４０歳代の女性１人を無事救出した。高見運転士は見つかっていない。　４２人が亡くなった１９９１年の信楽高原鉄道事故を上回り、ＪＲ発足以来最悪の惨事となった。兵庫県警は業務上過失致死傷などの疑いで尼崎東署に捜査本部を設置、運転や運行管理に問題がなかったか松下正俊車掌（４２）らから事情を聴いている。　調べでは、電車は脱線後、線路脇の駐車場に突っ込んで乗用車を跳ね飛ばし、そのままマンションに激突。先頭車両は１階駐車場部分にめり込み、２両目も１両目に重なって大破した。ステンレス製の車体はひしゃげて「く」の字になり、壁面にへばりついたような状態になった。　ＪＲ西日本によると、電車の最後尾の手前約５メートルのレール上に石が砕けたような跡が５メートル続いていた。砕けた跡の約１０メートル先から電車が衝突したマンション付近まで約６０メートルにわたり、枕木に傷が付いているため、脱線はマンションの約６０メートル手前とみられる。　置き石などの可能性もあるが、３分―４分半前に別の列車が通過した際は異常がなかったという。現場近くでは、昨年８月にもレールに石の砕けた跡があり、同社は置き石の可能性が高いとしている。　電車は事故直前に手前の伊丹駅を８メートルオーバーランしたため１分３０秒遅れで発車。車掌と指令室が無線でオーバーランについてやりとりした直後に事故が起きたという。複数の乗客は「遅れを取り戻すかのように普段よりかなり速度を上げていた」と証言した。ＪＲ西日本によると、現場は急な右カーブで、制限速度は時速約７０キロ。約１３０キロ以上で通過すると脱線の危険があるというが、当時の速度は不明。　高見運転士は運転歴１１カ月。これまでにオーバーランや居眠り（車掌時代）などで訓告や厳重注意処分を計３回受けていた。　ＪＲ西日本の垣内剛社長は「鉄道事業者として非常に申し訳ない」と謝罪した。現場はＪＲ尼崎駅の北西約１キロ。近くには中央卸売市場や工場などが点在している。［福知山線］ＪＲ西日本が運行する大阪―福知山（京都府）間の１１４．２キロ。大阪市から尼崎市、宝塚市、三田市など兵庫県内を北上し京都府に至る。山陰線につながる特急や快速、普通の上下で１日計２００本以上の電車が走る。大阪―篠山口（兵庫県）間は「宝塚線」の愛称で通勤、通学の足になっている。河北新報ホームページより抜粋http://www.kahoku.co.jp/Shuさんの今日のいい言葉Shuさんのコメントアキヨシ♪のコメントご冥福をお祈りします。「極選良菜青汁」発売と同時にバカ売れしたどこにもない極上青汁