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ＳＩＯＵＸ（すう）
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2007年08月28日
テーマ： 今日の出来事(303463)
カテゴリ： 飛行機
前回、ＪＡＬとＡＮＡのカード比較っぽい話題を書いたばかりですが…。
どうやらＪＡＬが、ＡＮＡの好調な スーパーシートプレミアム に対抗して、 国内線ファーストクラス を１０月から予約開始、１２月から設定する様子です。
やはり クラスＪ では、サービスとしては見劣りする寂しい感じだったんでしょうね。
でも ＪＡＬのクラスＪは、たった１０００円を追加 するだけで、ちょっとマシな 座席 に座れるっていう、マイクロなリッチ度が売りだったわけで、今後もサービスは続けられるようです。
ＪＡＬ国内線ファーストクラスは、８０００円の追加 で座れるんですが、 シート 自体は国際線のファーストクラスとは違って、短距離用に簡素化してあるため、国際線で言うビジネスクラスな感じに見受けられます。
また、 食事 はどの時間帯でもサービスを提供するようですし、搭乗前の ラウンジ を豪華な感じに設定しているようですね。
対抗馬の ＡＮＡスーパーシートプレミアムは、５０００円の追加 で座れますが、 シート はＪＲのグリーン席的なものですし、 食事 もフライト時間によって限定された便でしか提供されません。
全く同額で対抗サービスをぶつけるのではなくて、微妙な料金とサービスの差によって、住み分けて行こうという戦略なのでしょうか？
なんにせよ、利用者側の選択肢が増えるのは嬉しい事ですし、サービスが開始されたら利用してみたいと思います。
どうやらＪＡＬが、ＡＮＡの好調な スーパーシートプレミアム に対抗して、 国内線ファーストクラス を１０月から予約開始、１２月から設定する様子です。
やはり クラスＪ では、サービスとしては見劣りする寂しい感じだったんでしょうね。
でも ＪＡＬのクラスＪは、たった１０００円を追加 するだけで、ちょっとマシな 座席 に座れるっていう、マイクロなリッチ度が売りだったわけで、今後もサービスは続けられるようです。
ＪＡＬ国内線ファーストクラスは、８０００円の追加 で座れるんですが、 シート 自体は国際線のファーストクラスとは違って、短距離用に簡素化してあるため、国際線で言うビジネスクラスな感じに見受けられます。
また、 食事 はどの時間帯でもサービスを提供するようですし、搭乗前の ラウンジ を豪華な感じに設定しているようですね。
対抗馬の ＡＮＡスーパーシートプレミアムは、５０００円の追加 で座れますが、 シート はＪＲのグリーン席的なものですし、 食事 もフライト時間によって限定された便でしか提供されません。
全く同額で対抗サービスをぶつけるのではなくて、微妙な料金とサービスの差によって、住み分けて行こうという戦略なのでしょうか？
なんにせよ、利用者側の選択肢が増えるのは嬉しい事ですし、サービスが開始されたら利用してみたいと思います。
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