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ＳＩＯＵＸ（すう）
Welcome to CLUB_SIOUX second 会員誌の表紙を紹介しています。新たに、自分のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルの投稿動画も紹介を始めました。 #トワイライトエクスプレス瑞風 #瑞風 #みずかぜ #MIZUKAZE #JR西日本 #87系 #クレジットカード #クレカ #会員誌
2009年01月14日
テーマ： マイル修行をしよう！(520)
カテゴリ： ＡＮＡ
制限区域内に入ると、 ５９番ゲート
は目の前でした。
そこには、溢れんばかりの人だかりが…。
これ、みんな 乗れるの？ って思うくらいでしたが、出発ロビーが狭いのでそう見えたんですね。
時間がかかりそうだったので、近くの喫煙ブースで列が短くなるのを待ちました。
出発時間の ５分前 になって、人が少なくなってきたので列に並び、搭乗ゲートを通過しました。
でも、まだまだ後ろに人は居ます。
定刻出発 は明らかに 無理 だと判りました。
機内に入り、指定の １７Ｋ席 へ…おろっ？席の横に 窓がない じゃん。
そうなんです。
事前の座席指定では窓側が取れなかったので、セキュリティーゲートで並んでいる最中に携帯でチェックしていると、窓側であるＫ席が１席だけ空いていて飛びついたんですが、こういうコトだったんですね… 残念 。
パソコンで座席指定をするときには、窓のない席はちゃんと表示されますが、携帯で指定するときには表示がないので気をつけましょう。
でも、前席のシートバックのところに窓があるので、覗き込めば外の景色を見ることができます。
ただし、リクライニングされてしまうとアウトですけどね。
客室乗務員 は往路と 同一チーム でした。
ＪＡＬ の場合、経験上は羽田→伊丹→羽田で交代という印象でしたので、伊丹ベースの修行の場合は、羽田タッチしても同一チームには 遭遇しない んですが…。
これも、 戸惑い
スポットを離れたのは、結局 ２０分遅れ くらいでした。
到着も遅れていたし、搭乗も時間がかかっていたので、仕方ないところでしょうか。
でも、 ＪＡＬ に比べて、搭乗ゲート通過に時間が掛かっているような気がします。
ま、乗客数も多いんでしょうけど…、列が 乱れてる というか、 マナー がイマイチのような気がします。
離陸のために ３４Ｒ滑走路 に向かうのは、近くて早いですねぇ～、これは実感しましたよ。
すんなりと離陸し、シートベルトサインが消灯。
すると、また揺れると案内が…。
でも、 温かい 飲み物のサービスのみ 中止 で、 冷たい 飲み物は 提供 されるようです。
往路で夢が叶わなかった ぽんかんフルーティー をいただきました。
おいし～。
窓の外を覗き込むと、白装束の富士山がハッキリと見えました。
そして、エンジンのところに何やら マーク が描かれているんです。
鷲でしょうか…。
ＪＡＬ には、こんな風に マーク の描かれたエンジンは見かけませんでした。
ほとんど揺れずに、伊丹への着陸態勢に入ります。
危なげなく ３２Ｌ滑走路 に着陸。
ターミナルが手前側なので、強めの逆噴射で ９番スポット に着きました。
定刻より １０分遅れ て到着。
さて、 もう１回羽田 へ…のつもりだったんですが、電話で 呼び出し があり、 急遽帰る ことになりました。
ビジネスきっぷ の便利なところは、ここですよね。
オープンに変更して、空港を後にしました。
◇修行の成果◇
プレミアムポイント（ＰＰ） ２７２０ ポイント
（フライトマイル２８０×路線倍率２倍＋搭乗ポイント４００＋ボーナス４００）＋（フライトマイル２８０×路線倍率２倍＋搭乗ポイント４００＋ボーナス４００）
ＰＰの累計２７２０ポイント
達成まで あと４７２８０ ポイント
そこには、溢れんばかりの人だかりが…。
これ、みんな 乗れるの？ って思うくらいでしたが、出発ロビーが狭いのでそう見えたんですね。
時間がかかりそうだったので、近くの喫煙ブースで列が短くなるのを待ちました。
出発時間の ５分前 になって、人が少なくなってきたので列に並び、搭乗ゲートを通過しました。
でも、まだまだ後ろに人は居ます。
定刻出発 は明らかに 無理 だと判りました。
機内に入り、指定の １７Ｋ席 へ…おろっ？席の横に 窓がない じゃん。
そうなんです。
事前の座席指定では窓側が取れなかったので、セキュリティーゲートで並んでいる最中に携帯でチェックしていると、窓側であるＫ席が１席だけ空いていて飛びついたんですが、こういうコトだったんですね… 残念 。
パソコンで座席指定をするときには、窓のない席はちゃんと表示されますが、携帯で指定するときには表示がないので気をつけましょう。
でも、前席のシートバックのところに窓があるので、覗き込めば外の景色を見ることができます。
ただし、リクライニングされてしまうとアウトですけどね。
客室乗務員 は往路と 同一チーム でした。
ＪＡＬ の場合、経験上は羽田→伊丹→羽田で交代という印象でしたので、伊丹ベースの修行の場合は、羽田タッチしても同一チームには 遭遇しない んですが…。
これも、 戸惑い
スポットを離れたのは、結局 ２０分遅れ くらいでした。
到着も遅れていたし、搭乗も時間がかかっていたので、仕方ないところでしょうか。
でも、 ＪＡＬ に比べて、搭乗ゲート通過に時間が掛かっているような気がします。
ま、乗客数も多いんでしょうけど…、列が 乱れてる というか、 マナー がイマイチのような気がします。
離陸のために ３４Ｒ滑走路 に向かうのは、近くて早いですねぇ～、これは実感しましたよ。
すんなりと離陸し、シートベルトサインが消灯。
すると、また揺れると案内が…。
でも、 温かい 飲み物のサービスのみ 中止 で、 冷たい 飲み物は 提供 されるようです。
往路で夢が叶わなかった ぽんかんフルーティー をいただきました。
おいし～。
窓の外を覗き込むと、白装束の富士山がハッキリと見えました。
そして、エンジンのところに何やら マーク が描かれているんです。
鷲でしょうか…。
ＪＡＬ には、こんな風に マーク の描かれたエンジンは見かけませんでした。
ほとんど揺れずに、伊丹への着陸態勢に入ります。
危なげなく ３２Ｌ滑走路 に着陸。
ターミナルが手前側なので、強めの逆噴射で ９番スポット に着きました。
定刻より １０分遅れ て到着。
さて、 もう１回羽田 へ…のつもりだったんですが、電話で 呼び出し があり、 急遽帰る ことになりました。
ビジネスきっぷ の便利なところは、ここですよね。
オープンに変更して、空港を後にしました。
◇修行の成果◇
プレミアムポイント（ＰＰ） ２７２０ ポイント
（フライトマイル２８０×路線倍率２倍＋搭乗ポイント４００＋ボーナス４００）＋（フライトマイル２８０×路線倍率２倍＋搭乗ポイント４００＋ボーナス４００）
ＰＰの累計２７２０ポイント
達成まで あと４７２８０ ポイント
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