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ＳＩＯＵＸ（すう）
Welcome to CLUB_SIOUX second 会員誌の表紙を紹介しています。新たに、自分のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルの投稿動画も紹介を始めました。 #トワイライトエクスプレス瑞風 #瑞風 #みずかぜ #MIZUKAZE #JR西日本 #87系 #クレジットカード #クレカ #会員誌
2009年07月03日
テーマ： マイル修行をしよう！(520)
カテゴリ： ＡＮＡ
ひと月ぶりの修行は、なんと ４レグ
を敢行。
４レグ の修行は 第８回ＪＧＣ獲得修行 以来、２度目の経験です。
今回は、このブログにも度々ご訪問をいただいている 松山市長さん に感謝の意を表し、お膝元である 松山空港 にタッチしに行ってから、いつもの 羽田空港 にタッチしてきました。
松山空港 は、ＳＩＯＵＸが生まれて 初めて 第２回ＪＧＣ獲得修行 でタッチしてから、１年半ぶりで３回目の訪問です。
もちろん 観光バス や ＪＲ で 松山市 を訪れたことは 何回も ありますけどね。
この 松山空港 に関しては、 松山市長さん も Vol.1 、 Vol.2 、 Vol.3 Vol.4 で紹介をしていらっしゃいます。
修行経験者ならご存知のことでしょうが、今回は伊丹－松山－伊丹－羽田－伊丹という搭乗ですので、 携帯 や ＩＣカード では Ｓｋｉｐ が使えません。
システム が 判断できない ためらしいのですが、 時系列 的に見れば 簡単 なのに対応していないなんて 驚き です。
仕方がないので、ｅチケット控えの ２次元バーコード で Ｓｋｉｐ することにしました。
当日の携帯更新 でレポートしたとおり、 ラウンジオーサカ に寄った後、セキュリティーチェックを抜けると、 ＡＮＡ１６３３便 が待つ １２番ゲート に着きました。
前回 同様に、ボーディングブリッジが接舷しておらず、中途半端な 沖止め 状態です。
沖止め と言っても すぐ目の前 なので、ボーディングブリッジの途中から階段で地上に降りて、飛行機まで 歩いて 近づきます。
空港の地面を歩く 機会なんて、そうそうあるもんじゃないですよね。
間近で迫力ある プッシュバック を見物することもできました。
あれこれ写真を撮っているうちに、一番 最後の搭乗人物 になってしまいました。
もちろん列の前の人には続いていましたので、決して 搭乗が遅れた わけではありませんけどね。
指定した ４Ｄ席 に座るとドアが閉められ、ＣＰさんの機内アナウンスが始まりました。
飛び立つまでに 長文 になってしまいました…。
この続きは、また今度のお話に。
４レグ の修行は 第８回ＪＧＣ獲得修行 以来、２度目の経験です。
今回は、このブログにも度々ご訪問をいただいている 松山市長さん に感謝の意を表し、お膝元である 松山空港 にタッチしに行ってから、いつもの 羽田空港 にタッチしてきました。
松山空港 は、ＳＩＯＵＸが生まれて 初めて 第２回ＪＧＣ獲得修行 でタッチしてから、１年半ぶりで３回目の訪問です。
もちろん 観光バス や ＪＲ で 松山市 を訪れたことは 何回も ありますけどね。
この 松山空港 に関しては、 松山市長さん も Vol.1 、 Vol.2 、 Vol.3 Vol.4 で紹介をしていらっしゃいます。
修行経験者ならご存知のことでしょうが、今回は伊丹－松山－伊丹－羽田－伊丹という搭乗ですので、 携帯 や ＩＣカード では Ｓｋｉｐ が使えません。
システム が 判断できない ためらしいのですが、 時系列 的に見れば 簡単 なのに対応していないなんて 驚き です。
仕方がないので、ｅチケット控えの ２次元バーコード で Ｓｋｉｐ することにしました。
当日の携帯更新 でレポートしたとおり、 ラウンジオーサカ に寄った後、セキュリティーチェックを抜けると、 ＡＮＡ１６３３便 が待つ １２番ゲート に着きました。
前回 同様に、ボーディングブリッジが接舷しておらず、中途半端な 沖止め 状態です。
沖止め と言っても すぐ目の前 なので、ボーディングブリッジの途中から階段で地上に降りて、飛行機まで 歩いて 近づきます。
空港の地面を歩く 機会なんて、そうそうあるもんじゃないですよね。
間近で迫力ある プッシュバック を見物することもできました。
あれこれ写真を撮っているうちに、一番 最後の搭乗人物 になってしまいました。
もちろん列の前の人には続いていましたので、決して 搭乗が遅れた わけではありませんけどね。
指定した ４Ｄ席 に座るとドアが閉められ、ＣＰさんの機内アナウンスが始まりました。
飛び立つまでに 長文 になってしまいました…。
この続きは、また今度のお話に。
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