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ＳＩＯＵＸ（すう）
Welcome to CLUB_SIOUX second 会員誌の表紙を紹介しています。新たに、自分のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルの投稿動画も紹介を始めました。 #トワイライトエクスプレス瑞風 #瑞風 #みずかぜ #MIZUKAZE #JR西日本 #87系 #クレジットカード #クレカ #会員誌
2009年07月05日
テーマ： マイル修行をしよう！(520)
カテゴリ： ＡＮＡ
帰りは、たった ３０分で折り返し
です。
すぐに２階の 出発ロビー に駆け上がり、セキュリティーチェックを通過します。
Ｄゲート には、既に搭乗を待つ人がベンチに座っています。
他の搭乗口にも待つ人が多かったんですが、ほぼ同時刻に羽田行きの出発便があることも、待つ人が多い原因のようです。
復路の ＡＮＡ１６３４便 は、往路で乗ってきた機材が 折り返し ます。
客室乗務員は同じ 方々です。
で飛行機に乗り込むときに、ＣＡさんの 反応 を気にしながら搭乗しましたが、特に 意味ありげな微笑み などはなく、普通に対応いただきました。
指定した １７Ｄ席 は、座ってみると 前方 には エンジン があり、かなり 視界の妨げ になります。
でもこの機種は、エンジンの下部に 主輪 が付いていて、離着陸時には興味ある 車輪の動き
やっぱりプッシュバックはなくて、そのまま 前進 で転回して タキシング を始めます。
ＲＷＹ３２ からスムーズに離陸、地面から離れてすぐに 車輪が格納される 様子が良く見えました。
エンジンカウル に飲み込まれていきました。
ひとつ意外だったのは、往路の 前方席より もプロペラの 轟音 が 小さかった こと。
ジェットエンジンの場合は、後ろの席の方がエンジン音がうるさいのですが、プロペラ機の場合は、どうやら 後方席 の方が 比較的静か なようです。
フライトは安定したものですが、やはり 雲海 で地上は全く見えません。
こうなると ドリンクサービス だけが楽しみですね。
今度はアップルジュースをいただきました。
機内誌も座席ポケットに入っていないし、オーディオサービスもないし、窓の外は 雲海 。
それでも 窓側席 は、表情を変える雲の海を 眺められる ので、退屈はしません。
シートベルト着用サインが早めに点灯すると、今度は 雲海 にズボっと勢い良く飛び込むように雲の中へ入りました。
雲を抜けると堺市の上空辺りでしょうか…たくさんの 前方後円墳 が群がっている光景が見えました。
エンジンカウル がウィ～ンと開き、 主輪 が出てきました。
伊丹への進入は、いつもより若干雰囲気が違い、降り慣れた滑走路の隣の ＲＷＹ３２Ｒ です。
地面が近づき、タイヤから煙が出ると同時に機体に振動が伝わり、 主輪 のダンパーがグッと縮まります。
この一連の様子が見られるのも興味深いですね。
急減速の後、ゆっくりと ５番スポット に到着しました。
機内から外に出ると、また 徒歩 でターミナルへと向かい、階段を昇ってボーディングブリッジ経由でターミナル内に入ります。
さあ、今度は 羽田 へ向かいます。
この続きは、また今度のお話に。
すぐに２階の 出発ロビー に駆け上がり、セキュリティーチェックを通過します。
Ｄゲート には、既に搭乗を待つ人がベンチに座っています。
他の搭乗口にも待つ人が多かったんですが、ほぼ同時刻に羽田行きの出発便があることも、待つ人が多い原因のようです。
復路の ＡＮＡ１６３４便 は、往路で乗ってきた機材が 折り返し ます。
客室乗務員は同じ 方々です。
で飛行機に乗り込むときに、ＣＡさんの 反応 を気にしながら搭乗しましたが、特に 意味ありげな微笑み などはなく、普通に対応いただきました。
指定した １７Ｄ席 は、座ってみると 前方 には エンジン があり、かなり 視界の妨げ になります。
でもこの機種は、エンジンの下部に 主輪 が付いていて、離着陸時には興味ある 車輪の動き
やっぱりプッシュバックはなくて、そのまま 前進 で転回して タキシング を始めます。
ＲＷＹ３２ からスムーズに離陸、地面から離れてすぐに 車輪が格納される 様子が良く見えました。
エンジンカウル に飲み込まれていきました。
ひとつ意外だったのは、往路の 前方席より もプロペラの 轟音 が 小さかった こと。
ジェットエンジンの場合は、後ろの席の方がエンジン音がうるさいのですが、プロペラ機の場合は、どうやら 後方席 の方が 比較的静か なようです。
フライトは安定したものですが、やはり 雲海 で地上は全く見えません。
こうなると ドリンクサービス だけが楽しみですね。
今度はアップルジュースをいただきました。
機内誌も座席ポケットに入っていないし、オーディオサービスもないし、窓の外は 雲海 。
それでも 窓側席 は、表情を変える雲の海を 眺められる ので、退屈はしません。
シートベルト着用サインが早めに点灯すると、今度は 雲海 にズボっと勢い良く飛び込むように雲の中へ入りました。
雲を抜けると堺市の上空辺りでしょうか…たくさんの 前方後円墳 が群がっている光景が見えました。
エンジンカウル がウィ～ンと開き、 主輪 が出てきました。
伊丹への進入は、いつもより若干雰囲気が違い、降り慣れた滑走路の隣の ＲＷＹ３２Ｒ です。
地面が近づき、タイヤから煙が出ると同時に機体に振動が伝わり、 主輪 のダンパーがグッと縮まります。
この一連の様子が見られるのも興味深いですね。
急減速の後、ゆっくりと ５番スポット に到着しました。
機内から外に出ると、また 徒歩 でターミナルへと向かい、階段を昇ってボーディングブリッジ経由でターミナル内に入ります。
さあ、今度は 羽田 へ向かいます。
この続きは、また今度のお話に。
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