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Today
最近、通勤＆お買い物用セカンドカーが俄然欲しくなってきまして、ｇｏｏやカーセンサーをポチポチしながら中古車を探していたところ、丁度いい感じのタマが見つかったので、勢いで購入してしまいました。１９９４年式、１０．４万キロ、車検２年付きでコミコミ１０万弱です。ハンドルはダルだし、シフトはグニャグニャだし、ロールしまくりですけど、車重が軽くてエンジンが気持ち良く回り、常に全開なので非常に面白いです。（絶対的速さは全く無いですが、気分的には盛り上がりますｗ）オーディオやハンドル、外観の商用車っぽさなど、色々と手を加えたいですね。・・・如何にお金を掛けずにやるかですねどｗ
2011.02.20
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２０１０年 下半期まとめ
更新がだいぶ滞ってしまいましたが、2010年の下半期について振り返ってみようと思います。８月１．ボクスターやりおったー！と思うと共に、そこまでやってもアリなんだなと勇気をもらいました。２．貴船・鞍馬お盆の帰省ついでに寄り道。山の中で涼しかったです。パワースポット！３．青森旅行ＥＧに乗って青森へ。十和田湖恐山私は霊感とか無いのでアレですが、分かる人には神聖な「領域」みたいなものを感じるそうです。本州最北端・大間岬に佇む２人・・・。９月１．富士急実物大エヴァを見ました。意外と小さかったです。１０月１．休日買い上げ２週間に１度、土曜出勤する事になりました。まぁ、とりあえず１年間という話なので、金を貯めると割り切る事にしました。２．Ｆ１日本ＧＰその節はありがとうございます。＞ターボ３３さん優勝はポール・トゥ・ウィンのベッテル。実に安定した走りだったと思います。レッドブルが快調に飛ばしていて、退屈になりがちなレースを、可夢偉くんが大いに盛り上げてくれました。「可夢偉がペアピンで突っ込んだー、また抜いたー！」という場内放送が流れるたびに、スタンドは大盛り上がりでした。３．エリーゼフェイズ３のスタンダードに試乗して来ました。スタンダードという事もあって加速感は期待した程では無かったのですが、軽さに由来するヒラリ感と、ボディ剛性の高さと、ハンドリングが素晴らしかったです。パワステが付いていないだけあって、ハンドルからの情報が鮮明だった様に思います。ほんと街中を、サスが付いてるカートに乗ってる様な楽しさ。ただエンジンがイマイチ魅力的じゃなかったので、エリーゼＲがどんなもんか気になりますね。ちょっとばかりエリーゼ欲しくなってしまいました。ただ、高いっす・・・。１１月１．ＴＴさよならＴＴロードスター。１２月１．ジョブローテーション担当機種が、これまでの充電できるヤツだったのに対して、進化型未来に変わりました。これまでやってきた事と同じ分野もあれば、未経験の分野もあるんですが、まぁちょっとづつ覚えてやっていくしかありません。２．ドラ訓ドライバー訓練を受けたのですが、その時のペアの人がエリーゼオーナーでした。エリーゼ熱の冷めやらぬ内に、まさかこんな出会いがあるとは。訓練の合間で色々と話を聞く事が出来ました。また、その人がエリーゼを購入した店に紹介してくれるというので、年が明けたら行ってみようと思います。３．忘年会今年の室課の忘年会は都庁で行われました。２次会以降は、各自で本場・東口を楽しんで下さいという流れでした。社会人になって歌舞伎町行くと、怖いトコですね。月曜に会社に行くと、ぼったくられたー！という話があちこちで聞かれました。といった感じで、２０１０年も終わりですね。来年は引越しもあるし、テレビも買わないとアナログ放送見れなくなるし、クルマもそろそろ乗り換えを本格的に検討したいと思います。仕事も忙しくなりそうな予感がしますね。何をするにもお金が必要になりそうなので、とりあえずは貯金ですねｗ
2010.12.27
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ゴルフ
研究室の同期でゴルフをしようという話になり、３人ほどで名古屋でハーフラウンドしてきました。最近やたら猛暑日が続きますが、この日もかなりの快晴で、ちょっとクラブを振っただけで、すぐに汗だくになってしまいました。緩い雰囲気のコースでしたので、かなりフリーダムにプレーできました。紳士のスポーツにも関わらず、腹巻を出している人も居ましたしｗ今度は是非、軽井沢あたりで研究室コンペを開きたいですね。
2010.07.25
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エビス
サーキットデビューしてきました。ウェットコンディションという事で慎重にいったものの、シフトロックで３回ほどスピンしてしまいましたｗ横Gがかかった状態で、なんちゃってヒールトゥをしていたのですが、回転数が合っておらず、完全に‘キッカケ’を作ってしまいましたｗどこにも接触する事なくスピンできたのが救いです。全くもって速くは走れないんですけど、マシンコントロールする感じが面白いですねｗアクセル、ブレーキ、シフト、ハンドル、どれをとっても、まだまだ雑な操作しかできていないんだなと思い知りました。これは確かにいい座禅ですねｗ
2010.07.17
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大内宿
友人と、福島の大内宿という所に行ってきました。大内宿とは、江戸時代に栄えた西会津街道という日光と会津若松を結ぶ街道にある宿場の事です。江戸時代の宿場と言えば、有名な所ですと長野の妻籠宿などがありますが、あちらが比較的木造な雰囲気なのに対して、大内宿の方は茅葺屋根の建物を残しています。裏山から大内宿のメインストリートを見下ろした風景です。近くに墓地があって、この土地で人々が代々生活してきたんだなという歴史を感じます。そして大内宿といえば有名なのが、ねぎそばです。添えられたネギでそばを掬いつつ、たまにネギを齧るという不思議な食べ方です。ペース配分を間違えると、ネギが尽きてそばが掬えなくなるので注意が必要ですｗ
2010.07.10
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定年
大学時代にお世話になった実験棟職員の方が定年退職されるという事で、某研究所に勤務のターボさんさんと挨拶に行ってきました。懐かしの大学です。大学と言えば某教授が思い出されるのですが、「あれから１年経ったし、そろそろ（表面上だけでも）冷静に対応出来る様になってるよね」と２人で淡い希望を抱きつつ、それでも念のため某教授と会う事の無い様に、タイミングを見計らって挨拶に行きました。ですが職員の方と立ち話をしている時に、見事に遭遇しましたｗ建物の入り口の所で立ち話はまずかったですね。こちらが、「あっ、どうも」みたいな感じで対応したのですが、某教授は職員さんと少し話をしただけで、我々には一瞥もくれずに去って行きました。・・・そうか、まだダメかｗそんな事もありつつ、挨拶した後に久し振りに地下食堂に行ってみたんですが、久し振りに見ると、「こんなに小さかったんだっけ？」というぐらい、あまりの小ささに驚きました。そりゃ、この収容能力だと昼時は激混みするわな、って感じですね。その後、新宿ですごい手裏剣さんと合流して、西やら東やらをブラブラして、焼肉食って解散しました。
2010.06.19
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横浜・東京散策
前日に研究室同期の結婚式２次会に参加し、そのまま横浜に１泊しました。はるばる愛知から来ていた同期は朝食後に帰路についてしまい、午前のいい感じの時間に私一人、横浜で暇になってしまいました。どうしたものかと考えたところ、そういや日産のグローバル本社が移転してきていたな、という事を思い出したので、行ってきました。新しいだけあって広くてキレイですね。ただ、この時は特に催し物やステージも無く、展示してあるクルマを眺めるのみでした。それから、リーフがすごく見たかったんですけど、居ませんでした。ハイブリッド系の展示も無く、非常に残念でした。午後はどうしたものかと考えたところ、そういや東京スカイツリーが微妙に観光名所になっているらしいという事を思い出して、暇なんで行ってみる事にしました。この状態で、まだ３５０ｍぐらいだったので、６００ｍ超となると、この倍近くまで伸びるって事になります。・・・これは半端無いですわｗ完成したら、登りにいってみたいと思います。
2010.05.23
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土浦
４ドア５人乗りのクルマを手に入れたので、ちょっくら土浦まで遊びに行ってきました。今回用いたのはマーチ。エンジンは直4、1.2L、90PS、12.3kg・fです。スペック的には排気量相当なんですが、わずか950kgの車重のおかげで、非常にキビキビと走ってくれます。特にゼロ発進なんかは、思ってた以上のガンバリを見せてくれます。やっぱ軽さって効いてくるんだなーと、改めて思いました。土浦に行って、今年から土浦市民になった某すごい手裏剣君を誘って観光へ。土浦駅近辺に特に何も無かったので、牛久大仏を見に行くことに。確かに大きいですね。なんとなく外観を見ただけで満足したので、特に中に入ったりせずに撤収ｗその後、霞ヶ浦を眺めつつ温泉に入り、つくばまで足を伸ばして晩飯を食べました。いつぞやにもつくばに来ましたが、だいぶ様変わりしてて驚きました。これは、土浦よりつくばに住んだ方がいいんじゃないですかねｗ＞某すごい手裏剣君
2010.05.15
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善光寺
久し振りに、いつものメンツで旅行に行ってきました。ＧＷでそれぞれ実家や寮など、バラバラの所に居たので、高速のＳＡで集合しました。案の定、渋滞に巻き込まれて遅れた組が出たので、１時間ほどＳＡで待つ事に。で、その１時間で何をするかと思えば、茶を飲むでもなく、買い食いするでもなく、ただＳＡを行き交うクルマを眺めてコメントするだけ。いや～何年経っても変わらないっすね、この感じｗＳＡを行き交うクルマを観察するだけで１時間潰せるんだから、どんだけだよｗ１時間後に全員集合を果たして、いざ善光寺に。ＧＷなので混雑してました。善光寺内部では、戒壇巡りをしてきました。戒壇巡りとは、真っ暗な通路の中を手探りで進んで、極楽浄土への鍵を探すというものです。これが本当に真っ暗で、全く何も見えませんでした。手探りで恐る恐る進むと、そこには・・・前を歩く人の手がｗ３回ぐらい触ってしまいました。実に気まずいｗまた、私が先頭を歩いていたのですが、後ろで「アッー！」な悲鳴が聞こえてきましたが、怖いので振り向かずに進みますｗきっと極楽への（誤った）鍵を見つけたのでしょうｗ出口が近付いて、明かりが見えてくると、安心というか、清清しい気分になるというか。まさしく「誕生」or「解脱」って感じですね。そんな感じで１日目が終了。２日目は、渋温泉という温泉街へ行きました。この温泉がまた、この前行った鹿の湯ばりに熱い。湯船に浸かってられないです。いい雰囲気の温泉街だったので、風呂上りに徘徊してみる事に。うろついていると、色々な人が写真を撮っているので何だろうと思って行ってみると・・・。木造４階建ての旅館が、どーんとそびえていました。確かにこれはすごい。「おぉ・・・」と圧倒されるばかりです。看板には、「千と千尋」の油屋のモデルとなっていると書いていました。いつかこういう所に泊まってみたいですね。
2010.05.04
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日光東照宮
何気に行った事がない気がしたので、日光東照宮へ。陽明門という、正面玄関的な門です。いたる所に彫刻が施されている上に、色褪せているとはいえ金キラで派手な色彩をしているので、結構な迫力があって、見ごたえがあります。こっちは有名な「見ざる、言わざる、聞かざる」の三猿です。この三猿は、人間の一生を風刺した「猿八態」という彫刻の中の一部なんですね。その八態とは、１．誕生２．子供時代（世の醜聞を子供には、見ざる言わざる聞かざる）３．一人立ち４．大空に将来の夢を描いた青春時代５．紆余曲折と友情６．出会いと恋愛７．結婚時代８．次代の鼓動という感じで、１～８をループします。こんな連作だったなんて知りませんでした。しかしまぁ江戸時代も現代も、人生のサイクルは変わっていないんですね。あとは、眠り猫やら拝殿やら鳴龍やら、色々と見て回れて面白かったです。
2010.04.24
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さくら祭
友人達と晩飯を食った後、何となく桜を見に行く流れに。会社の近くで祭をやっているので、そこへ行ってきました。会場に着いたら２２時前で、もうすぐ閉場時間だというのに結構人が居ました。というか、こっちに来てからこの時間帯にあれだけ人が居るのは初めて見たかもしれないです。いつもは２０時を過ぎると、とたんに人の姿を見かけなくなるんですけどねｗ夜桜もなかなかイイですねｗ毎年、通学路とかでなんとなく桜は眺めていましたが、ちゃんと「見よう」と思って桜を見に行ったのは、すごく久し振りかもしれないです。
2010.04.10
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318i
色々とありまして、E46に乗り換える事にしました。これで、人も荷物も乗るし、雨漏りに怯える事もなくなります。やっぱ時代は４ドアですよね。冗談です。ホントは某所のゲートバーにシバかれて、アンテナを台座ごと吹き飛ばされてしまい、その修理に出している間の代車として貸してくれました。以前にも同じバーに屋根をシバかれて、その時はたまたま無傷で済んだのですが、その事をすっかり忘れていて、同じ過ちを繰り返してしまいました。内訳 リアアンテナ脱着 ：￥５６７０ アンテナベース ：￥１５３３０ インナーグロメット ：￥７９８ アウターグロメット ：￥３１５ 産業廃棄物処理費用 ：￥２１０ 合計（税込み）：￥２２３２３なかなか高い授業料となりました。もうあそこのゲートには絶対突っ込まねぇｗ
2010.03.28
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鹿の湯
せっかく太陽が出ているので、SO16さんとオープンで温泉に行って来ました。今回は、鹿の湯という栃木県の北の端の温泉へ。泉質は硫黄泉で、露天風呂は無く、内湯のみです。ただし、内湯は６つの湯船に別れていて、それぞれ４１～４８℃と温度が違います。てな訳で、それぞれ入ってみました。４１℃：普段なら熱いと思うところですが、今回はぬるく感じました。４２℃：ぬるさと適温の間。４３℃：まさに適温。絶妙。４４℃：熱い。４３℃とたった１℃の差なのに、ここまで違うとは。４６℃：痛い。熱が浸透して来てピリピリする。 湯からあがると、全身ミントを塗りこまれて毛穴が開く感じ。デトックス！４８℃：もはや苦行ｗ １０秒も入ってられないｗ正しい入り方は、３分入って湯からあがって体を冷ますのを１５分程度繰り返すらしいです。長時間、湯に浸かるのは禁止とありましたが、そもそも３分も入ってられねぇｗ湯上りには、二人ともピンクの茹蛸になっていましたｗちなみに帰る途中で、オイル残量警告灯が点灯しました。この前、１年点検を受けたばかりなのですが、オイル残量はチェックしてくれてないのだろうか・・・。
2010.03.27
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エンブレム
ずっと欲しかった物が、ついに手に入りました。ちょっくら加工して、貼り付けますかねｗ提供ありがとうございます＞miz氏
2010.03.26
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追いコン
早いもので、また卒業の季節がやって来ました。段々と知ってる世代が居なくなって、自分とサークルや研究室との関係性が変化していく事に、少し寂しさを感じますね。逆に考えると、変わっていく事が寂しくなるぐらい、楽しい学生生活を送っていたのかな、と思ったり思わなかったり。学生時分は、さっさと退院したいと思っていた気がしますが、思い出は１２０％美化されるってヤツですかね？ｗあと、やっぱり東京っていいな～ｗという訳で、卒業おめでとう！
2010.03.20
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１年点検
早いもので、納車してからもうすぐ１年になります。という訳で、１年点検に出してきました。内訳 法定１年点検 ：￥１９８００ 推奨点検 ：￥４４００ バッテリ補充電 ：￥１１００ ワイパーブレード交換 ：￥１１００ ワイパーブレードラバー：￥２６８０ 合計（税込み）：￥３０５３４それから、最近ギアの入りが悪い時があると打ち上げたら、クラッチディスクの交換もサービスでしてくれました。ディスクの交換でギアの入りが変わるもんなんでしょうかね？確かに交換前よりは、スコッと入る様になった気がしますが・・・。その辺の因果関係は良く分かりませんが、おかげ様でクラッチは相当に軽くなりましたｗ
2010.02.21
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イカリング計画 その９（最終回）
いよいよイカを装備します。まずは、固定用のボルトを緩め、バルブ類を外して、ヘッドライトの本体を取り外します。・・・なんかヘッドライトが無くなっただけで、一気に生気が無くなりますね。ヘッドライトのスペースが、眼窩みたいですし。次に配線の加工をします。スモールランプを外した時には良く分かりませんでしたが、さすがにヘッドライトを外すと、配線の取り回しが分かりました。スモール用の配線を適当な所で分岐させて、イカの電力を供給します。元に戻していく前に、とりあえず仮組みをして動作チェックを行います。ですが、スターターを回そうとすると、「カチッ」という音がして電気系が落ちました。最初はヒューズが落ちたかと思ったんですが、ヒューズボックスを見てもどこも切れてません。原因が分からず、とりあえず再度試してみましたが、結果は同じでした。ヒューズは切れてないので、ショートしてる訳でもなさそうだし、何が悪いのか分からず、「このままじゃ不動車になってしまう」と焦りましたね。色々と脱着して試した結果、スモールのバルブを入れておくとスターターが回りました。（最初の段階では、イカのみ光らせようと思って、スモールは外していました）こんなスモールランプに流れる電流が、スターターに関係してるとも思えないんですが、とりあえずエンジンがかかって、イカも光ったので良しとします。灯火類に問題があったら、灯火類が全滅するだけで、スターターとかは別回路で関係ないと思っていたんですが・・・。灯火系とスターターの配線って、お互いに影響を受ける関係にあるんですかね？それとも、イカ用のインバータのみをつなげると良くないのか。誰かクルマの電気回路に詳しい人がいたら教えて下さい。点灯試験も終了したので、元通りに組んで完成です。あえて遠目の写真でｗ見たい人は巣窟まで来て下さいｗ「パッと見は純正だけど、光るとイカ」という、イメージ通りの仕上がりとなりました。思い立ってから２ヶ月強かかってしまいましたが、個人的には非常に満足のいく出来栄えですｗ次は、フォグのＨＩＤ化か、エラから後光かなぁｗ
2010.01.30
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イカリング計画 その８
配線を作りました。場所的に、水が浸入する可能性もあるので、防水仕様でいきました。配線の処理には、防水熱収縮を使いました。熱収縮の内側に接着剤が塗布してあって、熱で溶けて密閉してくれる、という代物です。ですが、加熱の仕方が悪かったのか、いい感じで接着剤がはみ出して来てくれず、結局、自己融着テープをグルグルに巻き付けておきましたｗ
2010.01.23
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イカリング計画 その７
ヘッドライト本体の加工も終わり、イカリングも取り付けたので、元に戻していきます。ダンボールにドライヤーとヘッドライトを放り込んで加熱し、再度コーキングを柔らかくして、押し込んでくっつけていきます。ヘッドライトをバラす時に多少コーキングがダメになり、隙間が出来た部分もあるので、そういうトコには、風呂場とかで使う、水周り用のシーリング剤を塗り込んでいきました。ところで、個人でいじる分にはドライヤーで延々温めて加工できますけど、これ、工場で作る時はどうやってるんでしょうかね？
2010.01.17
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イカリング計画 その６
イカの配線をどうするか考えるために、スモールランプを外してみました。なかなか固かったのでこじっていたら、スモールランプのケースの端が欠けてしまいました。しかも強引に引き抜いたら、本来曲がっていない金属板が曲がってしまった予感がします。ラジペンで曲げを伸ばして、騙し騙し元に戻しておきましたがｗ肝心の配線は、どこから取り回しがされているかとか、キレイに分岐できそうなトコがあるか、などがイマイチよく分からず、ヘッドライトを外してみないとダメだ、という事が分かりましたｗ
2010.01.10
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2010
明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。地元で初詣に行って来ました。おみくじを引いたら、仕事・勉学の項目で「実力不足、努力が必要」と出ました。う～ん、当たってらっしゃるｗ早く色々な事を覚えて、自分の意思で仕事を回していける様になりたいですね。
2010.01.01
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NB
ターボ３３さんのエヌビを運転させてもらいました。Ｚ３が直接影響を受けた（真似した？ｗ）のはＮＡなんでしょうけど、ＮＢとＺ３も、色々な所の雰囲気が非常によく似ていますね。Ｚ３比＋1000rpm回る事と軽量な事、それから６速あるのは正直羨ましいです。それにしても、プロペラシャフトがガラガラいい過ぎｗ
2009.12.29
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H1とH7
フォグが切れたので交換しました。クルマの取説に「フォグのバルブはH1」と書いてあったので、H1のバルブを買ってきてフォグを分解したら、外したバルブと買ってきたバルブの形が明らかに違います。嫌な悪寒はしていましたが、フォグから取り外したバルブを観察すると、「H7］と書いてありました。クルマの取説が間違ってるなんて、どゆこと？ｗ仕方が無いので、最寄のカー用品店に行ってH7のバルブを買って対応しました。という訳で、H1のバルブが余ってるので、欲しい人が居たら譲りますｗ
2009.12.26
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八丈島 ２日目
翌朝、島の南半分を回ります。南側から北側を望んだ風景。奥に見える八丈富士の山腹の模様は、どうやら無計画な開墾のせいらしいです。何らかの模様を狙って作られたものではないみたいですね。新島の時もそうでしたが、島を走っていると、島に対して明らかにオーバースペックな道路が多数存在しますね。そういう様子を見ると、島にとって道路工事が、お金を落とす重要な役割を持っているのだろうなと考えさせられます。滝を見て、発電施設を見て、港を見て、灯台を見て、廃墟を見て回りました。その後、「いそざきえん」という店で郷土料理を食べてみました。店は民家を流用したっぽくて、田舎のばあちゃんち、みたいな雰囲気です。基本的に野菜が採れないので、魚とか芋とかがメインでした。そして、最後に出てきた麦雑炊が美味すぎました。最後に、八丈富士に登りました。島の南側を望んだ風景です。上半分と下半分が視点が違うといいますか、まるで合成写真の様な不自然さを感じるのですが、どうでしょう。また雨が降ってきて、虹がでました。それも２本も。あとクルマに関しては、新島に比べて種類が豊富でした。ＦＤ、ランエボ、１８０、アウディ、センチュリー、ＢＭＷ、スカイライン、ステージアなど。また、新島に比べて観光地化しているなという印象を受けました。それでもまだ、ゆるい空気は流れているんですけどね。という訳で、八丈島旅行修了。次は、どこの離島に行きますかね？ｗ
2009.12.20
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八丈島 １日目
今年最後の旅行として、八丈島に行って来ました。昨年の新島でのスローライフに味を占めて、今回も離島です。まぁ、詳しくはJomenneさんや松田さんの記事を読んで下さい。飛行機だと羽田から一瞬です。離陸して昇って、ちょっと水平飛行したら、もう着陸体勢です。ドリンク等の機内サービスをしてるヒマもありませんでした。八丈島空港からホテルへ移動している間に、雨が降ったり止んだり。ええ、決して私が雨男な訳ではなくて、気候の問題ですから。ホテルで着替えてから、明日葉うどんで腹ごしらえをして、レンタサイクルで島の北半分を一周する事に。途中、アロエ園に寄ってみる。アロエってこんな風な赤い花が咲くんですね。ちなみにここにあったのは「キダチアロエ」という種類のアロエらしく、食べると苦味が強いそうです。ヨーグルトなんかに入ってるアロエは、「アロエベラ」という別物です。それにしても、これだけ群生してると不気味さすら感じるんですが・・・。中心部に戻って来てクルマに乗り換え、島寿司を食い、温泉に入り、夜景と星空を見て、峠を攻めてホテルに帰りました。それにしても、クラクション鳴らし過ぎｗ
2009.12.19
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イカリング計画 その５
続いて、イカリングも届きました。物はそろったので、後は作業していくだけですね。
2009.12.06
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イカリング計画 その４
Jomonneさんに依頼していたヘッドライトＡＳＳＹが届きました。どうもありがとうございます。さて、殻割りしますかｗ
2009.12.05
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イカリング計画 その３
つぎに、ヘッドライトの分解をどうするかということですが、別のヘッドライトＡＳＳＹを用意し、そちらにイカを装備して、いまクルマに付いているノーマルのヘッドライトＡＳＳＹと交換する事にしました。これなら、多少失敗してもいいし、Ｄ車検の時に何か言われたら、取り外したノーマルのヘッドライトＡＳＳＹを戻す事によって、対応できると考えました。てな訳で、イカ化のためにヘッドライトＡＳＳＹが必要です。まずは、Ｄにて新品のヘッドライトＡＳＳＹの値段を聞いてきました。１つ５８０００円との事ですので、左右そろえると１２万弱。まぁ予想通り高すぎるので、新品入手は却下。そこでJomonneさんに依頼して、中古品を入手してもらう事にしました。
2009.11.28
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イカリング計画 その２
まずは法規の勉強を。色々なサイトを見ていると、イカリングは「その他の灯火」として扱っていけば、問題無さそうな雰囲気です。保安基準の第４２条「その他の灯火等の制限」を見てみると、フロントに白色の灯火を付ける事に関係ありそうなところで、「自動車に備える灯火の直射光又は反射光は、その自動車及び他の自動車の運転操作を妨げるものであってはならない。」というのと、「自動車に備える灯火は、前照灯、・・・（略）・・・、旅客自動車運送事業用自動車の非常灯及び走行中に使用しない灯火（前面に備える駐車灯を除く。）を除き、光度が300cd以下のものでなければならない。」というのがあります。これらから言える事は、運転操作を妨げずに、300cd以下のイカなら問題ないと。300cdがどんなもんなのかイマイチ分かりませんが、他のCCFLイカリングキットで、光度が300cdに達しているものがないので、今回購入しようとしているキットも、きっと大丈夫だろうという事で。もしどこか間違いがあったら教えて下さいｗ
2009.11.22
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イカリング計画 その１
今まで、イカリング付きヘッドライトＡＳＳＹが販売されている事は知っていましたが、クルマの印象が大きく変わってしまい、その雰囲気が個人的にはあまり好きではなかったので、導入しようと思ってはいませんでした。しかし、Jomonneさんの家でネットをしていたら、純正のヘッドライトをイカ化できるキットがある事を知り、それらの写真を見ていると、純正の雰囲気を壊さずにイカ化できているので、これならカッコよくていいな～と思い、俄然導入したくなってきました。ただ問題点としては、法規的にどうなのか、という事があります。さすがに、明らかに車検に通らない代物を付ける事には抵抗があります。さらに、ヘッドライトの分解なんてしたことないので、失敗する事のリスクをどうするか、という事ですね。まずはこの辺について、ボチボチ考えて行きたいと思います。
2009.11.15
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排気タービン式過給機
ターボはいいねぇ。速いし、乗り易いし。同じ様な排気量で同じ様な駆動系なのに、ハンドルを握ってみると、はっきりと違いを感じますね。
2009.11.08
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モーターショー
先輩からチケットをもらったので行って来ました。噂どおり、例年に比べて全体的に寂しい感じでした。・・・人が少ないので、歩き回るには楽でしたけど。海外メーカーもほとんど出展しておらず、非常に残念です。そんな中で、いいなーと思ったクルマ。いやー、カッコイイなぁ。GTIもいいけど、Golf RかScirocco Rに乗ってみたいですね。２台とも、コンパクトなボディに２Ｌターボで６ＭＴ。パッケージングは、なかなか魅力的だと思うんですが。
2009.10.31
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全国大会
恒例の全国大会です。今年はＯＢのクルマ率が高かったので、集合写真を撮ってみた。当然、ボンネット＆トランクをフルオープンで。実に怪しい集団だ・・・。手前から、ＦＤ２シビックＲストリーム（初代）カローラフィールダーアルファ１５６ＭＲ２（ＳＷ２０）ＥＧシビックＮＣロドスタＳ２０００ＤＣ５インテＲＳＳＳブルーバードコルトＲＥＰ３シビックＲＣクラスワゴンＣＩＩＭＡ ４５ Ｖ８ ＶＩＰＲ３４スカイラインＴＴロドスタＺ３ＴＴクーペというラインナップ。よくまぁ、誰一人かぶらないものですねｗ
2009.10.11
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納車
友人の納車に立ち会いました。緑っぽい色でしたが、これはこれでキレイな色ですね。そして快適な乗り心地でした。というか、最近こういう普通のシビックに乗ってなかった気がする。専ら、ＥＧ６とかＥＰ３とかｗ
2009.10.10
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茶畑、さよなら
３ヶ月間を過ごした茶畑を後にして、次のステージへ。やってる最中はキツかったけど、終わってしまえば良い思い出です。・・・また長期間やりたいとは思わないですけど。次は、いよいよ巣窟ですねｗそれはそれとて、新しい部屋です。まだ、ガランとしていて物寂しい感じですね。しかし、この直後に引越荷物が届いたので、すぐにカオスになってしまいましたが。これから何を買って、どういう部屋にしようかと考えると、夢が広がります。
2009.09.30
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上京
実家で眠っていたクルマを、取って来ました。土曜の昼に出て、名古屋の湯～とぴあ宝で仮眠を取り、名古屋を夜中に出発して、東京に早朝着というスケジュールです。無事に東京まで辿り着いて、駐車場へ行く途中に、この春まで住んでいた市を通りまして、その時に、某iQ乗りさんや某TRX850乗りさんと一緒に早朝洗車を行いました。こびり付いていた虫を落として、キレイになりました。これでまた、楽しいカーライフの再開ですねｗ
2009.09.20
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発表
こんにちは、栃木。
2009.09.01
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野球
野球応援で、自己啓発という名の強制連行。初めて東京ドームの中に入りました。スタンドから眺めると、マウンドとホームベースが凄く近く感じました。そして、ピッチャーの投げる球が速い速いｗよくあんなの打てますね。最初は嫌々だったものの、合間でやりたい事もやれたし、一打逆転な山場もあったし、応援の雰囲気も楽しめたしで、まぁまぁ面白かったです。
2009.08.22
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K-TAI
午前３時に白いクルマに拉致られて、気付いたらツインリンクもてぎに居ました。サーキットでは、某Ｊさんが走っていたり、良く分からないですけど、有名人が走っていたりしました。 もてぎのロードコースをカートで走ったら、きっと楽しいんだろうなぁ。こういうのを見ると、ますますカートに乗りたくなってきましたｗ何故かレッカー車に乗って、ストップしたマシンの回収手伝いもしましたｗ普段は入れないような所に入れたので、なかなか新鮮でしたね。
2009.08.02
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ガンダム
ヒマだったんで、ガンダムを見にお台場まで行ってきました。いや～、カッコイイっすねｗ夜でライトアップされてるってのが、また良かったです。２０時のクローズ時に、最後にデモンストレーションがありまして、頭部が動き、スリットやバーニアからはミストが噴射されました。あまりのカッコよさに、終了時には周りの観客から自然と拍手が起こっていましたｗ
2009.08.01
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狩野ＧＰ
久し振りに、カートに行ってきました。４輪を自分で運転する事自体、久し振りですね。久し振り過ぎたのでテンションが上がって、ちょっとばかり攻めの気分だったと思います。おかげで他グループの人にぶつけてしまいましたｗ私たちのグループと、他のグループの混走になったのですが、前２台の他グループの人たちに対して、なかなか抜けないのでプッシュしたと思います。最終コーナーで先頭がスピンして、２台目がキョドり、避け切れずに２台目の人に私が追突してしまいました。（この辺は記憶が曖昧ですｗ）タイロットか、それを固定するネジがポッキリ逝って、ハンドルが効かなくなりました。うまい事コースの内側に寄って行ったので、クルマを停めてリタイアです。そこにスタッフの狩野さん（仮）が颯爽と登場し、パーツの交換を済ませてしまいました。その後、ノーヘルでマシンに乗り込み、長い髪をなびかせてコースを爆走してピットまで帰って来ました。（しかも結構早くて、後ろから来ていた客を先に行かせませんでしたｗ）不完全燃焼なので、また近い内にカートに乗りたいですｗ
2009.07.25
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４０周年
参加レポートでも。開始１５分前から、おもむろにビデオが上映されました。ＮＨＫの「プロフェッショナル」という番組の、阿修羅像の運送の話。（そういや、阿修羅展に行こうってデートに誘っていたような・・・）当然ざわめきが起きます。「先生の今の心境を表しているのか！？」「ついに仏の域に達したのか！？」みなさん言いたい放題ですｗちなみに阿修羅王は、闘争を好む鬼神の一種です。戦闘を好む神様なので、闘争の繰り広げられる場所や状況を、「修羅場」と言うようになったそうです。・・・ああ、だから去年は「修羅場」になったのねｗ導入が終わったところで、講演会がスタート。まずはいきなりゼミが始まりましたｗ先程の話で、阿修羅像を梱包したコンテナをトラックに載せたら振動してしまいました。さて、運送のプロはどうしたでしょう、というのが問題です。ここから劇場の開幕開幕～ｗまずはＭ１男が当てられて、晒し者になります。一通り当てて、バネ・マス・ダッシュポット系でモデル化して、運動方程式までは導く事ができました。さて、「ここからどうしますか？方針は？」という所で行き詰まり、ＮＥＷヒロイン、通称ドラゴンの登場ですｗ颯爽とパワポを使って解説を始めましたｗ確かに先輩が苦労して辿り着いたのに、それをサラサラと解説したら、「おお～、この娘はきっと出来る子なんだな」と思われるでしょうね。しかし、パワポの大体が手書きをスキャンしたモノなのに対して、グラフのページなんかは明らかにクオリティが違うので、きっとヒエラルキーの上の方の人が、Ｍ２に製作を依頼したのでしょう。ま、強い娘らしいんで、上手くやってくれる事を願います。ゼミの後は、先生が最近考えている事を聞く事ができました。「ゲーム感覚」とか、「偏差値エリートの末路」とか、「大学の失墜」とかです。まぁいつものヤツなんで、割愛しますｗあと、やはりといいますかなんと言いますか、「周りを見渡すと、旧き良き伝統が失われ寂しい限りだが、 幕引きを買って出てくれた学生が居るのが一つの救い」と仰っていましたｗその後は、あのレストランで懇親会がありました。久し振りに、同期や先輩・後輩に会えたんで、非常に楽しい時間でした。ただ、惜しむべきは兄さんに会えなかった事ですｗ今度、同期で集まりたいですね。その時にはもちろん、兄さんは強制召還でｗ
2009.07.18
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張り紙
寮の掲示板に、こんな張り紙がされている事に気付きました。 近隣に個人で駐車場を借りる事は禁止されています。 万が一、車輌の所持が発覚した場合、退職して頂きます。 総務ブロック・・・こいつは困ったｗ明示されていないのをいい事に、駐車場を借りようと思っていたんですけどねｗしかも、バレても厳重注意か減俸だろうと高をくくっていたのに、退職とは。基本的にはバレないとは思います。ですが、万が一にでも事故った場合には、会社にも連絡が行きまして、職とクルマを失う訳で。さすがにこのリスクを負ってまで、クルマを持ってくるのはどうかと思い始めました。
2009.07.07
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四国カルスト
しばらくクルマに乗れなくなるので、思う存分走ってきました。今回は、四国カルストへ。山口県の秋吉台、福岡県の平尾台と並ぶ、日本三大カルストの一つです。標高が１４００ｍという事で、非常に涼しいです。オープンにすると、ヒンヤリとした空気を満喫できて、実に気持ち良かったですね。高原に別荘を持っているお金持ちが羨ましくなりましたｗ夏は下界の暑さを避けて、高原でノンビリするに限りますね。それから、ここ四国カルストの天狗荘という国民宿舎には、愛媛県と高知県の県境が存在しまして、こんな感じになっています。この写真を撮った際は、左半身は愛媛県、右半身は高知県という状態です。・・・いつぞやに、左半身はイタリア、右半身はバチカン市国とかやってる人が居たようなｗこの帰りに、エンジンオイル残量警告灯が点灯しました。ディーラーに持って行ったら、予想通りオイルが減っていると言われまして、オイル追加orオイル交換を勧められました。ですが、次にエンジンを掛けるまでの１ヶ月半は完全放置となるので、せっかく新品を入れても酸化してしまう・・・。という訳で、１ヶ月半後にまた判断してもらうという事で帰りました。今まで全く問題なく走ってたのに、明日から居なくなり、１ヶ月半も乗れなくなるという、このタイミングで警告灯が点くなんて。最後に手を焼かせるとは、実に分かってらっしゃるｗ
2009.06.27
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大歩危・小歩危
販売店の相方とドライブに行ってきました。相方も私も自分のバイク・クルマで走りたい、かつノンビリしたいという事で、「大歩危・小歩危までドライブして、温泉に入る」というプランに決定。大歩危・小歩危はこんな感じです。埼玉の長瀞に似てますね。そういや長瀞でラフティングとかやったなぁｗここでも出来るのですが、時間と体力の関係上、今回はそういう系はパスで。せっかくなんで記念写真。このバイクは３０年ぐらい前の代物らしくて、相方も物好きな種類の人間でしたｗ２ストなので、後ろを走っていると煙たいですｗそんな感じで渓谷沿いの道を楽しんで、温泉入って帰りました。
2009.06.16
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再会
中学校の頃に、仲の良かったヤツが居まして、２人ともクルマ好きだったんで、休み時間には、「やっぱ買うならＧＴ－Ｒっしょ。」「いや、スープラも捨てがたい。」「ＮＳＸも高いけどアリだな。」なんて話をよくしてました。お互い高校は別々で、卒業後の進路も知らないような状況でしたが、風の噂で、自動車整備士になったという話は聞いていました。月日は流れて、現在私は、ある会社のとある店舗で、研修生としてお世話になっているわけですが、たまたまソイツも、同じ会社の別の店舗で、サービススタッフとして働いている事が発覚しまして、数年ぶりの再会を果たしましたｗとりあえず、高知にカツオを食いに行きました。久し振りに桂浜にも行きました。（ターボさんさんもこの辺を訪れたんでしょうかね？ｗ）中学を卒業して何年も経つのですが、お互い根本的な部分は、あんまり変わってないのかもしれません。ＧＴ－ＲかスープラかＮＳＸで迷っていたマイカーは、お互いこんなんになってしまいましたがｗ
2009.06.09
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広島
今回は広島へ。広島と言えばマツダ。本社は、広島中心部からクルマで３０分ぐらい南東に下った所にあります。某社の様に城下町を形成するでもなく、比較的すっきりまとまった印象を受けました。と言っても、近辺には作業服を着た人がうようよ居ましたがｗマツダの次は呉へ。呉は、戦艦大和の生まれの地でもある造船の街です。というわけで、大和ミュージアムへ。こちらは１０分の１の模型なんですけで、それでもデカイですね。ミュージアムには大和の設計図の一部も展示されていました。この設計図には、寸法だの何だのと色々と情報が細かく書き込まれているんですが、美しさすら感じる出来栄えでした。こういう所に、日本の技術力を支える根底を見た気がします。最後に、大和ミュージアムのお隣のある海上自衛隊呉資料館にも行きました。ここの売りは、除籍され陸揚げされた潜水艦がズドーンと鎮座しており、その内部を見学できる、ということです。見学できるのはごく一部の区画だけなのですが、それでも雰囲気ぐらいは感じられました。この中で生活するとなると、閉所恐怖症の人は厳しいですねｗ
2009.06.03
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宮武うどん
休日ともなると行列ができる超有名店なんですが、それゆえになかなか行く機会がなかった店です。平日に休みがある事を活かして、食いに行ってみました。こういう点では、平日が休みである事にもメリットがありますねｗあつひやでいただきました。シンプルでうまいｗ追記この宮武うどんですが、６月４日に突然閉店したそうです。私が食べに行った時には、全くそんな素振りはなかったんですけどね。美味かっただけに、もう食べれなくなるのが残念です。
2009.05.26
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無限
前々から置いてあった無限エアロが、インサイトにくっつきました。ドアバイザー無しで純正のアルミホイールですが、フロアマットはしっかり無限になってました。うーん、やっぱり羽はいいなぁ・・・。
2009.05.24
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別子銅山
一部で鉱山見学が流行っている様なので、便乗して愛媛の別子銅山へ行ってみました。この別子銅山は、坑道は全長700km、最深部は海抜－1000mに及ぶそうです。内部構造はシンプルそうなのですが、距離が距離なので萎えますね・・・。今回は時間の関係で、潜ることなくサッと見て回るに留めておきました。山の麓部分の、入り口となる第四通洞。この約4kmの水平坑道を通って、別子本山鉱床に向かったそうです。冷気が物凄く漏れてきてたので、夏場は涼しそうです。こちらは水力発電所の跡地。いい感じで廃墟なんですが、立ち入り禁止なので道端から撮影。中に入ってみたいですねぇ。最盛期は人口１万人超の、松山に次ぐ人口を有する"街"だったそうですが、今は静かな山になっていました。というか、人が住んでいるのだろうか・・・？「夢の跡」ってな感じがヒシヒシとしますね。
2009.05.12
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