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Jan 27, 2009
テーマ： ☆★バイク★☆(8541)
カテゴリ： VF750セイバー日記
こんなページを見つけたのであります。
苦難のＶ４マシン開発
市販車で初のＶ４エンジン搭載のセイバー、マグナの開発についてです。
これを読むといかにＶ４エンジンを積む事が困難だったか良くわかります。
困難な上に積んでしまった訳で、それがセイバーのクセとか持病として残ってしまってるのかも知れません。
しかし、さすがホンダの技術者達です、読んでて感動しました。
果たして今は、これだけ熱意をもって開発してるのだろうか？
と考えたりしますね＾＾；
これを読んで、セイバーを見る目が若干、変わりました。
単なる希少車、不人気車じゃないんです。
と言う事で、セイバー乗りとしての誇りが強くなった気がします。
最後にちょっと嬉しいのが…
このページに書いてありますが、セイバーの最高速度、225キロ。
これだけ出れば十分です＾＾
苦難のＶ４マシン開発
市販車で初のＶ４エンジン搭載のセイバー、マグナの開発についてです。
これを読むといかにＶ４エンジンを積む事が困難だったか良くわかります。
困難な上に積んでしまった訳で、それがセイバーのクセとか持病として残ってしまってるのかも知れません。
しかし、さすがホンダの技術者達です、読んでて感動しました。
果たして今は、これだけ熱意をもって開発してるのだろうか？
と考えたりしますね＾＾；
これを読んで、セイバーを見る目が若干、変わりました。
単なる希少車、不人気車じゃないんです。
と言う事で、セイバー乗りとしての誇りが強くなった気がします。
最後にちょっと嬉しいのが…
このページに書いてありますが、セイバーの最高速度、225キロ。
これだけ出れば十分です＾＾
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Re:セイバー開発秘話？(01/27)
雪国の年中バイク乗り
さん
読んで感心しました～～♪
んで～『しまった！カッパさんと交換するんじゃなかった！！』って思いましたぁ～～（笑
ウソですよ～～～私はＫＳＲの方が満足してます～～♪ (Jan 27, 2009 06:50:49 PM)
んで～『しまった！カッパさんと交換するんじゃなかった！！』って思いましたぁ～～（笑
ウソですよ～～～私はＫＳＲの方が満足してます～～♪ (Jan 27, 2009 06:50:49 PM)
Re[1]:セイバー開発秘話？(01/27)
謎のカッパ星人
さん
雪国の年中バイク乗りさんへ
こんばんは。
雪国さんにはホントに感謝しております＾＾
セイバーって買おうと思っても買えるバイクじゃないですからね～。
gooでも2台しか載ってないし＾＾；
これからも元気で走らせたいと思ってます。
で、今になってまたＫＳＲも欲しいな～とか思ってしまいました＾＾；
(Jan 27, 2009 06:53:24 PM)
こんばんは。
雪国さんにはホントに感謝しております＾＾
セイバーって買おうと思っても買えるバイクじゃないですからね～。
gooでも2台しか載ってないし＾＾；
これからも元気で走らせたいと思ってます。
で、今になってまたＫＳＲも欲しいな～とか思ってしまいました＾＾；
(Jan 27, 2009 06:53:24 PM)
Re:セイバー開発秘話？(01/27)
takachan729
さん
僕もハヤブサの開発が載ってる雑誌を保管してます。
バイクって細かく軽量したり大変みたいですね（*´ー｀*)
たまに読んでみたりするんですよね。
(Jan 27, 2009 06:57:15 PM)
バイクって細かく軽量したり大変みたいですね（*´ー｀*)
たまに読んでみたりするんですよね。
(Jan 27, 2009 06:57:15 PM)
Re[1]:セイバー開発秘話？(01/27)
謎のカッパ星人
さん
takachan729さんへ
こんばんは。
そうみたいですね～。
簡単そうに見えて実は結構手間がかかるみたいです＾＾
技術者の方の努力に感謝ですね＾＾
良いバイクを作ってくれてありがとう～って感じです
(Jan 27, 2009 06:59:28 PM)
こんばんは。
そうみたいですね～。
簡単そうに見えて実は結構手間がかかるみたいです＾＾
技術者の方の努力に感謝ですね＾＾
良いバイクを作ってくれてありがとう～って感じです
(Jan 27, 2009 06:59:28 PM)
Re:セイバー開発秘話？(01/27)
９４ＸＪＲ１２００
さん
Re[1]:セイバー開発秘話？(01/27)
謎のカッパ星人
さん
９４ＸＪＲ１２００さんへ
こんばんは。
まさにそんな感じですよね＾＾；
新しい技術への挑戦でしたからね～。
今でも、通用するハイテク満載なんです、セイバーって＾＾；
さすがに性能面ではＶＦＲに負けますが、ＶＦの原点としての誇りが嬉しいです＾＾；
(Jan 27, 2009 08:56:19 PM)
こんばんは。
まさにそんな感じですよね＾＾；
新しい技術への挑戦でしたからね～。
今でも、通用するハイテク満載なんです、セイバーって＾＾；
さすがに性能面ではＶＦＲに負けますが、ＶＦの原点としての誇りが嬉しいです＾＾；
(Jan 27, 2009 08:56:19 PM)
Re:セイバー開発秘話？(01/27)
ＨＫ１１
さん
その昔ホンダは空冷に拘ってたっての知ってます？何でも、水冷にしても結局は風で冷やすことに変わりないってことらしいですよ。そんなホンダイズム、私は大好きです。
(Jan 27, 2009 09:50:35 PM)
Re[1]:セイバー開発秘話？(01/27)
謎のカッパ星人
さん
ＨＫ１１さんへ
こんばんは。
確か、ホンダでは昔、空冷エンジンのＦ－１があったんですよね？
ホンダの拘りって好きですね～＾＾
技術魂を感じますね。
現在はそこまで熱意があるんですかね～？
頑張って欲しいです＾＾
(Jan 27, 2009 10:04:41 PM)
こんばんは。
確か、ホンダでは昔、空冷エンジンのＦ－１があったんですよね？
ホンダの拘りって好きですね～＾＾
技術魂を感じますね。
現在はそこまで熱意があるんですかね～？
頑張って欲しいです＾＾
(Jan 27, 2009 10:04:41 PM)
Re:セイバー開発秘話？(01/27)
amg3699
さん
カッパさん２２５キロ出したことあります？？（笑
(Jan 27, 2009 10:51:48 PM)
Re[1]:セイバー開発秘話？(01/27)
謎のカッパ星人
さん
Re:セイバー開発秘話？(01/27)
峠ライダー
さん
V4は、あこがれでもありますね。
CBR買ってしまったが、VFRも考えていましたね。
ツーリングが主体だもんでCBRも乗ってみたかったのでね。前傾のきついバイクは、若い時しか乗れないなという考えですね。
VF750セイバーも渋いバイクですよね。
旧車も大好きです。
シルクロードとか欲しいな！
イートハーブも
FT400が盗難にあってしまったのが今でも悔しい！ (Jan 28, 2009 12:31:36 AM)
CBR買ってしまったが、VFRも考えていましたね。
ツーリングが主体だもんでCBRも乗ってみたかったのでね。前傾のきついバイクは、若い時しか乗れないなという考えですね。
VF750セイバーも渋いバイクですよね。
旧車も大好きです。
シルクロードとか欲しいな！
イートハーブも
FT400が盗難にあってしまったのが今でも悔しい！ (Jan 28, 2009 12:31:36 AM)
Re[1]:セイバー開発秘話？(01/27)
謎のカッパ星人
さん
峠ライダーさんへ
こんばんは。
Ｖ４には独特のフィーリングがあります。
好き嫌いもありますが、扱いやすくで良いエンジンだと思います。
Ｖ型の旧車、良いですよね～。
ワタクシも大好きです＾＾
(Jan 28, 2009 06:35:59 PM)
こんばんは。
Ｖ４には独特のフィーリングがあります。
好き嫌いもありますが、扱いやすくで良いエンジンだと思います。
Ｖ型の旧車、良いですよね～。
ワタクシも大好きです＾＾
(Jan 28, 2009 06:35:59 PM)
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