January 3, 2018
カテゴリ： 乗り物の内装
1993年、振り子式特急としてデビューしたE351系。導入は5編成に留まり、あとのあずさは、183系および189系の置き換えを目的とした、振り子制御装置のないE257系が導入されました。
12月23日より後継車両であるE353系がデビューし、2018年3月のダイヤ改正でE351系はすべてE353系に置き換えられ引退(→そのまま廃車？)となる予定です。
普通席
振り子式という新しいシステムが導入された割には地味な内装…(^_^;)
まるで車のバケットシートのような座席は結構ガッチリしていて座りやすいです。ただ長距離を走るのにもかかわらず、背面テーブルがないのが意外ですね。振り子を意識して取り除いたのでしょうか。
座席背面には、カップホルダーが付いています。
窓側にはコーヒーなど、小さめの飲み物を置けるスペースがあります。
荷物棚の下には蛍光灯が点けられており、今いる特急にはなかなかないところがあります。
グリーン車
フットレストあり読書灯あり、そして電球色の照明と、グリーン車らしさは備えていますね。気になるのはヘッドレスト。なぜあんなに硬いのか！！新型車両のE353系ではこの点が解消されている…ことに期待します。深くもたれかからなければいいのですが、ね、そこはグリーン車ですから。これで松本までとなると結構大変そう(笑)
リクライニングのボタンと謎のカップホルダー。存在感が薄いです。
ヘッドレスト。とにかく硬い！一応、上下します。
背面テーブルがない編成もあるようですが、ひじ掛けに収納された小型テーブルはどの車両にも付いてます。
E351系にしかない付帯設備の、シートヒーター。あまり効果があるのかは分かりませんでした(笑)
E351系では禁煙と喫煙のスペースがありました。現在では全列車で禁煙になっているので、パーテーションの跡があります。
<デッキ>
<洗面台・化粧室>
1993年、振り子式特急としてデビューしたE351系。導入は5編成に留まり、あとのあずさは、183系および189系の置き換えを目的とした、振り子制御装置のないE257系が導入されました。
12月23日より後継車両であるE353系がデビューし、2018年3月のダイヤ改正でE351系はすべてE353系に置き換えられ引退(→そのまま廃車？)となる予定です。
普通席
振り子式という新しいシステムが導入された割には地味な内装…(^_^;)
まるで車のバケットシートのような座席は結構ガッチリしていて座りやすいです。ただ長距離を走るのにもかかわらず、背面テーブルがないのが意外ですね。振り子を意識して取り除いたのでしょうか。
座席背面には、カップホルダーが付いています。
窓側にはコーヒーなど、小さめの飲み物を置けるスペースがあります。
荷物棚の下には蛍光灯が点けられており、今いる特急にはなかなかないところがあります。
グリーン車
フットレストあり読書灯あり、そして電球色の照明と、グリーン車らしさは備えていますね。気になるのはヘッドレスト。なぜあんなに硬いのか！！新型車両のE353系ではこの点が解消されている…ことに期待します。深くもたれかからなければいいのですが、ね、そこはグリーン車ですから。これで松本までとなると結構大変そう(笑)
リクライニングのボタンと謎のカップホルダー。存在感が薄いです。
ヘッドレスト。とにかく硬い！一応、上下します。
背面テーブルがない編成もあるようですが、ひじ掛けに収納された小型テーブルはどの車両にも付いてます。
E351系にしかない付帯設備の、シートヒーター。あまり効果があるのかは分かりませんでした(笑)
E351系では禁煙と喫煙のスペースがありました。現在では全列車で禁煙になっているので、パーテーションの跡があります。
<デッキ>
<洗面台・化粧室>
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Re:E351系 スーパーあずさ・中央ライナー(01/03)
ナカ375
さん
Re:E351系 スーパーあずさ・中央ライナー(01/03)
masatosdj
さん
Re:E351系 スーパーあずさ・中央ライナー(01/03)
ＥＸＴＲＡ
さん
こんばんは。
新型車置き換え前にE351系の撮影になったようですね。
まもなく、新型車に置き換えられなくなるスーパーあずさ
E351系 一つの時代が終わるんですね。
今年よろしくお願いします。
(＾о＾) (January 4, 2018 04:43:07 PM)
新型車置き換え前にE351系の撮影になったようですね。
まもなく、新型車に置き換えられなくなるスーパーあずさ
E351系 一つの時代が終わるんですね。
今年よろしくお願いします。
(＾о＾) (January 4, 2018 04:43:07 PM)
Re[1]:E351系 スーパーあずさ・中央ライナー(01/03)
東郷P
さん
ナカ375さん こんばんは
確かにまだ走れそうですね、見た目は。カーブを速く走る列車なので見た目にはわからない疲れがあるかもしれません。
中央ライナーなら頑張っていけそうですが、これもダイヤ改正でE257系に統一されてしまうようですね。こうくるとさすがに「さっさと廃車」になってしまうかも...。 (January 6, 2018 07:35:57 PM)
確かにまだ走れそうですね、見た目は。カーブを速く走る列車なので見た目にはわからない疲れがあるかもしれません。
中央ライナーなら頑張っていけそうですが、これもダイヤ改正でE257系に統一されてしまうようですね。こうくるとさすがに「さっさと廃車」になってしまうかも...。 (January 6, 2018 07:35:57 PM)
Re[2]:E351系 スーパーあずさ・中央ライナー(01/03)
東郷P
さん
masatosdjさん こんばんは
いずれは中央本線の特急すべてがこのE353系になるようですね。そのとき、最初の「スーパーあずさ」の名前がどうなるのか気になります。
新型車両！私もまだ見てないですが、乗りたいですね！量産先行車の登場からかれこれ2年半経ってます(笑) (January 6, 2018 07:38:19 PM)
いずれは中央本線の特急すべてがこのE353系になるようですね。そのとき、最初の「スーパーあずさ」の名前がどうなるのか気になります。
新型車両！私もまだ見てないですが、乗りたいですね！量産先行車の登場からかれこれ2年半経ってます(笑) (January 6, 2018 07:38:19 PM)
Re[3]:E351系 スーパーあずさ・中央ライナー(01/03)
東郷P
さん
ＥＸＴＲＡさん こんばんは
グリーン車に乗る機会がありましたので、グリーン車のみアップデートしました。
E351系はJR東日本として、比較的初期の車両の1つだと思います。残るは251系と255系になりますが、これらの動きも気になってきますね。 (January 6, 2018 07:41:23 PM)
グリーン車に乗る機会がありましたので、グリーン車のみアップデートしました。
E351系はJR東日本として、比較的初期の車両の1つだと思います。残るは251系と255系になりますが、これらの動きも気になってきますね。 (January 6, 2018 07:41:23 PM)
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