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今年も菖蒲の季節が来ましたね〜。頑張ってほしい開きかけの子も。ズームアップ!紫陽花も色鮮やかで素敵です。ところで、桜はなぜ毎度毎度お酒が付き物なんでしょうかね。菖蒲はそういうのがないからか、桜より菖蒲派かなと感じます。飲み会?まあ死んでも行かないが(笑)そして、今年も「あやめ」乗ってきました。昨年食べて美味しかったあの店への再訪も兼ね。。。
2024.06.15
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あをによしは2022年4月にデビューした新・観光特急です。京都~奈良や京都~奈良~大阪難波と、近鉄の主要駅を結ぶ列車で、奈良をイメージして造られました。外装は冠位十二階(懐かしい言葉)の最上位の色が使われています。<サロンシート>2号車にある3・4名の専用席で、コンパートメントです。高級感のある空間ですが、私には「打合せスペース」に見えてしまった。。。<ツインシート>・CD列・AB列黄緑色の特徴的な形の座席は、リクライニングこそしませんが包み込むような座席。家具メーカーさんの特注とのことですが、日本人はともかく訪日外国人の評価やいかに。緑の座席に紺色のヘッドカバー、金色のロゴマークで高級感があります。素敵な色の組み合わせです!うーん、青の交響曲と同じ組み合わせですねえ(笑)CD列のテーブルはとにかくデカい。2人でゆっくり弁当や車内メニューを食べられますね。一方、AB列はコンセントの位置に対し、携帯を置きやすい!!ちょっと画面が大きめの端末もこの収まりよう。車内には天平模様が散りばめられていますが、このランプもそうでしょうか?瑠璃色のランプも各組に。これまた美しく、まるで博物館で保存している伝統的な美術品を持ってきたかのような?!訪日外国人用に荷物スペースも充実しています。<2号車の販売カウンター>校倉造をイメージされた、これまた美しい空間。大阪難波・京都間は1時間10分程ですが、この列車が多く走るのは奈良・京都間。その間は30分程しかないのですが…。よくこんな空間を造ってくれるよ近鉄さん!しかし、同じ豪華車両「しまかぜ」「青の交響曲」とは違い、飲食スペースはこちらにはなく、しっかりと乗車時間に合わせて考えられているのだなと実感します。記念乗車証はカウンターよりお持ち帰りください。ちなみに、こんな感じで販売されます。何かとグッズも充実しているのも近鉄のいいところです。片付け時はタッチレスなゴミ箱に入れよう!元が古い車両なこともあり、渡り板のガタンガタンという音が大きい、という点だけ唯一残念ポイントでした。デッキ洗面台おしぼり、しっかりとあった(笑)化粧室
2024.06.11
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255系が最後の夜を迎える。私は仕事の帰りにちょっと東京駅へ寄ってみることにした。まずは総武地下ホーム。今夜限りで見られなくなる9両編成の文字。ホームに停車中で、折り返し待機。ホームには沢山の人がいた。乗客はいつも通り、ドアが開くのを待つ。房総地区の特急も、いよいよ全席指定化の波が訪れる。255系の車体はもう限界か?251系の最後のように、海辺を走る車両ならではの疲労具合が見える。銚子行きが出発して行った。この後もまだしおさい号の運転はあるので、この列車で最後というわけではありません。これ以上残ると大変なので、私のお見送りはこの1本のみです。(実際に荒れたかどうかは知らない)見納めになるものをいくつか。自由席特急券は文字だけ消されそうですね。海浜幕張の上りホームのみにあった券売機はシャッターが閉じられることに。通りがかった八重洲口のマクドナルド。何故か臨時休業してました。オーダーが取れない状況になっちゃったのかね~。配達とかモバイルオーダーではない店内飲食やテイクアウトなら…と思ったけど、全て番号で管理しちゃってるからなぁ。もちろん、近所のマクドナルドも閉まっていました。しゃあねえ、夕飯はいろり庵きらくにしましょかい。京葉線の改札を入ったすぐのところです。私はしおさい号ではなく、こちらに乗ることにします。255系のわかしお号。これも最後…だと思っていた。こちらの劣化具合はさらに進んでいた。もう30年も活躍しているんだから、それは当然だろうと思う。同時に、点かない電光掲示板もまた発見してしまいました。「Be-01」「Be-02」は電光掲示板がダメな車両もある…と。JR東日本からしたらもう直す必要はありませんよね、と。指定席を取って座るつもりでしたが、せっかくなら自由席特急券を買って乗ることにしました。駅で撮る人はその手のマニアが多いけど、さすがに乗る方はスーツを着た方が多い。というか、私もどちらかと言うとそちらの方が「6:4」くらいで割合高いし。マニアではありませんよ、と言うつもりは毛頭ないのでご安心を(笑)駅に到着~。見送りです。さよならかと思えば、さよならは延期だったとこの時に知りました。道理でダイヤ改正後の臨時列車の編成に「255系9両」という記載があったわけだ。半信半疑で、驚いた。でもそれはそれで、「もう少しよろしく」という乗車になり面白かった。255系の普通席はフカフカ。やっぱ古い車両はそこが醍醐味っすよね~。おやぁ?!大丈夫か千葉エリア。こんなのも現れました。その昔、E331というのがいてだな…(以下略)おしまい。
2024.06.08
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続きです。氷川丸に乗船~!やや暗めの通路が昔乗ったあけぼのを思い出します。古い乗り物って感じがして、いい。電気のスイッチ。「電気を大切に」も押せる?!食堂はやっぱりいいよね。注意書きはありますが着席不可の記載はないため、座ることができます。その他、メチャクチャ細かいところだけ注目していきます。ここは立ち入り不可ですが、なんとバーです。中はもぬけの殻なんでしょうか。何も無い!作業場?こっちも電話がありますが、暗すぎて何も見えない。。。昔あった船上レストランのようです。今は物置。勿体ない。現役の時に食事されている方のブログ写真を見ますと、まぁ素敵な内装じゃないですか。元町ランチの1つとして営業してくれたら、今、かなり繁盛すると思うよ?!途中のデッキからの眺めもグッド。いやぁ~動く船に乗りたくなってくるなぁ。Bデッキにやってきました。(〇デッキと言われてもよくわからーん!)この客室案内は、氷川丸が客船として引退した後にユースホステルとなっていた名残だそうです。知らなかった。Bデッキの大浴場がありました。中を見ることは当然できません。悲惨な感じにでもなっているのかな(笑)いやぁホント、見えない部屋がどうなっているのか気になる。当時のままだったらすごいですけどね。それこそもっと見せてくれよ!ってなる。最後の機関室ですが、何やら様子が前回と違います。えっ、下に行ける!?前はウイルスの影響か、開放されていなかったんです。私が氷川丸に乗るようになったのは、その2020年に入ってから。ということは?何度か乗ってきて初めて入れる場所ができたということに!うおお!興奮するぞ!!ディーゼルエンジンの銘板。1929年とかすげえ!エジソンエジソン!(意味不明)機械がいっぱい。柱もいっぱいで建物みたい。船を「建造する」という言葉からも、それらしい雰囲気がします。喫水線、船内から初めて見た!線より下なので、地下にいるみたいなものですね!エンジンルームを出ると、また奥が物置状態に。あそこも何かあるのかしらね。さぁ最後の3等客室と思えば、非公開エリアにまたもやユースホステル時の案内書きが!!上へは上がれません。ところで、なぜ1部屋だけ「375」なんだ。。。3等客室の内部は、今の客船にもあるような共用部屋ですね。B寝台というか、ドミトリーといいますか。奥の置物は何だ?御浴場と御手洗のランプが光っていました。3等客室用の大浴場はどんな感じだったのでしょうね。というか、大浴場多い船ですね。今だったらシャワールームで済まされちゃいそうな気もしますが、昔はそういうのはなかったんでしょうか。そんなこんなで今回も見学終了。所要時間としては大体1時間くらいなもんですかね。じっくり見られれば1時間半くらいかも。結構人気のスポットなんでしょうか?どこもかしこも人が誰かしら通ってて驚きました。確かに安くて楽しめる観光施設ですし、「お金や時間から遠くに行けないけど…」という方は束の間の旅気分が味わえると思います。山手の洋館めぐりとセットだとなお良し?!せっかく来たので、開港資料館も見て来ました。乗り物テーマでない博物館巡りもしたいね。復路も、もちろんSトレインで。歩き疲れました〜。おすすめの場所は車体端のロングシート部分。足を存分に伸ばすことが出来るという意味で、クロスシートより快適だなと感じました。コンセントも肘掛け下といい位置ですし、満席じゃなければ寛げます。ただ車掌さんが時折通りかかるので、その際は引っ込めますよ!もちろん!相変わらず不正乗車はなくならないですね〜。立っているだけまぁ、まぁ。おしまい。
2024.06.06
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記事にするの、すっかり忘れてたよー。仙台市地下鉄南北線の駅にて。今年のデビューなんですね。もうデビューに向けて習熟訓練に入っているんですね。秋にデビューか。まぁ、1年に1編成置き換えていく感じなのかな。リニューアルしていない1000系がいなくなってから10年。1000N系もいよいよなんですねぇ。。。
2024.06.01
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船の科学館繋がりで、横浜に展示されている北朝鮮不審船を見に行きたいなと思い行って来ました。赤レンガ倉庫の近くにあるということで、かなり意外な場所でした。ならば、氷川丸にもついでに乗れるなということで、今回は船シリーズです。赤レンガ倉庫は元町・中華街駅の近く。ならば?!ちょっと「各停」が透けて見えますぞ。。。来たー!Sトレイン!!指定席券はネットで確保済み♪クロスシートでゆったりと。足元が広い訳ではありませんが、混んでいる列車を避けられるのは幸せ。出かけるモチベーションがなくなっちゃ悲しいよ。東急のマルチプルタイタンパーかっこいい!みなとみらいで私だけとなりました…。元町・中華街はすぐそこですが、久しぶりの乗車なので車内撮影します。Sトレインの特徴は「足元が狭い」「窓割りが悪い」です。見て、この有様。ドア間に3列配置されていますが、東急ならではのすれ違いが多かったり並走したりという車窓を楽しみたい方は、真ん中をオススメします。前側は実質窓なしになっちゃいますね。今回は帰り便も乗車しましたが、私のおすすめ席を発見しました。その様子は、また後程。というわけで、終点に到着しました。乗客が少ないとはいえ、すぐに次の電車が控えている同駅だけに到着してからドアを閉めるまでの速さは大したものです。(京急の品川の方が大変か~)さて、駅を出て山下公園へ向かいます。氷川丸がいます!あなたにも乗りますが、順番は後です。大さん橋には客船が係留中~。大さん橋も船がいっぱい来るようになったかな。ここを発着していた「ロイヤルウイング」。引退してしまったのですね。。。また乗りに行こうと思ったら、昨年引退していました。残念!どうもこう、タイミング悪くもう少し早く行動できていたらというのが、また発生してしまいました。気を取り直し、先に昼食食べます。山下公園から関内の方へ...。横浜の建物をバックにベイサイドブルーが通過!!さらに、あかいくつも見れてハッピーでございます。こっちも車内色々撮りたいんだけどねぇ。歩いてきました。向こうには横浜ベイブリッジ。目的地はココだ!海上保安資料館横浜館!入館料は無料で、写真もOKです。入ってカメラのイラストがあったからNGなのかと思った。この船体。当時立ち向かった海上保安庁の方の勇敢さに感服です。そんな海上保安庁の船も外にいます。かっこいい〜!!横浜はシーバスも通っています。京急ラッピングなシーバス。おや?水陸両用バスだ。横浜でも走っているんですね。さらには神奈川県警の船も。横須賀でも見たけど、横浜でもパトロール?大さん橋ターミナルから降りてくるあかいくつを撮影。偶然向かっていくのを見つけて、折り返しを(^^)別のところには、鹿児島県警の船もいました。レアなのかな?コスモワールドの観覧車と記念撮影。また山下公園に戻り、さあ、次はいよいよ氷川丸です!もう何回か乗ってます(笑)続く。
2024.05.27
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続きです。時間はちっと遡りますが、場内には出店がたくさん出ていて大盛り上がりですよ。内星龍選手ともすれ違いました。選手たちも富士宮焼きそばみたいな、ご当地グルメを楽しんで行かれたのかな。そんな試合ですが!両チームともヒット出まくりの乱打戦でした。こういうのがいいよね。お疲れ様でした。帰りは興奮を抑えつつも駅まで歩きます。もう静鉄はいいや。東静岡駅まで歩いて1駅だけ電車に乗ろう。こう言っちゃ失礼なのですが、マークイズってみなとみらいだけじゃないんですね。静岡にもあるって意外だなとか思っちゃいました。束の間の夕食。贅沢しすぎてるので、うどんです(?)高級なうどんもあるのに失礼な!!とのツッコミあるかと思います。すみません。金額が1,000円未満ですから、という意味の贅沢ではないという意味です。だし茶漬けえんが運営している?「肉うどん・肉どうふ えん」というお店です。調べたらここにしかない?オンリーワンなうどん屋かもしれないです。そう考えると結果良かったかもな~。帰るんですが、改札前にちょいと人だかりができていました。これは何かあるなと思ったら…。山陽新幹線で飛来物があったようで、その除去作業により遅れが出ているようです。まぁ大したことはないですが、私にしたらアレを思い出してしまうんですが?!そんなもんだから、全列車通過するのぞみ号の速度がかなりゆっくり目です。中には一時停止する列車もいました。乗車するこだまはN700Sです。大体ここまでで20分程度の遅延。こだまは待ち合わせが多いですから、調整のために犠牲になることでしょう。でも、問題なし!帰りもこっちです(笑)グリーン車!!あーだこーだ考えた結果、やっぱりN700Sのグリーン車も乗っておきたいなと思い、えいやあ!と予約しました。私は通路側なのですが、窓側の方がいらっしゃらなかったので、ちょいと周りを撮影しちゃいましょう!驚いたのは、リクライニングのボタンは元のN700から変わっていないという。そこは電動なんじゃないんだな~。コンセントと読書灯・シートヒーターは変わらず。N700Aと違いボタンが縦配置となりましたね。グランクラスを思い出させるぼんやりとした間接照明。いいですね。やはり座り心地は天下一品!!ブラウンカラーも国鉄時代の豪華車両を想起させるような…。デッキの雰囲気は大事ですね!まぁそんなに大差はないか(笑)そういえば、今回残念なことにこれを試すことは叶いませんでした。というか、次の楽しみに取っておく?こんなサービスがあるなんて知らなかったです。いやもう、前調べなんてするほどの興味も…。車内販売はなくなっていますが、のぞみとひかりのグリーン車であれば都度呼んで買うことができるようです。行きのひかりは該当しましたが、コーヒーもアイスも買ってから乗っちゃったしねえ。今回はこだまですんで、そもそもそのサービスも存在しておらず。残念。気持ちを切り替えて…。喫煙ルーム最後の週末でしたので、誰もいなくなった品川から束の間楽しんでみます。なるほど、こういうチマっとした空間から車窓を眺めるのはいいなぁ。これのためにタバコ吸うのはありなのかも。もう遅いんですが(笑)品川の到着前に車掌さんより、この先は詰まっており普段よりもかなり時間がかかるので、東京まで乗るなら在来線にしちゃった方が速いよ~という放送がありました。実際、かなりの人が品川で降りて行きましたが、本来であれば東京まで乗る方もかなりいたことでしょうね。逆を言えば、意外と車内に残る方が多かったなぁと。いや、私ももちろんその1人なんですがね。遅れるのはむしろありがたいという立場よ(笑)ご覧の通り、山手線の各駅で一時停止するという詰まり具合です。そりゃそうよな。今までの駅と違って全列車が停車するし、16両もあるからすぐ折り返しなんてできんし。この辺でかなり遅延がかさんじゃっているかもしれませんね。急いでいない私は、車内全景をササッと撮ります。結構明るい車内ではあるけど、LEDギンギンの不快な眩しさではなく、優しい明るさです。いいね、新幹線という感じだし飛行機のような雰囲気もある。また乗りたいもんです。降りたら殺伐とした東京駅になっていました。一気に現実に戻された感じがします。遅れはやっぱり大きくなっちゃっていました。遅れが酷すぎるんで、先の列車は番線未定とか発車未定になっていました。のぞみはもう少し遅延具合はよかったので、やっぱりひかり・こだまに大きく影響が出ますね。おしまい。
2024.05.20
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おはようございます。無事に起きることができまして、朝食を頂きました。食べている間にチェックアウトされる方も…朝早いですね~。私はチェックアウトギリギリまでゆっくりしますよ。予定があるつっても昼からの試合観戦だけだし。何じゃ、この置物。エジソンが発明しましたみたいな?(笑)猫さんにも遭遇。おはようございます。今回お世話になったのはこちらのホテルでした。「みのぶイン」。今気が付いたんですが、建物の上に「♡」がありますね。ホームページは怪しげなんだけど、ホテルは普通だから問題なしです(笑)いや〜朝食なしにして早起きしていれば、下部温泉の温泉街を散策できたなぁと考えてしまった。それならもう、観戦せずに下部温泉へ向かっちゃおうかとも思いました。いや~悩む。また来ればいい話なんだけども。偶然、2つのバスとすれ違いました。2つ目の渋すぎ!!モノクロで撮ると似合うやつ(笑)川の近くなんですが、さっきのホテルのオーナーさんが犬の散歩してました。都会のホテルじゃありえんホンワカした空気が漂ってます。静鉄の高速バスも来ました。甲府駅行きらしく、ふじかわ号との競合ですね。山梨ではよく見るハッピードリンクショップですが、ここはラッキードリンクショップ。アニメコラボらしいです。背後にはバスの車庫があります。さっき見たのと同じ渋いのが他にもいるようです。スクールバス用途ですね。この時代に方向幕ってのが、イイ!駅に戻ると、さっき見た渋いバスがもう帰って来たようです。乗客は0人ぽかったので、足早に去っていってしまいました。身延駅周辺の散策は終了です。悩んだ挙句、やはり今回は本来の旅の目的に沿って、静岡へ向かいます。もちろんふじかわ号です。車内をじっくり撮れないかな~?と淡い期待を抱きながら…。残念ながら無理そう。でもまぁ仕方ない。JR東海のページができても、373系だけってのはね(笑)でもこだわりを持って乗車します。このボックスシートを指名買いだぁ!!横のボックスも予約のないこの区画を指定します。おかげさまで、かなりゆったりと373系を満喫できました。ここ、指定席券売機で買えるのが便利よね。前日に知ったんですが、後で買えばいいやと思って乗車直前に身延駅の窓口で買ったところ、私の日本語の不器用さからかなり苦労してしまった(汗)あ、個室ではありませんので、1人でも関係なく指定できるようです。区画は指定席だけでなく、自由席の車両にもあります。ボックスは指定席なので、このような珍しい表示も見られます。このボックス、奏でる独特なモーターの音をエンジョイできてしまうのもポイントの1つです。身延線だとボーっと中速維持な状態が続くけども、駅前後での加減速が楽しみですね。お手洗いと洗面台も記録しておきます。電話ボックス跡?デッキというデッキがないので通勤電車みたいですね。ワイドビューという名前が付くだけあって、前面展望はなかなかのものです。九州横断特急とかもこんな感じだった気がしますけどね。うーん、ワイドビューを名乗るならもう少し頑張ってほしかった!「ややワイドビューふじかわ」なら理解できますが(笑)その代わり、富士山はワイドビュー!放送も丁寧に、何なら速度もゆっくり目にしてくれます。いよいよ清水に帰ってきました。ここからは激しいカーブはないので、グングンと速度を上げて100km近くで走行!静岡に到着。373系はまた乗りたいと思っていたので、今回まさに乗車のチャンスでした。次は伊那路とか乗ってみたいかも。さすが静岡駅は中心の駅だけあって、乗降客の数が違います。色褪せてる現状は千葉の209系と通ずるところがありますね。ただ、こんなに褪せてたのはこちらくらいだったので、千葉よりはマシだと感じます(笑)その後はまた静鉄に乗り、昼食は球場近くのすき家で食べました。既に店内はチームユニフォーム姿の方が多数を占めていましたが…こんな看板も。実際に「お車の移動をお願いします」というアナウンスも流れていました。地方球場ならではですね。って、レンタカーじゃん。車借りるんだから駐車場代はケチらないで!!(笑)ってか、試合終了したのが16時くらいだったので、からやまがあるなら早めの夕飯をそこにすべきだったなぁ。せっかく電光掲示板に教えてもらったのに、忘れて静岡駅まで向かっちゃいました。続く。
2024.05.18
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続きです。試合観戦を終了し、本日は営業終了モード。疲れと共に空腹がやって来た。新清水まで乗ります。A3000はローレル賞を受賞していたんですね。プレートが付いています。乗った車両は青でした。ありゃまーレットローな商店街!食べるものは決まっているんです(^^)駅前のココイチで清水モツカレー!!私はココイチ好きですので、ご当地メニューがあるのであればぜひ行かせていただきます(笑)清水駅初めて使うなぁ。時間帯的に学生も多く通っていて、夕方だなぁと感じる。バスがかっこええ~!!!何この銀色の。特別塗装っぽい雰囲気なんですけど。駅の反対側は化学工場?でも、巨大タンクは休止中のようです。さ、移動しますよ。市内のホテルは空いてない&高いのコンボで私なんか相手にしてくれません。ならば外へ外へ。乗り鉄も兼ねられれば一石二鳥やでってことで。373系ふじかわーーーー!!15年前に乗せてもらいましたが、今も全く変わっていません。絵柄のマークなんてもう東海くらいにしかないから。ありがたきもの。座席幅が狭いことに驚いた。こんなんでしたっけ?(笑)フットレストはあるけど、ヒコーキの普通席並みの狭さで意味ないような。モーター音が心地良い車内です。眠っちゃうと寝過ごしそうなので耐えておきます。降りるのは身延です。富士宮に泊まりたかったですが、そこも空いてない...(笑)横は方向幕、先頭は絵幕と国鉄特急ばりの味が出てきましたね、373系。コイツらも引退するときにゃ大荒れになるのかしら?特急東海とか乗ってみたかったよなー。身延で降りる方は私くらいだったような。。。この写真を見て、今、何時くらいに見えますか?まだ19時なんですけれども、もう23時くらいの雰囲気。脳みそが騙されているのか、またかなり眠くなってきました。早くチェックインせねば!(チェックインはあと1時間以内でクローズ)無事にチェックインです。こんなお部屋です〜。素泊まり6900円。観光地価格として見ればだいぶ安いけど、それでも過去と比較するとだいぶ上がっているのだろうよ。。。で、チェックインしたらやることなくて寝るかな〜というつもりでしたが、門限はチェックインのみらしく、外出は裏からして下さいと。なんだ、じゃあちょっと出るかな。部屋のユニットバスでもいいんですが、少し電車乗った先にある下部温泉というところには、遅くまでやっている日帰り入浴の存在が!!じゃあ、また身延線に乗ってレッツゴー。こんな車内でした。前に御殿場線で見かけたけど乗れなかったボックス仕様でした。次回にはセントラルライナーも制覇しよう?!ワンマン列車なので、無人駅では前のドアしか開きません。開かないドアはこんな表示が出されています。10分弱乗って、下部温泉駅に到着です。温泉の最寄り駅で特急停車駅でもありますが、ここも無人駅です。小屋みたいな駅です。今回は真っ暗な夜しか見ていないけど、昼間はどんな風景に見えるのか気になる。駅前のお店は、うーん!なんとレトロ!こんな施設でございました。土曜の夜の遅い時間だったためか人もほとんどおらず、大変のんびりさせてもらいました。ちょっと休ませてもらったらだいぶ眠くなっちゃいました。でも、閉店時間です。イカン!電車の時刻をチェックして移動せねば。向こうが温泉街なんですね。今回は行けず。でも、風景が気になるよな~。明日の観戦やめちゃって、こっちブラつくのもアリな気がしてきました。外国人が増えてから山梨事態にも行かなくなった今、この界隈も次いつ来られるか分かりませんしね。ま、それは明日朝考えるとして、帰って寝ましょー。この時間だともう身延止まりになっちゃうみたいです。そういえば、こんな風にして整理券で列車に乗るなど、ほとんど人生初かも。わずかな区間ではありながら、1人貸切でした。暗い中運転され、停車駅ではしっかり降車客がいないか確かめる…。夜のワンマン運転の負担ってすごいですよね。ありがたいものです。続く。
2024.05.15
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3月はダイヤ改正前にやりたい事はできていたし、まぁ焦って出かけることもないだろうと思っていました。学生は卒業旅行でうじゃうじゃしているでしょうし、キツイっしょ。まー、ならば静岡にオープン戦でも見に行きましょかいっと。楽天イーグルスは沖縄でキャンプと練習試合を終えた後、静岡の草薙球場というところでオープン戦を開いています。全然東北ではないですが、これもホーム戦なんです。昨年もオープン戦はビジターで複数回参戦しましたが散々だったので、負けてもホームなら平静を保てるっしょ!と意気込んで行ってきました。3日間あるうち、週末開催の土日両方行ってきました。だって、片方行って見に行った方が負け・見に行っていない日に勝ってたら損じゃん?だったらば両方行ってどっちか勝てば許せるってことで☆彡静岡まで行くので、新幹線で行きます。在来線でもいいけど、新幹線にしてゆったり出発する方がいいかなって。あと、在来線は熱海に行く人が多そうと予想し避けます。E2系とE3系の組み合わせを見送る。ごめん、今日はそっちじゃないんだ。ひかりで行きますが、N700Aでした。こっちに乗ります。だったら「ぷらっとこだま」にすりゃいいのに、って?新幹線の時間も選びたかったのでね~(笑)←ギリギリまでぐーたらする人グリーン車です。はい、紹介済みですね。N700Sとか来ないかな~って思ってましたわよ。せめて「a」の方だったらねえ、燃えたんだけど。(表記は便宜上です。仕方ない。東海道新幹線側がそうさせたんだ)グリーン車もほぼ埋まってました。スゴイネスゴイネー。こだまの普通席も「×」とかになるんだ。お金払っただけあって、すごくゆったりできる。お隣は外人さん。前の席には着物をお召しのお姉様などなど、さすが東海道新幹線だけあって色々なお客様を運んでおられます。そうか。ひかりもアテンダントさんが乗っているんでしたね。おしぼりの配布です。変わってない。今日も富士山は綺麗です。意外と熱海で降りる方が多かったよ。私は静岡駅まで。グリーン車は先月に3時間超乗っていたので、1時間弱の今回はかなり勿体なく感じる(笑)静岡に着いたら、ランチ時になる前にさっさとご飯!!浜松餃子のお店が静岡駅のASTYにあることが分かり、ごはん大盛りにして(変更無料)、ガッツリとスタミナを蓄えていこう!そんな静岡駅ASTYも、オープン戦を歓迎してくれており、この装飾です。地元の堀内謙伍選手を入れてくれるのは嬉しいね。(前田銀治選手も地元なんだが…三島市だから仕方ないのかな)選手着用の道具も展示!岸孝之150勝記念ボールもあるね。オイラも勝利を見届けたぞー!もう1年前か。さて、昔に連れてきてもらった静岡駅は懐かしいな。15年前に373系に乗せてもらいました。今日はこっちです。駅から駿河屋の少し奥に入っていったとこ。新静岡駅!!!静岡鉄道に初めて乗ります。地方の、普段はプロ野球の試合のない球場も公共交通で行けるの優しい。赤はすぐ発車だったので見送り...。次のシルバーで行きました。A3000は水色の新製時は深夜に見送りましたね。正直、乗ることのない鉄道だと思っていただけにありがたい機会です。旧型は全部引退しちゃったのかな。乗ってみたかった。草薙球場の最寄り駅は県総合運動場駅です。スポーツセンターっぽい駅舎ですね!草薙球場到着〜。眩しいぜ!イーグルスの選手たちが練習中。ささ、2024年草薙での第1戦が始まりますよ~。初めて見た!今江さん!ニッコリ(^^)何やかんやありまして、結局引き分けで終わりましたとさ。うんうん、まあこんなもんでしょう。ズルズル負けずに見せ場を作れたのはエライ。地元の堀内謙伍君、頑張ろう。毎打席彼が出るたびに声援が上がります。愛されていていいね!(笑)お疲れ様でした。静岡鉄道は束の間のラッシュアワーです。駅員さんが丁寧に誘導していてホッコリです。別にピリピリした空気感があったわけではないんだけども。私は静岡でもいいし清水でも問題ないので、比較的空いている清水方面に乗ります。皆さん近くの草薙駅で降りていかれました〜。続く。
2024.05.11
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E3系つばさは、1999年の山形新幹線延伸開業に伴って増備されました。秋田新幹線でE6系が導入されてからは、置き換えられたE3系0番台が改造され、一部のE3系1000番台を置き換えるというやり繰りがされるように。E3系1000番台・2000番台混合の運用でしたが、3編成のみの1000番台は当たればラッキー。でもコンセントはない、という存在だったのではないでしょうか。E8系導入で真っ先に引退となってしまいました。同じE3系のこまちと内装的にはほとんど変わった点はないように思いました。E2系においても言えることですが、懐かしい雰囲気だなと感じました。個人的に。暗い車内で電光掲示板も3色LED、コンセントなし…。(撮影した車両はL53編成なので、純粋な山形新幹線車両です。にしても引用はこまちではなくとれいゆ。すみません。)稲穂柄の座席は結構フカフカで、安心感がありました。しかし、肘掛けがどうにも小さいのが気になります。普通席と同じじゃん!て。つばさのグリーン車はなかなか予約で埋まっていることが多く、JR東日本にしたら4列で正解でしょ!ということでしょうが、もう少し頑張れなかったものか。フットレストはE751系と同タイプでしたね。E751系がE3系に準じているというのは、やはり本当ですね。荷物棚は座っていても見える、スケスケタイプ。この後の車両にはほとんど引き継がれておらず…不評だったのでしょうか。棚下には読書灯を備えていました。懐かしい白熱球タイプです。テーブルは肘掛け収納と背面部の2WAY。両方出そうとすると、干渉したものです。電光掲示板は3色LEDタイプ。このタイプも見納めとなりました。車端部にはトランヴェールが置いてある他、貸出の毛布が置いてありました。デッキ洗面台・化粧室
2024.05.07
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ついに残り1編成となってしまった、リゾートラインのTypeX。乗り納めの機会を作るべく、舞浜へ行ってきました。これまで、舞浜リゾートラインのホームページではTypeCの運用が公開されていましたが、最近ではTypeXの運用公開に切り替わっています。同時にTypeXの実車を置いて展示してくれるイベントも開催中らしい!楽しくなってきた!!早速、TypeXのリゾートライナーに出会います。あえてここは見送り、次の周回に乗ります(笑)次にやって来たのは、黄緑の最新編成だー!ということは、これが最後のTypeXを置き換える編成となりそうですね。1周してきたTypeXに乗車です。この懐かしい雰囲気のする車内を楽しめるのも、あとわずかですよ…。ベイサイドステーションでは、今日もお泊まりのお客様をホテルの近くまでお見送り…。リゾートゲートウェイで下車です。ほら!どこ製とか何も書いてない(笑)一旦お見送り~。本チャンのこっち行きましょ。おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお~~~~~~~~~~すごい!床を這うネズミのようだ!(笑)今ならこんな角度でも撮れちゃいますよ~。座席展示もされているので、TypeXお休みの日でもフカフカな座席に座れます。で、このカットモデルですが、驚いたことに中もある?!お邪魔します。おお!すげえ!!そこには、普段は見られない運転席があります。圧力計と速度計。速度計はデジタルです!横にあるモニターは...スイッチを押すと表示されます!パネルで覆われた部分がありながら、非常ブレーキだけ隠さなかったのは、オタッキーな人を釣るためか?(笑)レバーはワンハンドル。ステッキのような細いレバーです。ちなみにこの運転席ですが、記念写真も撮れちゃいます。リゾートライナーと一緒に記念写真を撮ろう!もうこんなん、とても乗車券代で運営するとは思えない内容です。感動。鉄ヲタだけでなく、ちゃんとした一般のディズニーファンも記念になりますよね。キヤノンのデジカメがセットされています(笑)私も撮ってみました。周りにだーれもいないんでパシャパシャしたり、マスコンレバーをガチャガチャさせてもらいましたよ。解体されるとは勿体ないですよねぇ。さすがに拡張する宗吾参道で展示とかないよね~(笑)もう夜中なんで、皆さん素通りされます。私がいたからかな?!それとも、まさかコレ目当てで来る人がいるのか、とでも思うでしょうか。昼間は賑わっていることでしょうね。そういう意味でも、夜中に来るというのが最も安全ですわな。別にランドだのシーだのの中に入るわけじゃないんで、所要時間ほとんど必要ないですし。時間に迫られている方が動きやすいという、鉄ヲタにありがちな?性分がチト悲しい(笑)再びTypeXに乗り、雰囲気に浸ろう~♪さっきの運転台。比較すると、横にもう1つモニターがありますね。車掌さん用の画面ぽいです。最後の1周も終わり、夢の時間もいつかは終わりが来るのです…。最後は前面展望を満喫しました。この時間でようやく我々の時間が来るんです。眠い目もこすりながら頑張るのです(笑)もう眠い。お疲れ様でした。京葉線はまだ電車があるので、帰ることはできます。こちら側の終電がかなり早くなりましたよね。TypeXはまだ運転中で、こちらで運転時間が公開されていますので、皆さんも1度乗ってみてはいかがかな?!
2024.05.04
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2012年春に新型「スーパーひたち」「フレッシュひたち」として登場したE657系は上野東京ラインの開業により「ひたち」「ときわ」と名前を変えることに。2020年からは10両固定編成で仙台へも入線を開始。東日本大震災の影響により車両事情は少し変わってはいますが、引き続き東京発は品川発着をメインに浜街道への輸送に貢献してくれる存在です。先代の651系が横3列に対し、さすがにE657系では他車両と同じ4列となりました。至極当然の流れなだけに仕方がないものですが、グリーン車らしさは所々にはあり、まぁJR東日本の中では平均的なグリーン車と言えるのではないでしょうか。可動式枕を設置。普通車も共通の設備となりました。全席にコンセントを設置しています。JR東日本内ではE259系に続けての仕様ですね。肘掛けはちゃっちい。フットレストがどうも安っぽいのがなぁ。普通席でこれならありがたいのですが、グリーン車のレベルでこれは…。全席指定で普通席ではランプが増設されましたが、グリーン車は特に変わらずエアコンの吹き出し口があります。座席の柄は梅の花。この座席の色、好きですね~。車内照明は暖色系。最低限、最低限を守るE657系グリーン車です。端っこの荷物棚に毛布が置かれており、自由に使用できます。651系の時にあったJRロゴ入りではなかった…。電光掲示板は初めからフルカラーLEDのもの。今ではこのタイプは東日本だけでなく西日本や四国でも見かけるようになりました。車椅子対応座席もあります。デッキお手洗い
2024.05.01
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今回で最終回です。いよいよ行程としては最後を迎えます。が、最後にして最もアツい展開がやって来ました。先程乗ってきたL53は、座席の向きが変わりシートカバーを交換中。ホーム上には私しかいない、鉄道ファンもいない独壇場。E3系を新庄駅で撮影できる最後の機会かもしれません。色々なアングルで撮っておく。うわぁ、引退しちゃうんだなぁと感じました。次にいつ山形新幹線に乗るかは分かりませんが、これで最後なのは間違いないなと実感。そんなわけで、念願の1000番台にてシメ。最高の流れです。こんなに編成で当たるってない!!もうクタクタのL53編成。座席の状態は分かりませんが、とある洗面台が故障中。直されることはなかったのでしょう。グリーン車はバッチリ撮影ができました。こういうのは始発駅で撮らないといけません。新庄から乗る方はそう多くないだろうと思ったら、見事に当たりました。普通席も覗いておきます。黒か青か、0番台と同じ組み合わせですね。今となっては全席指定ですが、つい最近までは黒色が指定席、青色が自由席でした。ゴミ箱も古い感じ〜。私は今回、ココで3時間ぶっ通しの乗車を楽しもうかと思います。夕食はコチラ。お金を使いすぎていますんで、峠駅の力餅がディナーです(笑)夕食としては足りないけど、力餅そのものはたっぷりです。で、味も非常に美味しいですよ。山形県内各所で売ってくれてたら、仙台から東京へ向かうのに山形経由でもいいってくらい。途中の駅で出会う列車たちよ…。新庄から福島までは2時間。ここまでが半分といった具合ですね。山形県も広いものです!!ここで連結したE2系は何かな~?と思ったらあっさりとドアが開いてしまったので、もしやと思えばやっぱりE3系単独なのね。デッキから外を眺めたりしちゃいましょかい。この暗~いデッキがいいですよね。最近の列車はどれもLEDを使っているので明るすぎる。若者の不眠が増えるわけですよそれは(偏向報道)。ドアは木ですね。宇都宮ではさっき乗った銀色にすれ違いました。E2系と連結し、再び山形方面へ向かっているところでした。今日はありがとうね。ここだけ見ると、2012年に戻ったみたい。あの頃も、つばさの連結相手がE4系でなくなったのにはかなり驚きました。昨日に続き、毛布でぬくぬくと過ごさせてもらっております♪寛いでいるだけの時間ですが、3時間以上でもグリーン車ではあっという間ですね。折り返しはなすの号となります。つばさ号でなくともなすの号で乗り納めでもいいかなというつもりでしたが、結果として今回の日程・行程が文句なしでバッチリでした。E3系1000番台を東京駅でもじっくり撮っておきます。もうあなたがこの地に来ることはないのね…。1000番台の銀色ももう1度見たかったわ。今はもう3編成全てが廃車になっているとか。年数とか走行距離とか色々な要因が重なって車両は変わっていきますが、いずれにせよ1世代設計の古かった山形新幹線も、E5系等のダイヤに合わせられるようになったというのは乗客もJR側もメリットがありますよね。E3系2000番台もまだ乗っておきたいし、E2系も乗り納めしておかないといけないな。とにかくE3系1000番台はお疲れ様でした。コンセントのない外れ車両とか思っていたの本当にごめんなさい(笑)
2024.04.30
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続きです。うお~E3系2000番台のグリーン車。なかなか好きな内装ではあるので、ワクワクです♪このタマラン内装。車内はほぼ満席でした。つばさ号ってグリーン車の方が埋まるんですね~。(単純に席数が少ないからでしょって言われればそれまでですが)この頃からフットレストよりレッグレスト派へ移行したJR東日本。今のスタンダードになっていますよね。レッグレスト派かフットレスト派かは好みに分かれると思うんですが…実際どちらが人気なんでしょう。車内でアンケート取ってみたいですね(笑)そんなこんなで山形に到着です。ってかなり端折ってるがな。願ったり叶ったりの私。希望していたこんな写真も撮れちゃいました。付近にいた子供は「靴~?!」と驚いているようでした。まぁこんなモノと鉄道を関連付ける人もいませんわな。って、新幹線の顔をした靴をよく見ますけど?!この日の豪運、実はまだ続くんです。朝乗ったE3系でリクライニングが壊れていたなんてもう忘れている(笑)本当にかっこいい。子供たちもこの色に惚れ惚れしていたようです。ホレ見てみい、JR東日本め!大人の汚い政治的な心に染められた色なんて皆望んでいない。この銀色つばさを見ていればそれがよく伝わってきます。シルバーカラーの復刻には駅の装飾も彩ります。そんな山形駅の新幹線アイコンはE5系タイプ。そうか、E8系が来ることを見越して更新していたんでしょう。(…福島駅はなぜ更新されないんだ)福島駅の看板を新しくした際にはまだ200系が現役だったんでしょう(^^;)山形駅周辺で「どんどん焼き」食べてきたよ~!!結構デカいね。ちょっとお好み焼きっぽくて結構すぐにお腹いっぱいに…。すみません!電車の時刻が迫っていますので、残り持ち帰りたいです!!!お店のお姉様は快諾頂いたよ。ありがたい。食べ物を粗末にしたくないし、せっかくのどんどん焼きですから、ダシもソースも両方食べたいじゃん!(笑)てなわけで、小走りで山形駅へ戻ってきました(汗)上りのつばさはL54編成!コヤツはE3系R編成からの改造組ですね。R24編成の2両とR25編成の5両をガッチャンコして出来上がった編成です。純粋な1000番台ではありませんが、当たればラッキーですよね。3色LEDの行先表示もあっという間にレアな存在になってしまいました。私が乗るのは新庄行きです。編成は読み通りL53編成だ!!※ちょうど撮っている方がいらっしゃるところで入線してしまったので、タイミングは合わず!でも、人気列車を撮影する人でごった返している感が出せた気がします(笑)L53は正真正銘の1000番台。もう誰も文句のつけようもない、本当の100番台です。この表示も東京駅では「山形・新庄」として表示されますから、山形まで来ないと見られない表示です。この瞬間、1000番台同士が顔を合わせるという、かなり珍しいのではないかと思うひと時に立ち会えた瞬間でもあります。鳥肌もんですわ。もう興奮しきりです。東京駅で時刻表を確認できたのと、高畠でも東京へ向かうのをしっかりと見届けているからこその今なんだわ。もう懐かしい雰囲気に浸っております。この内装はとれいゆつばさの11号車でもあるし、何よりE3系こまちで見ていた憧れのグリーン車。あ、グリーン車に乗ります(笑)車窓から日が沈んでゆく空を見てうっとりです。美しいのなんのって。あっという間に新庄に着いちゃいました。折り返しの清掃作業へ入ります。東京駅とは違ってかなりゆっくり行われます。それが本当はいいけどね(笑)L53の編成番号。新庄駅はE8系デビューの装飾が多く見られました。E3系のお顔を縦で。なかなかこういう構図で撮れませんので嬉しい。陸羽東線も静かに停車中です。鳴子温泉行きなんだなぁ。小牛田へ直行するのって一応あるんだけど、そもそも新庄発ってやはり少ないですね…。瀬見温泉や赤倉温泉といった温泉地はあるんだけどね。さぁ、私は東京へ戻ります。車両は…?!
2024.04.24
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続きです。米沢駅から出るのはなかなか久しぶりな気がしますね。まだ融けない残りの雪がこんなに!!駅周辺のお店は米沢牛推し。ステーキは…あらま~素敵な価格だこと!(寒)私のお財布では届くことのない高貴なランチだわ。てことで、エキナカの立ちそばでガツンと!牛肉そば♪東京行きのE3系を見送り~。普通列車で福島駅へ移動します。この時点でもう、わざわざ戻る目的が分かる人がいるでしょう(笑)ラフランスジュースで乾杯!そういえば、オランダせんべいを見かけなかったなぁ。米沢駅では扱わなくなってしまったのかな。残念。今日は18きっぷユーザーなのか、カメラを持っている子供たちがウロチョロしているので、私は座っておとなしくしときます。途中眠くなりましたが、無事に寝ることなくGET!意外と峠駅から乗る方が多くて驚きです。上下の間がちょうどいい時間だったでしょうか。福島往復でスキマ時間が1時間程度だったらちょうどいいですよね。前回いただいたのはもう3年近くも前になりますか。手売りってだけじゃなく、味も美力的なのよ。福島に到着です。寸前に桃色のAB900と並走しかけた!そして、福島駅にはこんな珍しい車両もいました。ここで、この後の切符を調達します。空席チェックはマメに行うべし。次のつばさは相席か~。福島駅の新幹線アイコンは変わらず200系モチーフのもの。LEDタイプにしてもそのままとは…。それと番線の数字何かあったの?(笑)こっちもね。トクだ値の車両がE3系ですが、もうE8系に変わっているのかな。にしても、座席のリクライニングまでくたびれているのはさすがに驚きました(笑)もうすぐ見られなくなる組み合わせ。こちらの案内も見納めですね。次の山形行きつばさに乗ります。さっきの通過した列車の折り返しから推測すると、恐らくここがあのリバイバルカラーに当たるはずです。というか、E3系単独?私のイメージでは、つばさ号が単独になるのって臨時列車の場合なんですけどね~。いつの改正からか知りませんが、いつの間にかそんなに時代が変わっていたとは驚きです。(いやはや、こういう時でないとはやぶさ・こまち以外の事情が分かりませんゆえ。。。)と思いきや、えらく昔風の看板見っけ!思わずモノクロで撮っちゃった。こういう名残りがまだ残っているのがイイよね。仙台駅も昔から「さくの中に入るな」という200系が描かれた看板があったんですがねぇ、最近の工事でなくなってしまいました。てなわけで、本日の相棒。イェイ。なぜこの色を選んだのかは分かりますよね(笑)いや本当にキセキだと思ってる。「明日、今日よりも好きになれる」本当にそうだと思う。私もつばさ号が好きだ!改めてこのロゴマークを一眼レフで撮れたのは幸せです。さて、これに乗り込みますよっ!というところで「回送列車が参ります」のアナウンス…。連休中なんかは仙台駅で送り込みの回送が通っていくことがよくあります。しかし、今は連休ではなく、通過線のある福島駅です。何かの試験列車じゃなかろうかと期待していると。あっ!初めて見ました!!デビューまで残りおよそ1ヶ月のこの時、まさに習熟訓練期間だったのかな。本当に~ナスだ。さあ、リバイバルカラーのつばさ号で再び山形へ向かおう!続く。
2024.04.21
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おはようございます。何とか起きれたぜ!!っつーことで本日が本番。山形へ行ってきます。仙台からだと1時間ちょいで近いイメージなんだけど、東京から直通で行くのって初めてなんだよね~。楽しみ。というか編成の「当たり」が気になってしまう。日本橋口はまだクローズ。ここ終日開けてくれると便利なんだけどねぇ。何が嫌って、なんで新幹線の改札ってあんなに混んでいる在来線を通らないといけないわけ?東海道新幹線の日本橋口は常に開いているのに…時間限定でもせめて7:00~21:00くらいになってほしいと思う。ホームに入ると、回送でE3系が停車中。この近くに乗務員室があるのですが、ここには駅員用の時刻表があり、直近の時刻であれば充当編成も確認ができます。これから乗るのは…L66か。L53の文字も発見!1000番台で在籍中の最古の編成でした。(残念ながら過去形です)いました。L66。よろしくね♪回送が出発進行。東京駅でE3系同士の出会いを見られるとは感激です!さぁ駅弁も買ったし、いざ山形まで行ったろかいとテンション上げていったのですが…。リクライニングが壊れとるし!!!(T_T)なんだかガックシ~。E3系2000番台も長いもんね。10数年使い続けている椅子ですから、さすがに疲労はするよな。。。車掌さんに申し出て移動しました。この時期の新幹線は空いているんで、こういう場合も慌てる必要ナシ。さて、朝食を頂きますか。東北復興弁当!非常に美味しくて、感動です。1個ずつお品書きを見ながら一口一口ありがたく。宇都宮ではやぶさ・こまちの待ち合わせです。この表示、まだ残っていたんだー!今はE3系+E2系なので275km/hですが、E8系+E5系となると300km/h運転が可能となり、速度的に公平になる組み合わせですが…。今後も運行形態は変わらないと思うので、つばさははやぶさの後を行くか。(実際には福島でも待っているものなぁ)さーて、ちょいと車内探検しましょうか。ちょっぴり古さのある車内がまたいい。土日きっぷで親父に連れてってもらってから、こうして1人で旅するまでを知っているE3系2000番台です。やっぱり、車両のご案内から車両の写真が消えたのが残念…。福島県に入ると、かなり見ごたえある車窓です。郡山車両センターには変わり果てた車両が…あぁ、フルーティア。ついに解体されてしまうのね。こればかりはかなりショックです。乗ったのがついこの間のように感じます。いい電車だったよなぁ、本当に。引退したのがとても信じられないくらい。前を向こう。今は山形新幹線の車内。E3系1000番台も2000番台も近いうちに利府で解体されてしまうのだ。旅を楽しもうではないか(泣)どれだけ車両が新しくなっても変わらない車窓。今後もそうだろうと思いきや、沿線環境も動き始める時が来るか。列車交換の駅。島式のようですが、昔はこちら側にもホームがあったんですね。普通列車も機関車で客車を牽引していた時代でしょうか。目的地は高畠です。いつものあそこへ行きたいんです!!もう忘れちゃったんだけど、この日のこの時間帯、山形新幹線がちょっと遅れておりました。東北新幹線で何かあったっけな?とはいっても軽微なものなんですけれど。山形新幹線では普通列車にも影響するため列車交換の場所も重要になってきます。いつもより待ち時間が長めになったりする。で、つばさとすれ違ったんですが。はああああああああああああああああああああああ?!銀色じゃん。列車交換でちょうどよく撮れちゃったわ!!!!あ~あ~やっぱりE3系はこの色じゃの。ていうかE8系も銀色じゃダメ?ちょっと試験車っぽくなっちゃうからかな…(笑)普通列車も巻き添えを食らい、およそ10分の遅れで運行中です。私は駅併設の温泉・太陽館へ…。風呂上がりに玉こん!!!高畠まで来ましたが、行程上の都合で福島へ戻ります。今となっては豪華な719系乗り継ぎですね。気持ちの良い晴れ!雪はさすが山形、残っていますね~。駅の看板やホーム上のお店が遠くにやって来たー!という気分にさせてくれる。ここは米沢です。ここの案内、今はどうなっているんだろう。というわけで、米沢駅ではE8系のカウントダウンがなされていました。電光掲示板ではないな(笑)続く。
2024.04.16
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続きです。いよいよ水戸芸術館タワーに入りました。ゴツゴツした感じと不規則に配置された丸窓にデザイン性を感じちゃう。ボルトナット萌え(笑)エレベーターホールもほら!ガンダムの格納庫といった雰囲気のドアの中身が気になるボックス。眺めはこんなんです。京成百貨店のとこはガラスが汚ねぇ(笑)眺めは良い!土地柄、高層マンションに景色を阻まれるということがないのでいいですよね。2年越しに訪問が叶い、ほっとしております。旅ができるって、いい!駅へ戻る前に、水戸駅前の期になる建物をチェック。前と比べて何も変わっていないか?と思ったら、屋上の大きい看板が撤去されていました。このビルは武富士の名前が付いています。ただ、1階の飲み屋さんは営業中のお店。武富士倒産で整理されるわけじゃないんだな。地元の方はどう思っているのだろう。私はこの時代に武富士の看板が見られることにテンション上がってしまいますが…。お昼はスタミナラーメンだ!と思ったら、何だこのお店は?!スタミナではないラーメンのお店になっていました。なんだそりゃ!スタミナはウケないのか?!お店の風貌からするに、姉妹店に変わっただけのような。いずれにしてもここでスタミナラーメンを食べることはできない。スタミナを補給しなければ!!どうやら、お隣の勝田で補給できそうだぞ。行ってみよう。何かいた。かわいいE501系ですね。梅まつりラッピングでしょうか。うおおお!スタミナ補給できたぞおおおっ!!辛!!!でも美味しい~♪餡と太めの麺がたまらんです。野菜多めなのも好きなポイント。駅前のらーめん現代さんでした。スタミナ定食ってのも気になった!本当、こういうお店が近所にあったらな、常連になりたいんだけども(笑)ちなみに、向かいのお店もラーメン屋っぽかったのですが、かなりの行列でした。向かいさんでもスタミナ出しているのかしら?やることは全てできた、まだ早いが帰ります。勝田始発のときわ号に品川まで乗りまっす。乗車目標には懐かしい表記が…。帰りのE657系は標準カラーでした。偕楽園は上りホームがないので、あっさり通過。さようなら~。毛布を借りちゃって、ぬくぬくと過ごさせてもらいます。この緑色のブランケットが651系以来で、懐かしい気分です。結構ぬくぬくできて、いい気持ち。眠たくなってきたなぁ。実際、石岡から寝始めまして、起きたら我孫子でした。特急だと急ぐ列車ということもあるけど、やっぱり快適なので時間が過ぎるのが早い。間もなく東京っつって、もう当たり前のように東京駅へ入っていくんですけど、私にしたらかなり新鮮な体験ですこと。品川に着いた後は、コチラへ。いや、別に知り合いの結婚式ではございません(笑)母が東京に遊びに来ていて、夕食を家族で食べようってバイキングを予約していたのがここだったんです。では、2日目へ続く。起きれるかなぁ。
2024.04.13
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新企画がスタートです。なんて、そんな大層じゃないのですが(笑)3月16日のダイヤ改正でE8系の導入が開始される山形新幹線ですが、そうなるとE3系の引退も始まります。E3系といっても、1000番台・2000番台の2種類があり、古い方が1000番台です。ということは、E8系が入ったら真っ先に引退になるよなぁ?ということが予想されるので、できれば1000番台のつばさ号に乗りたい。できなかったら、なすの号で平日にでも狙いに行けばいいんだと、とりあえず週末パスで出かけることにします。お金ないので、東京山形往復を何度もできるわけではないので、初日は違う場所へ行きます(笑)ん?何か来た。ディズニーリゾートの 40周年の記念車両だそうです。20年前は200系なんかにも装飾されましたよね。10年前は...まあ抵抗があったからしなかったんでしょうね。?!ディズニー40周年編成と繋がっていたのは、何と復刻した銀色E3。ほら、こういうところで運を使っていっちゃうのよね~。一方の私は、これから水戸へ行きます。乗るのはもちろんE657系なわけですが…。おっと。これは期待していい?!やった。懐かしいフレッシュひたちからーだー♪しかも。しかもですよ?2012年のE657系運行開始日の朝にも、乗車したE653系の色がこれと同じ色でした。乗車する駅が上野ではなく品川になったというのも時代の変化ですね~。実は今回、品川から乗ってみたかったんですよね。今まで乗ったひたち/ときわって、全て上野始発だったもんで(笑)車内です。至って普通。発車したら16000系と並走~。昔は並走相手が6000系でした。その頃の話題も、まぁそのうちできればと。で、偕楽園駅で下車です。これも初めてで、やってみたかったこと。今では乗車券や特急券も偕楽園駅で完結させることができますからねぇ。さぁ、梅まつりに突入!入園チケット購入列に並びができていました。2年前はほとんど咲いていない頃だったこともあってか、すぐに入園できたのですが、さすがに2024年。白い梅に紅い梅。どちらがお好きですか♪大きく開いているものもありつつ、小さいのと蕾と…って河津桜と同じやないか!!ほどほどに楽しみました。あとは人が多いので、そそくさと退散です。桜と比べると年齢層が高いのは、仕方がないか。裏に出ると住宅街。水戸芸術館のタワーや京成百貨店が目立ちます。キムチを売る店、移転されたようです。「すぐです」という自由帳のような書き方が好き(笑)レトロな建物が多い水戸市です。マンホールにはみとちゃん!!デパートのあの文字、鹿島神宮で見たショッピングモール廃墟と同じ系列か?!と、思ったんですが違いました。あれよく見たら「R」ですね(笑)鹿島神宮の廃墟は「K」です。大通りは水戸の梅まつりで盛り上げる!!で、続いてこちらへ行くわけです。水戸芸術館のタワー。今は入れるようになりました。入場料200円を支払いし、エレベーターへ!続く。
2024.04.10
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本チャンの桜(語彙力がアレ)が咲いてきましたが、私は三浦の河津桜を見に行ってきました。記事にはしていませんが、昨年も行っており、2022年・2023年から3年続けて今年もこの時が来ました。変わらず伊豆はやっぱり行けそうにないですね~。安定の2100。ウイングシートでもいいっちゃいいけど、ちっと勿体ないかなぁ~。三崎口駅から三浦海岸駅まで1駅歩くのが何よりも醍醐味。ちょいと歩くんで、腹ごしらえ。えきめんやの秀逸でありながらも、ファンをぐっと引き寄せる限定メニューにはこれからも期待です。このまぐろ天カレーうどんも通年販売をお願いしたい味。まず、カレーそのものが美味しい。今日、この後も横須賀に行く予定なんですが…(以下略)。城ケ島方面のバスはえげつないことになっていました。私は繫忙期に行ってもしょうもないんで、シラン・シラン。駅前から結構咲いています!この時確か、開花率40%ほど。蕾の状態も多いですが、私は蕾も好き!前回来たタイミングより咲き進んでいたからか、花見客は多くなったように感じますね。もう大きく開いているもの・少し開きだしたもの・蕾など、3様の状態を眺められるこのくらいが最も楽しめると感じます。祭りに合わせて歩行者が多くなるこの時期、交通誘導ボランティアがいらっしゃいます。ありがとうです。三浦海岸駅前では、太鼓。かなり盛り上がっていましたね。なので、私はそそくさとお暇します…。行列ができていましたが、原因はシールラリー?京急のキャンペーン仕掛けには脱帽です。私にはどうでもいいんで、メインは無事に終了。やるべきことは混みだす前にサッサと終えるのが私のモットー。次にどんどん進みましょう。で、ここからはサブ。まずは逗子に行くんですが、直前にやって来る特急の車両が気が気でなかった。はい?!休日ダイヤにも京成車両が入って来るなんてことあるんか?!まぁ、京成佐倉や成田空港に京急車両がいるんだから、違和感は大きいけど理屈はそうだな、ってなる。これが三崎口行きか…。さすがに3400が入ることはないんだろうけど、もし入ったら撮り鉄規制もんだろうなぁ。私は続行で来たエアポート急行に乗り、新逗子の浪子そば。ここのカツ丼がお気に入りメニュー。一緒に付くスープも美味しいよ♪しょっぺえもんの後にはあめぇもんということで、これまた東郷イチオシのカフェ。「大澤珈琲店」さん。店内はかなり小ぢんまりとしています。それゆえ落ち着いてゆったりできるのが素晴らしい。場所はいいのだが、大通りからは外れているのでちょっと隠れ家ちっくな位置がいい。窓側席からは横須賀線です。イチゴチーズケーキとコーヒーの素敵なコーヒータイム。1年前もこのチーズケーキを頂いておりました(笑)ここはケーキも本当に美味しいです。ナッツのキャラメルタルトと迷うんです~。場所を変え、汐入です。観光船?乗客満載。乗る必要なし(^^;)温泉に浸かるため、路線バス乗り換えで経由しました。ひとっ風呂を終えても、夕飯にはまだちょっと早い。運転したくなりました。浦賀駅近くで空きを見つけたので、普通列車で。1500形もあと何度乗れることでしょう。すれ違った電車に新しい1500を見ました。座席がフカフカな1500。エアポート急行でもう1度じっくり乗っておかなきゃな。ドライブは観音崎を1周。給油もして割引。無料ドライブに成功しちゃいました(笑)さてさて、横須賀中央に戻りまして夕食といきましょう。もちろんカレーっしょ!こういうお店もいいんですが、私は…ココイチっしょ!!ココだけの定番メニューに実はあるんです。海軍カレー。サラダとドリンクがセットになったメニューです。1,400円?!1年前は税込1,030円だったのになぁ…。高くなっちまったもんだ。観光地価格以上になってしまいましたねー。↑当時の商品ページ記録してたわ。横須賀市に入ったとこの追浜でも食べられるのがいいね!高価になってもメチャクチャ美味しいです。盛り付け方も自分でルーをかけるのに変わったんだね。ドリンクはもちろんアイスミルクで。そこは海軍カレーなんだからさ。カレーを食べた後の牛乳をガブッと、これがたまらんのよ。店内は半分近くが米軍関係者と外国人にも定着しています、ココイチ。バイトの女子たちもにこやかに接客されていました。華やかなもんだ。お腹も満たされ本日のミッションは全部完了。完全おまけパートに入るんで、2100で締めくくろう。三崎口でもう1度ガタン!を見学。その後は品川までフル区間乗車を満喫です。おしまい。
2024.04.05
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最終回です。255系の折り返し準備中。今後はE257系になっちゃうので、9両から5両。かなり短くなっちゃいますね~。9両の乗車目標など。これから乗るわかしお20号は勝浦始発となりますが、255系に乗りたい方は安房鴨川行きも1往復のみあります。編成の案内は見やすくてわかりやすいです。今はもう、全部緑色の表示のみに。。。そんな255系のお別れ乗車(当時は)。普通車指定席・普通車自由席と乗ってきましたので、最後は房総から消える運命にある特急グリーン車で!!房総地区の特急で「サロ」見られなくなるんだなぁ。って、しおさいがあるんか~。総武本線と内房/外房で格差があるような。なぜだ?!真っ暗になっちゃいました。だんだんと寂しさが大きくなる私。車掌さんが乗り込み、もうすぐドアが開けられるようです。ホームにも何名かが集まってきました。ウーンという唸りが一世代前らしさを感じさせます。ドアが開きました!グリーン車は乗客少ないと思いますが、シートマップを見るとそこそこなんで、さっさと撮影しなきゃ!今日は私の他にも255系乗り納めの方がいらっしゃるようで、同じく車内をパシャパシャと撮影していました。低質なグリーン車ではあってもわかしお号からグリーン車がなくなるのは間違いないわけで、なんだかんだ言っても皆さん惜しくなるんでしょう?(笑)ゆったりとできる座席なのは間違いないんです。昔の電車なだけにフカフカな座り心地も好きですよ。私の乗ったBe-03編成は、電光掲示板も問題なし。デジタル時計もバッチリです。この時計も255系が最後ですよね。荷物棚はハットラックになりそうでならなかった感じかな?そこそこ広いスペースに見えますね。デッキにゴルフバッグを置けるスペースがあることからも、大きい荷物を想定して設計されているのでしょうね。1番の特徴はこれかな。アクリルのパーテーション。E351系には痕跡のみではあるものの、255系はしっかりと残っています。出入口ドアは金色のラインにグリーン車のロゴ入り。ちょっとゴージャス。乗降ドアも白色になっていて、座席自体はまぁアレなんですが、それ以外のところではちゃんとグリーン車らしさは出ています。ささ、一杯いきますか(笑)車内探検していたら、今さらながら多目的室があることに気付きました。電光掲示板が面白い位置に!!廃部品販売で売られそう~。駅を1つ通過するごとにどんどん名残惜しさが増していきますよ。快適ですのぉ、グリーン車♪ついに蘇我まで来てしまったぁ!!大網まで来るとだいぶ都心が近くなってきたように感じます。蘇我からは内房線快速と同時発車。ここの乗り継ぎの良さがクセになる。今日は乗り通すけどね、グリーン車だし。私は海浜幕張で下車です。あ~着いてしまったぁ~。いやまだだ、ダイヤ改正までにはまだ時間がある。仕事帰りにも利用しよう。そう考えていたら、あっという間にダイヤ改正前日になっていた。本当にダメな奴、私。。。また乗りに行くよ!255!結局、この後に6月末までの続投が決定したわけです。素直に嬉しいですけどね。おしまい。
2024.03.29
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続きです。ここからはお散歩です。前の行川アイランド駅から安房小湊駅の逆バージョン(笑)WC表記が本当に助かります。といっても、まだ寒いこの頃、お土産センターへ駆け込みしたんだけども(笑)千葉大学の研究所もあるんですね。千葉大学は本当に千葉をテリトリーとしているんだな。(当たり前)ん?前に見かけた鯛せんべい工場閉まっていないか?見ると、全て閉ざされてしまっています。前に通ったときも去る前だったのかも。悲しい。変わらない廃墟マンション。でも、非常口の看板は点灯している?!林の中をぶらぶらと。夏の頃は海を見に来るのかチャリ勢と若干のすれ違いがありましたが、雨が降る寒いまだ冬の今は誰ともすれ違いません。台風による悪影響があったのか、道幅が少々狭くなっているようです。お車で通られる方、ご注意を。お先は真っ暗。ここから見るとトンネルが怖いですね~。もちろん先が下っているから見通せないだけで。少し行くと…。オーシャンビュー!というより、断崖絶壁?(汗)この近くにはおせんころがしがありますが、名所は名所でも何かとゲフンゲフン…(以下略)遊泳禁止の看板がこんな高いところにあってもなぁ~。地区名は「天津小湊町」。今は勝浦市ですかね。いや鴨川市です。すみません。この道はどういう道路なんでしょう?落石注意の標識が妙な場所に。鴨川市から勝浦市に入って参りました。こういうカメラって本当に機能しているんかね。撮っていても見なければ意味なし。看板もただあるだけのように思えてしまう…。文字がかすれてしまっています。全然人も通らないんだろうなぁ。一応文字が書いてありますが、この看板もご覧の通り。全く読めません(笑)あぁ、この空き家も台風でついに壊れてしまったか。とはいっても倉庫部分だけのよう。本家はまだご健在でした。晴れていれば青い海と青い空でもっと美しく写ります。まぁ、逆にどよんとした曇天時に撮る方もそういないでしょう。いつもの集落を経由し駅へ行こうと思ったら、ありゃあ?!謎のトンネル閉鎖。集落にお住まいの方もこれはかなり不便でしょうなぁ。(というか、どうやって大通りからここまで車を持ってくるんだ?!)というわけで、あまり通りたくのない大通りを経由して駅へ向かいます。ここ、車はビュンビュンで歩道が狭くてしんどい。通れなくなっているトンネルだと安全に歩けるんですけどねー。何があったんだろう。こういうところって「謎の通行止」が発生するので面白かったりする。はい、駅です。自転車が1台もいねぇ。付近の住民がいるかも怪しいレベルですからね。近くには行川小学校もありますが、廃校となってしまっているようです。行川アイランドがかなりの負のイメージを与えてしまったのかもしれませんが、悪い場所ではありません、勝浦。今度は鵜原駅が最寄りの海中公園に行ってみたいな。同じ「鵜」の字がある駅でも、三重の鵜方と千葉の鵜原では随分差がありますね…。向こうは私鉄最強の特急の停車駅で、こちらはごくごく一部の特急しか停まらない無人駅。千葉と三重の差は一体何でしょう。そんな行川アイランド跡地の今。な~んにも変わっていません。共立メンテナンスが計画しているホテルもどうなるんでしょうね。私は「なかったことにされる」に一票です。駅に着きました。4km弱を歩き、クッタクタです。というか、この駅もよく廃止にならないですよね。JR東日本が公表している乗車人員ランキング最新の2022年版でも掲載されていないほどの寂れた駅です。掲載される基準が「乗車人員を把握できる駅」ということなので、もはや降りたのか降りていないかの判断も厳しい状況なんでしょう。JR東日本からしたらボランティアで運営している駅なんでしょうね。ありがたく私は屋根の下、座りながら寒さをしのがせてもらいます。お土産センターでお手洗いを利用した際、「何か商品をお求めください」という悲痛な声が聞こえていましたので、おやつにさきいか買っていました。ちょっとエネルギー補給。非情にも特急が通過していきます。行川アイランドを全く知らないE257さんなのです。若い運転士なんかも、この駅のホームが長いのを不思議に感じているかもしれませんね。世代的にギリギリ知っている255系も今年、ついに引退です。乗車するE131系が来てくれました。電車が来てくれることの安心感は何にも変えられません(笑)勝浦ではもちろん、255系が準備中です。こんな風景も3月15日まで…いや、6月末まで?!全車指定席になってしまいましたね。指定席も乗りながら位置変更できるといいんですけどね。どうしても、位置を決めて発車したら変えられないっていうのがなー。勝浦駅もほとんど誰とも出会うこともなく…。待合室で1名くらいだったか。折り返す255系に乗るため、待機します。続く。
2024.03.23
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J-TRECからの新型車両の出庫は、陸送よりも京急逗子線を使った回送の方が多く見られました。JR東日本の車両であれば自走することも多し。陸送と比べても、振り返ってみてバラエティーに富んだ撮影ができていたなとしみじみ。その時の導入の背景とか考えても懐かしく感じます。今回は過去の記事に載せていた分を振り返り~。・E233系横浜線この時はまだ、逗子駅に回送された車両を見に行くのみでした。当時は、205系からの置換えが始まった頃でした。駅スタンプなるものが編成ごとに側面に貼られ、楽しかったのですが今はもうありません。出庫シーンとは関係ありませんが、慣らし運転の折り返しに偶然会えたのが懐かしいです。当時の品川駅は「臨時ホーム」ってありましたが、今は常磐線ホームになっているのかな?上野東京ラインって言われても、自分はやはり東北縦貫線という方がしっくりきます。そんな東北縦貫線関連で、常磐線のE531系や東海道線E233系、さらにはE657系までもが増備されました。大きな経済効果!・E531系¥E657系K17編成こちらは出庫から逗子駅までしっかりと見届けました。続いては、2015年分。↑の東北縦貫線が開業。そして、仙石線と東北本線がミックスする仙石東北ラインも開業。そこに新しく導入された車両の出庫、狙わないわけにはいかない!!・HB-E210系日程が1度延期となっていました。寒い中の撮影!!プレスリリースでイメージ画像が出されることなく姿を現したのは珍しいことですよね。先に車両を一目見ることができるのも醍醐味の1つでした。小牛田までの甲種輸送も、春休み中に陸前山王で撮影しました(^^)同じ年の夏には、アイツが姿を現しました。・E353系E353系。この頃にはまだ珍しかった全車にコンセントと、普通列車グリーン車で見慣れた座席上の空席ランプが付き始めた頃。後付けされたE657とは違い、製造された時から装備されています。初めて見れた、甲種輸送の貼り紙。この日は珍しく土曜日でしたので、人は多かったかな。BOOKOFF前の踏切は誰もいなかったです。とにかく暑い日だったのをよく覚えています。今と違い、夏の食欲が酷く落ち込んでいました。リポビタンを飲みながら頑張って撮影したものだよ。その年の冬は、ちょっと変わった車両が出てきました。・静岡鉄道 A3000形この前、ようやく初めて乗りました。静岡鉄道って知らなかったんですが…。・東急5000 中間車背もたれ付の車両も出ていましたね。6ドア車の置き換えと過去の記事には書いてありました。(東急はいかんせんあまり興味が…)・京成3000形京成3000形が増備され、京急線を経由して宗吾参道までの回送を京急鶴見にて。今はホームドアがあるんでこんな構図では撮れなさそうですね~。この時は3000しか知らない私ですが、今は京成さんにお世話になっています。もっと京成の古い電車も見ておけばよかった。年はまた変わり2016年。北海道新幹線開業の年ですが、それはこちら総合車両製作所とは別の工場です。・京急1000形1800番台幌付きの1800番台が出たのも、もう8年も前の出来事になるのですね。確かに、もう800形がいなくなって久しいとはいえよ。この時は幌が付いていまして、期間限定で快特や特急でも入ったことがあります。(空の車を~ではなく、8両の方)かわいくて素敵だなと思い、京急線内の試運転も精力的に追いかけました。・HB-E300系 リゾートしらかみブナHB-E300系シリーズはもう引退してしまった(転勤した)リゾートあすなろやリゾートしらかみ青池、このリゾートしらかみブナ。そして海里…あとあったかな?いや~リゾートみのりもこれに続いて出てくるのかと思ったら、出てこなかったんですよね。売れているかと思えば、陸羽東線は意外と不遇。・四季島・E721系1000番台ピンクのラインがかわいい!地元の車両を2度も撮れると思わなかったです。まぁ、こちらは順当な719系の置き換え車両という位置付けであります。過去の記事で取り上げていたのはこんなもんですね。他にも・東急2020系・小田急4000系・泉北ライナー・アキュム・京急1000形1200番台は記事に取り上げませんでしたが、撮影しましたね。東急2020系や京急1000形1200番台はPCからも写真は消えました…(泣)特に京急なんかは、ステンレスで全面塗装されるようになりましたが、一部を久里浜工場で塗るためか白いラッピングが施された状態で出ていました。情報に関しては、陸送も含め自分の足で工場の様子を見に行く。これが全てです。甲種輸送がされるものは鉄道ダイヤ情報でチェックできますが、甲種輸送ではなくとも何度か行くうちに「今夜ありそうだな」というのが分かってきました。あの頃は楽しかったですね~。大体暗くなる夕方くらいに見に行って、陸送ならトレーラーに乗っかった状態で並べられている・陸路輸送の場合はDD55と連結されていたら確率が高いです。全部が全部その夜に行われるわけじゃないけどね。ガードマンが2名いたら確定なわけ。このガードマンも毎度同じ方だったなぁ~。そのDD55ですが、車両が変わっていましたね。エコな感じの機関車に変わったようです。私は三脚を使わない人なんで、上手い写真を撮るというよりは○○系だと分かる記録を残すという感覚だったかな。楽しかったです。
2024.03.21
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続きです。ここからは、東金線に初乗車となります。前回はバスを利用したので気になっていました。いやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいやいや(笑)色半分なくなってるやんけお前!最近の209系ってかなりこんな傾向になってきた。。。鮮やかなはずのカラーリング台無し。千葉地区の運営がうまくいっていないのかと思われていそう。(実際、久留里線は死にかけているが。。。)東金外房線。東金線区間のみの電車もあるんですね。なんとなくモノクロにしてみた。こんな位置だそうです。あら、苺が名産品?ボックスシートに着席しました。大網で下車します。看板類が古いっ…!電光掲示板は方向を間違えないよう、種別の色を変えて表示されています。ただ、赤いと特急ぽく見えるので、それはそれで間違えそうな気がしなくもない(笑)この駅改札までの動線…うむ、仙山線の北仙台駅を思い出すなぁ。急に仙台が恋しくなってきたかも。。。駅前はなんだかノスタルジー。あじさいラーメンが気になったんですが、要するにお店の名前が「あじさい」だからあじさいラーメンってわけだ。三宅島とどんな関係が?ご主人の出身地とか?!小湊鉄道バスが市内を結んでいるようです。古い車両ばかりのイメージですが、新しいエルガもいますね。駅の感じは武蔵野線の駅と似ていますね。ホームは日ノ出町のように曲がっています。うーむ、長い。これまた看板の字体が古いので、モノクロで。豪勢に特急に乗ります。普通列車に乗ろうとしても、2両で混んでてテンション下がるし。5両編成のE257系。さざなみと違って曜日関係なく本数がそこそこあるのは、シーワールドのおかげなんでしょうか?もうなくなってしまった自由席に座ります。意外とと言えば失礼ですが、意外と乗ってるんですね。1時間近く乗ったので、仮眠も含めてゆったりと過ごせました。E257はコンセントが全編成に増設されたようで、携帯の充電もできてありがたや~。安房小湊駅で下車します。駅の周辺には大きなホテルもありますが、まぁ皆さん車でしょうね。数人は降りて行きましたが…。行き違いでE131もにっこり出発(^^)この駅には新宿わかしお号が夕方まで止まっています。新宿わかしおには255系が入らなくなりましたが、切り替えの理由は何かあったんでしょうか。今後、新宿さざなみにはたまに255系が入ってくれるようですが、さざなみは途中どこかにいるのかな。わかしおに入ってくれたらここで撮り放題ですね。リニューアル前のE257系9両が入ってたのも懐かしいよね~って、外房線の話より内房線の話題が多いっていうね(笑)安房小湊はこんな感じです。指定席券売機はありません。強制的にえきねっとを使えと。そんな駅です。写真右側にセブンティーンアイスの自動販売機がありますんで、シーズンの夏には乗り鉄の相棒に食べてハジケようぜ!!(あまり乗り鉄を趣味にする人が水着でベイベーとかしないと思うけど)すぐ近くにセブンイレブンもあるので、便利です。ローソンも少し歩けば…。駅前にはトレーラーハウス?!いいね、こういうの泊まってみたい。雨でちょいと寒いんで、海岸にはほぼ人の姿はありません。こういう日にゃ旅館で温泉だね♪続く。
2024.03.16
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続きです。いよいよ今週15日がラストランですね。何とか起きることができましたので、しおさい1号で銚子へ向かいます。雨模様なんだけど、車内には思ったよりも人乗ってました。千葉で降りる方もいますが、皆さんどこへ行くんでしょ~?老朽化した車両のため、一部の電光掲示板は使えず。もう修復されないまま運転終了となるんだろうなぁ。房総ビューエクスプレスなだけに、運転席の眺めが素晴らしいです。行先表示の対照表。同じ種別で行先が違うものがほとんどかな?このデッキの明かりなんですが、やっと真相を目の当たりにしました。停車中のドア開放時に点灯する、これが結論です。最終盤にして解明できてよかった(笑)ちゃんと閉じたら消えました。おー、当時としては前進的だったのでしょう。他の特急とは異なり、ちょくちょく列車交換で停車するのがしおさい号の特徴です。乗った編成はトップナンバー。願いが叶うといいね。まだ構想にも至っていないかな?銚子に着きました。雨模様ですが、今日は犬吠埼を目当てとしていないのでオーケーです。ちょっと思いつきの行動で、超短時間ドライブします(笑)駅前のハスラー君が次の予約まで1時間の空き時間があったので、隙間ちょい乗りです。犬吠埼をぐるっと1周。途中、ほんの少し停める(笑)戻ってきました。結局は次の予約が無くなっていたようで、あれ〜?なんだけども、予定に合わせて気軽に変更できるということで(笑)有意義なスキマ時間でした。というのも、しおさい号って他の特急とは異なり、折り返しまでの時間が長いのです。放置なんで、車内を撮りやすいのはいいことではありますが。それでも駅前で2時間弱を過ごすのは...なかなかにキビチイ。ん?団体列車?185系かな。上りのしおさいは自由席に着席します。まだ誰もいなかったんで、全景を撮影。特徴的な男性用お手洗いですが、扉の窓も水族館っぽいですね。中に人がいるかどうかの判断はし辛い!!(汗)大きい醤油と撮れるのも3月15日で最後です。255系はしおさいで多く走ったので、内房/外房よりは沿線の方の定着もあったのかな。あやめも一部乗り入れていたけど、E257だったからね。しおさいがE257で走ったことってないのかな?自由席は何と言っても、空いている限りはどこに座っても大丈夫というのがいいんですけどね。てことで、ちゃんと電動車を選ぼっか。駅前のマクドナルドで買ったセットを車内で頂く。貧相だとぉ?!(笑)車内改札の後、車掌さんが何かを乗客1人1人に配っていた。ティッシュを配っていました。もちろんただのティッシュではなく(笑)ダイヤ改正にて車両が変わるのと全車指定席になりますよ~という案内の為の配布なのでした。ちなみに、9号車の銚子寄りの電光掲示板も消えていました。これも最後までこのままなんだろうなぁ…。ダイヤ改正後は6両になるので、9両という長い編成での運転は終了します。というか、9両なんて中途半端な両数も今や横須賀/総武快速の11両くらいで珍しい?サボ撮っておきました。歴史は繰り返されるというので、もしかしたらサボ復活ということも可能性は0ではないと思います。しかしながら、自由席の復活は厳しいでしょうね。成東で下車します。入れ替えで停車していた銚子行き209系も同時に発車ー!駅前にはすなば荘があります。空室あり。いいね、住みたい。お?Suicaグリーン券?E217やE235系が入線するなんて聞いたことなかったな~。ありゃ、やっぱし。前はバス(フラワーライナー)で来ました。今回は鉄路に徹しますよ(^^)ということで、この後はあの路線に初めて乗ってみます。続く。
2024.03.13
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サンキューちばフリーパスで乗りに行くべき、255系。もう最後です。この切符でお世話になった255系のお別れがすぐそこまで来てしまいました。(新宿さざなみは除く)そういうわけで、外房線と総武本線で乗ることのできる255系を追いかけてみました。とはいっても、それは2日目だけのハナシで1日目はあまり関係ない乗り鉄です(笑)ここで食べたかったので。我孫子の唐揚げそば。2個にしてみたら、1個目と比べて2個目の美味しさが下がってしまった(笑)適量って大事よ、適量って。何とか完食したんで、旅を継続です。成田線に乗り換え。この我孫子から成田の区間って、10年前に初めて体験した大回り乗車以来なんだよね。ローカルな雰囲気が漂いますが、乗客は結構多かった。成田からも成田線なんですが、空港行きです。E217、209、E231と代表的な型式が顔を合わせる!!ボックスに座りました。硬い硬い。この硬さもやがて恋しくなるんだな(笑)成田空港でちょっと車内撮影です。側面がLEDになっても、廃車まで幕を維持しましたこちら。外房線や内房線でも変わらないというね。スカイライナーが到着。空港第2ビルの前から並走しかけてたんですが、ダイヤによって結構な差が出るんですね。京成の電車って2ビルの停車時間長いのかなぁ。時刻表を見ている限りではそんなことないだろうけどなぁ…。たぶん、元エアポート成田と比べるとスカイライナーの方が外国人観光客が多く、乗降りに手間取ったりするんでしょうね。ほんの少しだけヒコーキ撮影しました。UPSのジャンボって初撮影...かな?いつも見かけるのは767いうイメージです。小さな駅の入口を見つけた!!国内線乗り場までの手前にあるよ。さて、また電車に乗るわけですが。ぶっちゃけJRと京成、どっちが人気なんだろう?と疑問に感じていました。こちらがJR。結論としては、どうやら京成の方が人気そう。この並び、先は京成のインフォメーションカウンターです。正直この格差には驚きました。普通に考えたら成田エクスプレスの方が東京駅や新宿駅へ行くんだし…と。今はそういう時代じゃないのかな。実はちょっと察してはいたんだよな~。毎時20分に出発しているスカイライナー。それでも満席近い状況を間近で見ました。そんなもんだから荷物スペースはぐっちゃぐちゃ。何なら10分に1本にしてほしいくらいの盛況ぶり。京成さん、ここまでで何したんだい?(笑)私はJRの乗り放題切符ですんで、もちろんJRサイドです。うわ~ホーム上でも人気の差が明らかです。そんな中、昼間から209系は成田空港に乗り入れているんですね。私が乗るのはこの「まともではない」成田エクスプレス。NEXのロゴを最低限なもの以外は削ぎ落し、汎用特急として使っていく敗北者の道をたどる。特に横浜方面が閑散としていますね。それにしても、成田エクスプレスってこれまでかなり運行区間を狭めてきていたんですね。今って大宮へも行かないんだ。横浜行きもなくなっているんだね~。横浜と大船の間とかほぼ空気輸送なんじゃ。うーん、外国人観光客が戻りだしてからこういう状態になっているのかな。ちなみに、本日この切符を活用しての乗り鉄はこれで終了です。午後は散髪の予定を入れているので(^^)で、千葉駅停車が大変便利なわけです。これも昔からすると信じられなかった停車駅ですよね。成田エクスプレスが千葉に停まったらいいのに、って考えてきてた。とはいえたぶん夜間は停車してましたかね。四街道とか成田とかも。それが今や昼間にも停車してます。もはや成田エクスプレスのてアイデンティティがどんどんなくなってきていますね。今度のしおさいへの投入も減便だ運行区間縮小だで余裕ができたからってことなのかね。もう名前も変わりそうなくらいかわいそうなE259系(笑)↓昔の千葉駅の電光掲示板ドドンとロゴ。うーん、敗北者らしくダサいデザインだ。リフレクティーブ(笑)せめて、前面ドアが黒色で白文字だったらよかったのかなと。電光掲示板には辛うじて昔のNEXが残っています。座席のカバーも変わってなかった!でも、しおさいはどうなんだろう?不安。走行位置の画面も出ますが、ここと比べるとかなり幅狭くなってしまったなぁ〜と実感します。小田原行とか河口湖行とかまた見たいですけどね。特に河口湖行なんて走らせる価値はかなりあると思うんだがなぁ。複雑な心境のまま、千葉駅に着きました。総武快速線の区間は停車駅がなく速いです。こんな「疾走感」があると、気持ちよくて楽しめるかも。スカイライナーもそういう一時が楽しみです。2日目に続く。
2024.03.07
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先日まで開催されていたコチラ。こういうフェア、ちょっと気になっちゃいますよね。って、期間限定って知ったのは大黒で食べた後のハナシなんですが。私は大黒・代々木・湾岸市川の3箇所をめぐりました(^^)・大黒PA「山椒香る大黒みそ焼き鶏丼」・代々木PA「ごろっとスパム丼」・湾岸市川PA「はみ出しあなご天丼」味は意外性も含みで代々木のスパム丼が1位かな。アボカドが苦手な私なんですが、濃厚でないものだったからかぺろりといけちゃいました。マヨネーズも合っていて、また食べたいメニューなんですが。あなご天丼は15時と中途半端な時間に食べたせいか箸の進みが遅かった(笑)あと、平和島に関しても行けそうではあったんですが、あそこの本線合流が怖すぎるので行けない。本当に横羽は初心者に優しくない。欠陥道路だよ(汗)箸の進みが遅くなっても食べたかった理由は…このノベルティだ!!!まぁ、これをどうするというわけでもないんですが。。。やっぱり男は集めたくなる性分なんでしょうか。確かに、今はスニーカーも集めてるし(笑)
2024.03.04
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続きです。門前仲町へやって来ました。バス待ちにちょいと撮影タイム。門前仲町と錦糸町を結ぶ都07系統はグリーンスターという愛称があるんですね。今度乗ってみたい。高速バスの営業所が近くなのか、JRバスの高速バス車両の回送も通って行きます。朝早くとかならアストロメガやエアロキングも撮れちゃう?!最近まで私の中でG代が最新だったのに…。かなり増えましたよね、新型エアロスター。私の乗る海01は…K代?!そうか、もうそんなに進んでいましたか。復刻塗装に乗れて、前面展望できて、最新の車両にも乗れて…いい旅じゃないか!で、ここです!船の科学館(笑)正真正銘の最終日。閉館まであと2時間をきったところです。隠れてしまったお手洗い。もちろん利用は不可…。かわいいイルカちゃんマークと共に、宿泊療養施設の関係者は絶対に使用するなとの貼り紙が。これは「フリ」でも何でもなく、恐らくここの駐車場が療養施設に引き当てられた時の名残なんでしょうね。てことは、それまではここの駐車場を開放していたのかな。これだけの土地、活用できるはず。駐車場の機会は、少し前の時代って感じ。全然問題なく使えそうだが。さて、本題の屋外展示を見て行こう。野ざらしの割には状態良さそうですね。…んん?!ベールに包まれたままの展示品も。海鮮居酒屋とかにありそうな。もう開くことのないシャッター。もう車の入ることのない駐車場の看板。ある意味、駐車場は満です。最後に自販機でミルージュソーダを買いました。関係ないけど、アンバサホワイトウォーターって懐かしいよね。見た瞬間に思い出して買っちゃいました。さあ、もう閉館まで1時間を切ったぞ。周囲は船ファンの方が名残惜しそうに写真を撮ったり眺めておられます。これは海洋ハウス。海の中に住めるお部屋なんだって。動力はないから潜って入るってことなのかな。駐車場は使えないんだから…と思ったけど、フツーに中にはおっちゃんが(笑)まぁ使える状態とは言っても、台場の中心部からは離れちゃっているしなぁ。ビッグサイトも遠いし。最後の最後にセンチメンタルになりそうな風景が見えました。後悔しないようにまた氷川丸にも行こう。あと、赤レンガ倉庫の近くに北朝鮮工作船を展示している資料館もあるんですってね。いや、ここの展示場で不審船のビデオを見て知ったので。今後はそういう場所も行かなきゃな。てか、山下公園の近くってまともに歩いたことがないような。よし、横浜へ行こう!…全然関係ない話じゃないか(汗)日本科学未来館まで来ました。ここも博物館?大学や企業の研究所の集まりなんだろうか。警備員がいるので、視線を感じる。。。急行05と見せかけて急行06ってのもあるんかい。森下駅行きのH代ですが、ビッグサイトで途中下車します。からの、燃料電池SORAへの乗り換え!!何ともゼータク!!!G代の燃料電池バス。こちらも前面展望席確保できました(^^)うまくいけば、途中の晴海でフルフラットに乗り換えできるかも?!しかし、途中からものすごい乗客数で、立ち客で完全に動けない状態に。別に降りないといけないわけじゃないから、今回は諦めて水素優先にします。結局、晴海からの折り返しにフルフラットは入らず、そのまま回送されてしまったようですので結果オーライ。ただ、乗れなかったことに変わりはないので、残念!慣れたエリアしか行っていませんので、北区とか池袋のあたりって全然乗ったことがないことに気付く。よく見たらラッピングのSORAでした。いいね、新しい水素バスと都会の東京駅が似合っています。おしまい。
2024.02.29
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祝・都バス100周年。ということを知ったのはその前週のハナシ。撮影会なんてあったんだ~。まぁ私はもうそういうのはキツイわ。ならば、1日乗車券で久しぶりにじっくり乗ってみようじゃん?となった。あぁ、多摩地区の〇70乗りに行かないとだよね…(汗)旅立ちは錦糸町です。古びたマルイから漂う郊外感。素敵です。さすがにモノクロにしてもエルガのせいで味が出ませんね(笑)バスも色々出てるんで、忙しない雰囲気です。急行05系統は錦糸町から日本科学未来館を結びます。フルカラーLEDの車体ならカラフルな文字色になるんですが、3色LEDですと地味だな。。。面白いのが東陽町駅行きの東22系統。左のエルガは回送で止まっているのではなく、客扱い中。右のエアロスターではなく、左のエルガが先に出るというちょっと特殊な停め方をしているんですね。乗客は慣れたように皆ドアの開いた車両へ進みますが、私にはかなり違和感のある乗り方です。さて、私の乗るバスは駅の反対側です。変な色の車両!復刻塗装だぁー!!気付いた瞬間、私は走ってた。初めに乗るバスがこんなアニバーサリー車両なんて、幸先いじゃない。「本日もグリーンライナーをご利用いただきありがとうございます」の車内放送がいいですね~。相性が付いている路線なんです。せっかくの復刻塗装ですから、ヘッドマークも欲しいよな…。本日の相棒はコイツ!ちょっと都バスカラーっぽい。上野広小路で下車し、ちょいと歩きます。この立地でミニストップってなかなか珍しいですよね。どっちかっていうと田舎にあるイメージのコンビニです。東京だけど、日産のロゴマークはまだ前のヤツ!こういうホテルもあるんですねぇ。昔ながらの、Wi-Fiとか無さそうな。稲荷町駅が近くにありますが、乗り場凝っていますね。反対側の出入り口は至って普通でした。ここに来たかったので、バスを途中で降りました。銭湯!!!上野の寿湯さん。銭湯なのにボディソープ・シャンプーはサービス。さらにドライヤーは無料。露天風呂あり。安くない?!11時からですが、15分前の到着で並びができていました。人気なんですねぇ。安くて質が良ければもちろん人気が出るもんです。私は都バスとコラボレーションしたイラストが見たくって。風呂上がり♪浅草まで来ました。古い風景と新しい建物が入り混じるこの浅草で、お昼ご飯を食べることにしましょう。町並みは一本メイン通りから離れると、この通り。気になるお好み焼き屋さん。定食とかあったら食べたいなぁ。本当はカルボっていうスパゲッティ屋がいいなと思っていたんですが、行列。よくもまぁそんなに並べますよね。空腹を満たしたい私には時間が無駄になるので無理。ええ感じのとんかつ屋さんがありますよ。入れるかな。って、誰もいないんかい!!一抹の不安がありつつも、ヒレカツを。普通にというかものすごく美味しかったです。ランチ時なのにお客さんがいないからアレなお店なのかと思ったけれど、やっぱり先入観ってヤツは本当に悪い。こんなに美味しいのに、皆わざわざ並んでランチなんてもの好きねぇ(笑)出前もやっているようで、内外ともに趣きがあります。移動です。恒例の南千住です。カフェは本日は寄らず。。。貨物の隅田川駅。初めて見ました。コンテナ載せて並ぶトレーラーがかっこええ!南千住車庫を見に来ました。ここならフルフラットに乗れるかな、と思いきや。全く運行無し!!うーん、狙うなら小滝橋エリアに行く方がいいのかな。東京駅と南千住車庫を結ぶ路線で乗ったことがあったので、今回もどこかのタイミングで乗れるかなと思ったんですが、残念。カフェも行けんしフルフラットにも乗れん!だったけど、都バスで久しぶりのかぶりつきができたので、まぁヨシとしよう。お!復刻カラーのりょうもう。復刻、ではないな。昔のりょうもう色を現代の車両に塗ったんでしたね。ちょうど浅草のとこの、止まりそうなくらいゆっくり走るシーンです。日本橋まで来ました!私は日本橋駅で下車し、東西線で少し移動します。続く!
2024.02.27
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久々に車内の撮影しっかりとしてきたぞー!!!3連休に挟まれた週末なら人でも多少減るだろうということで、乗り鉄してきました。新規で2車種追加です。前者は意外にも初めてちゃんと撮れたんだよね。今回はギンギラギンに日差しが差し込む。そして、夜でブレやすい状況下での撮影。しかも急いでしないといけないから…仕上がった写真を見直す暇などない。この趣味を何でやってるんだろうと言われるくらいの必死さで、何とかそれなりに(笑)さて、↑の2つは何の座席でしょ~?
2024.02.25
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続きです。宗谷に乗船!宗谷はかつては手前側にいて、羊蹄丸がこの位置にいたそうです。奥にある東京国際クルーズターミナルができたので、道をつくるため移動させたんですね。どうやって動かしたんだろう。無料です。とはいっても、維持するのにはお金がかかります。募金しましょ!では、船内へ潜入します!とはいっても、色々お見せするのもなぁと思ったので、気になったとこだけ。当時物の家電とか装置もんって気になるよねー!1つ1つの付帯機器も、もちろん昭和製。今も使えるのかな?と考えるとワクワクします。非常時にどうなるのか、気になります。実際に書かれたもの…だよね?さっきの非常口もそうだけど、とにかく見えない部分こそ気になっちゃうのよね。こういう公開されない部屋とかって、本当に役目を終えたそのままの状態なんですかね。いや、さすがにもぬけの殻かな。ギョッとします(笑)ですが、ちゃんと学びになる部分もあるんですよ。へえ!冷凍食品ってこの頃からあったんだ。南極に行ったことによって一般家庭へも普及していったわけですね。当時の写真がありました。宗谷は最後に海上保安庁の巡視船を経て引退したんですね。うお!青函連絡船とのツーショット。胸が熱くなります。やっぱり入れない部分は気になる!(3回目)この帽子は何だろう。まさか1978年からの忘れ物じゃないよね?!エンジンだ。通路はこんな感じ。狭い。これで何日も過ごしていたんですから、本当に当時の方々はすごいです。やっぱり辛かったろうなぁ。またしてもシークレットスペース。予備室ってのがやたらとある。お風呂ですって!!大浴場かな。見られないのはなぜ~?スタッフルームは航海長室。ずるい!ファンネルマークがかっこいい!今のテレフォンオペレーターより電話多そう。ヘリコプターの発着できる甲板に出てきました。こうした眺めも今後は見たくても見られないようになります。氷川丸のようにもう少し通っておくべきだったよなぁ。それでも全盛期は全く見られなかったので、悔やむにも悔めない状態ではあるんですが(泣)宗谷は今後も公開されます。ただ、年間の維持費は相当なものでしょう。入館料を取ればいいのにね。無料にして公開したい理由は何だろう。もうジリ貧にはならないようにしてもらいたいものです。(公開範囲が狭まっているのがジリ貧というのは、あくまでこちらが勝手に思っているだけですが)ちなみに、設備工事のため臨時休館って、公開しているのは宗谷しかないわけだから宗谷のことを言っているんだよね?臨時休館が当面の間延期とホームページにはあるけど、もしかして宗谷も危うい?ってか、宗谷の名前だして具体的にお知らせしようよ。本日の相棒は宗谷カラーっぽいものを連れてきました(^^)そうそう、展示室も撮っておかないとね。少し時代を感じる展示室です。小学生の頃に校外学習で来たような、まさにそんな感じです。閉館30分前に撮ったので人は少ないですね。宗谷に行く前にはチャイニーズもいてごった返していました。さっきはできなかったゲームをやるぞ!これも古い。WindowsXP感がある(笑)さて、お暇しましょうか。最後に周りをぐるっとしながら…。こんな裏口があるんですね。さようなら、船の科学館。と思ったんですが、翌週にまた訪れます(笑)
2024.02.23
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大学生だった頃に複数回撮影した陸送。(逗子線を使った通常の出庫の振り返りはまた別でするよ。)偶然にも車両を製造する工場が近くにあり、おかげさまで濃い鉄活ができていましたよ。本当に知らなかったよ!!散歩してたらなぜかピッカピカのE233系横浜線がいたんだよ?!て、ことで、数回目撃できた陸送の模様をどうぞ。10年前の金沢八景駅。まだ今の進化を遂げる前で、駅前にはローカルな建物が並んでいました。駅の看板も斜め書体の懐かしいデザイン。初めに撮影できたのは2014年5月のE7系です。当時はまだE2系がメインだったんだから、今となっては驚きだ!深夜の町をゆっくりと走ってゆくE7系。自走じゃないんだけどね(笑)今は敦賀にまで行こうとしているE7系ですが、10年前はまだ登場したてでした。既にF1編成は仙台で試運転してたけどね。昔のシーサイドラインの駅も懐かしいです。帰り道に職務質問とかされないかと、若干のドキドキがありながら帰宅するのもまた楽しみの1つ。先輩とも2度追いかけしたことがあります。もちろん徒歩なので↑のように直線に入ったら追いつけないんですが...にしても狭い道を行きますね。この後、どういう経路でたどり着いたのかが気になります。2度目の撮影は2014年12月のE3系。こまち用が今はL54・L55編成となっているつばさ用に改造する為に入っていたそうですね。でも、色はそのまま。あくまでも塗装は利府ですることになっていたんですかねー。工場なので、新しい車両を撮影できることは当然ですが、旧式車両まで撮れるとは考えてもいませんでした。並ぶ京急も、引退した800形や前面がLEDになる前の1500と、これまた懐かしいのがズラリ。この改造から10年後、とうとう車両そのものが引退となります。E3系が完全終了するという現実を、私はまだ受け入れることができません。続きまして。ここからは都営地下鉄2本になります。まずは2017年6月に撮影した新宿線!!新宿線や三田線ってあまり縁がないのでよく分かりません。。。既に何本か出てたと思うので、撮影していたのは私くらいだったんじゃないかな?目線にこんなものが。そして、同年9~10月には浅草線用の5500形が出てきました。これはかなり人出が多かった記憶です。(記事を読み返すと、30人ほどだったらしい)初めての編成でしたからね。この編成は12月の都営フェスタで早速お披露目の機会があり、2018年春にデビューしてからはだんだんと5300を置き換えるように。先代の5300が顔も音も特徴的だっただけに、↑の新宿線も含め没個性が悲しいですね。LEDがとにかく切れやすいというのは、逆に珍しくていいのか?と、まぁこんなもんですね。陸送はそんなに撮影機会はありませんでしたが、なかなか複数回撮れるものではないという意味では貴重な経験でした。新幹線と比べると在来線車両は踏切通過スピードが速い!ことも分かりました(笑)
2024.02.20
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ゆりかもめに乗って、とある場所へやって来ました。東京国際クルーズターミナル駅です。漢字とカタカナの組み合わせが日本らしい名前ですね。そんな駅の近くに、巨大な建物が…。メチャクチャ巨大じゃん!ヒュージュよヒュージュ!ここは船の科学館と言いまして、名前の通り船の科学館なのです。南極観測船の宗谷を展示している博物館ですね。前に宗谷だけ見に行ったことがあったんですが、それ以外の展示品や学べる場所も実はあるんです。今回、その宗谷以外の部分が全て公開終了となってしまうことを「偶然」知り、宗谷に久々に乗りに行くついでに展示場所も見ておくか~っつうことで来たわけ。確かに、前回来た時も何じゃこりゃ?みたいな空気を醸し出す場所だったと記憶しています。それがコレ。だだっ広い駐車場は一切開放されていません。確か、駐車場スペースはかつて隔離施設かオリンピック用の施設に使われていた気がします。テントか何かが所狭しと並んでいたかも。前回訪問時の写真を見返しても撮ってなかったってことは、前者かもしれんね。書体が古い!こちらの展示場は老朽化のために2011年に閉館したようで、そのまま2度と開けられることはなく解体と…。早い話が「ジリ貧」だったと。老朽化した展示場をリニューアルする費用を捻出できずここまで来て、タイムリミットになったということでしょうか。宗谷を犠牲にすることはできないので、その他を惜しくも手放すしかないと。あぁ、あのタワーに上がってみたかったね。入口はトロピカ~ル。この先は行っても何もなさそうだ。別館展示場へ行きましょう。というのは全くの誤りで、「行ってはいけなさそうな雰囲気」はありますがこの先に屋内展示もあり。看板の内容を見ているようで全く内容を飲み込めない私。数日後に気が付き、翌週にリベンジしてます(笑)てなわけで、その別館展示場へ~。こっちがその旧展示場か。(そんな旧整備場みたいな呼び方)あり?ちょっと入口だけ見てみるかな。と思いきや、入れそう?!入ってきてもいいかな?ってブログは後日に出てるから行ってはいるんだが。じゃちょっと待っててね(笑)当時もの感が漂うゴミ箱。「INFORMATION」アメリカにありそうな字体だ。そして古くさい。そんなに言われなくても入らないよ。当時行っておられた方のブログとか見ていると、すごく広くて楽しそうな展示物だったようですね。なぜここまで縮小した?しかも、大型のエンジンとかの展示もあったんだね。ここは解体されて、新しい場所に移るというけど…。そういった展示物は引き継がれるのだろうか。てか、単純に同じ場所に建て替えはできない?かつての出口。船の乗り場をイメージしたんでしょうか。向こうがシャッターというのが悲しすぎます。私たちが入って来てるこちら側は非常口なのね~。入口にはこんな掲示が。宗谷や展示場にはお手洗いがないので、入口部分だけ旧展示場を開放しているのかな。入ってはいけない雰囲気があるけど、安心してください。入って構いません。そしてここの写真を撮る方、多数。これは撮らないといけないよね。いやこの雰囲気よ。昔は景気がよかったんだろうなぁなんて、バブリーな雰囲気に浸れますよ。豪奢すぎ見事すぎ。まだまだ使えそうに見えます。惜しいなぁ…。シャンデリア。昔は↑にも下げられていたんですね。とても博物館のエントランスではナイ。ホテルでしょ。それも昨年に行ったヒルトン台場を想像させる美しさ。こんなインターホンあったよなぁ。懐かしい。何に使っていたんだろ。階段・廊下クリーンキャンペーン。お手洗いは奥にあるようです。その横にはオーロラホール。特別な展示をやっていたのかな?ここが開放されていた理由は、恐らく写真反対側にベビールームがあるため。10年以上前からそんな設備があったかどうかは分かりませんが、違和感があるほど綺麗でしたので、ごく一部のリニューアルが施されていたと言うべきでしょうか。おや、立入禁止区域にお手洗いが。昔は使えたかな?そうそう、ここは港湾関係の?事務所とも兼ねているようで、職員通用口がありました。てことは?この事務所も取り壊し?あれぇ?どういうことだ~?まぁいいっか。宗谷に乗りに行こう!!宗谷乗船口とありますが、開館以来宗谷の居場所も1度変わっているんですね。館内にこそお手洗いはないんですが、宗谷の前に公共用のお手洗いが存在しています…。じゃ、行ってきます。続く。
2024.02.12
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続きです。かなや丸の到着時刻に合わせ、周辺プラプラしてました。上空では狙ってます、ヤツが。来た〜!かっこいい!!そこ、上下で分かれているんだね。乗りました。この時間の久里浜から金谷は、乗客数も落ち着いていてひっそりとしたクルージングに相応しい時間です。しらはま丸に別れを告げ、久里浜港を出発です。ん~何だか揺れるなぁ。大丈夫かな?この先?何かどんどん激しくなってきてますけどおおお!ちょっと、大丈夫かああああ?!船体に叩きつけるように水しぶき。これに塩気がたっぷり含まれているんだから、ものすごく厳しい環境なんだなと感じます。頼もしい客船ですなぁ。ってそんなこと言ってられねぇ!水しぶきがこっちにまでかかってくるよ。揺れるし、傾くし。水が当たる時の音なんて、東京湾フェリーには何度も乗ってきた私ですが初めて聞く音でした。これは降りた後には覚悟しておかないと…(汗)ズームレンズに切り替えて撮ったら偶然水しぶきをズームアップ!意味なし(笑)向こうにはさるびあ丸。あちらもさぞ大変な思いをしているのだろう。お疲れ様です。そして、ご安全に!って、美しい船体だなぁ。ひとやま(波?)乗り越えたら何とも美しい夕焼けショー。ね?言ったしょ?これが醍醐味なんだって。今日は前座までついていた。お得だなぁ(笑)静かな船内。昔から変わらぬ(多分)船内が何となく○○連絡船ポイ雰囲気が出ていてよいです。モノクロで撮っても良さそうな光景ですね。富士山を再び。東京湾フェリーから眺めてみては、いかがですか?きっと心に刻まれる瞬間となるでしょう♪東京湾フェリーがたまらん!と感じる写真をどぞー。感動のクルージングは終了しましたが、駅に向かう私は嬉しさ半分、不安半分という心中。先ほどの揺れで船酔いになっていないか…。そんな中、電車の時間が迫っているんで一旦気にせず先に進みます。とか言っておきながら、2時間も乗り続けて外房線に来たんだけどなー(笑)船酔いはなく安心しました。たぶん館山での小休止とかあったおかげかも。船酔いはありませんでしたが、先行く電車が動物と衝突したそうで10分の遅れをもって、勝浦駅で下車します。行程には全く影響もなし!!恒例のわかしお24号です。そこそこの回数乗っている気がしますね~。勝浦発ではありながら、20時台まで特急があるのが便利便利!(上総一ノ宮から連結があるので、車両回送も兼ねたダイヤなんでしょうけど)非常にガラガラな電車なので、夜ではあるけどE257系の車内撮影をされたい方にはオススメ。今回は自由席にしました。3月のダイヤ改正以降は自由席がなくなってしまうんで、記念に記念に。最近はチケットレスで乗っちゃってるから、指定席券売機で買うこともめっきり少なくなってきて寂しい気持ちです。東日本管内で自由席のある列車って、ダイヤ改正してからはもう新幹線のやまびこ・なすのくらいしか無くなるかな?!255系が引退するわけですけど、E257系も結構経年劣化はしてきていると思います。見てよ、このテーブル。黄ばみがすごい!!!最近コンセント増設されたようですが、全編成かな?いつ乗っても窓側にちゃっかり付いているので、これをちょっとしたリニューアルと捉えるべきか?実は来年で20歳。もう少し手が加えられるかなと期待しております。おしまい。
2024.02.10
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続きです。頂きからの風景!どうでしょうか!気持ちがいいでしょう!!金谷港~!久里浜のJERA~!富士山~!よかです、よかです。この登って来た頑張りが報われるんです。さらによかなのが、東京湾フェリー!!久里浜を背に航行するかなや丸。この色が目立つし、何よりかっこいいもんです。金谷港に近付き、接岸するかなや丸。こうして見ると、金谷と久里浜は目と鼻の先、25mプールの端と端くらいに見えてきます。(いや、見えない。)ちなみに、展望台はこんな感じです。混みあうと「撮影待ち」ができそうなので、空いている時間を狙うべきですね。もう1か所の展望台なんか、横から見るとこんなです。ちなみに、誰も見向きこそしていませんでしたが、反対側の景色もすごくいいですよ。逆光だけどね。さて、人も増え始めてきたことだし下りるか。違う道がないのかとか探してみましたが、無さそう。登山用具は別に持たなくてもとは思うものの、ある方がいいよねとは感じました。勢いに任せて斜面を駆け下りたら、ズルっと滑り落ちそうになってしまいました。笑えるのか笑えないのか(笑)下りたらグッタリ〜なので、ランチは海鮮ものではなくガストへ(笑)違う乗り物に乗って、本日の相棒とパシャリ!!さすがにダート路面だったこともあり、エエ具合に汚れが(^^)金谷を出港~!テンション上がりますね。奥にはさっきまでいた鋸山。ここまでトントンといい活動ができてます。船から眺める富士山もまた格別なのです。本当に東京湾フェリーはいいですよ。時間もほどほどに楽しめて眺めもいい。夕方に乗るとまさに「サンセットクルーズ」。この後また乗りますが、あれは厳しかったぞ…(汗)船内で乾杯。サンキューちばフリーパスを使うと、1缶は飲みたくなる。自分では気付かない程やっぱ疲れてるのかね(笑)復路とは裏腹に平和なクルージングでございました。久里浜港に着くと、黒船?変わった色の船がいます。って、あなたは「しらはま丸」?!本日は点検でお休みでしたが、塗装変更は昨年秋からなっていたようですね。へ~。あんまりかっこよくないかなぁというのが個人的な感想です。やっぱり白とオレンジ、船名ロゴは水色ってのが好きだなー。船内は変わっていないようで、そこは良かったです。新しい船はそのうちあるのでしょうか。期間限定?の並びをどうぞ。よっしゃー。今日も来たぜい、久里浜。街中が近ければ横須賀に寄り道するんですが、京急バスで行かないと遠いんで、ちょっと難しい。代わりに近くの日帰り入浴をするのじゃー。露天風呂からかなや丸の出航シーンが見られて幸せ♪続く。
2024.02.09
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危なく存在を忘れるところでしたが、2024年になりサンキューちばフリーパスのシーズンとなりました。年をまたいで再び2月まで使えるというのは嬉しいですね。てなわけで、正月休みも落ち着いた頃の週末を使って、今まで行ってみたいと思いながら行かなかった場所へ行ってみます。「今までの努力は裏切らない。合格をつかみとろう!」こっちはサクラサク。新宿さざなみ号です。255系もダイヤ改正で引退…かと思いきや、新宿さざなみでは引き続き走るんですね。例の強制全席指定化による改○の犠牲車かと思えば。先日発表された春の臨時列車を見ると、3月16日以降も「255系9両(全車指定席)」ということなので、完全に乗れなくなるわけではなさそう。つーか、今気付いた。外房線を走るのはわかしお9号が唯一だってわけか。座席のポケットにはそんなダイヤ改正の案内が。未だに紙は出してくれるわけね。E259系のドア部がシルバーなの、本当に変だわ(笑)「さざなみ」って名前が似合う場所をぐんぐん進んでいくよー!ちょこっと車内探検。相変わらず変な位置にある製造工場のステッカー。モニターの画面の古さがたまらない。ブラウン管というか、記念メダルの機械を思い出します。浜金谷駅で下車します。それらしき方々が降りていきますが、私も今日はその中の1人に入りま〜す。フェリー側ではなく、山側へ...。ちょいと登山に出かけてきます♪紅葉の時期を外せば、時間が早いと空いているのかなと思い、どうせなら寒い日にしてやろう!と思い今日になった次第です。ロープウェーは点検のため、運休中。この辺は事前に調べてくる方が多いと思いますが、私には関係なかったので全然知りませんでした。私からしたら人が減ってくれる要素であるのでむしろラッキー(笑)早速道が二手に分かれている。どっちが正しい?!辛い階段を上がります。まさか、ずっとこうじゃないだろうね?立石寺じゃないんだから!もっと山らしくして!こんなの発見...。途中にお手洗いスポットがあるのが嬉しい。無いと、とても行けない(笑)古そうな看板だなぁ。ともかく、順調に上がって来てますよっと。駅から出た時、登山グループがいたので同じタイミングにならないようにと、とにかく休まずに上がってます。どりゃーどうじゃ!!途中からでもこんないい景色望めるんでっせ?!チェックポイントに到着しました。この先はお寺になっていますが、入らなくても十分に楽しめます。富士山ももう「見てよ」と言わんばかりの存在感であります。浜金谷駅方向です。人間が登れるように整備されたとはいえ、あそこからここまで上がって来たんだと思うと人間ってすごいと思う(笑)高速道路も通ってま~す。富津館山道路っていうんですね。走ってみたい。こんなスポットでした。登って来る方は全然見ませんが、逆に下りて来られる方はチラホラ。皆さん何時に来てるんでしょ~。さて、着いた!!!さすがに疲れたね。って、お金かかるの?!うわ、もう帰ろうかなとか無意識に引き返しかけた自分、ドケチすぎて自分のことなのに驚いている(笑)せっかくなので楽しんでいきますか。うわー大きい大仏だー(棒読み)この後、景色を見てしっかり満足させてもらった東郷でした。続く。
2024.02.03
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10周年おめでとう!俺!!てなわけで、この10年を記念して過去の記事を振り返りつつ、あの頃の乗り物とかを懐かしんでみたいと思います。テーマは色々考えていきます…。何かリクエストがあればどぞー。まずは、1番記憶に刻み込まれるダイヤ乱れに遭遇するなどのアクシデント・ハプニングを振り返る。今回3選ノミネートしましたが、旅にトラブルってやっぱり付き物なのか…?【2016年12月 強風で長時間足止めのフルーティアふくしま】郡山と会津若松を結んでいたフルーティアふくしまですが、冬~春にかけては東北本線を走り、仙台行きとなるダイヤが設定されていました。そんな仙台行きに乗れた時の話となります。郡山駅での乗り換えシーンですが…。すっかり忘れていました。この前の東北新幹線も信号トラブルで30分くらい止まっていたようで、危うく乗れなかったという状況での乗り換えでした。ってことでダブルパンチ確定。東北本線は強風でよく止まるんですよねー(笑)仙台デビュー。「ふふふ」が不気味ですね。この乗車証明書は今も大事に取ってあります。もう引退しちゃったんだね。実感がわかない。宮城県に入って来て、越河駅で停車中。元々運転停車の設定駅だったかどうかは分かりません。運転見合わせとなり、閉じ込められることになっちゃいました。こちらは追加のホットコーヒーが出されたり、ドリンクバーがあるのでアイスコーヒー/アイスティー/水だけに限られますが、飲み物が潤沢にあるだけまだ天国です…。(しかも古い719系ですが、リニューアルされているのでお手洗いはキレイ)電車は結局、越河駅に1時間半停車した後に動き出したものの、ちょくちょく止まったり動いたりを繰り返す。打ち切りになることはなく、16時前に仙台駅に到着。実に6時間弱も乗車していたことに!!本来の運転時間は2時間弱ですので、3倍近くの乗車時間が…。折り返しには余裕があるはずが、仙台到着時にも既に上り便の遅れが確定するほどの大幅な乱れとなっておりました。上りの運転はさすがに見ていませんが、どうだったのでしょうか。聞くのも怖くなります(汗)フルーティアふくしまは結局、5回かな?結構乗ってるな~。悔いのないくらいには乗れたと思います。うち1回はこんなエピソード付だし…(笑)【2014年9月 伊丹最終便欠航により、日帰りのハズが急遽泊まりに】ヒコーキに乗りたくて大阪へ飛んだ日。ビギナーの私に洗礼を浴びせられた回です(笑)当時、朝1番の関西行きと夜最終便の羽田行きは767-300ERで、送り込み等も兼ねての運用だったようです。懐かしい。国際線機材が充てられるなんて、今じゃあまり珍しさを感じなくなりましたが、この頃は定期的に行われている便がありましたね。(成田~伊丹便とかも…)なんじゃこのシートマップ。懐かしすぎる。ビジネスクラスの真ん中1人席あったよねぇ~。そして、空港の子の表示。これも復活しないかなぁ。。。モニターが古い!!(笑)これ、機内でベルトサイン点灯中でもカメラが使えるようになったばかりですからね。初めてプレミアムクラスを体験した日はまだ使えなかったですから、そんな時代でしたよ。この日は日帰りとしていて、メインは帰りのプレミアムクラスでした。最終便の40便。出発時刻が20:35へ変更され、この時点で結構ギリギリな雰囲気がしますよね。その後、ラウンジで待機していると欠航のお知らせが飛んで来ました。え…どうしよ。私の頭は真っ白になるわけです。もしかして帰れない??知らない場所でいきなり帰りの手段が断たれるというのは、この時大人になりかけの私(今も大して変わっていないが)には心理的に不安が大きく…。どうしたらいいんだろう、どこに行けばいいんだろうという具合でした。しかも、結構ホテルは埋まっているという。とりあえず新大阪で落ち着いたわけです。いや、お腹痛くてすぐにトイレへ駆け込んだ夜よ。急遽宿泊したのはワシントンホテルプラザでした。今の訪日外国人がかなり増えている状況だったらどうなっていたでしょうか…。部屋の中で、宿泊費用の申請を記入。後日、しっかり振り込んでいただきました。翌日の振り替えた便では何事もなく、帰ることができました。機内では懐石料理の代わりに今はなきプレミアム茶房を味わいました♪【2020年8月 在来線も新幹線も運転見合わせのダブルパンチ!さぁどうする?!】ちょっと時代が最近にはなりますが、これまでで1番のアクシデントだったかも。軽井沢駅でろくもんの発車を待つ私たちですが、ゲリラ豪雨により走行許容範囲の雨量を越えてしまい足止めを食らいました。回送されるギリギリまでろくもんの車内で待たせてもらい、リベンジを誓いつつ降りました。宿泊地は長野駅前ですので、移動としては新幹線に乗り換えりゃ済む話です。ですが、最後の砦の新幹線ですらも運転が止まってしまうという大ピーンチ。赤い電光掲示板のスクロールって、死のメッセージですよね。今こうして見ても怖い。仕方なくタイムズカーで後輩の自宅まで行き車を持って来て、借りた車は返してともう1度長野へ向かうという、日付を跨ぐ大移動となったのでした。以上、特に酷かったり印象に残ったのはこんなもんですかね。他にもまさかの旅先での人身事故に煽られ予約したヒコーキ乗れないかもといったことや、信号トラブルで特急が2時間遅れて初めて払い戻しを受けた…など、大して行程に影響のなかった範囲を含めると結構あるような。また、これは旅中のアクシデントではないんですが、台風で予約していたヒコーキが乗れなかった(事前にキャンセル)っていうのもあったね~。うん、あれは結構辛かった。皆さんはどれが厳しいと思いましたか?(汗)
2024.01.28
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ここ何年かの話なのですが、1月は京成に乗ったり撮ったりしています。というのも、朝夜に本線を走るAEが1月だけは臨時列車として週末の昼間にも走るんですよね~。というわけで、2023年と2024年の初撮影は京成ということになってます。(2022年は長野に行ったので別です)場所はテキトーに青砥にします。本線からの分とアクセス線から来る分両方を撮れるからですね。って、いきなり3600かい!!幸先よすぎです。というか、この3600がまともに走っているのってほぼ見たことがないんですが。5500も本線・アクセス線ともに他社車両では最もお見かけする型式となりました。その後も、しばらくまぁトントンと。スカイライナーが来る時はドキドキです。通過するのと停車するのと2つあります。1時間に3本走るうち、1本が停車する便です。(青砥停車分は新鎌ヶ谷にも停車しますね)そして、シティライナー。今年は232号らしい。年号なしの成田山開運号のステッカーは私には新鮮です。続けて、折り返しの回送ですが、ダイヤがよく分からんので下手に動かずそのまま青砥で待機します。50周年記念ラッピングのスカイライナー?!AEとAE。AE100は間だからか?省略って(泣)3600も折り返してきました。ぶっちゃけ、回送なんて後日撮ればいいんだから、これに乗って帰るんでもよかったんだよなぁ。京成の普通列車って主に津田沼行きとうすい行きがあるんですが、3600ってどちらにも入る可能性があるんですかね。うすい行きに入ったら乗りたいよねぇ。次会う日までさようなら~。(津田沼止まりなら、折り返して来るのもう1度撮っても良かったね。。。)本命の成田山開運号。の、回送!!とりあえず撮れました。次の週末で今年の運転を終了することになります。乗る方は満足しましたが、撮る方をもう1度しないとですね。堀切菖蒲園みたいな人の集まる場所は避けたいので…もっと成田寄りで撮るしかないかもね。これだけだとちょっと足らんので、高砂でもうちょい電車見て行くことにしました。まぁ、さっき3000で乗ってきたのでそれ以外の形式に乗れないかと思ったのが主な理由なんですが(笑)↑で上野に向かった3500の折り返しに乗ろうかとは思いましたが…撮るのに飽きてしまい帰りたくなったんで、結局は妥協して3000に乗る結末となりました。
2024.01.25
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「速い」というドイツ語から取られた列車名にふさわしく、難波と関西空港を40分で結ぶ速い特急列車です。テーマはレトロフューチャー。速いとはいえ、40分ある乗車時間をよりくつろげるように設定されたスーパーシートの存在はJRにはない魅力。古さを感じないデザインですが、期間限定でピーチアビエーションとのコラボやシャアの内外装に取り組むなどファンも多くいらっしゃるはず!スーパーシートはスーパーシートは難波寄りの5・6号車の2両に設定されています。<現行のシート><以前までのシート>1両につき27席のスーパーシートはもちろんゆったりした座席。座席幅は48.5cm、座席間は120cmです。ANAのプレミアムクラスが127cmですから、それに続いてなかなか広いことが分かりますね。どっかりと座ることができて、難波へ出るまでの40分には申し分ない座り心地です。リニューアルされた時期はすみません、把握しておりません。リニューアルではヘッドレストが付いたり、テーブルがひじ掛けから出すしゃもじ型から背面から出す長方形の仕様になったり、カップホルダーが付いたり…等。残念ながら、相変わらずコンセントはないようですね。電光掲示板はフルカラーLED。昔みたいな2段表示が好きだったな…。荷物棚はハットラック。鉄道車両では新幹線のグランクラスや787系DXグリーンくらいかな?荷物スペースもあります。<デッキ><化粧室><おまけ>2014年から2015年にかけて、ラピートの登場20周年を記念して1編成にピーチ・アビエーションとコラボした「ハッピーライナー」が運転されていました。数か所のデッキにこのようなハートマークがありました。
2024.01.21
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続きです。これから乗るのは、端のホームから発車する電車です。特別感演出?照明の色が異なりますね。電車というよりも、鎧の到着~!!てことで、ラピートですね。ドイツ語で「速い」という列車。2018年以来の乗車ですか。この時逃していたんで、その時のリベンジを兼ねての乗車であります。相変わらず車体番号はオシャレ。小田急EXEに続く美しさです。余裕で車内撮影できると期待していたら、スーパーシートにも結構な乗客がいたので驚いてしまいました。意外と今から空港に行く人、いるんだな~と感心してたら…ほとんどの方は泉佐野で降りていかれました(笑)今のラピートってそんなもんなんですかねぇ。確かに、ラピートβは停車駅が多くライナーっぽく使えそうな。とはいえ全部をαにするわけにはいかないよなぁ。でも、切符売り場はこの人だかり。JR側も混んではいましたが、外国人カウンターと通常のみどりの窓口が分かれていて、スイスイ。関西空港もかなり盛り返した雰囲気を感じました。まぁ、空港に来たかったわけではないので、すぐ退散します。まぁ帰りははるかってことになるわけさ。以前乗ったのが天王寺~京都ですから、こっちが本来のテリトリーなわけで実質初乗車と言っていいかもね(笑)階段を降りると、外国人が行列を作って車内開放を待っています。うわ~ここじゃなくてよかった~。私が指定された車両は最後尾です。お?おお?これは新型ですね。まさかこんな機会で乗れるとは~。今ってどんなダイヤで運転しているんですかね。全部に新型が連結されているのかな?まぁそんなことは置いておいて、はるかの本来のテリトリー、楽しんできます。中はこんな感じね~。ふん、E235系感がものすごいな(笑)座席はこんな感じですね。至ってフツーかな?コンセントもあります。(新型の特急型で付かないのってあるのかな?)車内は各列窓側が埋まる具合のもの。で、阪和線の車窓を楽しみ、ここで下車するわけですよ。大阪駅。って感じが全くない(笑)はるかもくろしおも大阪駅に停まります。阪和線の一部なのかと思っていましたが、おおさか東線なんですね。すごい!お手洗いも進化した!高速道路のSAもこんな感じになっているところありますよね。その他も、看板が電光掲示板になっちゃっていますねー。人間の目の限界は何も変わっちゃいませんが、この先大丈夫なんだろうか。。。変ちくりんな改札もあります。ICカードをタッチすれば通常の改札としても使えるのかな?駅から出てみた。地上に行くと阪神百貨店の近くに出るんですね~。こうして、再び阪急からモノレールを乗り継ぎホテルへ戻りました。空きすぎて車内まで撮れてしまうのは、時間と行先が限られますね。時間は22時に入って、空港はもうおやすみの時間ですね。ターミナル内の電気は消えているかと思ったら、点いているのは点いていますね。まぁ防犯上の理由なんでしょうけど…。てか、眠い!!!翌日のために今回出てきているので、しっかり休もうっと。ホテルの大浴場に浸かってから就寝です。おしまい。
2024.01.20
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伊丹へ飛んで来てからのちょっとしたフリータイムの巻です。あ、まずは宿泊したグリーンリッチホテルの部屋の写真をどうぞ。お部屋はリムジンバスの車庫が目の前に!バスファンならたまらないでしょうか。一休みできたところで、大阪の中心部へ向かいましょうか。バスでもいいんですが、モノレール+阪急が個人的に鉄板です。千里中央から地下鉄じゃないといけないと勘違いしておりまして、モノレールに乗った時にそのことに気付いた次第。その時の嬉しさたるや(笑)梅田阪急付近は盛り上がっていますなぁ。クリスマスムードに突入するにもまだ早いですが(笑)天神橋筋商店街に来ました。このイルミネーションから想像するイメージ通りの大阪よ。中村屋は、さすがにこの時間ではコロッケ売切れでした~。妥協でミンチ(メンチ)カツ食べましたが、これもむっちゃ美味しい。全国フランチャイズなコンビニさんにはできない味ですよ~。天神橋筋商店街を歩きました。日本一の長さは伊達じゃありません。場所を移動しまして、千日前です。時間は夕刻に入っており、周囲はかなり暗くなりました。金曜日の夜、飲み屋はこれから盛り上がってくるのではないでしょうか~?!そんな中、私も少し早めのディナーです。懐かしい食品サンプルがズラリ♪名物カレーの自由軒にお邪魔します。2年ぶりの訪問です。レトルトあるんですけどね…やっぱ本店で食べてこそじゃん?!店内も渋いです。メニュー豊富だこと!!黄色い貼り紙が「それっぽい」ですよね。何度か紹介していると思いますが、名物カレー。ソースをかけて食べるっつーのがまたいいのよね。出ました名物カレー!!!久しぶりに食べたら思った以上に辛かった(笑)でも、玉子と絡めたりソースをかけたりと楽しめるカレーです。デザートは蓬莱のアイスキャンデー♪なんば駅に来ました。観光名所とか行くよりは、こっちで乗り鉄したい気分です。難波ということは…?南海ってわけですわな。乗る電車をどうしようか考えていたところ、こんなの発見。懐かしい。ちょっとこれ見てから乗れるヤツにするか~。泉北ライナー!!本来の運転を見たのは今回が初めてかもしれません。改めてすごい金色や…。私はこの車両はサザンとして乗車したことがあります(笑)車内の様子が気になる方はこちらでご覧ください。そういえば、各車両で座席の色が違うんでしたね。もう1度ゆっくり撮りたいな。というか、今回乗るのもこっちでよかったような気がしてきたな~。続く。
2024.01.16
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先日の久々のフライト、そして羽田での撮影もありヒコーキ熱が戻って参りました。羽田へ行ったならば、成田も行かないといけんでしょってことで成田へも出撃。久しぶりに来たら、大型機が甦ってきてるな~と実感しました。いいね、羽田ではA380は飛ばせんぞ!成田ならではだぞ!という特徴がしっかり出てます。ドリームライナー100機目のベトナム航空・VN-A873。って、まだ100機?よく見たら787-10じゃないか!787全体ではなく787-10の中で100機目ということでしょうか?久しぶりの大韓航空A330-300。やっぱり韓国や台湾の航空会社はA330-300のイメージがあるなぁ。この日撮りたかったの1機目着陸!アシアナのA380でした。確かに2019年も撮影していましたが…またこうして飛ばしてくれるとは。747だのA380だの、結構大型機も日本で見せてくれる韓国のエアラインなのであります。ユナイテッドも新塗装増えたね~。でも、旧塗装も1度だけ見れた。皆さんはどちらがお好み?エバーも成田で撮るイメージが定着してきたな…個人的にですけども。この日撮りたかったの2機目着陸!ANAのオレンジ亀なA380なのでした。私としては、早くトリトンブルーを頼む。チャイナエアラインの離陸シーンを見ていて、ちょっと不思議に感じた。この赤色ロゴマーク…ゴンチャと同じ?!と思って調べたら、色味は似ていますが全く異なります。全く関連企業でも何でもありませんでした。カーゴルクスを撮影し、成田撮影もシメましょう。せっかく来たので、いつものあの場所へお散歩~。そういえば、管制塔ってこんな感じなんだぁ。と思ったら、管制塔とは別の建物だそうです。こちらのタワーでは駐機場や車の監視を行うようで、そんなのがあるんですね~。確かに、成田は離陸待ちの渋滞ができたりと管制官の負担が大きそうですもんね。車とかもヒコーキに近い位置を走っているし。で、やって来たのはここです。第5ゲートなり。中には警備員さんがいらっしゃるので、しっかり脱帽してご挨拶。まぁ、東成田駅というんだけどね。ひっそりとした場所で、お気に入りの場所です。最近、ホーム内の自動販売機が撤去されたのがちょっぴり残念なニュースかな。とはいえ改札外には2台あるのでご安心を。温かいコーヒーを飲み休憩です。この駅は接近放送とかないんで、電車の音が聞こえたら時間ですよってこと。逃すと40分来ないんで、ご注意を(笑)私は↑の折り返しに乗車し、成田で乗り換えして帰路へ…。つきません。私の中ではむしろここからがメインです。酒々井でヤリスに乗り換え…。夜の酒々井アウトレットにお邪魔しました。この時間だと駐車場奥側はほとんど車がいなくなっていてスッキリ。すぐ近くに湯楽の里があるんで、ここに停めてササッと温泉とお買い物を楽しめちゃうってわけ。私は温泉には入りませんでしたが。人がいなくて回りやすい!10月に行った時、非常に楽しかったのでまたやりたいな~と思っていました。ニヤリ(^^)おしまい。
2024.01.13
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2023年最後に羽田と成田両方へ行きましたが、今回は羽田編です。お目当てはもちろん常磐線カラーな787(笑)展望デッキに上がると、ルフトハンザのA350。羽田だなぁ~という気持ちになります。JALのA350も会えましたが、ロゴ無し…。先日飛んだ日には、並行してA350が離陸していましたが、銀色のA350ロゴが!!まだ生き残りがいるってことですよね。何番なんだろー?まだいるのなら、撮りたいね。777-200もすっかり元通り。良かったね(^^)☆素敵なツーショット☆787も10年前にはバッテリー問題がありましたが、すっかり解消し忘れるくらいの過去の話となりましたね。お目当てのヤツ、来たッッ。ちょっとエアドゥの翼の端っこが写ってしまいましたが…スカイツリーと撮影できました。小松からの便です。ということは…?搭乗口へまっしぐら。そっちかぁー!!その後、1タミへ移動。1タミの治安の悪さは相変わらずね。あの椅子、即時撤去してほしいわー。スターアライアンスなエバー787。ワンワールドなA350。さっきのエコな787は伊丹発ではなく、松山行きとして出発済みでした。予想全く当たらずざ~んねん!ちょっぴりしょんぼりしつつ、2タミへ戻ります。やっぱこっちの方が居心地が良い。787や777はよく見ますが、767は↑とコレしか撮れなかったですね。767なんかは仙台~伊丹間など羽田発着以外の輸送にも充てられるんで、今はそういう時期なのかも。スターウォーズ、出発!移動でゴロゴロと~すんげえ久しぶりに見たよ!アメリカン航空!成田には来ないなんて、未だに噓みたい。長い!!B777-300のお出まし。いつかは乗りたいですね。端から端まで歩いてみたいというのが大きいですが(笑)キリのいいところで撮影終了。皆さんまた2024年に会いましょう!!昼飯はもちろん1タミの天鳳で。1人なら待ってもちょっとだけで入れます。券売機を押し間違えて、天鳳麺ではなく醬油ラーメンにしてしまった!でも、美味しいです。食後の杏仁豆腐が欠かせません。しっかり食後にとお伝えすると、その通り持って来てくれます。(今回はラーメン・炒飯と同時に来ましたが)帰る前に、羽田の新しいエリアが解禁されていたので寄ってみる。保安検査場Dはもう開かないんですかね。前はどこもそれなりに並んでいたかと思いますが。(今は片方が混雑、もう片方がスイスイという状態)解禁されたというのは、向こうの国際線エリアです。わ~海外の空港みたい。お手洗いが近くて助かる!!(笑)ほえ~上にも何かある。蔦屋書店でした。本は読まないことはないですが、こういう場所で読まないんだよなぁ。。。このエリアに入ってすぐの場所は、ちょっと撮れますね。以上、ラスト羽田でした。
2024.01.10
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お砂糖。スパイス。素敵なものいっぱい。全部合わせるとむっちゃかわいい女の子ができる…はずだった…だけどユートニウム博士は間違って余計な物も入れちゃった!!それは...「CHEMICAL X」っていうアニメがあるんですけど、知ってます?(笑)そんな思い出深いアニメとの公式コラボ作品が、国内でも発売。私と同じく思い出浸りたさに買った方もいらっしゃるかな?とても履けないですが、ベビーサイズをGET。(毎度ではないですが大人サイズ、小学生サイズ、ベビーサイズがあります。)ピンクのブロッサム・緑のバターカップ・水色のバブルスの3つありますが、ブロッサムを入手しました。到着し、開けると小さいながらも完成度の高さに驚く。キャラクターの名前「ブロッサム」がシュータンに入る。裏側もまたすごい。片方には「素敵なものいっぱい」もう片方は著作権の表示。アメリカのアニメによくありそうな、効果音の文字と立体的なイラスト(笑)後の「NIKE」が入る部分には特徴的な目。替え紐も付いていて、観賞用には申し分ないですね。普段履くサイズ(26.5cm)と16cmを比較。サイズ感で言えばベビーサイズなので、ミニチュアの靴にも見えます。もちろん未就学児が履くためのサイズなんですが…とにかくかわいい。それでいて、アニメからのデザインはほぼ省略されず落とし込まれている。集めたくなるの、よく分かりました。ただ9,000円台は高いので、やはり履けるものを揃えていこうね(笑)靴の包装紙もこ~んな。いい記念になりますわ。GO!パワーパフガールズ!今日もタウンズビルを救え!!
2024.01.08
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続きです。行事が終了し、夕方過ぎに大阪に戻ってきました。ちょいと通天閣。2年半前とは全然違う勢いでした。展望台も40分待ちなどです。リムジンバスに乗り、伊丹空港へ~。まだ土曜日なので、バスは数名のみで静かな移動です。晩御飯です。タコ焼きと、梅田で食べられなかったいか焼きをここで摂取♪伊丹の待合スペースにはゲーミングチェアが!!にしても新しい伊丹、やっぱり慣れません(笑)土曜日とはいえ、伊丹から乗る人数はかなりのもの。名前は言えませんが、有名なレーサーの姿も見えました。休日を過ごされていたのでしょうか。でも改札通過音が上級会員らしき音。さすがです。おっ、我々の番です。乗る便はコチラ。ついに念願の…A350-900というわけです!!いやぁ、悔しい(?)あの機種変更の九州旅からもう3年以上経過していましたか。まさか、リベンジの機会がこんなところにあろうとは(^^)今回は無事に乗ることができる!機種変更のメールが来ないかヒヤヒヤしました(笑)今回はしかも!クラスJですよ!!JALの当日アップグレードって出発3時間前にならないとできないんですね。早朝からできるなら早起きして空港へ駆け込もうかと思いましたが…。というか窓側が普通に空いているって、土曜日の帰り便とはいえ驚きです。夕方に追加料金2,200円をお支払いしアップグレード完了~♪しかし、高くなったね。以前は1,000円ポッキリじゃなかったっけ?クラスJの認知度が上がったから露骨に上げてきたのかぁ(考えすぎ)モニターの下にUSBの口があり、充電可能。ある程度の長さがあればポケットに収納ができる!そいsて、このカメラは私も見てみたかったんです。伊丹空港離陸~。今回は不完全燃焼な寄り道とはなりましたが、またいつか来る。A350は順調に羽田に向かって飛びます。今回のフライトでちょいと残念だったのは、お手洗いを覗けなかったこと(笑)ゲームみたいな画面は787でも味わうことができます。ただ、あのカメラアングルはA350オンリーなんです。A350に乗る価値っていうのは「だけじゃない~」ではないんだ。てなわけで、搭乗記念のスカイタイム。コーヒー飲みたい気分よりA350搭乗記念が勝つ勝つ。ベルトサインが点灯すると、外は一気に明るくなります。写真は明るくしていますので実際にはここまで眩しくはないですが(笑)着陸~!お疲れ様でした。到着後には明日の翼。降りる前にちょっと機内撮影できるかな?改めて感じたのは、クラスJって快適ですよね。やっぱ、足元がちょっと広めだからなのかなぁ。鶴のエンブレム。787は銀でA350は金?美しいマークですね。往復共に満足できるフライトでございましたとさ。お空はいいなぁと思いつつも、今回のフライトで目的を果たしてしまったがゆえに、また飛ばない日々が続きそうです。やっぱり、プレミアムクラスは昔の青い座席の頃が、国内線ファーストクラスはあのアイボリーがいい時代だったのかねぇ。おしまい。
2024.01.07
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続きです。さあ、飛ぶぞぉ〜!おお、ほぼ同時に飛んだ!!向こうはJALのA350。千歳行なのかこちらとは反対方向に飛んでいきました。さて、Wi-Fiに繋ぐぞと思いきや、エラー。あれ?繋ぎ方が間違っているのかしら?と思い別のWi-Fiを見つけましたが…こんな変な一部の方にしか見つけられないような、レジ番な接続先だったけか?いや、やっぱ違うよね。ということで、先の接続方法をもう1度試すと、難なく接続できました。エラーってあるんだね。逆に何度も乗ってきて今までエラーに遭遇していなかったのがスゴイ。ベルトサインも解除され、すぐにお手洗いへ。機内のトイレ何気に好き。食事が出ますんで、テーブルを出すと立てないのよ。で、もう静岡越えてまーす♪やることは早めに済ませておこう。早々に記念写真撮っておきます。国際線ならではのバーコーナー。富士山は反対側なので見ませんでしたが、地上の風景はこんなにもハーッキリ、クーッキリ。この時機内オーディオで選べた、ミスチルの曲が非常に盛り上げてくれました。安定飛行中の照明色はとても落ち着いた色にしてくれますね~。ささ!お弁当です。時間内に食べきれるか?サービスのドリンクとは別にお水と、お茶菓子をあらかじめサーブしてくれました♪中身はこんなです。思っている以上に少なかった…。多少食べてきても大丈夫です(笑)食後に紅茶で一息。そして、ベルトサインが点灯しあとは着陸を迎えるのみです。本当にフルフラットにして楽しめたのは5分くらいかなー。まぁ伊丹行きなんてこんなもんだわな。普通席とは違って、濃い内容が楽しめるヨ☆彡いやぁ、熊本とか鹿児島みたいなそこそこ乗っていられるプレミアムクラスにまた乗りたいもんだぁ。ここのブログはいつも短距離専門になっていますから!!(笑)無事に伊丹に着陸です。オペレーションの効率の良さには拍手もの。羽田~伊丹でサービス成立ってすごいことなんだと改めて感じました。変わっている点はこのカバーと。あ、あとCAさんのエプロンかわいかったです。エプロンもこんな絵柄なのですが、「そっちも撮りたかった」はさすがにもう厳しいなぁ~(汗)乗ってきたら折り返す姿も撮らないとと、展望デッキです。時間があればスカイパーク行ったんですがねえ。行けたのかな?…ひょこっ(^^)伊丹にA350ってのも、もう珍しくないんですね。他にも伊丹ならではの小型機も撮れましたが、逆光だしメインの話題から外れるしってことで、今回は割愛とします。プッシュバック開始して東京へ折り返し!また1時間後には羽田にいますよと。ありがとよ~。でも悲しいくらいの逆光です。スカイパークなら相当美しく撮れたんじゃないかな。でも、常磐線とか言っていた機体にまさか乗れるとは思ってもいなかったんで、貴重な経験でした。この分の撮影は後日、しっかりとやろうか。。。新しくなった伊丹。ロゴが明るい色になりましたね。(昔って何かあったか?)京都や新大阪、天王寺に向かうリムジンバスは外国人観光客もかなり並んでる!正直、私にはキツそう…。電車だと乗り換えが伴うのがねぇ。この時は久しぶりすぎて、蛍池で乗り換えればいいことを忘れてました(笑)じゃあ、今日泊まるホテルにチェックインして荷物置いてくるか!!まさかのココ、取れちゃいました。嬉しい!!昔朝こっち来て午後の便に乗る前にこの奥の(ちゃんと地図観たら奥というか裏だけど)吉野家で食べた記憶があります。しかも、大浴場付。8,800円。コレ本当に宿泊費貰っていいの?(笑)帰りのフライトへ続く。
2024.01.05
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考えていた順番とは違いますが、訳あって順序変更してます。振り返りと言っても、年々と振り返る要素がなくなった気がするのだけど(笑)えーと。今年何しましたっけ??まずは、2023に乗った主な列車たち。えっ?!こんなしか乗っていないのか…。ほぼほぼ千葉しか行ってないんだよね~(笑)(一応見せていない分でも多少はあるにはあるけど。)訪日外国人が増えたし国内旅行も活発化され、遠出の気力がみるみる低下。というかもうモチベーションありません。私にしたら「どこに行けと!?」な状態。それでも、スペーシアの個室に乗れたのはかなり収穫でした。この後、もっと乗りにくくなるだろうしなぁ~。1人で外眺めたり音に集中して聴けたりと、楽しい空間です。2023はヒコーキ撮影も春まで2度、夏に1度、冬に1度という在学中の頃からは想像もつかないくらい空港が遠のいちゃいました。話題としては、2つです。・NCA(日本貨物航空)がANAに買収されるといっても、こちらは2024年2月に延期されたそうですが。それでも、もうすぐのこと。塗装が変わってしまうのか?色々と動向が気になりますよね。・アシアナ747-400 最後?の成田発着最後かは知らないけどね。てか、まだいたんだというのが正直な感想ですが。3月に撮りに行きました。ルフトハンザ以外にもまだ旅客型ジャンボを見られるなんて…かっこよかった…。今はA380を飛ばしてくれています。今後はどうしようね。とりあえずE3系1000番台はもう1度、どこかのタイミングで乗りたいよね。あとは...ないな。何かオススメありますか?(笑)追って10年分のまとめもしていくので、皆様何卒最後までお付き合いくださいね(^^)
2024.01.02
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喪中につき、新年の挨拶は少しだけとさせてもらいます。2023年もご訪問頂きありがとうございました。気が付けば10年前の今日、ブログを開設していました。(先代ブログも含めばもう少し経っているのだけれど)10年はあっという間であり、やはり程々に楽しんでいれば続くものだなぁと感じています。今年もブログはまぁまぁやっていける見込みですので、引き続き何卒宜しくお願い致します。また今後、記事を出していきます。恐れ入りますが、コメントに関しては「おめでとう」は御遠慮いただけますようお願い申し上げます。
2024.01.01
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会社の行事で近畿へ出動です。webでもいいと言われましたが、交通費+宿泊費出してくれるんだったら行かな損損(笑)しかも、今回はいつもの新幹線縛りはなく、ヒコーキでOK。ならば乗らない他がないと、意気揚々と予約。で、アップグレードと(笑)もう流れ作業みたいなもんです。当日空いているかどうか、ヒヤヒヤすることもなくアップグレードできるのはありがたいですよね。しかもちゃんと運賃とは別精算ができる。おかげさまで、2023年の最初で最後のANAはプレミアムクラス確約です。当日、しっかりと満席になっているのがさすが伊丹行きですよね。恐らく初めての平日のフライトですが、湾岸線は大型車が多いですね。今回乗る機種は、787-8でも「78M」が充当される便です。まさかなんて思いながらフライトレーダーを開くと…。羽田に向かっており、ちょうどよく折り返すタイミングと合いそう?!羽田に到着です。今日は撮影してから乗ろうと思ったんですが、起きるの遅くて余裕なかったぁ~。プレミアムクラスなら時間それなりにあるんだけど(笑)恒例のクリスマスツリー。半端なく大きいんですが、一体どうやって運んでいる?!隣には空港内としては相応しくなさそうな看板があったのだが、いいのか、これ?!スルーしてもらいたいんで、見せないでおきますね(笑)そんなことはどうでもいいんです!搭乗手続きよ。て、ネットでもできるんですね。今回はプレミアムチェックインで。今日はリュックと手持ちのサブバッグがあるんで、サブバッグを預かっていただきます。その辺で忘れるリスクあるからね。今年2度も帽子を旅先で忘れてるからね。大小関係なく、気を付けないといけない(汗)保安検査を通過し、期待しながら搭乗口に寄ってみると、いてくれました。これは確定演出です。ANAフェスタでランチ。この先の弁当があることをすっかり忘れております。1年半近くぶりならば仕方ないよね~。会計の際、「マイレージ貯めてますか?」と聞かれました。貯めていないかor貯めているかとなると貯めてはいるんだけどな…ただ乗ることが最も貯まりやすいと思っているので、「いいえ」とお答えしました(笑)羽田ランチ。お勧めは1タミにある「天鳳」ですが、あそこは撮影メシですね。乗る時のメシは保安検査を通らないと行けないお店にしてこそだ!で、食後のANAラウンジです。入室するときには、しっかり「初心者と思われるように」演じる。スーツ着た方がほとんどだな、平日のANAラウンジ。一般の方がむしろ浮いて見える。電話したりパソコンカタカタする方が多数を占めている中、奥のスペースは比較的ゆったりとしている。ここのスペース、荷物しまう場所もそれなりにあるし、座り心地いいしコンセントもしっかりあるしイイ場所です。じゃ~飲み物でも取りに行きましょうか~って何でタバスコが!?スナックとオレンジジュースでささやかな乾杯を。7年前も全く同じ組み合わせをやっていた自分、まるで成長していない(^^;)搭乗開始。今までと違って、アプリやメールで通知が行くからなのか、ラウンジでのアナウンスって無くなったのね。羽田だけ便数がものすごいからやってなかったかな?もう忘れた。行ってきまぁ~す。いつもと違い、SAFのロゴがあります。ただの常磐線カラーじゃねえんだ、燃料はまだノーマルだと思うけど。ヘッドカバーは特別なデザインのもの。照明も何だかゴージャス!?CAさんとご挨拶。いつでもドギマギしちゃうね☆伊丹までの便でこの席数って運営は大丈夫なんだろうか?弁当は食べきれるんだろうか。ここでさっき昼食を食べたのを思い出すわけです。いや、参った参った。ささ、機内の設備です。モニターもこのタイプだと古く感じちゃうな。画面はタッチパネルだけど、席の間隔が空いているのでこのリモコンでの操作が良さげ。USBポートとスマ―トフォンを入れておけるスペースがあります。コードは0.5mもあればって具合です。新幹線とかだと短いんだけど、同じ長さを持ってくと長すぎちゃうから難しいんだよね。リクライニングボタンは単純明快です。ただ、羽田・伊丹では宝の持ち腐れ。プレミアムクラスでは弁当を食べる時間もあるから、「本当の座り心地」を味わえる時間はフライト時間の20分にも満たない。では、この話題は引っ張りたいので、次に続く(笑)
2023.12.27
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姉の結婚式があり、ヒルトンお台場に行ってきました。ハロウィンが終わればすぐにクリスマスに切り替えという、時期的に売り出ししやすい季節か?(笑)おー、とロケーションが良さそうに見えますが、裏側のバージンロードは一般の方も歩く場所というのはいただけない。掃除係おばちゃんが通るのはさすがに…。せめて式の時だけ制限するとかさ。その辺の配慮くらいはできるようにしてよ。とはいえ式は滞りなく終了し、クタクタ。お楽しみの宿泊っす!まぁ、夜はさすがに映えるわね。雰囲気は豪華客船の1室というような。驚いたのは、洗面台にボリュームのツマミがあるのですが、何用かとひねってみると、テレビと連動していたこと。でも、室内でクラシックが聴けるようなちょっと昔のホテルとは違うのね。今ってそういうの無いのかしら~。部屋からはレインボーブリッジの夜景。式場とあまり変わらない眺めですね。屋形船がいっぱい!!!19時から5分間は花火。レインボーブリッジが虹色に変わってすぐに打ち上げられました。屋形船の目当てはそれかもね。終わったらほとんどが去っていく。翌朝です。今日もいい天気!水陸両用バスのKABAは時間が早いのもあって、空席が目立っておりました。(季節外れか?)当時の記事を振り返ってみると、当時で3,500円。今は3,800円。高い!!!!水上バスでクルーズで充分だと思うよ。チェックアウトは正午なんで、ギリギリまで寛いでいました(笑)あっ、ちなみにモーニングで飲めるメロンオレ美味しいですよ♪
2023.12.24
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