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2013.04.18
カテゴリ： ポタリング
走行距離 12.74km
平均速度 10.6km/h
最高速度 47.4km/h
使用車種 KHS F20-R
ルートマップ
前日02:00起きでほとんど寝ていないこと、サイクリングでたっぷり疲れたこともあり、8時間の爆睡。06:00に目覚めると、コーヒーを淹れてパンで朝食。自宅では面倒なのでほとんどインスタントコーヒーなんですが、遠征ではティーバッグタイプとはいえ本格的なコーヒー(笑)。気持ちの問題ですね。
荷物をまとめて自動車で出発。静岡県道15号線、下田街道を走り、道の駅天城越えへ。この道の駅は普通車が200台駐車できる大型のものですが、紅葉の季節ということで朝から満車に近い賑わいでした。
伊豆市 昭和の森会館(道の駅「天城越え」内)
国土交通省 道の駅天城越え
08:40にサイクリング開始。本日の目的地は旧天城トンネル。正式名は天城山隧道。新天城トンネルができてお役御免になった隧道を見ながら紅葉を楽しむ計画です。国道414号線(下田街道または天城街道)を南下。この辺は道路脇にわさび畑があるんですね。交通量がある道路なので、水が綺麗とはいえあまり好ましくないかも。道路から奥に入ればいいんですけど。
およそ3kmで踊り子歩道入口に到着。新天城トンネルの新道が出来る前まで主要道だった旧道は、現在踊り子歩道の一部を成しています。
普通の林道ですね。歩道と言っても自動車も通れます。紅葉にはちょっと早かったみたいです。
天城山隧道(旧天城トンネル)に到着。石積みで味わいがあります。
隧道の前は広場になっていて、トイレも完備。
自転車を転がして、トンネルの中を歩きます。照明もガス灯を模したもので洒落ています。観光客が多く歩いているので、暗くても全然怖くないトンネルです。
河津側に出ました。両側とも造りが同じですし、周囲の森もほとんど同じで区別がつきません(笑)。しかし重要文化財に相応しく、時を経て味わいが増しているトンネルですね。
では、天城山隧道の上をハイキングしてみましょう。自転車を抱えて登るのが狙いでしたが、調査不足の為、今回は自転車は置いて行きます。09:45、出発。
こんな感じの登山道で、多少倒木がありましたが問題なく歩けました。自転車抱えてもたぶん大丈夫でした。
切り株に苔むしていいなぁ。
15分程で天城峠に到着。
天城峠には天城山脈稜線の登山道が走っていました。こちらの登山道の方が重要なのでしょう。
少し休んで下山。紅葉は微妙です。
古びて味わいのある橋。
20分かからず下山終了。自転車の場所に戻る為、再びトンネルを歩きます。
トンネルはかなり暗いです。
トンネルを抜けると自転車に乗車し、1km程河津側を下って寒天橋に到着。石川さゆりの歌「天城越え」は知っていますが、歌詞に寒天橋が出ていることは知りませんでした。この寒天橋から寒天林道(車道)が八丁池手前まで続いています。少し歩いてみましたが、結構な急勾配。本当はここから八丁池に行くつもりでしたが、寒天林道はバス専用車道なんですよね。自転車はいざとなれば押せば歩行者ですので大丈夫だと思いますが、事前調査不足もあって断念。その後調べた限りでは、やはり自転車では大丈夫みたいです。まぁ1時間以上強烈な勾配と戦わねばならないので、いろいろ走った後にここに突入するのは無理かもしれませんけど。しかし八丁池は見ておきたかったなぁ…
天城峠[2] に続きます。
[オリジナル投稿日 2013.04.18 22:09:15]
平均速度 10.6km/h
最高速度 47.4km/h
使用車種 KHS F20-R
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前日02:00起きでほとんど寝ていないこと、サイクリングでたっぷり疲れたこともあり、8時間の爆睡。06:00に目覚めると、コーヒーを淹れてパンで朝食。自宅では面倒なのでほとんどインスタントコーヒーなんですが、遠征ではティーバッグタイプとはいえ本格的なコーヒー(笑)。気持ちの問題ですね。
荷物をまとめて自動車で出発。静岡県道15号線、下田街道を走り、道の駅天城越えへ。この道の駅は普通車が200台駐車できる大型のものですが、紅葉の季節ということで朝から満車に近い賑わいでした。
伊豆市 昭和の森会館(道の駅「天城越え」内)
国土交通省 道の駅天城越え
08:40にサイクリング開始。本日の目的地は旧天城トンネル。正式名は天城山隧道。新天城トンネルができてお役御免になった隧道を見ながら紅葉を楽しむ計画です。国道414号線(下田街道または天城街道)を南下。この辺は道路脇にわさび畑があるんですね。交通量がある道路なので、水が綺麗とはいえあまり好ましくないかも。道路から奥に入ればいいんですけど。
およそ3kmで踊り子歩道入口に到着。新天城トンネルの新道が出来る前まで主要道だった旧道は、現在踊り子歩道の一部を成しています。
普通の林道ですね。歩道と言っても自動車も通れます。紅葉にはちょっと早かったみたいです。
天城山隧道(旧天城トンネル)に到着。石積みで味わいがあります。
隧道の前は広場になっていて、トイレも完備。
自転車を転がして、トンネルの中を歩きます。照明もガス灯を模したもので洒落ています。観光客が多く歩いているので、暗くても全然怖くないトンネルです。
河津側に出ました。両側とも造りが同じですし、周囲の森もほとんど同じで区別がつきません(笑)。しかし重要文化財に相応しく、時を経て味わいが増しているトンネルですね。
では、天城山隧道の上をハイキングしてみましょう。自転車を抱えて登るのが狙いでしたが、調査不足の為、今回は自転車は置いて行きます。09:45、出発。
こんな感じの登山道で、多少倒木がありましたが問題なく歩けました。自転車抱えてもたぶん大丈夫でした。
切り株に苔むしていいなぁ。
15分程で天城峠に到着。
天城峠には天城山脈稜線の登山道が走っていました。こちらの登山道の方が重要なのでしょう。
少し休んで下山。紅葉は微妙です。
古びて味わいのある橋。
20分かからず下山終了。自転車の場所に戻る為、再びトンネルを歩きます。
トンネルはかなり暗いです。
トンネルを抜けると自転車に乗車し、1km程河津側を下って寒天橋に到着。石川さゆりの歌「天城越え」は知っていますが、歌詞に寒天橋が出ていることは知りませんでした。この寒天橋から寒天林道(車道)が八丁池手前まで続いています。少し歩いてみましたが、結構な急勾配。本当はここから八丁池に行くつもりでしたが、寒天林道はバス専用車道なんですよね。自転車はいざとなれば押せば歩行者ですので大丈夫だと思いますが、事前調査不足もあって断念。その後調べた限りでは、やはり自転車では大丈夫みたいです。まぁ1時間以上強烈な勾配と戦わねばならないので、いろいろ走った後にここに突入するのは無理かもしれませんけど。しかし八丁池は見ておきたかったなぁ…
天城峠[2] に続きます。
[オリジナル投稿日 2013.04.18 22:09:15]
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