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TAKO (‐O‐)
その日暮らしのたこ一匹がタコ部屋の中でのほほんと（おいおい）見た事、聞いた事、感じた事を、書いていくページなんだな。これが、お返事きちんとしますのでよかったらメッセージよろしくね。〔・o・〕
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2011年02月18日
テーマ： オープンカー好き?(665)
カテゴリ： カテゴリ未分類
コペ太郎購入時から大事に長く乗りたいので
どちらかというと今まで
「アンチエイジング」ちっくな事をやってきた。
1.エンジン内部に「マイクロロン」
※エンジン内部のすべての摺動部分の摩擦を効果的かつ
長期間に渡って減少させることを目的に調剤された金属表面処理剤とある。
2.サビ予防にラストストッパー
※金属部分に微細な電流を流すことで減少した電子を補い、サビの 原因となる
電子との結びつきを防ぐとある。
「サイドシル補強バー」と「リアパフォーマンスブレース」を取り付けようと思う。
車の裏に補強パーツをつけようという狙いだ。
たまにオープンにして走るとたのしい事は楽しいのだが
クローズ状態より強度不足を如実に感じてたので、いつか補強パーツ買おうと思っていた。
ひょっとしたら車体の寿命も延びるかもしんないしね。
「サイドシル補強バー」は車のドアの開口部の下あたりを補強、、
「リアパフォーマンスブレース」て部品は
コペンのアルティメットエディションて高級グレードには
最初から車の裏についている補強パーツで高いんだろうなと思ってたのだが、、
セットで2000～3000円位だった。
よくよくみたらボルト穴のついた鉄棒2本、、、
これでコペ太郎鉄人化はほぼ完了する！
（でもなんで今更阪神の金本ならともかく、、衣笠なの？）
うむ。
どちらかというと今まで
「アンチエイジング」ちっくな事をやってきた。
1.エンジン内部に「マイクロロン」
※エンジン内部のすべての摺動部分の摩擦を効果的かつ
長期間に渡って減少させることを目的に調剤された金属表面処理剤とある。
2.サビ予防にラストストッパー
※金属部分に微細な電流を流すことで減少した電子を補い、サビの 原因となる
電子との結びつきを防ぐとある。
「サイドシル補強バー」と「リアパフォーマンスブレース」を取り付けようと思う。
車の裏に補強パーツをつけようという狙いだ。
たまにオープンにして走るとたのしい事は楽しいのだが
クローズ状態より強度不足を如実に感じてたので、いつか補強パーツ買おうと思っていた。
ひょっとしたら車体の寿命も延びるかもしんないしね。
「サイドシル補強バー」は車のドアの開口部の下あたりを補強、、
「リアパフォーマンスブレース」て部品は
コペンのアルティメットエディションて高級グレードには
最初から車の裏についている補強パーツで高いんだろうなと思ってたのだが、、
セットで2000～3000円位だった。
よくよくみたらボルト穴のついた鉄棒2本、、、
これでコペ太郎鉄人化はほぼ完了する！
（でもなんで今更阪神の金本ならともかく、、衣笠なの？）
うむ。
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