Jan 17, 2010
カテゴリ： パーツレビュー
土曜は仕事のため取付けできず、ようやく今日取付け出来ました。
さてまずは、装着ＤＩＹをご紹介します。
↓ARCインダクションボックスの内容物全て。
↓まずはお約束、バッテリーのマイナスを外しECU(コンピュータ)のリセットをしておきます。
吸気効率が変わるのでコンピュータの設定値を元に戻しておきます。
↓純正エアクリBOXを、赤○の所あたりにあったボルトを外し取り外します。
写真は取り外し後。
↓遮熱板の下の所に、ARCインダクションBOXを取付けるため、その固定金具を取付けます。
↓純正エアクリBOXから「エアフロー」「エアフロセンサー」と、
「ゴム付きワッシャー？」を取り外し、ARCインダクションBOXに取付けます。
↓あとはARCインダクションBOX自身に固定金具を２コ取付け、
純正エアクリBOXが付いていた箇所にネジで固定します。
↓ARCインダクションBOX、エンジンルーム助手席側から見た図。
作業時間、約２時間。
やはり社外品なのでポン付けとはいかず、試行錯誤しながらやっとこさ取付けることができました。
オートエグゼのタワーバーは、ARCインダクションBOXと干渉するため取外しました。
装着後、ECU学習のためアイドリングをとりあえず１０分くらい行います。
～ 装着後のインプレッション ～
場所は、川沿いのストレートが長い道といつもの峠道で行いました。
まず最初に感じたのは、タコメーターの吹け上がりが早いことです。
間違いなく０－１００ｍ加速は良くなっています。
吸気面積が広くなったのと、
エアフィルターが以前取付けていたHKSのエアフィルターより「薄く」なったため
吸気効率が上がり、エンジンにより空気が導かれやすくなったものと考えられます。
レスポンスは間違いなく、以前にやって 純正エアクリBOX改
排気音量などはあまり変わりませんがアクセルを踏み込んだ時に、
若干「バロロ音」が聞こえるようになりました。
結果から、エアクリBOXの交換はとても「効果あり」でした。
たかがエアクリされどエアクリ。吸気効率が上がるだけでかなり変わるんですねぇ。
これで私のロードスターの吸気系は、
「ARCインテークチャンバー」 と「ARCインダクションBOX」とARCづくしなったわけですが、
吸気系はこれで落ち着きそうです。
次はまず、アイバッハのローダウンスプリングと、軽量フライホイールを装着したいと思っています。
しかし何時になることやら分かりません。まだまだ理想のセッティングにはならなさそうです。
ARCスーパーインダクションボックス
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さてまずは、装着ＤＩＹをご紹介します。
↓ARCインダクションボックスの内容物全て。
↓まずはお約束、バッテリーのマイナスを外しECU(コンピュータ)のリセットをしておきます。
吸気効率が変わるのでコンピュータの設定値を元に戻しておきます。
↓純正エアクリBOXを、赤○の所あたりにあったボルトを外し取り外します。
写真は取り外し後。
↓遮熱板の下の所に、ARCインダクションBOXを取付けるため、その固定金具を取付けます。
↓純正エアクリBOXから「エアフロー」「エアフロセンサー」と、
「ゴム付きワッシャー？」を取り外し、ARCインダクションBOXに取付けます。
↓あとはARCインダクションBOX自身に固定金具を２コ取付け、
純正エアクリBOXが付いていた箇所にネジで固定します。
↓ARCインダクションBOX、エンジンルーム助手席側から見た図。
作業時間、約２時間。
やはり社外品なのでポン付けとはいかず、試行錯誤しながらやっとこさ取付けることができました。
オートエグゼのタワーバーは、ARCインダクションBOXと干渉するため取外しました。
装着後、ECU学習のためアイドリングをとりあえず１０分くらい行います。
～ 装着後のインプレッション ～
場所は、川沿いのストレートが長い道といつもの峠道で行いました。
まず最初に感じたのは、タコメーターの吹け上がりが早いことです。
間違いなく０－１００ｍ加速は良くなっています。
吸気面積が広くなったのと、
エアフィルターが以前取付けていたHKSのエアフィルターより「薄く」なったため
吸気効率が上がり、エンジンにより空気が導かれやすくなったものと考えられます。
レスポンスは間違いなく、以前にやって 純正エアクリBOX改
排気音量などはあまり変わりませんがアクセルを踏み込んだ時に、
若干「バロロ音」が聞こえるようになりました。
結果から、エアクリBOXの交換はとても「効果あり」でした。
たかがエアクリされどエアクリ。吸気効率が上がるだけでかなり変わるんですねぇ。
これで私のロードスターの吸気系は、
「ARCインテークチャンバー」 と「ARCインダクションBOX」とARCづくしなったわけですが、
吸気系はこれで落ち着きそうです。
次はまず、アイバッハのローダウンスプリングと、軽量フライホイールを装着したいと思っています。
しかし何時になることやら分かりません。まだまだ理想のセッティングにはならなさそうです。
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