海山田高原鉄道へようこそ！改め海山田高原高速鉄道へようこそ！！

先日ぐらいから調子がイマイチに。
どうやら胃腸風邪っぽいです。
ここの所、暑いから冷たいお茶とかがぶ飲みしてたからな～
皆様も暑いからと言って冷たい飲み物がぶ飲みはしないようにした方が良いですよ～

さて、寝てばかりでも嫌に為るので少しでも進めましょう。

先日、入線をしました旧仕様の373系ですが
今回施工する改造箇所は
中間連結部BMTN化
室内灯取付（イルミ使用）
黒色車輪化
です。

旧仕様とは言いますが現行仕様とそれ程大きな差はありません。
集電方式が『新集電方式』に、先頭車先頭連結部が『板バネからSPタイプ』に
後、ヘッドライトが電球式からLEDに、モーターがFW（フライホイール）付きに変わった・・・
結構変わってる？？
でも、ボディ等はまったく変化無し（多分）です。
愛称板が変わったかどうか？？

こうやって書き出すと消費電力を抑えるために基盤は変えたほうが良いかも？

そうそう、昔の記事を見てましたが以前は9両だったんです。
また9両に、それも同仕様に勉強してないね～



イルミを点けたところ。


造詣は昔から秀逸です。
黒色車輪に替えたことで足回りに落ち着きが出てきました。

旧仕様　黒色車輪

現行仕様　銀車輪仕様

旧仕様は集電板が飛び出しているのが×ですね。
室内灯は何故か旧仕様のほうがデッキ側まで照らしてますね。


露出を絞らないとハレちゃって愛称板が見れません（現行仕様　「東海」）


動力台車用車輪は純正品が切れていたので、GMの物を使用。
手前4個が販売品、奥4個が自作（染め）品
自作品の方が薄いですね。


慎重にバラせば小ギアが飛んでいく事は避けられます。

この後拙者が調子悪くなって中断したのですが、何故か現行仕様の販売車輪を付けた方が
走りません。
旧仕様の自作車輪の方はまったく問題なかったのに。

販売車輪の集電部をワイヤーブラシで磨いて、スイッチルブを垂らしても不安定。
最終手段で津川さんの『動輪磨きソフト君』で暫く動かしたらやっと動くようになりました。
なんで？

まだ、T車（新集電方式）の方が5両残ってます。

それは、また次回。



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ではでは。